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第1篇 行政中心及會議大廈交通車輛停放管理方案
行政辦事中心及會議大廈交通及車輛停放管理方案
行政辦事中心及會議大廈室內及外圍共有1000余個停車位,其中會議大廈室內車位152個,行政中心平臺及主樓地下車庫共500個車位,北樓廣場臨時劃為停車次,滿負荷可停放300余輛車,其它還包括東樓及西樓北面小廣場及公共停車次,室內停車均設置自動刷卡管理系統(tǒng),授權車輛可以進入停放,室外則為敞開式露天停車位。由于停車位有限,目前室外停車管理存在較大難度。
(一)室內停車場管理
指定區(qū)域:為保證行政辦事中心及會議大廈的正常秩序,所有車輛必須在指定區(qū)域停放。
分類停放:地下車庫及地面停車次根據(jù)使用單位劃分不同停車區(qū),在保持停車場整齊美觀的同時,保持停車場良好的空間視線,有利于停車場的安全管理。
對號入座:內部車位由行政辦事中心及會議大廈有關部門提供編排的車輛停放位置,將各車牌號碼標明于對應停車位,來車各就各位。防止亂停亂放,尤其要防止領導的專用車位被占用。
出入有別:進出按照車輛出入方向指示行駛,保證行車有序。
照章行車:區(qū)內行車遵照行車路線指示,保證暢通。安全管理員尤其要保障消防通道的暢通。
安全第一:完善各種安全標志及交通設施,保證行車安全。如限速坡、限速標志、轉彎凸鏡等。
標識完備:萬科物業(yè)將設置完備的交通標識,包括道路行車方向標識、建筑指向標識、不同車輛停車區(qū)域標識、禁行區(qū)域標識、禁鳴標識車輛出入口方向標識等。
(二)北樓廣場室外停車場管理
1、現(xiàn)狀調查
經統(tǒng)計,行政中心北樓停車場最大停車容量為390輛,固定停車位為319個,在沒有大會的情況下,北樓日均停車量為386輛,僅能滿足內部工作人員車輛的停放需求。
2、實施范圍
北樓廣場臨時停車場
3、擬解決的主要問題
1)周邊單位、外來無關車輛擠占行政中心停車場車位,導致內部工作人員、開會人員車輛無處停放,確保內部工作人員車輛能正常停放;
2)糾正亂放,建立良好停放秩序;
3)行政中心周邊道路狀況好,過往車輛車速過快,容易造成各類交通事故及危及行人人身安全,增加交通標識進行指引和提示。
4)充分、合理、有效利用東、西p3停車場的,緩解由于停車位不足而造成的各類停車壓力;
5)內部車輛與社會車輛區(qū)別停放,分開管理,保障車輛停放安全;
4、主要思路
將北樓廣場進行封閉管理,該區(qū)域只用以停放內部工作人員持有'市委、市府車證'車輛及與會持該證的車輛,社會車輛均指引停放于東、西p3停車場內。在北樓廣場兩側入口處增設安全崗位(從7時至晚11時),對整個停車次周邊加裝封閉設施,實行全封閉式管理。(后附圖示)
1)停車場周邊增設封閉設施
目前,北樓停車場于周邊僅靠高出馬路10cm的人行道相隔離,車輛可輕松上下,而且給車主有'公有車場可任意停放'之感覺。
措施:在停車場外圍人行道周邊(如''位置所示)增設如'路樁'、'綠籬'等設施,使北樓停車場于外界進行隔離,未經授權車輛則無法從周邊強行進入停車次,同時也規(guī)范車輛必須從出入口進出停車次。
2)停車場入口增設移動路障
目前,任何車輛均可從北樓兩側入口進入北樓停車場,在場內沒有車位的情況下,對進場車輛不能實行有效控制。
措施:在停車場入口處(如圖' '位置所示)安裝軌道式簡易移動路障,并在移動路障上張貼'憑停車證進入停車場'及'車位已滿,請另尋車位'的移動標識,當場內尚有停車位時,將'憑停車證進入停車場'標識進行公示,值班人員憑停車證放行進場車輛;當場內沒有停車位時,將'車位已滿,請另尋車位'標識進行公示,對欲入場車輛進行解釋、指導。
3)停車場入口增設崗臺及安全崗位
為確保對北樓停車場的有效管理,在兩入口處增設崗位及安全員,并在崗位設置安裝太陽傘、質量記錄存放點等功能。
4)增設'外來辦事車輛停放區(qū)'指引標識
為使外來辦事車輛明確停放區(qū)域,在進入行政中心廣場出入口附近(如圖' '位置所示)增設如'外來辦事車輛停放區(qū)'的市政指引標識,為值班人員的解釋、指引減輕壓力。
5)增加標識路障
為規(guī)范工作人員車輛的按位停放,提示工作人員配合值班人員的指引,在北樓停車場內增多路障(如'雪糕筒'),用路障將車輛的行走、停放路線進行規(guī)劃,不為車主提供違章停車的機會;另在停車場相關明顯位置(如圖' _ '位置所示)內新設如'進入車場,請按位停放'等提示性標識,配合安全員的指引,減少車主的違章停放現(xiàn)象。
6)增加限速標識及減速帶
為降低車輛及行人在停車場內的危險系數(shù),避免交通事故的發(fā)生,在進入行政中心廣場出入口及停車場內相關位置(如圖' '及''位置所示)增設限速標識及減速坡,將車輛在行政中心廣場及停車場內行駛速度控制安全、合理的范圍內。
7)新增指示車輛停放方向路障
為配合車場安全遠的停車指引服務,為車主提供明晰的車輛停放指引,在停車場內相關位置(如圖' ↑ '位置所示)放置帶有車輛停放指引標識的路障(即'雪糕筒'),使車主進入停車場后能夠清楚的知道該停放在哪個車位上。
5、可行性分析
1)優(yōu)點:
不論辦事車輛還是工作人員車輛,在進入車場時都能夠清晰的看到標識的指引,減少不配合車場管理現(xiàn)象的發(fā)生;對北樓停車場實行封閉式管理將加強對進入車場車輛的控制,減少違章停放現(xiàn)象的發(fā)生;在車場內增加限速標識及減速設施,將會減少交通事故的發(fā)生;有利于對周邊單位車輛及外來辦事車輛擠占停車位現(xiàn)象進行有效控制。
【北樓廣場停車場改造及崗點設置示意圖】
北樓停車場改造及崗點設置示意圖
(三)交通、車輛、停車場管理要點
制訂詳細的管理制度。
出入口置明確的行車方向標識,所有車輛出入根據(jù)指示行車。
特殊情況下,安排臨時交通崗,在指定的區(qū)域指揮行車。
車輛出入口安全崗對進、出車輛進行控制并詳細記錄。
區(qū)域內各車道均置方向指示標志,引導各類車輛的行車秩序。
保證消防通道暢通,防止車輛占道停放。
加強停車場的安全巡查,防止發(fā)生車輛盜搶事件。巡查過程中,注意觀察車輛的安全狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)車輛漏油等
情況,應以恰當?shù)姆绞街獣囍?發(fā)現(xiàn)可疑車輛,進行恰當?shù)陌踩刂撇⒓皶r通知相關部門。
第2篇 行政會議大廈交通車輛及停車場管理方案
行政辦事中心及會議大廈交通、車輛及停車場管理方案
從使用的角度,行政辦事中心及會議大廈的建筑設計體現(xiàn)出布局科學合理、使用功能完整,通過周密嚴謹?shù)脑O計,使物業(yè)獲得極佳的空間和平面分配,建筑比較方正,外墻線條呈弧線設計,沒有太多的曲線,安全巡邏的視野開闊,巡邏線路簡單清晰,極利于安全管理控制;同時在交通規(guī)劃方面符合大型建筑車輛分流的要求特點,在車輛停放方面也根據(jù)單位自用、來訪辦事及社會活動等多種類型的合理地劃分停放場地并完善硬件設施的配備。
一、行政辦事中心及會議大廈停車及交通現(xiàn)狀
主樓與東、西樓平臺車庫相連,加上主樓地下車庫停車位,室內總車位數(shù)500個;室外停車位(含北樓廣場臨時停車及東、西樓社會公共停車場)共820個,對外的車輛出入口眾多,車輛進入管理難度較大,區(qū)內多條車行道環(huán)繞建筑四周:上、下班時段將形成人、車流量的高峰期,對安全秩序控制和疏導的管理要求較高,對車輛的安全管理、車流導向管理、車輛停放管理工作量大;室內停車場采用車場智能管理系系,實行發(fā)卡管理。
會議大廈停車位總數(shù)214個,其中地面小車位53個,大客車位9個,地下室停車位152個。地下車庫設有東北面進口一個,西北面出口一個,配備停車場智能控制系統(tǒng),實行發(fā)卡管理。大廈外圍路面交通設計順暢,緊鄰市政道路,有多個路口供車輛進出。
隨著__經濟的高速發(fā)展,隨之帶來的便是私家車輛的增多,尤其是機關實施車改以后,入駐單位私家車輛呈高速增長的態(tài)勢,單位自用部分的停車位已遠遠無法滿足實際停放需求。目前,室內停車位除機關車隊及各單位部分公務用車之外,其余車位按各單位人員比例配備予科以上領導使用,其他工作人員私家車全部停放于室外車位,主要集中在東、西樓北面小廣場以及北樓臨時停車場,社會車輛則要求停放于東、西樓p3停車場。
二、交通、車輛及停車場管理要點
1、根據(jù)業(yè)主要求,合理進行車輛控制
根據(jù)行政辦事中心及會議大廈的內部管理要求,優(yōu)先保證行政辦事中心及會議大廈內部機關管理工作人員的停車,實行'區(qū)域劃分、定點停車,有效調劑'的車輛停放管理方針。
以設施預留、提示標識和人員疏導等方式來保證停車有序。
對社會車輛膊放實施引導。設立重要接待工作車輛停放區(qū)域。
2、嚴格授權、定點停放
會議大廈及行政辦事中心室內停車場全部實行發(fā)卡管理,根據(jù)機關事務管理局的車位分配要求以及發(fā)卡
授權批示,我公司將按照要求嚴格辦理,做到授權明確。由于室內停車位是根據(jù)各樓所處位置的不同而劃分,
定點停放的基本原則是,東樓辦公單位車位一般安排在東樓平臺車庫,主樓各單位車位一般安排在平臺車
庫及部分地下車庫,機關車隊則主要安排在地下車庫內,西樓各辦公單位車位安排于西樓平臺車庫。
具體操作流程:
機關事務管理局制定車位分配計劃一一各單位根據(jù)比例上報領卡申請…機關事務局領
導批示h業(yè)服務中心登記并授權發(fā)放-投入使用
3、室內智能控制,室外人工引導
會議大廈及行政辦事中心室內停車場均實行發(fā)卡管理,故在該部分的管理控制方面主要以技術手段進行車輛識別,當發(fā)現(xiàn)有非授權車輛意圖進入時,車場管理員即進行阻止并引導其停放于室外車場,當出現(xiàn)授權使用人忘卡或無法正常使用卡時,車場管理員將對車輛駕駛人進行身份核實,并將情況如實記錄于《車輛進出異常情況記錄表》上并要求駕駛員簽名確認。
由于私家車輛越來越多,室外停車管理壓力也越來越大。由于在大樓四周的部分公共停車位距大樓較遠,大量內部人員私家車及社會車輛都集中停放于北樓臨時停車場,同時該臨時車場屬公共廣場簡單改造而成,四周與市政人行道相通,未設定無邊界障礙,造成較大安全管理壓力?；诖?我司在室外的停車及交通管理方面主要以人工引導控制為主,實行上下班高峰期安排崗位于路口引導、分流,平時輔以單車機動巡邏以確保車輛安全。其間成功抓獲砸車搶包的犯罪嫌疑人兩名,有效地維護了車場秩序。
4、分時控制,警企合作
行政辦事中心及會議大廈的安全管理工作除了我司按管理要求進行管理之外,外圍的控制管理也是中心廣場派出所的一項重要內容。隨著車輛的增多,尤其是在成功抓獲砸車搶包犯罪嫌疑人之后,我司與廣場派出所一道對外圍室外停車管理進行了深入的分析研究,制定了分時控制的總體原則,具體為:工作日上下班高峰期,我司按實際情況安排崗位進行疏導、分流,廣場派出所即安排人員進行周邊巡邏及機動巡邏:夜間8時以后,采用部分路口封閉的方法。將此樓廣場周邊的多個出入口進行封閉,只保留東、西各一個出入口正常使用。同時對于摩托車及單車的管理方面,我司在正常工作日安排專人值班看管,夜間及周末、節(jié)假日提前發(fā)出通知,要求車主將車輛停放至平臺車庫指定位置,如還有個別未主動停放的,我公司將采取加裝鐵鏈鎖以及增加巡邏頻次的方法加強物防工作.以確保車輛停放安全。
5、制訂詳細的管理制度。完善交通標識
在制度建設方面,我司將根據(jù)實際情況建立《停車場管理辦法》、《停車場操作作業(yè)指導書》以及《交通意外處理應急方案》等,通過完善的制度指引,規(guī)范現(xiàn)場崗位的操作。出入口置明確的行車方向標識.所有車輛出入根據(jù)指示行車:特殊情況下,安排臨時交通崗,在指定的區(qū)域指揮行車。車輛出入口安全崗對進、出車輛進行控制并詳細記錄。區(qū)域內各車道均置方向指示標志,引導各類車輛的行車秩序。保證消防通道暢通,防止車輛占道停放。
加強停車場的安全巡查.防止發(fā)生車輛盜搶事件。巡查過程中,注意觀察車輛的安全狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)車輛漏油等情況,應以恰當?shù)姆绞街獣囍?。發(fā)現(xiàn)可疑車輛,進行恰當?shù)陌踩刂撇⒓皶r通知相關部門。
由于室內停車位嚴重不足,北樓廣場已被辟為i臨時車輛停放場地,由于屬全開放式的廣場格局,該部位的車輛停放管理將為重點,我司已擬寫管理方案并提交機關事務局行研究,在得到批準的情況下將著手進行改造,進行規(guī)范管理。
交通及停車場管理架構及崗位設定
交通及停車場管理與物業(yè)安全管理是一需統(tǒng)籌的工作,因此在交通及停車場管理人方面納入安全管理編制范疇,架構如圖:
【停車場固定崗】設置于停車場各主要出入口。
【作用】車輛及非正常之人員出入定點管制,對車輛是否屬授權進出進行控制。
【停車場巡邏崗】停車場內及外圍巡邏
【作用】防止、消除安全及火災隱患.巡查車輛停放秩序,檢查車輛防盜措施實施工情況,上下班高峰期對車輛進行育效引導及分流指揮。
【巡查崗】檢查車場管理制度的落實及人員工作狀態(tài)
【作用】安全管理的'神經中樞',嚴密監(jiān)控各區(qū)域安全狀態(tài),負責對各安全崗組織調度協(xié)防、信息與指
令的傳達等。
【安全主管】:物業(yè)交通、車輛及停車場管理之直接負責人。
三、交通、車輛及停車場管理
行政辦事中心及會議大廈室內及外圍共有1000余個停車位,其中會議大廈室內車位152個,行政中心平臺及主樓地下車庫共500個車位,大樓周邊室外社會停車位共820個,其中北樓廣場臨時劃為停車場,滿負荷可停放300余輛車。室內停車均設及自動刷卡管理系統(tǒng),授權車輛可以進入停放,室外則為敞開式露天停車位。由于停車位有限,目前室外停車管理存在較大難度。
l、室內停車場管理
1)指定區(qū)域:為保證行政辦事中心及會議大廈的正常秩序,所有車輛必須在指定區(qū)域停放。
2)分類停放:地下車庫及地面停車場根據(jù)使用單位劃分不同停車區(qū),在保持停車場整齊美觀的同時,保持停車場良好的空間視線,有利于停車場的安全管理。
3)對號入座:內部車位由行政辦事中心及會議大廈有關部門提供編排的車輛停放位置,將各車牌號碼標明于對應停車位,來車各就各位。防止亂停亂放,尤其要防止領導的專用車位被占用。
4)出入有別:進出按照車輛出入方向指示行駛,保證行車有序。
5)照章行車t區(qū)內行車遵照行車路線指示,保證暢通。安全管理員尤其要保障消防通道的暢通。
6)安全第一:完善各種安全標志及交通設施,保證行車安全。如限速坡、限速標志、轉彎凸鏡等。
7)標識完備:zz物業(yè)將設置完備的交通標識,括道路行車方向標識,建筑指向標識、不同車輛車區(qū)域標識、禁行區(qū)域標識、禁鳴標識車輛出入方向標識等。
2、北樓廣場室外停車場管理
1)現(xiàn)狀調查
經統(tǒng)計,行政中心北樓停車場最大停車容量為390輛,固定停車位為319個,在沒有大會的情況下,北樓日均停車量為386輛,僅能滿足內部工作人員車輛的停放需求。
2)實施范圍
北樓廣場臨時停車場
3)擬解決的主要問題
a)周邊單位、外來無關車輛擠占行政中心停車場車位,導致內部工作人員、開會b人員車輛無處停放,確保內部工作人員車輛能正常停放;
c)糾正亂放,建立良好停放秩序;
d)行政中心周邊道路狀況好,過往車輛車速過快,容易造成各類交通事故及危及e行人人身安全,增加交通標識進行指引和提示。
充分、合理、有效利用東、西p3停車場的,緩解由于停車位不足而造成的各類停車壓力;
f)內部車輛與社會車輛區(qū)別停放,分開管理,保障車輛停放安全;
4)主要思路
將北樓廣場進行封閉管理,該區(qū)域只用以停放內部工作人員持有'市委、市府車證'車輛及與會持該證的車輛,社會車輛均指引停放于東、西p3停車場內。在北樓廣場兩側入口處增設安全崗位(從7時至晚11時),對整個停車次周邊加裝封閉設施,實行全封閉式管理。(后附圖示)
5)停車場周邊增設封閉設施
目前,北樓停車場于周邊僅靠高出馬路10cm的人行道相隔離,車輛可輕松上下,而且給車主有'公有車場可任意停放'之感覺。
措施:在停車場外圍人行道周邊(如''位置所示)增設如'路樁'、'綠籬'等設施,使北樓停車場于外界進行隔離,未經授權車輛則無法從周邊強行進入停車次,同時也規(guī)范車輛必須從出入口進出停車次。
6)停車場入口增設移動路障
目前,任何車輛均可從北樓兩側入口進入北樓停車場,在場內沒有車位的情況下,對進場車輛不能實行有效控制。
措施:在停車場入口處(如圖' '位置所示)安裝軌道式簡易移動路障,并在移動路障上張貼'憑停車證進入停車場'及'車位已滿,請另尋車位'的移動標識,當場內尚有停車位時,將'憑停車證進入停車場'標識進行公示,值班人員憑停車證放行進場車輛;當場內沒有停車位時,將'車位已滿,請另尋車位'標識進行公示,對欲入場車輛進行解釋、指導。
7)停車場入口增設崗臺及安全崗位
為確保對北樓停車場的有效管理,在兩入口處增設崗位及安全員,并在崗位設置安裝太陽傘、質量記錄存放點等功能。
8)增設'外來辦事車輛停放區(qū)'指引標識
為使外來辦事車輛明確停放區(qū)域,在進入行政中心廣場出入口附近(如圖' '位置所示)增設如'外來辦事車輛停放區(qū)'的市政指引標識,為值班人員的解釋、指引減輕壓力。
9)增加標識路障
為規(guī)范工作人員車輛的按位停放,提示工作人員配合值班人員的指引,在北樓停車場內增多路障(如'雪糕筒'),用路障將車輛的行走、停放路線進行規(guī)劃,不為車主提供違章停車的機會;另在停車場相關明顯位置(如圖' _ '位置所示)內新設如'進入車場,請按位停放'等提示性標識,配合安全員的指引,減少車主的違章停放現(xiàn)象。
10)增加限速標識及減速帶
為降低車輛及行人在停車場內的危險系數(shù),避免交通事故的發(fā)生,在進入行政中心廣場出入口及停車場內相關位置(如圖' '及''位置所示)增設限速標識及減速坡,將車輛在行政中心廣場及停車場內行駛速度控制安全、合理的范圍內。
11)新增指示車輛停放方向路障
為配合車場安全遠的停車指引服務,為車主提供明晰的車輛停放指引,在停車場內相關位置(如圖' ↑ '位置所示)放置帶有車輛停放指引標識的路障(即'雪糕筒'),使車主進入停車場后能夠清楚的知道該停放在哪個車位上。
12)可行性分析
1)優(yōu)點:
不論辦事車輛還是工作人員車輛,在進入車場時都能夠清晰的看到標識的指引,減少不配合車場管理現(xiàn)象的發(fā)生;對北樓停車場實行封閉式管理將加強對進入車場車輛的控制,減少違章停放現(xiàn)象的發(fā)生;在車場內增加限速標識及減速設施,將會減少交通事故的發(fā)生;有利于對周邊單位車輛及外來辦事車輛擠占停車位現(xiàn)象進行有效控制。
b)缺點:
需要增加相關設施及人員成本的投入;需要在實施前對工作人員進行大力宣傳,并為所有工作人員的車輛配備停車證;在見證放行過程將會出現(xiàn)忘帶車證或轉借車證等現(xiàn)象,管理壓力還將存在;在大會期間仍然不能滿足所有工作人員及與會車輛的停放需求,停車矛盾還將繼續(xù)存在;在有位的情況下不讓社會車輛停放將會引發(fā)群眾不滿。
【北樓廣場停車場改造及崗點設置示意圖】
北樓停車場改造及崗點設置示意圖
四、交通、車輛及停車次管理標準
1.停車次內有清晰、有效、規(guī)范的安全、交通標
識。
2.嚴禁機動車鳴笛,有明顯的限速標志。通車的道路應有禁行標志或措施。
3.對車輛進出敬禮且動作標準、規(guī)范。(智能化管理除外)。機動車出入口社有減速裝置和防強闖設施,并能有效發(fā)揮功能。
4.機動車停車場地有標識明顯車位線,車位、交通線路、出入口規(guī)劃合理。
5.機動車停放整齊有序,指揮車輛動作標準規(guī)范。
6.夜晚在機動車場值勤的安全員著反光衣。
7.非機動車停放場地規(guī)劃合理、管理有序、停放整齊,存取方便,無亂停、亂放、疊放現(xiàn)象。
第3篇 物業(yè)園區(qū)治安交通車輛管理方案（2）
物業(yè)園區(qū)治安、交通及車輛管理方案(二)
一、安全防范管理方案
園區(qū)的安全管理工作是物管工作的重中之重。我司將通過配置的智能化系統(tǒng)和成熟的安保措施,采取'人防'與'技防'相結合的管理模式,實施全天候安保管理,維護園區(qū)及工作人員的生命和財產安全。
常規(guī)防范
采取24小時門崗執(zhí)勤與巡邏執(zhí)勤相結合的方式,并設置專職車管員進行車輛停放管理,以協(xié)助公安機關維護園區(qū)內公共秩序,防止和制止任何危及或影響園區(qū)安全的行為。
技術防范
運用園區(qū)報警監(jiān)控系統(tǒng),對園區(qū)內的安全情況實施全天候監(jiān)控。
管理措施
(一)實行準軍事化管理,制定各項安保管理制度和獎懲措施。
(二)做好培訓工作,開展系統(tǒng)化軍事素質培訓。
(三)加強對安保人員法制教育和行為規(guī)范教育,要求服裝統(tǒng)一,佩證上崗,言語文明,舉止得當。
(四)嚴格執(zhí)行安保巡邏制度,確保安全防范質量。
二、園區(qū)道路交通管理方案
管理內容
(一)引導車輛安全行駛和停放,確保地面、停車庫和消防通道暢通,制止無故使用車載報警器或隨意鳴喇叭。
(二)巡視車輛停放情況,如發(fā)現(xiàn)車輛門、窗未關好,及時通知車主,以防車內物品失竊。
(三)車輛管理員對園區(qū)內部車輛實施全面管理,建立詳細的車輛管理檔案。對臨時在地面泊位停放的車輛,執(zhí)勤門崗應做好詢問和登記工作,并發(fā)放臨時出入證。
管理措施
(一)建立人、車、物分流方案。
(二)制訂車輛交通管理辦法。
(三)設置專職車輛管理員。
(四)做好園區(qū)交通管理宣傳工作。
(五)建立完善的車輛管理檔案。
三、地面及地下停車場管理方案
管理內容
(一)保持良好的秩序,明確車輛停放區(qū)域;
(二)地面及地下停車庫設立完善的車輛行駛標識和警示牌(含:行駛方向、行駛路線、限速、限高、禁鳴、禁煙火標識等);
(三)對地下停車庫中業(yè)主專用的車位,車輛管理員應做好相關標識,阻止和勸誡其它車輛不得占用此車位。
管理措施
(一)建立地面、地下停車場管理規(guī)定。
(二)設置專職車輛管理員。
(三)做好園區(qū)車輛停放管理宣傳工作。
四、各種警示標志及標牌管理措施
管理內容
根據(jù)園區(qū)設計的交通組織和流向,在入口及主要道路、地下停車場地制定和完善各種交通標識、提示及指示標識,并定期進行維護保養(yǎng)及更新。
管理措施
(一)完善園區(qū)各類警示、提示、指示標識系統(tǒng)。
(二)根據(jù)園區(qū)實際情況,配置各類標志及標牌。
(三)物業(yè)管理人員和安保員在每日巡查工作中,若發(fā)現(xiàn)警示標識等有破損、丟失等,應立即上報并及時維修或更換。
(四)工程部人員做好園區(qū)標識維護保養(yǎng)工作,及時進行油漆粉刷及更新。
五、突發(fā)事件的管理方案
管理內容
根據(jù)以往的物業(yè)管理經驗,結合物業(yè)的實際情況,遇到突發(fā)事件保持鎮(zhèn)定,并處理好各類突發(fā)事件:如打架斗毆、盜竊、火災、臺風、停電、電梯困人、水浸等。
管理措施
(一)詳細制定各類突發(fā)事件的處理預案;
(二)根據(jù)處理預案,對管理處員工進行培訓詳細了解并掌握處理流程,員工根據(jù)工作內容不同應熟練掌握操作程序;
(三)定期對預防措施進行演練,如消防演習等。
第4篇 物業(yè)園區(qū)治安交通車輛管理方案
物業(yè)園區(qū)治安、交通及車輛管理方案
(二)
一、安全防范管理方案園區(qū)的安全管理工作是物管工作的重中之重。我司將通過配置的智能化系統(tǒng)和成熟的安保措施,采取'人防'與'技防'相結合的管理模式,實施全天候安保管理,維護園區(qū)及工作人員的生命和財產安全。__ 常規(guī)防范采取24小時門崗執(zhí)勤與巡邏執(zhí)勤相結合的方式,并設置專職車管員進行車輛停放管理,以協(xié)助公安機關維護園區(qū)內公共秩序,防止和制止任何危及或影響園區(qū)安全的行為。__ 技術防范運用園區(qū)報警監(jiān)控系統(tǒng),對園區(qū)內的安全情況實施全天候監(jiān)控。__ 管理措施
(一) 實行準軍事化管理,制定各項安保管理制度和獎懲措施。
(二) 做好培訓工作,開展系統(tǒng)化軍事素質培訓。
(三) 加強對安保人員法制教育和行為規(guī)范教育,要求服裝統(tǒng)一,佩證上崗,言語文明,舉止得當。
(四) 嚴格執(zhí)行安保巡邏制度,確保安全防范質量。
二、 園區(qū)道路交通管理方案__ 管理內容
(一) 引導車輛安全行駛和停放,確保地面、停車庫和消防通道暢通,制止無故使用車載報警器或隨意鳴喇叭。
(二) 巡視車輛停放情況,如發(fā)現(xiàn)車輛門、窗未關好,及時通知車主,以防車內物品失竊。
(三) 車輛管理員對園區(qū)內部車輛實施全面管理,建立詳細的車輛管理檔案。對臨時在地面泊位停放的車輛,執(zhí)勤門崗應做好詢問和登記工作,并發(fā)放臨時出入證。__ 管理措施
(一) 建立人、車、物分流方案。
(二) 制訂車輛交通管理辦法。
(三) 設置專職車輛管理員。
(四) 做好園區(qū)交通管理宣傳工作。
(五) 建立完善的車輛管理檔案。
三、 地面及地下停車場管理方案__ 管理內容
(一) 保持良好的秩序,明確車輛停放區(qū)域;
(二) 地面及地下停車庫設立完善的車輛行駛標識和警示牌(含:行駛方向、行駛路線、限速、限高、禁鳴、禁煙火標識等);
(三) 對地下停車庫中業(yè)主專用的車位,車輛管理員應做好相關標識,阻止和勸誡其它車輛不得占用此車位。__ 管理措施
(一) 建立地面、地下停車場管理規(guī)定。
(二) 設置專職車輛管理員。
(三) 做好園區(qū)車輛停放管理宣傳工作。
四、 各種警示標志及標牌管理措施__ 管理內容根據(jù)園區(qū)設計的交通組織和流向,在入口及主要道路、地下停車場地制定和完善各種交通標識、提示及指示標識,并定期進行維護保養(yǎng)及更新。__ 管理措施
(一) 完善園區(qū)各類警示、提示、指示標識系統(tǒng)。
(二) 根據(jù)園區(qū)實際情況,配置各類標志及標牌。
(三) 物業(yè)管理人員和安保員在每日巡查工作中,若發(fā)現(xiàn)警示標識等有破損、丟失等,應立即上報并及時維修或更換。
(四) 工程部人員做好園區(qū)標識維護保養(yǎng)工作,及時進行油漆粉刷及更新。
五、 突發(fā)事件的管理方案__ 管理內容根據(jù)以往的物業(yè)管理經驗,結合物業(yè)的實際情況,遇到突發(fā)事件保持鎮(zhèn)定,并處理好各類突發(fā)事件:如打架斗毆、盜竊、火災、臺風、停電、電梯困人、水浸等。__ 管理措施
(一) 詳細制定各類突發(fā)事件的處理預案;
(二) 根據(jù)處理預案,對管理處員工進行培訓詳細了解并掌握處理流程,員工根據(jù)工作內容不同應熟練掌握操作程序;
(三) 定期對預防措施進行演練,如消防演習等。
