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調(diào)車員安全技術(shù)操作規(guī)程有哪些(9篇)

更新時間:2024-11-20 查看人數(shù):23

調(diào)車員安全技術(shù)操作規(guī)程有哪些

調(diào)車員安全技術(shù)操作規(guī)程有哪些

篇1

調(diào)車員安全操作規(guī)程

調(diào)車員在鐵路運輸中扮演著至關重要的角色,他們負責列車的編組、解體、調(diào)動等工作,確保行車安全和效率。以下是調(diào)車員應遵循的安全操作規(guī)程:

1. 接收任務:調(diào)車員應從調(diào)度員處明確接收作業(yè)計劃,了解車列組成、目的地及特殊要求。

2. 檢查設備:在作業(yè)前,檢查機車、車輛狀態(tài),確認制動系統(tǒng)、信號裝置、照明設備等正常。

3. 安全防護:穿戴安全帽、反光背心,使用對講機保持通信暢通,并確保安全帶系好。

4. 確認信號:嚴格執(zhí)行信號制度,只有在接到明確的動車信號后,才能進行操作。

5. 車輛連接:檢查車輛間的連掛狀態(tài),確保車鉤、風管等連接無誤。

6. 制動試驗:在動車前,進行制動機試驗,確認制動性能良好。

7. 起動與停車:起動時緩慢平穩(wěn),停車時提前減速,防止緊急制動導致事故。

8. 限速行駛:遵守規(guī)定速度,特別是在彎道、坡道和視線不良地段。

9. 注意行人與障礙物:時刻留意線路周邊環(huán)境,防止碰撞行人或障礙物。

10. 交接班:清晰記錄作業(yè)情況,交接班時與接班人員詳細交代作業(yè)內(nèi)容和注意事項。

篇2

調(diào)車員操作規(guī)程

調(diào)車員操作規(guī)程主要涵蓋以下幾個方面:

1. 調(diào)車計劃的接收與理解:調(diào)車員需準確接收并理解調(diào)度命令,明確調(diào)車作業(yè)的目的、線路、車輛編組及安全要求。

2. 確認設備狀態(tài):檢查車輛、機車、線路、信號設備等是否正常,確認無故障后方可進行作業(yè)。

3. 安全防護措施:嚴格執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控,確保信號、道岔位置正確,設置好防護信號,防止未授權(quán)人員進入作業(yè)區(qū)域。

4. 操縱機車:根據(jù)調(diào)車計劃,正確操縱機車,控制速度,確保行車安全。

5. 車輛連掛與摘解:按照規(guī)定程序進行車輛的連掛與摘解,確保連接緊密,防止脫鉤。

6. 制動試驗:在作業(yè)前和作業(yè)過程中,定期進行制動機試驗,確保制動性能良好。

7. 作業(yè)完畢后的清理:完成調(diào)車作業(yè)后,清理現(xiàn)場,恢復設備原狀,報告作業(yè)完成情況。

篇3

調(diào)車員安全技術(shù)操作規(guī)程

調(diào)車員在鐵路運輸中扮演著至關重要的角色,負責列車的編組、解體、取送等作業(yè)。為確保調(diào)車作業(yè)的安全高效,特制定以下調(diào)車員安全技術(shù)操作規(guī)程:

1. 熟悉線路:調(diào)車員應全面了解作業(yè)線路的長度、坡度、曲線半徑等技術(shù)參數(shù),以便合理規(guī)劃作業(yè)方案。

2. 檢查車輛:在開始作業(yè)前,必須檢查車輛的連掛狀態(tài)、制動系統(tǒng)及貨物裝載情況,確保無異常。

3. 信號確認:嚴格執(zhí)行信號制度,準確理解并執(zhí)行地面信號、手信號和無線調(diào)度通信設備的指令。

4. 安全防護:佩戴安全帽,穿著反光服,必要時使用安全帶,確保個人安全。

5. 操作規(guī)范:正確使用鐵鞋、脫軌器等安全設備,嚴格按照操作規(guī)程進行車輛摘掛、推進和溜放作業(yè)。

6. 危險預判:時刻關注周圍環(huán)境,預見可能的危險,如滑行、脫軌、碰撞等,并采取預防措施。

7. 團隊協(xié)作:與司機、信號員等密切配合,保持良好的溝通,確保作業(yè)協(xié)調(diào)一致。

篇4

調(diào)車員山上、山下安全操作規(guī)程

調(diào)車員在鐵路作業(yè)中扮演著至關重要的角色,他們的任務是在山區(qū)鐵路上安全地調(diào)動列車。以下是調(diào)車員在山上和山下作業(yè)時應遵循的安全操作規(guī)程:

1. 詳盡的預檢:在開始作業(yè)前,調(diào)車員需對車輛、線路、信號設備進行細致檢查,確保無異常情況。

2. 熟悉線路:了解山區(qū)線路的坡度、彎道、曲線等特性,以便合理規(guī)劃行車方案。

3. 正確使用信號:嚴格執(zhí)行信號傳遞規(guī)定,確保與司機及其他作業(yè)人員的溝通清晰無誤。

4. 安全防護:在危險地段設置防護信號,防止列車意外滑行。

5. 限速行駛:在陡坡或視線不佳的區(qū)域,調(diào)車員應控制速度,保證行車安全。

6. 有效制動:掌握各種制動方式,確保在緊急情況下能迅速停車。

7. 保持警覺:時刻關注周圍環(huán)境,及時發(fā)現(xiàn)潛在危險。

篇5

鐵路調(diào)車員崗位安全操作規(guī)程

一、調(diào)車作業(yè)準備

1. 檢查車輛狀況:確認列車各部件完好,無松動、破損現(xiàn)象。

2. 熟悉作業(yè)計劃:詳細了解調(diào)車作業(yè)計劃,明確作業(yè)目標和路徑。

3. 安全裝備:佩戴安全帽,穿反光服,確保通訊設備正常。

二、作業(yè)過程

1. 車輛連掛:嚴格執(zhí)行“一看、二試、三確認”制度,確保車輛連接牢固。

2. 信號確認:在移動車輛前,必須確認信號顯示正確,聽取調(diào)度指令。

3. 推進運行:保持適當速度,隨時注意前方線路情況,遇異常立即停車。

三、調(diào)車作業(yè)中

1. 監(jiān)控制動:注意車輛制動狀態(tài),必要時手動調(diào)整制動力。

2. 人員安全:禁止在車輛運行中上下車,確保調(diào)車組人員在安全位置。

3. 道岔操作:正確操作道岔,確保其位置正確并鎖定。

四、作業(yè)結(jié)束

1. 清理現(xiàn)場:作業(yè)結(jié)束后,清理現(xiàn)場,恢復線路原狀。

2. 記錄整理:詳細記錄調(diào)車作業(yè)過程,及時上報異常情況。

3. 交接班:與接班人員交接清楚,確保信息傳遞無誤。

篇6

1. 熟悉線路:調(diào)車員必須熟悉山區(qū)鐵路線路的地形地貌,包括坡度、彎道和隧道等。

2. 信號確認:嚴格執(zhí)行信號指示,確保行車安全。

3. 車輛檢查:在作業(yè)前對車輛進行詳細檢查,特別是制動系統(tǒng)和連接裝置。

4. 安全裝備:佩戴必要的安全防護用品,如安全帽、反光背心和防護眼鏡。

5. 通信聯(lián)絡:保持與調(diào)度中心的有效溝通,隨時報告作業(yè)進度和異常情況。

篇7

電瓶車調(diào)車員崗位安全技術(shù)操作規(guī)程主要包括以下幾個方面:

1. 調(diào)車前準備

2. 車輛檢查

3. 行駛操作

4. 停車與充電

5. 緊急情況應對

6. 維護保養(yǎng)

7. 安全教育培訓

篇8

調(diào)車員安全操作規(guī)程

調(diào)車員是鐵路運輸系統(tǒng)中的關鍵角色,負責列車的編組、解體、調(diào)動等工作。為確保調(diào)車作業(yè)的安全高效,調(diào)車員必須嚴格遵守以下操作規(guī)程:

1. 接收作業(yè)計劃:調(diào)車員應明確了解每次作業(yè)的任務、車輛編組及目的地等信息,確保作業(yè)指令無誤。

2. 檢查車輛:在開始作業(yè)前,檢查車輛狀態(tài),包括制動系統(tǒng)、連接器、車鉤、輪對等,確保車輛無故障。

3. 信號確認:嚴格執(zhí)行信號制度,只在接到正確的起動信號后才能進行操作,不得擅自行動。

4. 安全防護:佩戴必要的防護裝備,如安全帽、反光衣、防護眼鏡等,確保個人安全。

5. 作業(yè)速度:根據(jù)現(xiàn)場情況控制作業(yè)速度,避免因過快導致的事故。

6. 通信聯(lián)絡:保持與行車調(diào)度員、信號員的有效溝通,及時報告作業(yè)進度和異常情況。

7. 制動試驗:每次作業(yè)前后,進行制動試驗,確認車輛制動性能良好。

8. 脫軌器設置:按規(guī)定設置或撤除脫軌器,防止車輛意外滑出線路。

9. 遵守勞動紀律:不得私自離崗,始終保持警惕,防止疲勞作業(yè)。

10. 應急處理:遇到緊急情況,立即采取應急措施,并及時上報。

篇9

段內(nèi)調(diào)車員安全操作規(guī)程

段內(nèi)調(diào)車作業(yè)是鐵路運輸系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán),其安全操作規(guī)程對于保障人員生命安全和設備完好至關重要。以下是段內(nèi)調(diào)車員需遵守的基本規(guī)程:

1. 熟悉線路:調(diào)車員應熟悉工作區(qū)域內(nèi)的線路、信號設備、車輛停放位置等,確保在作業(yè)中能準確判斷和操作。

2. 佩戴防護裝備:作業(yè)時必須佩戴安全帽、反光背心,并確保防護用品處于良好狀態(tài)。

3. 嚴格執(zhí)行信號制度:調(diào)車員需嚴格遵守手信號、無線電臺信號和地面信號的指示,確保與司機的溝通無誤。

4. 安全檢查:作業(yè)前對車輛進行詳細檢查,確認制動系統(tǒng)、連接裝置等無異常。

5. 遵守速度限制:根據(jù)線路條件和作業(yè)要求,控制好調(diào)車速度,防止超速。

6. 保持警惕:時刻注意周圍環(huán)境,預防可能出現(xiàn)的危險情況。

7. 嚴禁違章作業(yè):禁止在無防護的情況下攀爬車輛,不得擅自解除車輛制動。

8. 應急處理:遇到緊急情況,立即采取有效措施,如拉緊急制動閥、通知司機等。

9. 作業(yè)配合:與調(diào)車組其他成員密切配合,確保作業(yè)流程順暢。

調(diào)車員安全技術(shù)操作規(guī)程范文

第一章?? 總則

1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。

2、使用通用設備、工具必須遵守其安全規(guī)程。

3、調(diào)車員必須熟悉和掌握所操作的各種鐵路運輸車輛的構(gòu)造、性能、工作原理、技術(shù)標準及要求。

4、必須服從調(diào)度、車站值班員的指揮,保證安全、正確、及時完成工作任務。

5、負責引導列車運行及編組、解體,甩掛、取送等工作。

6、在組織調(diào)車工作中,應掌握車輛的裝載及翻卸情況,保證行車安全。

7、負責斗車的起翻和推進作業(yè)時,扳動無人看管的道岔。

8、交接班時,交接內(nèi)容有:列車編組、制動、裝載、起翻、線路變化、完成任務等情況;上級指示及有關規(guī)定等。

9、接班前,必須將使用的信號燈、信號旗、對講機等調(diào)車工具準備齊全攜帶好,并檢查是否符合使用要求。

10、工作中,嚴格執(zhí)行本規(guī)程、行車組織規(guī)則、信號顯示規(guī)程等各種規(guī)章制度。

第二章? 安全操作規(guī)程

第一節(jié)? 一般要求

1、接班者必須對所接列車的編組情況、車輛裝載情況進行認真詳細的檢查了解,發(fā)現(xiàn)問題應及時報告,聯(lián)系處理。

2、向交班者了解斗車的起翻系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等各部的運轉(zhuǎn)情況,檢查車長閥是否安裝且牢固,拉繩有無破損等缺陷,長短是否合適。

3、監(jiān)督、協(xié)助檢車人員對新編組的列車或交接班列車的制動機構(gòu)進行全面的試驗(包括更換閘瓦、檢查勾貝行程等),未經(jīng)試驗,調(diào)車員有權(quán)拒絕作業(yè)。

4、雙機牽引的編組列車第一機車制動機損壞應交由第二機車操縱;更換機車時,由乘務人員進行試驗,大閘減壓1公斤/厘米2后,調(diào)車員必須確認尾部車輛是否起到制動作用;顯示緩解信號后,確認緩解情況。

第二節(jié)? 列車運行

1、在車站發(fā)車時,調(diào)車員必須得到車站值班員的發(fā)車號志,上車后在車箱內(nèi)(或機車司機室)站穩(wěn),將車長閥拉繩放到指定位置,并確認手信號或固定信號的顯示無誤,進路及道岔開通位置正確后,方可向機車司機顯示發(fā)車信號,防止“擠岔”、“四股道”事故發(fā)生。

2、推進引導作業(yè)時,調(diào)車員必須站在推進列車的最前一輛車前端向前了望,并把扶好,注意觀察線路上及限界內(nèi)有無車輛、行人、障礙物;確認列車通過行駛途中的信號顯示情況及道岔開通位置是否正確,根據(jù)具體情況及時向列車司機顯示信號。

3、推進列車行駛至曲線、道口附近或發(fā)現(xiàn)前方線路上及周圍有行人、車輛時,調(diào)車員應向列車司機顯示鳴笛、減速信號;遇有危及行車安全的情況時,必須立即向列車司機顯示停車信號,同時拉動車長閥。

4、推進列車運行接近車站時,必須認真徹底地觀察了望各種信號機的顯示情況。

⑴、顯示禁止信號時,列車應停在站界標或進站信號機外方;

⑵、顯示開放信號列車進入站界后,調(diào)車員應確認進路開通、道岔位置是否正確及接車線是否空閑;

⑶、停車后,應確認列車全部停在接車線警沖標內(nèi)方。

5、在移動線路上推進作業(yè)時,必須注意觀察列車前方與獨頭道的距離,嚴格控制列車的行駛速度,在接近獨頭道30米時,列車應停車,調(diào)車員下車,在地面引導列車慢速行駛,停車時,最前端的車輛與車擋必須保持5米以上的安全距離。

6、運行中車輛的制動機損壞或制動梁脫落時,應關閉該車輛制動支管截斷閥門,并拉動緩解閥。

第三節(jié)? 裝卸車時

1、推進進行裝車或翻卸作業(yè)時,必須先裝(翻卸)靠近機車一側(cè)的斗車,然后按順序裝車(翻卸);牽引時,應先裝(翻卸)最后一輛斗車,然后按順序裝車(翻卸)。特殊情況,應制定采取可靠的作業(yè)方式和安全防護措施。

2、在同一線路上有兩組列車作業(yè)時,兩組列車的調(diào)車員互相之間應經(jīng)常聯(lián)系、了望、確認,禁止兩組列車同時向相對方向移動。特殊情況,應制定采取可靠的作業(yè)方式和安全防護措施。

3、在起翻氣路供氣前,應檢查起翻把手是否在排氣位置,必須按規(guī)定在指定的貨位進行翻卸,翻卸后必須將起翻把手放在排氣位置,到達翻卸地點之前,禁止打開起翻閥。

4、裝載的貨物偏向嚴重或有直徑超過1.5米以上的石塊,翻卸時有扣斗等危險時,禁止翻卸,應及時向調(diào)度報告,由調(diào)度負責決定處理方法。

第四節(jié)? 調(diào)車作業(yè)時

1、進行調(diào)車作業(yè)時,必須按值班員的指示進行,調(diào)車前,應將作業(yè)計劃通知機車司機,如有變化,應立即停止作業(yè),向值班員報告,然后向有關人員傳達值班員下達的新作業(yè)計劃,再繼續(xù)工作。

2、調(diào)車作業(yè)時,信號顯示必須正確及時,必須注意觀察鄰近線路上有無列車運行,有列車通過時,應注意躲避。

3、調(diào)車進入廠房時,列車應在距廠房大門一定距離內(nèi)停車,檢查線路上有無障礙物及廠房內(nèi)的作業(yè)環(huán)境狀況。

4、摘解車輛時,必須等待列車停穩(wěn)后,方可進行,首先關好折角塞門,再摘風管,最后提鉤;對摘下暫不使用的車輛,應連掛在一起;若是路局車輛,必須擰緊兩端手閘,并采取止輪措施。

5、摘掛車輛時,必須按照“一關前(折角塞門)、二關后(折角塞門)、三摘風管、四提鉤”的程序進行操作,并防止被風管打傷。

6、在超過3‰的坡道上摘掛車輛:

⑴、摘車時,必須先對車輛采取止輪措施,確認無誤后,方可摘開風管,最后提鉤;

⑵、掛車時,必須先檢查車輛采取的止輪措施是否牢固可靠,確認無誤后,方可掛接及接通風管等,最后拆除止輪措施。

7、掛接車輛時,在距被掛接車輛前方一定距離內(nèi)停車,檢查線路上有無障礙物及被掛接車輛的車鉤是否良好,調(diào)整車鉤,使一車的車鉤全部打開,另一車的車鉤鎖閉,確認無誤后,再顯示掛車信號,碰合連掛。

8、需調(diào)整車鉤時,必須先顯示停車信號,待列車停穩(wěn)后,方可進行調(diào)整。

9、在曲線上掛接車輛時,必須將兩車的車鉤全部打開,調(diào)整好車鉤的位置,確認無誤后,再顯示掛車信號,碰合連掛。

10、掛接車輛操作完畢后,必須確認車輛的掛接情況,兩車車鉤鉤舌應互相鉤住;鉤鎖提桿及鉤鎖鐵全部落下,風管連接良好,折角塞門打開,兩個車鉤中心線高低差不超過75毫米(四指寬),防溜(止輪)措施解除,檢查無誤后,方可顯示進行信號。禁止連掛正在檢修、保養(yǎng)、維護、裝卸等作業(yè)的車輛。

第三章? 安全技術(shù)規(guī)程

1、上梯子時,應先檢查梯子、扶手、踏板有無斷裂、開焊、變形等缺陷,有無冰、雪、各種油脂等易滑物,做到“眼看準”、“手把緊”、“腳踩穩(wěn)”,禁止跳上跳下。

2、下車時,應注意下車地點的情況,避免踩空、絆倒、滑倒。

3、摘掛車輛時,禁止雙足進入線路中心。

4、掛接車輛操作時,禁止在移動中的車輛之間通過或調(diào)整車鉤;

5、顯示各種信號時,必須使用信號燈、信號旗或手持對講機。

6、列車運行時,禁止調(diào)車員違章作業(yè)的項目有:

⑴、飛上飛下;

⑵、在機車腳踏板上引導作業(yè);

⑶、腳踏軸箱作業(yè);

⑷、在車棚頂上作業(yè);

⑸、坐立在端例板及車鉤上;

⑹、在兩車之間跨越;

⑺、摘解風管、開閉折角塞門、調(diào)整車鉤。

7、進行監(jiān)裝時,禁止進入電鏟旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi);禁止踩踏電纜線;禁止靠近正在裝車的車輛。

8、調(diào)車作業(yè)時,禁止靠近或站在鄰近線路上。

9、地面引導作業(yè)時,應選擇比較平整的地面行走,禁止奔跑及跳躍。

10、車輛未停穩(wěn)時,禁止上下車,禁止打開車箱門,禁止采取止輪措施。

11、引導列車運行時,調(diào)車員必須站在斗車前端中部,站穩(wěn)扶牢,禁止站在兩側(cè)車幫處,禁止無把扶站立。

12、禁止將車長閥的拉繩放到無法隨手取到的地方。

13、禁止手持工具等物品進行攀登作業(yè)。

14、禁止在運行線路的鋼軌、枕木上躺坐;

15、禁止在臨時停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。

16、禁止在地面顯示發(fā)車信號,禁止列車啟動后上車。

17、在電動道岔尖端作業(yè)、行走時,不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動的空擋內(nèi)。

18、禁止將手、腳伸入已抬起的軌枕下面。

19、當班工作結(jié)束后,必須對停放的列車進行檢查,確認無危險后,方可交班或離開。

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