有哪些
把鉤信號工操作規(guī)程包括以下幾個主要環(huán)節(jié)：
1. 設(shè)備檢查：確保提升設(shè)備、鋼絲繩、連接器及各種安全設(shè)施處于良好狀態(tài)。
2. 信號傳遞：準(zhǔn)確、及時地發(fā)出啟動、停止、上升、下降等操作指令。
3. 安全監(jiān)控：觀察井筒運行情況，防止過載、超速或其他危險狀況發(fā)生。
4. 協(xié)調(diào)配合：與絞車司機、井下作業(yè)人員保持有效溝通，確保操作順利進行。
5. 應(yīng)急處理：在遇到突發(fā)情況時，能夠迅速采取應(yīng)急措施，保證人員和設(shè)備安全。
目的和意義
把鉤信號工操作規(guī)程旨在規(guī)范礦山提升系統(tǒng)的運行管理，確保作業(yè)安全，防止意外事故的發(fā)生。通過明確的工作流程和責(zé)任劃分，提高工作效率，降低風(fēng)險，保障礦工的生命安全和企業(yè)的生產(chǎn)效益。良好的操作規(guī)程也有助于培養(yǎng)工人的專業(yè)技能，提升整體作業(yè)水平。
注意事項
1. 持證上崗：必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得相應(yīng)資質(zhì)證書，未經(jīng)許可不得擅自操作。
2. 穿戴防護：佩戴必要的勞動保護用品，如安全帽、防護眼鏡、防塵口罩等。
3. 嚴(yán)禁違章：嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不得擅自改變設(shè)備設(shè)置或違反安全規(guī)定。
4. 注意觀察：時刻關(guān)注提升容器的位置，防止碰撞、卡阻等情況。
5. 遇險停機：一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即停止操作，報告并處理問題。
6. 交接班制度：交接班時，詳細交接設(shè)備狀況、作業(yè)進度及需要注意的問題。
7. 維護保養(yǎng)：定期對設(shè)備進行保養(yǎng)，確保其正常運行。
8. 緊急預(yù)案：熟悉并掌握應(yīng)急預(yù)案，以便在緊急情況下能迅速有效地應(yīng)對。
9. 保持清醒：禁止酒后或疲勞作業(yè)，確保精神集中，反應(yīng)敏捷。
10. 提升效率：合理安排作業(yè)時間，避免無效等待，提高提升系統(tǒng)的運行效率。以上各項規(guī)定，每位把鉤信號工都應(yīng)熟記于心，嚴(yán)格執(zhí)行，確保礦山提升作業(yè)的安全、高效。在實際工作中，要靈活應(yīng)對各種情況，做到既遵循規(guī)程，又不失機智和果斷。
把鉤信號工操作規(guī)程范文
第1篇 把鉤信號工:操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條本規(guī)程適用于全省各類煤礦從事掘進運輸把鉤信號作業(yè)人員。
二、上崗條件
第2條把鉤信號工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)、考試合格、獲得操作資格證書后,方可持證上崗。
第3條把鉤信號工必須掌握所在工作地點的提升運輸線路及巷道技術(shù)參數(shù),懂得所使用車輛、擋車設(shè)施、信號設(shè)施的結(jié)構(gòu)、性能及使用方法,熟悉列車組列、聯(lián)接裝置的選擇。
三、安全規(guī)定
第4條嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度。
第5條執(zhí)行作業(yè)地點技術(shù)特征牌板中對物料運送的要求。
第6條擋車設(shè)施必須處于常閉狀態(tài),在上部平車場嚴(yán)禁有余繩開車。
第7條嚴(yán)禁用代用品代替聯(lián)接裝置。
第8條執(zhí)行崗位責(zé)任制睡交接班制度。
第9條嚴(yán)禁用礦車運送人員,嚴(yán)禁扒、蹬、跑車。
第10條嚴(yán)禁他人代替摘掛鉤或發(fā)送信號。
第11條提升時嚴(yán)禁非把鉤信號工進入車場,已進入提升區(qū)段的要躲入安全地帶。
1、嚴(yán)禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料。
2、下山掘進,上提車輛正常使用尾繩。
四、準(zhǔn)備工作
第14條上崗后必須詳細檢查擋車設(shè)施、連接裝置、提升鋼絲繩25米以內(nèi)的質(zhì)量、信號設(shè)施、道岔及其他設(shè)備設(shè)施是否完好齊全、靈敏可靠或符合標(biāo)準(zhǔn),若不符合提升要求嚴(yán)禁提升。
第15條詳細檢查崗位范圍內(nèi)有無影響安全提升的隱患,有無其他工作人員在提升區(qū)段工作,確認(rèn)無誤后方可提升。
第16條認(rèn)真檢查車輛裝載和組列情況,必須符合作業(yè)規(guī)程要求。
第17條運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料,必須制定安全提升措施。
五、操作順序
第18條操作順序
運行前,聯(lián)環(huán)→掛鉤頭→掛保險繩→發(fā)開車信號。
停車后,摘保險繩→摘鉤頭→摘環(huán)。
六、正常操作
第19條車輛停穩(wěn)掩牢后方可摘掛鉤,嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。
第20條每次掛鉤完畢后,必須首先對列車組列、裝載、聯(lián)接裝置、保險繩進行詳細檢查,確認(rèn)無誤后,方可發(fā)開車信號,開車后要目送車輛運行,并正常使用擋車設(shè)施,發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)緊急停車信號。
第21條運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料,進入斜坡時,必須停車檢查連接固定情況,確認(rèn)無誤后,方準(zhǔn)提升。
第22條操作時站立的位置符合下列要求:
1、摘掛鉤。
(1)嚴(yán)禁站在道心,嚴(yán)禁頭部和身體伸入兩車之間進行操作。
(2)必須站立在軌道外側(cè)進行摘掛鉤,距外側(cè)鋼軌200毫米左右。
(3)在單道操作時,一般應(yīng)在人行道側(cè)。
(4)雙道操作時,應(yīng)站在雙道之間進行摘掛鉤,若雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時,則應(yīng)將空車道車輛推出摘掛鉤位置,再進行摘掛鉤。
(5)摘掛完畢需越過串車時,嚴(yán)禁從兩車之間越過。
2、發(fā)送信號。
(1)應(yīng)站立在信號硐室內(nèi)或安全地點,手按信號發(fā)送器,目視車輛,提升過程中,應(yīng)進入信號硐室。
(2)“一響”為正常停車信號;“二響”為上提信號;“三響”為下松信號;并規(guī)定好其他聯(lián)系信號且不得與之重復(fù)。
第23條專用車輛掛不上時,應(yīng)倒出輛,重新裝載留出聯(lián)接空間。
第24條掛人行車時,首先應(yīng)詳細檢查人行車及其連接裝置和泄漏通訊機的完好情況,掛好鉤頭,將人行車提至斜坡進行手動落閘試驗,空運行一次,試車正常后,方可提升人員。
第25條特殊物料、設(shè)備、材料及大宗物件運送時,必須采用專用的連接裝置,遵守措施的要求,配合施工單位提升。
第26條提升物料前,發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)及重量超過規(guī)定,連接不良或裝載不符合要求的嚴(yán)禁提升。
第27條若發(fā)現(xiàn)提升異常時,應(yīng)及時發(fā)停車信號,趕赴現(xiàn)場詳細檢查,待事故處理完畢,方可恢復(fù)提升。第28條車輛嚴(yán)重軌時,按規(guī)定條款復(fù)軌,嚴(yán)禁把鉤信號工個人復(fù)軌。
六、 收尾工作
第29條工作完畢后,必須清理現(xiàn)場,檢查設(shè)備、設(shè)施,做到現(xiàn)場交接班。
第2篇 立井把鉤信號工操作規(guī)程
1、信號工必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。
2、信號工必須熟悉本崗位提升設(shè)備及信號設(shè)施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，集中精力， 按照操作規(guī)程準(zhǔn)確無誤地發(fā)送信號
3、接班后應(yīng)首先與絞車司機及其它信號工聯(lián)系好，仔細檢查有關(guān)信號設(shè)備、設(shè)施是否正常，待一切安全可靠后方可正式操作。
4、應(yīng)主動與把鉤工密切配合，當(dāng)把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后，要監(jiān)視乘人和裝罐等情況，確認(rèn)一切正常后方可發(fā)送信號。
5、信號發(fā)出后，不得離開信號室，并密切監(jiān)視提升容器、鋼絲繩、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即發(fā)出停車信號，查明原因處理后，方可重新發(fā)送信號。對于事故隱患，必須立即匯報工區(qū)或有關(guān)部門。
6、發(fā)出信號后，一般不得隨意廢除本信號，特殊情況需要改變時，必須先發(fā)出停車信號后再發(fā)送其它種類信號。
7、正常情況下，只準(zhǔn)使用主用信號系統(tǒng)，只有當(dāng)主用信號發(fā)生故障時，方可使用備用信號系統(tǒng)，同時應(yīng)立即通知有關(guān)人員修復(fù)，修復(fù)后立即恢復(fù)使用副信號系統(tǒng)。
8、運送特殊物料、或火工用品時必須按照《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第3篇 井口把鉤信號工操作規(guī)程
第1條 把鉤信號工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),并考試合格發(fā)證后,方可擔(dān)任。
第2條 把鉤信號工在罐籠運行期間,必須集中精力,隨時注視各設(shè)備的情況,發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。
第3條 在絞車提升時,人員應(yīng)離開2m以外,嚴(yán)禁有人通過。
第4條 打完信號后,罐籠內(nèi)外人員不得出入。
第5條 升降人員時,把鉤信號工一定要把安全鏈掛上。進車側(cè)的擋車器必須閉合,一切車輛停止往井筒方向運行。
第6條 上、下空車重車時,一定要等罐籠到停罐位置,罐籠停穩(wěn)后,推上罐座,方可推車裝罐,車進罐后,一定要將車輪擋好,用腰閘擋住車箱。
第7條 人員上、下時,必須一側(cè)進罐,一側(cè)出罐,不準(zhǔn)兩側(cè)同時上、下。
第8條 上、下重物,罐籠兩側(cè)重量要平衡,以免扭壞罐道。
第9條 使用花車或其他類型專用車提升物料時,必須遵守裝車不準(zhǔn)超重、不準(zhǔn)超長、超寬、超高。
第10條 人員不得和有爆炸性、易燃性或腐蝕性的物品同乘一罐。
第11條 信號未發(fā)完停電或信號失靈,一定要用事故信號緊急停車。
第12條 當(dāng)發(fā)出開車信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需要改變時,必須先發(fā)送停車信號,再發(fā)送其他信號。
第13條 罐籠提升到井口時,一定要將罐籠落到拖罐器上。
第14條 遇到罐內(nèi)卡車或車在罐籠內(nèi)掉道時,要用繩索系著長柄工具處理。
第15條 升降管子,道軌等長料時,必須按專項措施執(zhí)行。
第4篇 立井把鉤信號工-操作規(guī)程
1、信號工必須經(jīng)過培訓(xùn),經(jīng)考試合格后持證上崗。
2、信號工必須熟悉本崗位提升設(shè)備及信號設(shè)施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,集中精力, 按照操作規(guī)程準(zhǔn)確無誤地發(fā)送信號
3、接班后應(yīng)首先與絞車司機及其它信號工聯(lián)系好,仔細檢查有關(guān)信號設(shè)備、設(shè)施是否正常,待一切安全可靠后方可正式操作。
4、應(yīng)主動與把鉤工密切配合,當(dāng)把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后,要監(jiān)視乘人和裝罐等情況,確認(rèn)一切正常后方可發(fā)送信號。
5、信號發(fā)出后,不得離開信號室,并密切監(jiān)視提升容器、鋼絲繩、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況,如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即發(fā)出停車信號,查明原因處理后,方可重新發(fā)送信號。對于事故隱患,必須立即匯報工區(qū)或有關(guān)部門。
6、發(fā)出信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需要改變時,必須先發(fā)出停車信號后再發(fā)送其它種類信號。
7、正常情況下,只準(zhǔn)使用主用信號系統(tǒng),只有當(dāng)主用信號發(fā)生故障時,方可使用備用信號系統(tǒng),同時應(yīng)立即通知有關(guān)人員修復(fù),修復(fù)后立即恢復(fù)使用副信號系統(tǒng)。
8、運送特殊物料、或火工用品時必須按照《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第5篇 把鉤信號工安全操作規(guī)程
一、 上崗條件
把鉤信號工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)、考試合格、獲得操作資格證書后,方可持證上崗,把鉤信號工必須掌握所在工作地點的提升運輸線路及巷道技術(shù)參數(shù),懂得所使用車輛、擋車設(shè)施、信號設(shè)施的結(jié)構(gòu)、性能及使用方法,熟悉列車組列、聯(lián)接裝置的選擇。
二、安全規(guī)定
(一)嚴(yán)格執(zhí)行執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度、“行車不行人”制度,執(zhí)行作業(yè)地點技術(shù)特征牌板中對物料運送的要求。
(二)擋車設(shè)施必須處于常閉狀態(tài),在上部平車場嚴(yán)禁有余繩開車,嚴(yán)禁用代用品代替聯(lián)接裝置。
(三)嚴(yán)禁用礦車運送人員,嚴(yán)禁扒、蹬、跳車,嚴(yán)禁他人代替摘掛鉤或發(fā)送信號,提升時嚴(yán)禁非把鉤信號工進入車場,已進入提升區(qū)段的要躲入安全地帶,嚴(yán)禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料,下山掘進,上提車輛正常使用尾繩。
三、準(zhǔn)備工作
(一)上崗后必須詳細檢查擋車設(shè)施、連接裝置、提升鋼絲繩25米以內(nèi)的質(zhì)量、信號設(shè)施、道岔及其他設(shè)備設(shè)施是否完好齊全、靈敏可靠或符合標(biāo)準(zhǔn),若不符合提升要求嚴(yán)禁提升。
(二)詳細檢查崗位范圍內(nèi)有無影響安全提升的隱患,有無其他工作人員在提升區(qū)段工作,確認(rèn)無誤后方可提升。
(三)認(rèn)真檢查車輛裝載和組列情況,必須符合作業(yè)規(guī)程要求,運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料,必須制定安全提升措施。
四、操作順序
正常操作順序:
運行前,聯(lián)環(huán)—一掛鉤頭——掛保險繩—一發(fā)開車信號。停車后,摘保險繩—一摘鉤頭—一摘環(huán)。
五、正常操作
(一)車輛停穩(wěn)掩牢后方可摘掛鉤,嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。每次掛鉤完畢后.必須首先對列車組列、裝載、聯(lián)接裝置、保險繩進行詳細檢查。確認(rèn)無誤后,方可發(fā)開車信號,開車后要目送車輛運行,并正常使用擋車設(shè)施,發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)緊急停車信號。
(二)運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料,進入斜坡時,必須停車檢查連接固定情況,確認(rèn)無誤后,方準(zhǔn)發(fā)信號。
(三)操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求:
1.摘掛鉤:
(1)嚴(yán)禁站在道心,嚴(yán)禁頭部和身體仲入兩車之間進行操作。
(2)必須站立在軌道外側(cè)進行摘掛鉤。距外側(cè)鋼軌200毫米左右。
(3)在單道操作時,一般應(yīng)在人行道側(cè)。
(4)雙道操作時,應(yīng)站在雙道之間進行摘掛鉤,若雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時,則應(yīng)將空車道車輛推出摘掛鉤位置,再進行摘掛鉤。
(5)摘掛完畢需越過串車時,嚴(yán)禁從兩車輛之間越過。
2.發(fā)送信號:
(1)應(yīng)站立在信號硐室內(nèi)或安全地點,手按信號發(fā)送器目視車輛,提升過程中,應(yīng)進入信號硐室。
(2)“一響”為正常停車信號;“二響”為上提信號;“三響”為下松信號;并規(guī)定好其他聯(lián)系信號且不得與之重復(fù)。
(四)掛人行車時,首先應(yīng)詳細檢查人行車及其連接裝置和泄漏通訊機的完好情況,掛好鉤頭,將人行車提至斜坡進行手動落閘試驗,空運行一次,試車正常后,方可提升人員。
(五)特殊物料、設(shè)備、材料及大宗物件運送時,必須果用專用的連接裝置,遵守措施的要求,配合施工單位提升,專用車輛掛不上時,應(yīng)倒出車輛,重新裝載留出聯(lián)接空間。
(六)提升物料前,發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)及重量超過規(guī)定,連接不良或裝載不符合要求的嚴(yán)禁提升,若發(fā)現(xiàn)提升異常時,應(yīng)及時發(fā)停車信號,趕赴現(xiàn)場詳細檢查,待事故處理完畢,方可恢復(fù)提升。
(七)車輛嚴(yán)重脫軌時,按規(guī)定條款復(fù)軌,嚴(yán)禁把鉤信號工個人復(fù)軌。
六、收尾工作
工作完畢后,必須清理現(xiàn)場,檢查設(shè)備、設(shè)施,做到現(xiàn)場交接班。
第6篇 斜井把鉤信號工操作規(guī)程
第1條把鉤信號工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),并考試合格持證上崗。
第2條開工前把鉤信號工應(yīng)詳細檢查電話、信號、保險梯、保險繩及連接裝置是否安全靈敏可靠。
第3條行駛車輛在斜井內(nèi),要嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”制度。
第4條在傳遞信號時,把鉤信號工應(yīng)集中精力,按信號種類準(zhǔn)確無誤的發(fā)送信號,上車場把鉤信號工要做好二級傳遞,及時將底車場發(fā)送的信號傳遞給2.5米絞車房,開車時信號不清,應(yīng)認(rèn)為無效,必須聽第二次發(fā)信號聽清后方準(zhǔn)發(fā)信號。
第5條上車場下車時把鉤信號工發(fā)信號是從上車場信號房至2.5米絞車房,并打信號通知下車場信號把鉤工準(zhǔn)備下車,下車場上車時把鉤信號工發(fā)信號是從下車場至上車場再由上車場至2.5米絞車房,信號使用規(guī)定為“一”聲停止運轉(zhuǎn),“二”聲提車,“三”聲下車。
第6條凡是上車場,下車場的保險梯和擋車器要經(jīng)常關(guān)閉,放車時才能打開。
第7條當(dāng)車輛進入車場時,要將車擋死后停穩(wěn)后方可進行摘鉤。摘掛鉤時要在大巷或?qū)挸ㄌ?以免發(fā)生意外。
第8條每鉤車掛好后,必須詳細檢查各處連接裝置,三環(huán)鏈或40型鏈子連接是否牢固可靠,保險繩是否掛好,確定無問題時,才能進入躲避洞內(nèi)發(fā)開車信號。
第9條每鉤車的掛車數(shù),上、下物料時1次只準(zhǔn)掛4個車,上、下長管子時1次只準(zhǔn)掛1個車,上、下超重、超寬、超高、超長物料時,按專項措施執(zhí)行。
第10條升降車輛和物料時,嚴(yán)禁蹬車或行走人員。
第11條發(fā)開車信號及車輛開始運行時,把鉤信號工必須進入躲避洞或安全地點。
第12條發(fā)生掉道事故時,上車場把鉤信號工必須與下車場把鉤信號工及2.5米絞車房司機聯(lián)系好,將絞車停穩(wěn)鎖住,拉緊余繩。
第13條離發(fā)生掉道事故地點近的把鉤信號工到現(xiàn)場進行詳細檢查,并聯(lián)系進行處理。
第14條現(xiàn)場處理掉道事故時,人員必須站在兩側(cè)和上方,首先掩好車,檢查各處的連接裝置是否松動失效,如有失效必須先處理好后,再行處理掉道事故。
第15條在處理掉道事故時,下車場人員不得在車場內(nèi)同時進行任何工作,以免發(fā)生意外。
第16條掉道事故處理好后,將人員全部撤出,清理干凈工具和雜物后,上、下把鉤信號工聯(lián)系好開慢車將車輛運至目的地。
