把鉤信號工:操作規(guī)程目的和意義
篇1
立井把鉤信號工操作規(guī)程旨在規(guī)范提升作業(yè)流程，降低事故風險，保障礦工的生命安全，提高生產(chǎn)效率。通過嚴格執(zhí)行規(guī)程，可以實現(xiàn)：
1. 確保信號傳遞的準確性，防止因誤解信號導致的誤操作。
2. 提升系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，減少因設(shè)備故障造成的停機時間。
3. 增強團隊協(xié)作，使提升作業(yè)更加有序、高效。
4. 培養(yǎng)工人的安全意識，降低礦山安全事故的發(fā)生率。
篇2
制定把鉤信號工安全操作規(guī)程，旨在保障礦山提升運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，降低安全事故風險，保護員工的生命安全。通過規(guī)范操作行為，增強員工的安全意識，提高工作效率，減少因操作不當引發(fā)的設(shè)備損壞和生產(chǎn)中斷。規(guī)程的執(zhí)行有助于企業(yè)合規(guī)運營，提升安全生產(chǎn)管理水平，維護企業(yè)的良好形象和社會責任。
篇3
把鉤信號工操作規(guī)程旨在規(guī)范礦山提升系統(tǒng)的運行管理，確保作業(yè)安全，防止意外事故的發(fā)生。通過明確的工作流程和責任劃分，提高工作效率，降低風險，保障礦工的生命安全和企業(yè)的生產(chǎn)效益。良好的操作規(guī)程也有助于培養(yǎng)工人的專業(yè)技能，提升整體作業(yè)水平。
篇4
這些規(guī)程旨在保障把鉤信號工的安全作業(yè)，提高工作效率，防止因溝通不暢或操作失誤導致的事故。通過規(guī)范的操作流程，可以降低設(shè)備損壞風險，確保礦山、港口等重物裝卸作業(yè)的順利進行。良好的操作習慣也有助于維護團隊協(xié)作，增強整個作業(yè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
篇5
斜井把鉤信號工操作規(guī)程旨在確保井下運輸?shù)陌踩?、高效，防止因操作不當引發(fā)的事故。其重要意義在于：
1. 規(guī)范作業(yè)流程，減少人為錯誤，提高工作效率。
2. 確保井下人員的生命安全，防止設(shè)備損壞。
3. 維護井下運輸系統(tǒng)的正常運行，保障礦山生產(chǎn)活動的順利進行。
篇6
井口把鉤信號工操作規(guī)程旨在確保礦井提升系統(tǒng)的安全運行，通過規(guī)范信號工的操作行為，減少因溝通失誤導致的事故風險，提高工作效率，保障人員及設(shè)備的安全。這套規(guī)程也有助于培養(yǎng)員工的安全意識，形成良好的作業(yè)習慣，為礦井的長期穩(wěn)定生產(chǎn)打下堅實基礎(chǔ)。
把鉤信號工:操作規(guī)程范文
一、適用范圍
第1條本規(guī)程適用于全省各類煤礦從事掘進運輸把鉤信號作業(yè)人員。
二、上崗條件
第2條把鉤信號工必須經(jīng)過專門培訓、考試合格、獲得操作資格證書后,方可持證上崗。
第3條把鉤信號工必須掌握所在工作地點的提升運輸線路及巷道技術(shù)參數(shù),懂得所使用車輛、擋車設(shè)施、信號設(shè)施的結(jié)構(gòu)、性能及使用方法,熟悉列車組列、聯(lián)接裝置的選擇。
三、安全規(guī)定
第4條嚴格執(zhí)行“行車不行人”制度。
第5條執(zhí)行作業(yè)地點技術(shù)特征牌板中對物料運送的要求。
第6條擋車設(shè)施必須處于常閉狀態(tài),在上部平車場嚴禁有余繩開車。
第7條嚴禁用代用品代替聯(lián)接裝置。
第8條執(zhí)行崗位責任制睡交接班制度。
第9條嚴禁用礦車運送人員,嚴禁扒、蹬、跑車。
第10條嚴禁他人代替摘掛鉤或發(fā)送信號。
第11條提升時嚴禁非把鉤信號工進入車場,已進入提升區(qū)段的要躲入安全地帶。
1、嚴禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料。
2、下山掘進,上提車輛正常使用尾繩。
四、準備工作
第14條上崗后必須詳細檢查擋車設(shè)施、連接裝置、提升鋼絲繩25米以內(nèi)的質(zhì)量、信號設(shè)施、道岔及其他設(shè)備設(shè)施是否完好齊全、靈敏可靠或符合標準,若不符合提升要求嚴禁提升。
第15條詳細檢查崗位范圍內(nèi)有無影響安全提升的隱患,有無其他工作人員在提升區(qū)段工作,確認無誤后方可提升。
第16條認真檢查車輛裝載和組列情況,必須符合作業(yè)規(guī)程要求。
第17條運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料,必須制定安全提升措施。
五、操作順序
第18條操作順序
運行前,聯(lián)環(huán)→掛鉤頭→掛保險繩→發(fā)開車信號。
停車后,摘保險繩→摘鉤頭→摘環(huán)。
六、正常操作
第19條車輛停穩(wěn)掩牢后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。
第20條每次掛鉤完畢后,必須首先對列車組列、裝載、聯(lián)接裝置、保險繩進行詳細檢查,確認無誤后,方可發(fā)開車信號,開車后要目送車輛運行,并正常使用擋車設(shè)施,發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)緊急停車信號。
第21條運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料,進入斜坡時,必須停車檢查連接固定情況,確認無誤后,方準提升。
第22條操作時站立的位置符合下列要求:
1、摘掛鉤。
(1)嚴禁站在道心,嚴禁頭部和身體伸入兩車之間進行操作。
(2)必須站立在軌道外側(cè)進行摘掛鉤,距外側(cè)鋼軌200毫米左右。
(3)在單道操作時,一般應(yīng)在人行道側(cè)。
(4)雙道操作時,應(yīng)站在雙道之間進行摘掛鉤,若雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時,則應(yīng)將空車道車輛推出摘掛鉤位置,再進行摘掛鉤。
(5)摘掛完畢需越過串車時,嚴禁從兩車之間越過。
2、發(fā)送信號。
(1)應(yīng)站立在信號硐室內(nèi)或安全地點,手按信號發(fā)送器,目視車輛,提升過程中,應(yīng)進入信號硐室。
(2)“一響”為正常停車信號;“二響”為上提信號;“三響”為下松信號;并規(guī)定好其他聯(lián)系信號且不得與之重復。
第23條專用車輛掛不上時,應(yīng)倒出輛,重新裝載留出聯(lián)接空間。
第24條掛人行車時,首先應(yīng)詳細檢查人行車及其連接裝置和泄漏通訊機的完好情況,掛好鉤頭,將人行車提至斜坡進行手動落閘試驗,空運行一次,試車正常后,方可提升人員。
第25條特殊物料、設(shè)備、材料及大宗物件運送時,必須采用專用的連接裝置,遵守措施的要求,配合施工單位提升。
第26條提升物料前,發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)及重量超過規(guī)定,連接不良或裝載不符合要求的嚴禁提升。
第27條若發(fā)現(xiàn)提升異常時,應(yīng)及時發(fā)停車信號,趕赴現(xiàn)場詳細檢查,待事故處理完畢,方可恢復提升。第28條車輛嚴重軌時,按規(guī)定條款復軌,嚴禁把鉤信號工個人復軌。
六、 收尾工作
第29條工作完畢后,必須清理現(xiàn)場,檢查設(shè)備、設(shè)施,做到現(xiàn)場交接班。
