歡迎光臨管理者范文網(wǎng)
當前位置:管理者范文網(wǎng) > 安全管理 > 安全操作規(guī)程 > 操作規(guī)程

斜井人車修理工操作規(guī)程4篇

更新時間:2024-11-20 查看人數(shù):57

斜井人車修理工操作規(guī)程

有哪些

斜井人車修理工操作規(guī)程主要涵蓋了以下幾個方面:

1. 設備檢查與維護

2. 故障診斷與處理

3. 安全操作流程

4. 專業(yè)技能培訓

5. 應急預案制定

目的和意義

斜井人車修理工操作規(guī)程旨在確保斜井運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,提高礦井生產(chǎn)效率,保障工人的生命安全。通過規(guī)范的操作流程,可以預防設備故障,減少事故風險,同時提升修理工的專業(yè)技能,使他們能夠快速、準確地識別和解決問題。此外,良好的應急預案可以應對突發(fā)狀況,降低潛在損失,維護礦山的正常運作。

注意事項

1. 每日作業(yè)前,修理工必須進行全面的設備檢查,包括剎車系統(tǒng)、電氣線路、鋼絲繩等關鍵部位,確保無異常磨損和損壞。

2. 在進行設備維修時,應斷開電源,防止觸電事故,同時掛上“正在維修”的警示牌。

3. 修理工應熟練掌握斜井人車的工作原理和常見故障,以便于快速診斷問題,縮短停機時間。

4. 執(zhí)行維修任務時,務必佩戴好個人防護裝備,如安全帽、工作服、防滑鞋等,遵守現(xiàn)場安全規(guī)定。

5. 對于復雜或重大故障,應及時上報,并由專業(yè)團隊進行處理,禁止擅自操作。

6. 定期進行專業(yè)技能培訓,更新知識,提升維修技能,確保面對新技術和設備時能迅速適應。

7. 制定詳盡的應急預案,包括故障應急響應、人員疏散、事故報告等流程,定期進行演練,確保在緊急情況下能迅速、有序地采取行動。

8. 保持與井下作業(yè)人員的良好溝通,了解設備運行情況,及時發(fā)現(xiàn)潛在問題。

9. 維護維修記錄,詳細記錄每次維修的日期、內容和結果,以便追蹤設備狀態(tài)和預測故障趨勢。

10. 注意環(huán)境保護,正確處理廢棄零件和油液,避免污染環(huán)境。

以上規(guī)程的執(zhí)行需要每位斜井人車修理工的嚴格遵守,只有這樣,我們才能確保礦山的安全生產(chǎn),實現(xiàn)高效、安全的斜井運輸。

斜井人車修理工操作規(guī)程范文

第1篇 斜井人車修理工操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

第1條 人車修理工必須經(jīng)過專門培訓,懂人車原理、構造、性能,懂人車每個部件的功能作用,懂人車故障的處理方法,經(jīng)考試合格,持證操作。

第2條 按有關規(guī)定檢查、檢修、試驗人車并做好詳細記錄,保證人車安全運行。

第3條 檢查、檢修人車時,要穿戴規(guī)定的勞動保護用品,仔細檢查所用工具器械、設備,不得存在缺陷。

第4條 人車檢修應在修理車間或是井口平車道上進行。若在斜坡道上檢修時,一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實行電焊、氣焊時,應由取得電焊、氣焊操作證的人員操作,并嚴格按總工程師批準的措施執(zhí)行。

第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等,要密切合作,互相照應,并由組長統(tǒng)一指揮。

第6條 檢修過程中應遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關操作規(guī)定。

二、修理工檢查、檢修人車的程序及質量要求

第7條 自動落閘機構

1.勾頭、插銷:勾頭拉桿偏轉角度應小于15度,插銷防脫裝置有效。

2.開動大彈簧:不變形不失效(按說明書調整彈簧尺寸長度,試驗時閘不落為彈簧失效)。

3.撞塊與扭桿間距:符合說明書規(guī)定,但必須小于人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導向箱之間的間距

第8條 手動落閘機構

1.搬把:手閘搬把安裝正確,操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。

2.拉桿(或拉繩)彈簧:拉桿(或拉繩)機構零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(手把松開后,彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效)。

3.撞塊與扭桿間距:_rc型人車一般應小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。

第9條 制動器

1、_rc型人車

(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應齊全有效,轉動靈活,扭簧不失效(抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。)

(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效,位置正確。

(3)制動壓板間隙:壓板不變形,螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。

2._rb型人車

(1)抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗70°~75°,空車全速試驗90°~95°”,重載脫勾試驗小于105°。

(2)楔形箱:固定壓板螺絲緊固,楔形箱左右移動20~24毫米。

第10條 緩沖裝置

1、_rc型人車

(1)緩沖木材質及安裝要求:緩沖木應是紅松,鍛木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。

(2)劃深劃長:插腳劃深一般25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

2、_rb型人車

(1)緩沖繩規(guī)格及安裝:按說明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。

(2)緩沖繩調整:緩沖繩按說明書調整,但一次拉出長度最長不得大于1.4米,緩沖繩最小余長不得小于1.6米。

第11條 轉向架、軸輪組:

1.軸輪組:轉動靈活不晃動,踏面磨損不超限。

2.輪組與枕座心盤等:安裝牢固可靠。

3、調整墊:旁邊枕座與車體間隙用墊調整,一般上部1毫米,下部4毫米,不應過大以免車體擺動過大。

第12條 車間聯(lián)結件、保護鏈:零件齊全,磨損不超過原尺寸的10%。

第13條 車體及座席:車體槽鋼應平行,不平行度小于4‰,全長小于10毫米;車體槽鋼應平直,不直度小于3‰,全長小于10毫米;座席、扶手等齊全。

第14條 車間支承:_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米,_rb型人車碰頭完整。

三、收尾工作

第15條 檢查、檢修后的人車必須進行手動落閘和松繩落閘試驗,并做好詳細檢修試驗記錄。

第16條 清掃工作現(xiàn)場,做到文明生產(chǎn)。

第2篇 斜井人車修理工技術操作規(guī)程

一、上崗條件

第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格后,方可上崗作業(yè)。

第2條 必須熟悉斜井人車的結構和檢查、檢修、試驗的標準以及《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定,掌握修理工藝,熟練使用有關工具、儀器、儀表和設備,按照本規(guī)程要求進行操作。

二、安全規(guī)定

第3條 工作時要穿戴規(guī)定的勞動保護用品,仔細檢查所用工具、器械、設備是否完好。

第4條 人車檢修應在修理車間或井口平車道上進行。確需在斜

坡道上檢修時,必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車,進

行電、氣焊時,應嚴格按批準的措施執(zhí)行。

第5條 多人作業(yè)或起吊車體、部件等,要密切合作,互相照應,并由組長統(tǒng)一指揮。

第6條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。

三、正常操作

第7條 檢修自動落閘機構

1. 勾頭拉桿偏轉角度應小于15度,插銷防脫裝置有效。

2. 開動大彈簧,不變形不失效(按說明書調整彈簧尺寸長度,試驗時閘不落為彈簧失效)。

3. 撞塊與扭桿間距應符合說明書規(guī)定,但必須小于人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導向箱之間的距離。

第8條 檢修手動落閘機構

1. 手閘搬把安裝正確,操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程應大于50毫米。

2. 拉桿(拉繩)機構零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失

效(即手把松開后,彈簧能將手把彈回原位)。

3. _rc型人車撞塊與扭桿間距一般應小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。

第9條 檢修制動器

1. _rc型人車

(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應齊全有效、轉動靈活,扭簧不失效(即

抬起插爪擋器應與掛鐵相嚙合)。

(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應齊全有效,位置正確。

(3)制動壓板不變形,螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。

2. _rb型人車

(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗為70度~75度,空車全速試驗為90度~95度,重載脫鉤試驗小于105度。

(2)楔形箱:固定壓板、螺栓緊固,斜形箱左右移動距離為20~24毫米。

第10條 檢修緩沖裝置

1. _rc型人車

(1)緩沖木應為紅松木,椴木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。

(2)插腳劃深一般為25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

2. _rb型人車

(1)緩沖繩規(guī)格應符合說明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。

(2)緩沖繩應按說明書調整,但一次拉出長度不得大于1.4米。

緩沖繩最小余長不得小于1.6米。

第11條 檢修轉向架、軸輪組

1. 軸輪組應轉動靈活不晃動,踏面磨損不得超限。

2. 輪組與枕座心盤等,安裝要牢固可靠。

3. 旁邊枕座與車體間隙用墊調整,一般上部1毫米,下部4毫

米,不應過大,以免車體擺動過大。

第12條 車間聯(lián)結件、保護鏈應齊全,磨損量不得超過原尺寸的10%。

第13條 車體槽鋼應平行,不平行度應小于0.4%,全長小于

10毫米;車體槽鋼應平直,不直度應小于0.3%,全長小于10毫米。

座席、扶手等應齊全。

第14條 _rb型人車支承桿與軸間隙應小于10毫米,碰頭應完整。

四、收尾工作

第15條 檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗細則》試驗,并做好檢修、試驗記錄。

第16條 清掃工作現(xiàn)場,做到文明生產(chǎn);現(xiàn)場交接班。

第3篇 斜井人車修理工安全操作規(guī)程

斜井人車修理工

一、上崗條件

第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格后,方可上崗作業(yè)。

第2條必須熟悉斜井人車的結構和檢查、檢修、試驗的標準以及《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定,掌握修理工藝,熟練使用有關工具、儀器、儀表和設備,按照本規(guī)程要求進行操作。

二、安全規(guī)定

第3條工作時要穿戴規(guī)定的勞動保護用品,仔細檢查所用工具、器械、設備是否完好。

第4條斜井人車檢修應在修理車間或井口平車道上進行。確需在斜坡道上檢修時,必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修斜井人車,進行電、氣焊時,應嚴格按批準的措施執(zhí)行。

第5條多人作業(yè)或起吊車體、部件等,要密切合作、互相照應,并由組長統(tǒng)一指揮。

第6條認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。

三、正常操作

第7條檢修自動落閘機構:

1.鉤頭拉桿偏轉角度應小于15°,插銷防脫裝置有效。

2.開動大彈簧,不變形、不失效(按說明書調整彈簧尺寸長度,試驗時閘不落為彈簧失效)。

3.撞塊與扭桿間距應符合說明書規(guī)定,但必須小于斜井人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導向箱之間的距離。

第8條檢修手動落閘機構:

1.手閘扳把安裝正確,操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程應大于50毫米。

2.拉桿(拉繩)機構零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(即手把松開后彈簧能將手把彈回原位)。

3._rc型斜井人車撞塊與扭桿間距一般應小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型斜井人車手拉鎖頭靈活可靠。

第9條檢修制動器。

1._rc型斜井人車。

(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應齊全有效、轉動靈活,扭簧不失效(即抬起插爪擋器應與掛鐵相嚙合)。

(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應齊全有效,位置正確。

(3)制動壓板不變形,螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。

2._rb型斜井人車。

(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗為70°~75°,空車全速試驗為90°~95°,重載脫鉤試驗小于105°。

(2)楔形箱:固定壓板、螺栓緊固,斜形箱左右移動距離為20~24毫米。

第10條檢修緩沖裝置。

1._rc型斜井人車。

(1)緩沖木應為紅松木,椴木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。

(2)插腳劃深一般為25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

2._rb型斜井人車。

(1)緩沖繩規(guī)格應符合說明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。

(2)緩沖繩應按說明書調整,但一次拉出長度不得大于1.4米。緩沖繩最小余長不得小于1

.6米。

第11條檢修轉向架、軸輪組。

1.軸輪組應轉動靈活不晃動,踏面磨損不得超限。

2.輪組與枕座心盤等安裝要牢固可靠。

3.旁邊枕座與車體間隙用墊調整,一般上部1毫米、下部4毫米,不應過大,以免車體擺動

過大。

第12條車間聯(lián)結件、保護鏈應齊全,磨損量不得超過原尺寸的10%。

第13條車體槽鋼應平行,不平行度應小于0.4%,全長小于10毫米;車體槽鋼應平直,不直度應小于0.3%,全長小于10毫米。座席、扶手等應齊全。

第14條_rb型斜井人車支承桿與軸間隙應小于10毫米,碰頭應完整。

四、收尾工作

第15條檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗細則》試驗,并做好檢修、試驗記錄。

第16條清掃工作現(xiàn)場,做到文明生產(chǎn);現(xiàn)場交接班。

第4篇 斜井人車修理工:操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

第1條 人車修理工必須經(jīng)過專門培訓,懂人車原理、構造、性能,懂人車每個部件的功能作用,懂人車故障的處理方法,經(jīng)考試合格,持證操作。

第2條 按有關規(guī)定檢查、檢修、試驗人車并做好詳細記錄,保證人車安全運行。

第3條 檢查、檢修人車時,要穿戴規(guī)定的勞動保護用品,仔細檢查所用工具器械、設備,不得存在缺陷。

第4條 人車檢修應在修理車間或是井口平車道上進行。若在斜坡道上檢修時,一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實行電焊、氣焊時,應由取得電焊、氣焊操作證的人員操作,并嚴格按總工程師批準的措施執(zhí)行。

第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等,要密切合作,互相照應,并由組長統(tǒng)一指揮。

第6條 檢修過程中應遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關操作規(guī)定。

二、修理工檢查、檢修人車的程序及質量要求

第7條 自動落閘機構

1.勾頭、插銷:勾頭拉桿偏轉角度應小于15度,插銷防脫裝置有效。

2.開動大彈簧:不變形不失效(按說明書調整彈簧尺寸長度,試驗時閘不落為彈簧失效)。

3.撞塊與扭桿間距:符合說明書規(guī)定,但必須小于人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導向箱之間的間距

第8條 手動落閘機構

1.搬把:手閘搬把安裝正確,操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。

2.拉桿(或拉繩)彈簧:拉桿(或拉繩)機構零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(手把松開后,彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效)。

3.撞塊與扭桿間距:_rc型人車一般應小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。

第9條 制動器

1、_rc型人車

(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應齊全有效,轉動靈活,扭簧不失效(抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。)

(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效,位置正確。

(3)制動壓板間隙:壓板不變形,螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。

2._rb型人車

(1)抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗70°~75°,空車全速試驗90°~95°”,重載脫勾試驗小于105°。

(2)楔形箱:固定壓板螺絲緊固,楔形箱左右移動20~24毫米。

第10條 緩沖裝置

1、_rc型人車

(1)緩沖木材質及安裝要求:緩沖木應是紅松,鍛木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。

(2)劃深劃長:插腳劃深一般25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

2、_rb型人車

(1)緩沖繩規(guī)格及安裝:按說明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。

(2)緩沖繩調整:緩沖繩按說明書調整,但一次拉出長度最長不得大于1.4米,緩沖繩最小余長不得小于1.6米。

第11條 轉向架、軸輪組:

1.軸輪組:轉動靈活不晃動,踏面磨損不超限。

2.輪組與枕座心盤等:安裝牢固可靠。

3、調整墊:旁邊枕座與車體間隙用墊調整,一般上部1毫米,下部4毫米,不應過大以免車體擺動過大。

第12條 車間聯(lián)結件、保護鏈:零件齊全,磨損不超過原尺寸的10%。

第13條 車體及座席:車體槽鋼應平行,不平行度小于4‰,全長小于10毫米;車體槽鋼應平直,不直度小于3‰,全長小于10毫米;座席、扶手等齊全。

第14條 車間支承:_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米,_rb型人車碰頭完整。

三、收尾工作

第15條 檢查、檢修后的人車必須進行手動落閘和松繩落閘試驗,并做好詳細檢修試驗記錄。

第16條 清掃工作現(xiàn)場,做到文明生產(chǎn)。

斜井人車修理工操作規(guī)程4篇

有哪些斜井人車修理工操作規(guī)程主要涵蓋了以下幾個方面:1.設備檢查與維護2.故障診斷與處理3.安全操作流程4.專業(yè)技能培訓5.應急預案制定目的和意義斜井人車修理工操作規(guī)程旨在
推薦度:
點擊下載文檔文檔為doc格式

相關斜井人車修理工信息

  • 斜井人車修理工操作規(guī)程(4篇范文)
  • 斜井人車修理工操作規(guī)程(4篇范文)97人關注

    有哪些斜井人車修理工操作規(guī)程主要涵蓋了以下幾個方面:1.設備檢查與維護2.故障診斷與處理3.安全操作流程4.專業(yè)技能培訓5.應急預案制定目的和意義斜井人車修理工操 ...[更多]

  • 斜井人車修理工:操作規(guī)程目的和意義(5篇)
  • 斜井人車修理工:操作規(guī)程目的和意義(5篇)97人關注

    斜井人車修理工:操作規(guī)程目的和意義篇1斜井人車修理工操作規(guī)程旨在確保斜井運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,提高礦井生產(chǎn)效率,保障工人的生命安全。通過規(guī)范的操作流程,可以預防 ...[更多]

  • 斜井人車修理工操作規(guī)程4篇
  • 斜井人車修理工操作規(guī)程4篇57人關注

    有哪些斜井人車修理工操作規(guī)程主要涵蓋了以下幾個方面:1.設備檢查與維護2.故障診斷與處理3.安全操作流程4.專業(yè)技能培訓5.應急預案制定目的和意義斜井人車修理工操 ...[更多]

  • 斜井人車修理工技術操作規(guī)程
  • 斜井人車修理工技術操作規(guī)程34人關注

    有哪些斜井人車修理工技術操作規(guī)程主要包括以下幾個方面:1.設備日常檢查與維護2.故障診斷與處理3.安全操作流程4.緊急情況應對措施5.零部件更換標準與方法6.專業(yè)技 ...[更多]