調(diào)車員操作規(guī)程目的和意義
篇1
調(diào)車員操作規(guī)程旨在規(guī)范調(diào)車作業(yè)流程,提高作業(yè)效率,確保鐵路運輸?shù)陌踩c順暢。通過嚴格的規(guī)程執(zhí)行,可以降低因人為失誤導致的事故風險,保障人員生命安全,維護鐵路設(shè)施完好,保證貨物及時、準確地送達目的地。良好的操作規(guī)程也有利于培養(yǎng)調(diào)車員的專業(yè)技能,提升其職業(yè)素養(yǎng)。
篇2
調(diào)車員安全技術(shù)操作規(guī)程的實施旨在降低鐵路調(diào)車作業(yè)中的事故風險,提高作業(yè)效率,保障人員安全和鐵路運輸?shù)恼_\行。通過規(guī)范操作,可以減少設(shè)備損壞,防止因人為失誤造成的延誤,同時增強調(diào)車員的專業(yè)技能和安全意識,形成良好的作業(yè)習慣。
篇3
本規(guī)程旨在規(guī)范鐵路調(diào)車員的工作行為,提高作業(yè)效率,防止因操作不當引發(fā)的安全事故。通過明確調(diào)車員的職責和操作步驟,確保調(diào)車作業(yè)的安全、有序進行,保障鐵路運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,維護人員和設(shè)備的安全。
篇4
調(diào)車員山上山下安全操作規(guī)程旨在確保鐵路運輸?shù)陌踩咝?,防止因操作失誤或疏忽導致的事故。通過對調(diào)車員進行嚴格的規(guī)程訓練,可以提高他們的專業(yè)技能,增強風險意識,減少潛在的安全隱患,從而保障人員生命安全和鐵路系統(tǒng)的正常運行。此外,規(guī)范的操作也能提高工作效率,降低設(shè)備維護成本,提升整體運輸服務(wù)質(zhì)量。
篇5
段內(nèi)調(diào)車員安全操作規(guī)程的制定旨在規(guī)范調(diào)車作業(yè)行為,降低事故風險,提高作業(yè)效率,保障調(diào)車員的生命安全和鐵路運輸?shù)恼_\行。通過嚴格的規(guī)程執(zhí)行,可以減少因人為失誤導致的設(shè)備損壞和人身傷害,維護良好的作業(yè)秩序,確保鐵路運輸?shù)陌踩头€(wěn)定。
篇6
調(diào)車員安全操作規(guī)程旨在規(guī)范調(diào)車作業(yè)流程,減少人為錯誤,提高作業(yè)效率,保障調(diào)車員和列車的安全。通過嚴格的規(guī)程執(zhí)行,可以預(yù)防事故的發(fā)生,保護員工的生命安全,維護鐵路運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,確保貨物及時、準確地送達目的地。
篇7
調(diào)車員安全操作規(guī)程的制定旨在保障調(diào)車作業(yè)過程中的人員安全,降低事故風險,提高作業(yè)效率,維護鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定運行。通過嚴格執(zhí)行規(guī)程,可以減少因人為失誤造成的設(shè)備損壞和人員傷亡,保證鐵路系統(tǒng)的正常運作,同時提升調(diào)車員的專業(yè)素質(zhì)和安全意識。
篇8
這些規(guī)程旨在確保調(diào)車員在復雜地形條件下進行作業(yè)時,能夠降低事故風險,保護自身及他人的生命安全,同時保障鐵路運輸?shù)捻槙撑c高效。遵守規(guī)程有助于提高作業(yè)效率,減少設(shè)備損壞,維護鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,為公眾提供安全可靠的運輸服務(wù)。
篇9
電瓶車調(diào)車員崗位安全技術(shù)操作規(guī)程旨在確保調(diào)車員在執(zhí)行任務(wù)過程中的人身安全,預(yù)防事故的發(fā)生,提高工作效率,保障電瓶車的正常運行,同時也是對企業(yè)財產(chǎn)和公共安全負責任的表現(xiàn)。通過規(guī)范操作流程,降低設(shè)備損壞率,延長電瓶車使用壽命,為公司的運營成本控制提供有力支持。
調(diào)車員山上、山下安全操作規(guī)程范文
一、山上調(diào)車員:
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應(yīng)熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號;熟悉現(xiàn)場(區(qū)間、站線、采場、排土場)線路。
3.調(diào)車員上崗必須確認車長閥、信號燈、信號旗、鐵制止輪器、車梯扶手及防護欄桿等用品工具完好。
4.掛四輛以上列車運行,最后一輛必須有安全欄桿。調(diào)車員應(yīng)配接車長閥。
5.裝車時,調(diào)車員應(yīng)對貨物裝載牢固、偏重、極限情況進行檢查。發(fā)現(xiàn)裝載不牢,偏重及超限貨物應(yīng)及時報告處理。
6.車輛連接前,必須檢查車鉤、調(diào)好鉤位,打好掩,再顯示連掛信號掛車;掛車后,要作撐鉤試驗,確認掛牢。掛車時務(wù)必做到先停、再掛,下坡掛車,應(yīng)采取可靠的止輪措施。
7.動車前,調(diào)車員應(yīng)視本列車禁止移動信號已撤除,確認發(fā)車信號無誤,然后給發(fā)車信號并再對乘車信號。
8.推進運行中,調(diào)車員應(yīng)徹底瞭望,確認信號及道岔、線路情況,密切注意道口、線路附近行人、牲畜及障礙物,及時顯示鳴笛信號,按規(guī)定速度引導列車運行。
9.牽引運行中,調(diào)車員不準離開崗位,隨時注意車輛動態(tài),一旦發(fā)生異狀,立即顯示停車信號并停車。
10.列車運行中因故請求救援時,調(diào)車員必須與車站、調(diào)度聯(lián)系,然后在來車方向距離救援車50m處設(shè)防,救援車輛到達設(shè)防處應(yīng)隨乘引導。故障消除,經(jīng)聯(lián)系后,方能按指定地點移動。
11.駛?cè)胙b載線時,應(yīng)注意電鏟旋轉(zhuǎn)情況,隨時向司機發(fā)出鳴笛信號,距電鏟50m時,應(yīng)減速到5km/h,發(fā)現(xiàn)電鏟和清道工顯示防護信號,應(yīng)立即停車,待信號解除后方可進車。
12.運行中車輛發(fā)生脫軌、燃軸、制動軌脫落等故障和各類事故時,必須及時采取措施并向調(diào)度、車站報告。發(fā)現(xiàn)威脅列車與人身安全的緊急情況,調(diào)車員要立即放車長閥,停車。
13.卸車作業(yè)要安全起翻,避免扣車、裂幫和錯位。卸車后,車體不恢復原位,不準行車。
14.無制動車輛送庫時,應(yīng)在得到列檢人員交待的注意事項后進行,每次送庫空車不多于兩臺,重車不超過一臺。
15.正在運行的車輛不準摘風管、提鉤及處理故障,在2.5‰坡道上臨時摘甩車輛時,必須保持車輛處于良好制動狀態(tài),同時要用止輪器做好止輪措施。
16.列車運行時,調(diào)車員嚴禁騎車幫、坐安全欄桿、在車鉤上站立。兩腳不得分跨兩
車上;不得在司機操作的反方向上車和逆向下車;上車時速不得超過5km,下車時速不得超過10km;大風、雨雪天氣必須待車停穩(wěn)后再下。
17.有關(guān)行車速度規(guī)定為:
17.1固定線上坡≤35km/h,下坡≤25km/h;
17.2半固定線運行≤25km/h;
17.3正線車站通過≤25km/h;
17.4移動線調(diào)車作業(yè)及掛扒犁、汽吊運行≤15km/h;
17.5進站停車及回送故障車≤10km/h;
17.6通過地磅及連掛車輛≤3km/h。
二、山下調(diào)車員:
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應(yīng)熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號,熟悉現(xiàn)場線路設(shè)備技術(shù)狀況。
3.上崗前要檢查和攜帶備品、信號用具。
4.調(diào)車員上、下車要嚴格執(zhí)行五不上、五不下制度。
4.1上車時嚴格執(zhí)行五不上:
①不逆向上;②腳踏扶手未看清不上;②超過5km/h速度不上;④地點不平坦不上;
⑤貨物站臺內(nèi)不上。
4.2下車時嚴格執(zhí)行五不下:
①地面不平坦不下;②車速超過10km/h不下;②站臺內(nèi)不下;④道岔處不下;⑤地面有雪冰、水時,停穩(wěn)后再下。
5.車輛運行時,調(diào)車員不得騎車幫或站在車鉤上;不得從一個車跨入另一個車;不得站在翻斗車箱內(nèi),必須站在司機操作的同一方向。
6.調(diào)車員不準鉆車,不準攀登棚頂或站在棚車頂上,不準帶有色鏡,不準用信號旗遮擋風沙雨雪;橫跨線路要左右瞭望,注意來往車輛。
7.列車推進運行前,對車列必須試拉。推進運行至平面交叉道口或進入曲線前,必須向司機顯示鳴笛信號,同時減速;進庫裝車必須對線路認真瞭望,確認無障礙物,同時控制車速在5km/h內(nèi)。
8.新掛車列(列車)在運行前,一定要徹底檢查并確認車下無人和障礙物;必須試風并確認通風良好。
9.列車牽引運行,調(diào)車員應(yīng)在列車尾部押乘,不得離崗,發(fā)生異狀立即顯示停車信號并停車。
10.庫內(nèi)裝車,必須先檢查并確認庫內(nèi)線路暢通;裝車時要認真監(jiān)視,不得離崗,同時要做好個人防護。
三、搗車:
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應(yīng)熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號;熟悉現(xiàn)場線路、設(shè)備技術(shù)狀況。
3.上崗后必須檢查并確認信號用具是否良好。
4.作業(yè)前應(yīng)將作業(yè)計劃向司機交待清楚,作業(yè)中負責扳動無人管理的道岔,并恢復定位。
5.動車前,調(diào)車員應(yīng)確認發(fā)車信號無誤,然后給機車顯示發(fā)車信號,并對乘車信號。
6.甩掛列車時,因條件限制影響瞭望視線,或因車輛制動不良影響行車安全,應(yīng)分鉤作業(yè),正在運行的車輛不準摘風管、提鉤及處理故障。
7.甩掛車必須待車停穩(wěn)后,按一查、二關(guān)、三摘、四提鉤、五顯示的步驟進行。
8.掛車時,調(diào)車員應(yīng)對貨物裝載牢固、偏重、極限情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)裝載不牢、偏重及超限貨物應(yīng)及時向上級報告,待處理后方可發(fā)車。
9.車輛連接前,必須檢查車鉤,調(diào)好鉤位,打好掩,再顯示連掛信號,掛車后,要作撐鉤試驗,確認是否掛牢。
10.牽引運行中,調(diào)車員不準離開車尾崗位,應(yīng)隨時注意車輛動態(tài),一旦發(fā)生異狀,立即顯示停車信號。
11.推進運行中,應(yīng)徹底瞭望,確認信號及道岔、線路情況,密切注意道口、線路附近行人、牲畜及障礙物,及時顯示鳴笛信號,按規(guī)定速度引導列車運行。
12.庫內(nèi)搗調(diào)作業(yè),必須聯(lián)系徹底,弄清作業(yè)計劃,決不可臆測行車,作業(yè)中應(yīng)聽從庫內(nèi)作業(yè)負責人員的指揮,并加強瞭望,確認進路,發(fā)現(xiàn)險情,立即顯示停車信號。
13.庫內(nèi)調(diào)車作業(yè)限速5km/h,接近連掛車輛及大中修平板車載有車體時限速3km/h,并要停穩(wěn)后上下車;回送事故車或無制動車輛時限速10km/h。