軌道車司機操作規(guī)程有哪些
篇1
軌道車司機副司機安全操作規(guī)程
軌道車司機副司機的安全操作規(guī)程旨在確保行車過程中的安全，提高工作效率，保障人員與設備的安全。以下是規(guī)程的主要內容：
1. 準備工作：
- 副司機應協(xié)助司機進行車輛檢查，確認制動系統(tǒng)、燈光、信號設備等運行正常。
- 檢查燃油、機油、冷卻水等是否充足，確保車輛性能良好。
2. 行車前：
- 司機與副司機共同核對行車計劃，明確行駛路線、速度限制及特殊地段注意事項。
- 確認車載通訊設備有效，能與調度中心保持暢通聯(lián)系。
3. 行車中：
- 副司機負責監(jiān)控儀表盤，觀察車輛運行狀態(tài)，及時向司機報告異常情況。
- 在通過交叉口、彎道、橋梁等復雜路段時，副司機需密切注意路況，提醒司機減速慢行。
4. 緊急情況處理：
- 遇到緊急情況，如設備故障、線路障礙等，副司機應立即通知司機，協(xié)同采取應急措施。
- 如需停車，副司機應協(xié)助司機設置警示標志，確保其他車輛和人員安全。
5. 停車與交接班：
- 到達目的地或交接班時，副司機協(xié)助司機完成車輛停放，做好交接班記錄。
- 交接班時，雙方需詳細交接車輛狀況、行車任務及注意事項。
篇2
軌道車司機操作規(guī)程
軌道車司機在日常工作中需遵循一套詳細的操作規(guī)程，以確保行車安全、設備完好及高效運行。以下是主要的操作步驟：
1. 準備工作
- 檢查車輛：對軌道車進行全面檢查，包括發(fā)動機、制動系統(tǒng)、燈光、信號設備、懸掛裝置等。
- 確認燃油：確認油箱內燃油充足，必要時進行補充。
- 檢視線路：了解行車路線，檢查線路狀況，確保無障礙物。
2. 啟動與行駛
- 啟動車輛：按照制造商指導進行啟動，注意油門和離合器的配合。
- 行駛前檢查：確保所有乘客已就位，安全設施準備妥當。
- 速度控制：遵守限速規(guī)定，平穩(wěn)加速和減速，避免急剎車。
3. 運行監(jiān)控
- 觀察儀表：時刻關注儀表盤上的各項數(shù)據(jù)，如速度、油壓、水溫等。
- 通信聯(lián)絡：保持與調度中心的暢通聯(lián)系，及時報告異常情況。
- 注意信號：嚴格遵守信號指示，特別是在交叉口和施工區(qū)域。
4. 停車與熄火
- 安全停車：在指定地點停車，確保車輛穩(wěn)定，使用手剎。
- 熄火：關閉發(fā)動機，切斷電源，完成作業(yè)后離開車輛。
5. 應急處理
- 故障應對：發(fā)生故障時，立即停車并報告，按應急程序處理。
- 事故處理：遇到緊急情況，優(yōu)先保障人員安全，遵循應急預案行動。
篇3
1. 熟悉設備：司機需全面了解軌道車的構造、性能和操作方法。
2. 檢查車輛：每次出車前，必須檢查車輛各項設備是否完好，包括剎車系統(tǒng)、燈光、信號裝置等。
3. 遵守規(guī)則：嚴格遵守交通法規(guī)和企業(yè)內部操作規(guī)程，確保行車安全。
4. 保持警覺：時刻關注路況，注意行人、其他車輛及線路障礙物。
5. 限速行駛：在不同路段，按照規(guī)定的速度行駛，不得超速。
6. 通訊聯(lián)絡：保持與調度中心的通訊暢通，及時報告異常情況。
7. 停車規(guī)定：在指定地點停車，不得隨意?？俊?
8. 應急處理：掌握應急處置方法，如遇到故障或事故，迅速、正確處理。
篇4
軌道車司機操作規(guī)程
軌道車司機是鐵路運輸系統(tǒng)中的關鍵角色，負責確保列車安全、準時地運行。以下是一些核心的操作規(guī)程：
1. 準備工作：
- 檢查車輛：全面檢查軌道車的各項設備，包括剎車、燈光、信號裝置、發(fā)動機等，確認無異常。
- 認真閱讀行車計劃：了解行車路線、時間表及特殊要求。
2. 啟動與行駛：
- 按規(guī)定程序啟動發(fā)動機，確保油壓、水溫正常。
- 確認線路安全，鳴笛示意，平穩(wěn)起步。
- 在行駛過程中，嚴格遵守速度限制，保持警惕，隨時注意路況變化。
3. 停車與折返：
- 到達指定地點后，按照規(guī)定方式停車，確保車輛穩(wěn)定。
- 折返時，確認信號正確，再次檢查車輛狀態(tài)。
4. 應急處理：
- 遇到緊急情況，立即采取制動措施，并及時向調度中心報告。
- 發(fā)生故障，執(zhí)行應急處置流程，如需救援，請求專業(yè)人員協(xié)助。
5. 交接班：
- 完成工作后，做好交接班記錄，詳細說明車輛狀況和注意事項。
- 與接班司機進行面對面交流，確保信息傳遞準確無誤。
軌道車司機操作規(guī)程范文
1、出乘前應充分休息,接班前8小時內嚴禁飲酒。
2、出乘前的檢查工作
(1)檢查發(fā)動機機油、冷卻水、燃油是否充足;
(2)檢查傳動、走行和制動部分是否安全可靠;
(3)檢查照明、喇叭、無線通訊設備工作是否良好,安全防護用品、工具配件備品、消防器材是否齊全;
(4)進行制動風壓實驗,確認性能良好;
(5)乘務人員認真聽取負責人對安全及運輸任務的要求,根據(jù)本次任務的具體情況,制訂出相應的安全措施。
3、起步軌道車
(1)松開手制動,撤除防溜措施,消除影響洞徹的障礙;
(2)施行一次制動時的緩解時間不超過35秒,充風時間不大于45秒,制動風壓不小于500kpa;
(3)多車聯(lián)掛車組動車前,尾車司機應向本務車司機通報風壓;
(4)鳴笛后聽到聯(lián)掛尾車回笛后起步。
4、出段作業(yè)
(1)根據(jù)車站值班員命令,準時出段(停車線),在規(guī)定地點停車要道,正副司機同時確認信號和道岔標志及前方線路;
(2)按指令轉入站內后,司機應主動向車站值班員聯(lián)系,聽取有關行車命令及其注意事項并作好記錄;
(3)在車站需要進行多車聯(lián)掛作業(yè)時,動車距離被掛車5米前必須一度停車,由被掛車司機連接兩車之間的風管,動車司機確認連接狀態(tài);
(4)聯(lián)掛在中部的軌道車,應關閉前后操縱端自動制動閥同鄉(xiāng)列車管的截斷塞門,尾車應把制動閥手柄置于保壓位,由本務車司機確認并檢查制動效能;
(5)發(fā)車前,本務車正、副司機應做到“四確認”(憑證、出發(fā)信號、發(fā)車信號、發(fā)車表示器),認真執(zhí)行鳴笛回應后方可起步出發(fā);
(6)接近道岔時應控制速度,軌道車側向通過各號道岔的最高限速應控制在下表規(guī)定的范圍以內。
5、行車途中
(1)行駛中要集中精力,謹慎駕駛。認真執(zhí)行“徹底嘹望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”十六字令,要求了望無誤,聲音清晰洪亮,手比正確。
(2)多車聯(lián)掛運行時,由運行方向的前部軌道車(本務車)負責信號了望及控制運行速度,后部軌道車必須服從前部軌道車的指揮。運行中,前后車加強聯(lián)系,認真執(zhí)行鳴笛及回示制度。
(3)駕駛中要做到:平穩(wěn)操縱、控制速度、不臆測蠻干、不超速運行。遇到由危機行車安全或信號顯示不良時,應立即采取減速或停車措施。
(4)下坡時,嚴禁超速運行和空擋溜放,禁止關閉發(fā)動機,保持制動系統(tǒng)有足夠的風量。
(5)通過車站時要作到“六確認”(預告信號、進站信號、進站道岔、出站信號、憑證、出站道岔)。通過黃色燈光的閉塞分區(qū)信號時,應立即減速,保證在次一信號機前停車。
(6)通過橋梁、道口、隧道、曲線、作業(yè)標和交匯列車前及接近列車尾部時,按規(guī)定呼喚并鳴笛。進入隧道或雨霧天氣需打開前大燈。
6、區(qū)間作業(yè)
(1)軌道車進入?yún)^(qū)間作業(yè)的憑證為調度命令。
(2)軌道車進入?yún)^(qū)間接近作業(yè)地點時應減速慢行。待車停穩(wěn)后方準施工人員上、下車。
(3)在電氣化線路進行裝卸作業(yè)時,只準平移,嚴禁豎立;同時在車上的人員及所持物品應與接觸網(wǎng)設備帶電部分保持2米以上距離。
(4)連掛軌道車在區(qū)間分解分別作業(yè)時,推進的軌道車必須由助手在前面引導,行駛車速控制在30公里/小時以內。
(5)分解后分別作業(yè)的軌道車之間,必須按規(guī)定設置停車信號防護。作業(yè)完畢,分解車相互及時聯(lián)系,確定連掛地點,有防護人員統(tǒng)一進行指揮。
7、站內轉線調車作業(yè)
(1)接到站內專線調車作業(yè)命令后,司機副司機必須確認走形線路,動車前必須確認各風表壓力正常,如長時間停車后必須試驗制動機性能,確認狀態(tài)良好后方可動車。
(2)認真執(zhí)行要道、還道制度。推進轉線作業(yè)時,兩端操縱的軌道車,司機必須在前進方向的一端操縱,助手持信號在前端引導且推進運行速度不得超過20km/h(或規(guī)定的速度)。
(3)軌道車掉頭轉線作業(yè),需摘開所掛平車時,助手負責對被摘掛平車進行防溜。在摘鉤時應執(zhí)行“一關前、二關后、三摘風管、四提鉤”作業(yè)標準。
(4)軌道車在站內進行連掛作業(yè),應由專人負責指揮。當動車距離被掛車輛5m時,必須一度停車然后進行連接,執(zhí)行“一接風管、二松手閘(或取鐵鞋)、三開折角塞門、四試風”作業(yè)標準。
8、到達和入段(停車線)
(1)軌道車進站停穩(wěn)后,乘務人員應與車站值班員聯(lián)系,并按其指令轉線或入段。
(2)入段(停車線)后,按規(guī)定做好車輛的“四防”(防溜、防盜、防火及寒冷地區(qū)防寒)工作。
(3)由司機和其他乘務人員總結本次出乘的經(jīng)驗教訓,重要內容填寫在行車日志上,必要時向上級有關領導匯報。
