有哪些
公路操作規(guī)程
公路操作規(guī)程主要包括以下幾個關鍵環(huán)節(jié)：
1. 工程準備：包括設計審查、施工圖編制、施工許可申請和現(xiàn)場準備。
2. 施工過程：涵蓋土方工程、路基處理、路面施工、橋梁涵洞建設、交通安全設施安裝等。
3. 質量控制：包括材料檢驗、施工質量檢查、工程驗收等環(huán)節(jié)。
4. 安全管理：涉及安全培訓、施工現(xiàn)場安全管理、應急預案制定及執(zhí)行。
5. 環(huán)境保護：涵蓋施工噪音控制、廢棄物處理、水土保持措施等。
6. 工程維護：涉及道路日常養(yǎng)護、應急搶修、設施更新等。
目的和意義
公路操作規(guī)程的制定與執(zhí)行，旨在確保公路建設的質量、安全和效率，實現(xiàn)以下目標：
1. 保證工程質量：通過規(guī)范施工流程，減少人為錯誤，提升工程耐久性和安全性。
2. 強化安全管理：預防和減少施工事故，保障工人生命安全，降低工程風險。
3. 提升施工效率：明確工作流程，減少不必要的延誤和資源浪費。
4. 保護環(huán)境：遵守環(huán)保法規(guī)，減輕施工對生態(tài)環(huán)境的影響。
5. 維護公路服務：確保公路設施完好，提高道路使用效率和公眾滿意度。
注意事項
1. 執(zhí)行規(guī)程時，務必嚴格遵守國家和地方的相關法律法規(guī)，不得擅自更改施工方案。
2. 培訓所有參與人員，確保他們了解并能正確執(zhí)行規(guī)程，尤其是安全規(guī)定。
3. 在施工過程中，定期進行質量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，防止小問題演變成大隱患。
4. 對于環(huán)境保護措施，需持續(xù)監(jiān)測并調整，以應對施工過程中可能出現(xiàn)的新情況。
5. 確保應急計劃的有效性，定期演練，以便在緊急情況下迅速響應。
6. 重視溝通協(xié)調，與相關部門和周邊社區(qū)保持良好關系，減少因誤解引發(fā)的沖突。
7. 工程維護階段，要建立完善的記錄系統(tǒng)，便于追蹤設施狀況，及時進行必要的維修或更換。
以上公路操作規(guī)程的實施，旨在打造高質量、安全、環(huán)保的公路工程，為社會公眾提供可靠的道路服務。
公路操作規(guī)程范文
第1篇 公路施工機械安全操作規(guī)程
一,壓路機安全操作規(guī)程:
1、開動壓路機前,必須注意機械前后,左右有無障礙和人員。
2、作業(yè)時應注意各儀表讀數(shù),發(fā)現(xiàn)異常,必須查明原因并及時排除,嚴禁帶病作業(yè)。
3、在壓路機運行過程中,嚴禁進行修理和加油。需要在機底進行修理工作時,應先將發(fā)動機熄火,并用三角墊木,墊住滾輪。
4、三輪壓路機在正常情況下禁止使用差速鎖止裝置,特別在轉彎時嚴禁使用。
5、壓路機在坡道上行駛時禁止換檔,禁止脫檔滑行。
6、嚴禁用牽引法拖動壓路機,也不允許用壓路機牽引其它機具。
7、在改變壓路機運行方向時,應待壓路機停止后再拉動換向器操縱桿,嚴禁利用換向離合器作為壓路機制動之用。
8、多臺壓路機同時工作時,其間距不得小于5米。在坡道上禁止縱向行駛,以防制動器失靈或溜坡而造成撞車事故。
9、在新路基上作業(yè)時,必須放慢壓路機的速度。不得靠近路基邊緣(一般在0.5米以上);并且隨時注意路基邊緣的變化,以防塌陷,發(fā)生翻機事故。
10、壓路機停放時,應停在平坦的地方,不準放在路邊緣,斜坡或坑洼水之處,如因特殊原因需停放在坡路上時,應打好木樁,以防溜坡。
二,裝載機安全操作規(guī)程:
1、操作人員在進行駕駛與作業(yè)之前,應熟知裝載機的各種性能、結構、技術保養(yǎng)、操作方法、并按規(guī)定進行操作。
2、除駕駛室外,機上其他地方嚴禁乘人。
3、向車內卸料時必須將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度,嚴防鏟斗碰車箱,嚴禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。
4、下坡時采用自動減速,不可踩離合器踏板,以防切斷動力發(fā)生溜車事故。
5、裝載機涉水后應立即停機檢查,如發(fā)現(xiàn)因浸水造成制動失靈,則應進行連續(xù)制動,利用發(fā)熱排除制動片內的水分,以盡快使制動器恢復正常。
6、裝載機工作時,正前方不許站人,鏟斗不許載人升降。
7、工作時,鏟臂下面嚴禁站人,禁止無關人員和其他機械在此工作和通行。
8、嚴禁采用高速檔作業(yè)。
9、操作人員離開駕駛位置時,必須將鏟斗落地,發(fā)動機熄火,切斷電源。
三,平地機安全操作規(guī)程:
1、檢查平地機四周有無障礙物及其他危及安全的因素,并要求無關人員離開作業(yè)區(qū)。
2、檢查各儀表、燈光、喇叭等信號裝置是否正常;液壓系統(tǒng)有無滲漏;轉向裝置和制動裝置是否靈活可靠。
3、下坡時必須掛檔,禁止空檔滑行。
4、行駛時,必須將刮刀及齒耙提到最高處,并將刮刀斜置,刮刀兩端不得超過后輪外側。
5、制動時要先踏下離合器踏板,在變矩器處于剛性閉銷狀態(tài)時,不能用制動器。
6、不論作業(yè)或行駛,變矩器油溫超過120℃時,應及時停車,待油溫下降后再繼運行。
7、以推土作業(yè)為主時,應用較小的鏟土角(40°),以攤鋪及平整作業(yè)為主時,應用較大的鏟土角(60°)。
8、應將平地機停放在平坦安全的地方,不得停放在坑洼有水的地方或斜坡上,并將所有作業(yè)裝置落地或剛性固定。
四,汽車駕駛員安全操作規(guī)程:
1、檢查汽車各部的完好情況,制動器、轉向器、燈光裝置、喇叭,刮水器,后視鏡必須保持齊全有效。
2、必須遵守一切交通管理規(guī)則和有關規(guī)章制度,嚴禁酒后開車和車輛帶病行駛。
3、在陡坡、冰雪、泥濘的滑道,交通情況復雜的路段,禁止采用拖、推、溜及倒車等方法起動發(fā)動機。
4、嚴禁在山區(qū)及陡坡地帶脫擋熄火滑行。
5、卸料時,應檢查車上方和車帝有無電線、障礙物。
6、向坑洼地帶卸料時,必須和坑邊保持適當?shù)陌踩嚯x,防止塌陷翻車。
7、嚴禁在坡上橫向停置卸料,以防車箱頂起后重必偏移,造成翻車。
8、自卸車車廂內嚴禁乘人。
9、必須在車箱落下就位后方可起步、不允許在車箱停留于傾卸狀態(tài)下行車。修理保養(yǎng)傾卸裝置時,應用撐桿頂住車箱。
10、按規(guī)定做好汽車例保和防寒凍以防缸體凍裂。
11、來嚴禁超重,超長(長度前端不準超出車身,后端不準超出車廂二米,超出部分不準觸地);超寬,(寬度不準超出車廂),超高(從地面算起4米),裝運、裝載物品要捆綁穩(wěn)固牢靠。
12、關門起步,嚴禁搶上跳下,腳踏板、保險杠嚴禁站人。
五,挖掘機安全操作規(guī)程:
1、挖掘機工作時,應停置在平坦的地面上,并應剎住履帶行走機構。
2、挖掘機通道上,不得堆放任何機具等障礙物。
3、挖掘機工作范圍內,禁止任何人停留。
4、挖掘機作業(yè)中,如發(fā)現(xiàn)地下電纜、管道或其他地下建筑物時,應立刻停止工作,并立即通知有關單位處理。
5、挖掘機在工作時,應等汽車司機將汽車制動停穩(wěn)后方可向車廂回轉倒土,回轉時禁止鏟斗從駕駛室上越過,卸土時鏟斗應盡量放低,并注意不得撞擊汽車任何部位。
6、在操作中,進鏟不應過深,提斗不宜過猛。一次挖土高度不能高于4米。
7、正鏟作業(yè)時,禁止任何人在懸空鏟斗下面停留或工作。
8、挖掘機停止工作時鏟斗不得懸空吊著。司機的腳不得離開腳踏板。
9、鏟斗滿載時,不得變換動臂的傾斜度。
10、在挖掘工作過程中,應做到“四禁止”即:
① 禁止鏟斗未離開工作面時,進行回轉。
② 禁止進行急劇的轉動。
③ 禁止用鏟斗的側面刮平土堆。
④ 禁止用鏟斗對工作面進行側面沖擊。
11、挖掘機動臂轉動范圍,應控制在45°--60°,傾斜角控制在30°--45°之間。
12、挖掘機走行上坡時,履帶主動輪應在后面,下坡時履帶主動輪在前面,動臂在后面。大臂與履帶平行?；剞D機構應該處于制動狀態(tài),鏟斗離地面不得超過1米。上下坡不得超過20°,下坡應低速,禁止變速滑行。
13、禁止將挖掘機布置在上下兩個采掘段(面)內同時作業(yè);在工作面同轉動時,應選取平整地面并排除通道內的障礙物如在松軟地面移動時,須在行走裝置下墊方木。
14、禁止在電線等高空架設物下作業(yè),不得在停機下面作業(yè),不準滿載鏟斗長時間滯留在空間。
15、挖掘機需在斜坡上停車時,鏟斗必須降落到地面,所有操縱桿置于中位,停機制動,且應在履帶或輪胎后部墊置楔塊。
六,推土機安全操作規(guī)程:
1、推土機起動前,應將操縱桿及主離合器(東方紅牌的主離合器除外)放在空檔位置。對采用油壓操縱機構的操縱桿應在中間位置。發(fā)動時注意倒車,防止擊傷。用手拉繩啟動時,不得把繩子纏在手上。
2、在陡坡(25°以上)嚴禁橫向行駛和急轉彎。必須正車上坡、倒車下坡,上坡坡度不得超過35°,下坡不得超過30°,橫坡不得超過10°
3、除駕駛室之外,機上其它地方禁止乘人,行駛中任何人不得上下推土機。
4、駕駛員離開機械時,應摘檔、熄火,鏟刀落地。
5、嚴禁在運轉中、在斜坡上進行緊固、保養(yǎng)潤滑和修理推土機。
6、在回填時,禁止鏟刀超出土坡邊沿,防止因邊坡坍塌造成機械翻倒,必要時可以采用一鏟頂一鏟推土法。
7、下坡時,不準切斷主離合器滑行,否則推土機速度不易控制,造成機件損壞或發(fā)生事故。
8、幾臺推土機同時作業(yè)時,前后距離應大于8米,左右距離應不小于1.5米。
9、推土機在推樹時,應注意高空雜物和樹竿的倒向;推倒圍墻時,大型推土機,墻高不得超過2.5米;中、小型推土機墻高不得超過1.5米,在電桿附近推土時,應保持一定的土堆,土堆半徑一般小于3米,左右距離不小于1.5米。
10、東方紅推土機在1米深的溝槽里作業(yè)時,禁止側鏟推土。
11、大型推土機在垂直邊坡的溝槽里作業(yè)時,應有專人指揮,溝深不得超過2米,東方紅推土機不得超過1.5米。
12、履帶推土機不準在瀝青路面上行駛。
13、推土機不得作吊車,膠盤,固定裝置(地錨)使用,也不得壓石方等工作。
第2篇 公路架橋機安全操作規(guī)程
1. 架橋機縱向運行軌道兩側規(guī)定高度要求水平,保持平穩(wěn).前、中、后支腿個橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距,三條軌道必須平行;
2. 架橋機縱向移動要做好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓;
3. 架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強穩(wěn)定性;
4. 架橋機安裝作業(yè)時,要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時后才能繼續(xù)作業(yè).不允許機械電氣帶故障工作;
5. 安裝作業(yè)不準超負荷運行,不得斜吊提升作業(yè);
6. 連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替;
7. 五級風以上嚴禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固架橋機和吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防止發(fā)生意外;
8. 由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備,架橋機作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員.要有嚴格的施工組織及措施,確保施工安全.人員基本條件如下:
指揮員1名:熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求.首先熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責任心強;
電工1名:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責任心強,業(yè)務熟練,反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作;
液壓工1名:熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及危險技能,能正確操作和排除有關故障;
起重工3名:具有多年從事起重工作的經(jīng)歷,責任心強,具備一定的力學知識.熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程,工作認真負責,一絲不茍;
輔助工3名:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業(yè)務的青年,并作為培養(yǎng)的對象使用.
9. 中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處;
10. 前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近;
11. 前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力;
12. 液壓系統(tǒng):
(1) 屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關閉或同時打開,切不可只打開一個而關閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;
(2) 根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31mpa.整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經(jīng)常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞.具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術人員確定;
(3) 當油溫超過70c時應停機冷卻,當油溫低于0c應考慮更換低溫液壓油;
(4) 各部元件、管路如發(fā)生故障時,應立即停機,由經(jīng)過訓練的專職技術人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸.
13. 架橋機必須設置避雷裝置,有使用單位自行解決;
14. 架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求,兩自由端必須設置擋鐵.大車行走箱處配備有專用工具(契鐵)和警示牌,若由于機械、電氣或操作引起大車行走失控時,將契鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機不能繼續(xù)滑移;
15. 在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設置擋鐵,以保證架橋機的移位安全;
16. 架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡<3%,不滿足時應調整至此要求;
17. 架橋機在下坡工作狀態(tài)下,縱行軌道的縱坡>1%~3%時,必須用卷揚機將架橋機牽引保護,以防止溜車下滑.
第3篇 公路燃料油裝車操作規(guī)程
一、 裝車前準備
1、調度室接到發(fā)油任務，如需伴熱，提前8小時通知泵房開啟伴熱，根據(jù)油品規(guī)定溫度確定伴熱溫度。
2、燃料油罐車入庫上地磅前，門衛(wèi)值班員檢查車輛防火帽等安全設施是否齊全有效；手機、汽車收音機等通訊設施是否關機；車內可移動重物、水桶等統(tǒng)一交于門衛(wèi)值班員管理，車輛出庫后交還司機。待一切檢查無誤后，指揮車輛上磅按《地磅管理制度》稱空車車重，車速不得大于5km/h，車輛停在地磅的中心位置。
3、司磅員稱空車車重，填寫《出庫單》。
4、生產中控室通知泵房做好裝車準備，將電話記錄在《生產調度電話記錄》上。
5、中控室給泵房下發(fā)《工作票》，司泵人員根據(jù)《工作票》開通流程。
6、裝車人員做好裝車準備，通知車輛到達指定位置，通知司機接好接地線，檢查泄油閥門是否關緊。
7、打開安全插銷，將垂管牽引至罐口，拉下外臂，使垂管伸至罐車最底部，插好安全插銷，打開手閥、電動閥。
二、 公路裝車操作
1、裝車操作員在裝車過程中密切注意并詢問司機液位變化情況；當液位離罐頂50cm，將電動閥關到50%，離罐頂20cm，將電動閥關到20%，差10cm滿罐時，手動控制時，離罐頂20cm，將閥關到50%，離罐頂5cm，將手動閥全部關閉。打開真空斷流閥，拔起安全插銷，提起鶴管，排盡管內殘液，掛好小桶，關閉真空斷流閥，收回內外臂，插好安全插銷，收好接地線。
2、指揮下一輛車進場，通知司機接好接地線。重復操作（一、6）
3、如裝車量較小時，在裝車即將結束時，根據(jù)裝車鶴位減少啟泵數(shù)量（減少流量），裝車全部結束時，停止所有燃料油裝車泵。
4、裝車完畢后，裝油車到地磅按照（一、2）要求稱重，完成《出庫單》，打印《出庫單》一式五聯(lián)，司磅員每班合計出庫單，送計量班一份。
5、計量員對燃料油罐進行檢尺，填寫《油品計量原始記錄》。
6、裝車操作員清理現(xiàn)場衛(wèi)生，一切無誤后，方可離開現(xiàn)場。
三、 注意事項
1、啟動螺桿泵時，流程一定要全部打開，注意壓力表的變化，出口壓力不得大于0.6mpa。
2、燃料油裝車時，如有禁止打回流裝車時，須關閉回流管線回流閥，并確保同時至少有7輛車裝車，若車同時滿罐，應通知泵房先停泵后關閥。大流量裝車時，注意系統(tǒng)壓力變化，操作人員可以通過調節(jié)各個車的裝車速度來保證裝車臺有7輛車同時裝車，若只有少量車輛車裝車時，必須降低裝車流量或打開回流調節(jié)流量（緊急狀態(tài)）。
3、操作過程中，鶴管內臂、外臂不要超過規(guī)定的極限角度；操作外臂時不要用力過猛，應均勻用力。
第4篇 公路養(yǎng)護工安全操作規(guī)程
1 上班前和工作中,禁止喝酒。工作前應穿戴好勞動防護用品和安全標志服,并檢查和帶好的勞動工具。
2 工人隨車出工時,要按規(guī)定乘坐,放置好隨身工具,嚴禁在車上淡笑、戲鬧,車輛未停穩(wěn)前嚴禁跳、扒車。
3 工作中精神集中,不得說笑打鬧,并時刻注意來往車輛。
4 在陡坡上備料時,應根據(jù)情況配戴安全帶,注意自身安全。
5 在懸崖壁下工作時,應時刻注意觀察,嚴防坍方落石傷人,并應戴安全帽。
6 禁止在懸崖陡壁下逗留和休息,禁止在橋涵下、大樹下、高邊坡下休息避雨,防止洪水、自然落石或雷電傷人。
7 在開挖土石方時,嚴禁挖“神仙洞”,防止土石方塌落發(fā)生事故。
8 在斜坡上往下放料時,下方不得站人。并有專人放哨,注意來往行人和車輛。
9 使用鎬、鍬備料、散料時,注意前后、左右行人和車輛等,防止碰撞傷人。
10 應從安全一側裝車,并應注意大塊土石料滾下傷人。
11 在公路旁爆破時,爆破點安全區(qū)域外必須設專人放哨,斷絕交通,禁止一切車輛行人通行。
12 搬運塊石和砌石時,不得將塊石由高處向低處拋扔,防止砸傷。
13 應及時清除干凈公路上散落的碎石,以防車輪碾壓飛彈傷人。
14 對路面進行修鋪或罩面時,必須有專人負責安全管理,并應設置安全標志,以保證車輛、行人和施工的安全。
15 路面與橋梁連接的地方和涵洞頂部要保持平順,防止車輛在橋頭、涵洞跳車而導致路面鋪料飛起擊傷附近養(yǎng)護人員。
16 養(yǎng)護路面嚴禁在公路邊坡上取土。當邊坡發(fā)生坍塌需修理時,應在損毀的地段上從下至上先挖成土臺階,再分層填土夯實,夯實后的寬度應超出原有坡面, 然后切坡修整,不準在邊坡上貼土進行修鋪,防止邊坡突然坍塌而發(fā)生傷害。
第5篇 公路汽車計量操作規(guī)程
1主題內容及適用范圍
本規(guī)程規(guī)定了司磅崗位的操作方法
本規(guī)程只適用于司磅崗位使用操作
2概述
司磅崗位主要負責我廠油品汽運出廠和進入我廠的物質過磅稱重。
3 車輛過磅注意事項
3.1 車輛上磅前的檢查
a) 車輛上磅前，崗位人員先開磅秤電源，先將磅秤預熱15分鐘；
b) 檢查磅秤顯示屏是否歸零，未歸零時按“清除”歸零，車輛方可上磅。
3.2 車輛上磅時注意事項
a) 車輛上磅時，檢查車輛是否停車到位，車輛是否熄火；
b) 凡是車輛過磅，崗位人員要檢查車輛是否完全上磅，有無作弊現(xiàn)象；
c) 車輛的最大載重符合不允許超過磅秤的最大稱量。
3.3 過磅車輛票據(jù)的檢查
a) 檢查提油單據(jù)手續(xù)是否齊全，必須有銷售部門的公章和銷售部門領導的私章，沒有銷售部門領導的私章就應該有財務部門的公章和財會人員的私章；
b) 檢查提油單據(jù)是否經(jīng)門衛(wèi)登記簽字。
c) 票據(jù)如有涂改，要問清楚當事人原因，看涂改處是否有開票據(jù)方的簽名或蓋章，如果沒有，不得給予過磅。
3.4 過磅記錄
a) 做好過磅登記記錄：日期、車號、發(fā)貨單位、承運單位、收貨單位、皮重、毛重、凈重、磅單號調撥單號、進廠時間、出廠時間、品名；
b) 記錄要仔細填寫，字跡清晰，不得亂涂改，保持記錄清潔，計量準確無誤；
c) 若提油單上有規(guī)定的裝車數(shù)量，在車輛過磅時油品超出所規(guī)定的噸位數(shù)時，應通知門衛(wèi)該車不予放行，并及時通知財務部門，讓司機去財務部門補錢，由財務部門開出補款完畢的書面證明交給磅房人員后方可放車出廠。
3.5 交班工作
a) 交班時，當班人員整理好票據(jù)，算好當班的進出廠油品量，做好當班記錄；
b) 交代好交班時廠內裝車（卸車）數(shù)量及裝車（卸車）油品。
第6篇 如何加強公路系統(tǒng)機械設備管理的安全操作規(guī)程
隨著整個佛山市公路基礎設施建設的大力發(fā)展與公路建設以及公路養(yǎng)護市場的激烈競爭，公路部門公路養(yǎng)護與工程機械發(fā)展也日新月異。經(jīng)過近5年的大力發(fā)展，佛山市公路局下屬各個區(qū)局購置了各種類型的公路工程機械設備，機械化水平不斷提高，工程實力大大壯大，為公路快速養(yǎng)護與市場化打好了堅實的基礎。近幾年來，在機械設備的不斷更新與增加以及生產任務的大幅度提高基礎上，如何加強機械的管理，是擺在我們工程一線機械管理人員的首要任務。
一、加強機械管理的必要性
1、加強機械管理是適應公路事業(yè)快速發(fā)展的需要
經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的公路施工與養(yǎng)護作業(yè)經(jīng)歷了手工半機械化機械化等過程。為適應現(xiàn)代化公路快速養(yǎng)護和路面黑色化的發(fā)展，佛山市各區(qū)局已基本上配備齊全了各種瀝青拌和、穩(wěn)定土拌和、路面破碎、路面銑刨、瀝青路面攤鋪、壓實、維護及土方基層養(yǎng)護機械等進口或國產的技術含量高的大中型路面養(yǎng)護機械，實現(xiàn)了土方施工、路面施工、路面清掃作業(yè)的全機械化和現(xiàn)代化施工，逐步走向機械化、現(xiàn)代化和規(guī)范化，生產效率大大提高，公路養(yǎng)護與機械化水平越來越高。然而機械設備的增多及其技術含量的提高，給我們機械人員和機管部門提出了更高的要求。
2、加強機械管理才能發(fā)揮機械設備的效能，保障人身及財產安全。
公路部門公路機械設備的管理既是機械設備本身物的靜態(tài)管理，更重要的是各類機械管理與操作維修人員動態(tài)的管理。管理的有效與否直接關系到公路部門能否持續(xù)、穩(wěn)定和協(xié)調地發(fā)展。只有提高機械設備的管理水平，才能更好的使機械設備達到良好的運行狀態(tài)，促進科技進步和企業(yè)的發(fā)展，以發(fā)揮最佳的經(jīng)濟效益，保持科技進步和企業(yè)的發(fā)展，以發(fā)揮最佳的經(jīng)濟效益，保持較長的壽命周期。同時加強機械管理，是保障人身與財產安全，實施和諧公路與安全保障工程的保證，是保障工程進度與質量，提高我們公路快速搶修能力的重要條件。
二、目前公路部門機械管理存在的問題
機械設備管理的基本內容是“管理、使用、保養(yǎng)、維修和供給”，目前各公路部門都基本上有適合自己的管理方法。很多其它地區(qū)的公路部門，因為資金問題，基本上沒有什么重點機械設備，更沒有機械化發(fā)展，在依靠以路吃路，以路養(yǎng)人，屬于傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟管理。但隨著公路養(yǎng)護市場化和體制改革的逐步到來，事業(yè)單位全員聘用制度與公路行業(yè)參/依照公務員管理等制度的推行，原有計劃體制下的管理方法將不適應社會的挑戰(zhàn)。目前，公路部門的機械管理主要存在如下問題：
1、重使用輕保養(yǎng)管理，一味追求眼前經(jīng)濟利益，忽視機械保養(yǎng)管理
公路部門使用機械能創(chuàng)造很大的經(jīng)濟效益，在工程當中，很多人員都忽視機械的使用和保養(yǎng)，認為機械設備只要能干活能施工就行，沒有分配時間進行機械保養(yǎng)和維護，往往造成機械設備的提前損壞。
2、忽視人員培訓和管理，人員龐大臃腫，機械人員素質參差不齊
公路部門由于歷史的原因，技術操作類的人員比較少，而閑雜人員比較多，所以在工程緊張的情況下，往往造成一班人員緊張而經(jīng)常加班趕工；人員培訓主要為自行鍛煉，比較少接觸外面的先進技術和經(jīng)驗，缺少交流，很多流于形式，沒有形成適合自己發(fā)展的人員培訓措施。
3、忽視故障處理，缺少視情維修，沒有形成自己的技術維修隊伍
很多部門基本上靠的是廠家的售后服務，什么問題都需要靠廠家的解決，這樣造成成本高，而且自己的人員也得不到提高。
4、缺少激勵機制，人員生產積極性和創(chuàng)造性不高
現(xiàn)今公路部門為事業(yè)單位，而且目前全員聘用制度剛剛開始，而且有些公路部門是參照或依照公務員管理，這樣在工作機制上缺少激勵機制，造成人員生產積極性和創(chuàng)造性不高。
5、機務管理手段跟不上時代發(fā)展的要求
以前的dos系統(tǒng)機務管理系統(tǒng)早已過時，很多單位都廢棄使用，現(xiàn)在計算機機務管理水平應用很少，很多機械管理部門使用手工登記和核算，管理水平低下，不科學，不規(guī)范。
三、加強機械的管理的具體措施
1、提高認識，加強領導重視，變管理為服務
領導重視是實現(xiàn)有效管理的關鍵，各級領導要對機械設備的正確使用、維護保養(yǎng)負領導責任，健全組織體系。建立健全各項設備管理制度，對現(xiàn)場管理行為進行監(jiān)督。在實際工作中，應變單純的管理職能為管理+服務職能，操作人員必須嚴格遵守機械設備的操作、使用和維護規(guī)程，堅持機械設備巡檢、交接責任制，機械專業(yè)技術與管理人員要“四到現(xiàn)場”，即設備管理到現(xiàn)場、設備檢查到現(xiàn)場、設備工作協(xié)調到現(xiàn)場、設備問題處理到現(xiàn)場。
2、做好機械設備使用與故障維修登記，完善內務管理
做好機械設備的驗收、使用、維修、配件和報廢等過程的管理，做好機械設備的使用登記和保養(yǎng)、維修資料登記等原始使用記錄的登記，加強經(jīng)濟核算管理，公路部門應逐步應用計算機進行規(guī)范化、科學化的機務管理，努力提高機務管理水平。
3、要嚴格遵守《機械設備安全操作規(guī)程》，完善“三定制度”
第7篇 公路工程機械操作規(guī)程
1. 為加強筑養(yǎng)路機械設備的安全使用管理,保證施工作業(yè)安全及施工質量,提高機械設備的完好率,使各級機務管理部門有法可依,同時,也使機械設備操作人員能掌握規(guī)范的操作方法,特制定本規(guī)程。
2. 本規(guī)程適用于公路工程施工及養(yǎng)護單位的筑養(yǎng)路機械及設備的操作使用。其它有關單位的機械設備可參照使用。
3. 機械設備應按其技術性能要求正確使用,缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備不得使用。
4. 嚴禁拆除機械設備上的自動控制機構、力矩限制器等安全裝置,嚴禁拆除監(jiān)測、指示、儀表、報警等警示裝置。上述裝置的調試及維修應由專業(yè)人員負責進行。
5. 新機(進口機械設備按原廠說明書規(guī)定)和大修后的機械設備要注意做好機械走合期的使用保養(yǎng);機械設備冬季使用,應按機械設備冬季使用保養(yǎng)的有關規(guī)定執(zhí)行。
6. 機械設備操作人員必須身體健康,經(jīng)過專業(yè)培訓考試合格,獲得有關部門頒發(fā)的操作證或駕駛執(zhí)照、特殊工種操作證后,方可獨立操作機械設備,不準操作與操作證不相符的機械設備。學員必須在師傅指導下進行操作。
7. 機械作業(yè)時,操作人員不得擅離工作崗位,不準將機械設備交給非本機操作人員操作。嚴禁無關人員進入機械作業(yè)區(qū)和操作室內。工作時,思想要集中,嚴禁酒后操作。
8. 操作人員及配合作業(yè)人員在工作中必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品,長發(fā)不得外露。高空作業(yè)時,必須系安全帶。
9. 對于違反本規(guī)程的指揮調度,操作人員有權拒絕執(zhí)行;任何組織或個人不得強迫操作人員違章作業(yè)。
10.機械設備進入施工現(xiàn)場前,應查明行駛路線上的橋梁的承載能力及隧道、跨線橋的通行凈空,確保機械設備安全通行。
11.機械設備在施工作業(yè)前,施工技術人員應向操作人員作施工任務及安全技術措施交底;操作人員應熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件,服從現(xiàn)場施工管理人員的調度指揮,遵守現(xiàn)場施工安全規(guī)則。
12.下挖工程,施工作業(yè)區(qū)域內有地下電纜、光纜及其它管線時,應查明位置與走向,用明顯記號標示,嚴禁在離上述管線2m距離以內作業(yè)。施工前,應征得有關主管部門的同意并取得配合,方可施工。施工中,如發(fā)現(xiàn)有危險品或其它可疑物品時,應立即停止下挖,報請有關部門處理。
13.配合作業(yè)的人員,應在機械設備回轉半徑之外工作。如需進入機械設備回轉半徑之內時,必須停止機械設備回轉并可靠制動,機上、機下人員密切聯(lián)系。
14.機械設備不得靠近架空輸電線路作業(yè),如限于現(xiàn)場條件,必須在線路近旁作業(yè)時,應采取安全保護措施。機械設備工作裝置運動軌跡范圍與架空導線的安全距離應符合有關規(guī)定。
15.機械設備在夜間作業(yè)時,作業(yè)區(qū)內應有充足的照明。
16.在有礙機械設備安全及人身健康的場所作業(yè)時,機械設備應采取相應的安全措施。操作人員須配備適用的安全防護用具。
17.機械設備必須按要求配備經(jīng)公安消防部門檢定合格的消防用品。
18.機械設備應按《公路筑養(yǎng)路機械保修規(guī)程》的規(guī)定,按時進行保養(yǎng),嚴禁機械設備帶病運轉或超負荷運轉。
19.操作人員必須嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度。
1)工作前的檢查制度
1.機械設備工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物。
2.油、水、電及其他保證機械設備正常運轉的條件是否完好。
3.安全機構是否正?？煽?。
4.操縱機構是否靈活可靠。
5.指示儀表、指示燈顯示是否正?？煽俊?/p>
6.油溫、水溫是否已達到正常使用溫度。
2)工作中的觀察制度
1.指示儀表、指示燈有無異常。
2.工作機構、操縱機構有無異常。
3.工作場地有無異常變化。
4.工作質量是否符合工作技術要求。
3)工作后的檢查保養(yǎng)制度
1.工作機構有無過熱、松動或其他故障。
2.按照保修規(guī)范或使用說明書的要求進行例保作業(yè)。
3.做好次日或下一班的準備工作。
20.操作人員應認真。
第8篇 鐵路公路兩用車安全操作規(guī)程
1.班前充分休息,嚴禁飲酒。上崗前穿戴好勞動保護用品。
2.公鐵兩用車在公路起重作業(yè)時,按qy16型汽車起重機使用說明書的規(guī)定進行操作。
3.公鐵兩用車在鐵路起重作業(yè),汽車起重機部分除方向盤不起作用外,其他的操作全同在公路作業(yè)。
4.啟動發(fā)動機,各儀表、信號顯示均正常,手動換向閥置于“導向位”,操縱取力器接合,油泵啟動工作,檢查導向系統(tǒng)是否正常。
5.上道(鐵路)作業(yè)時,:將車開至平交道口(寬度不小于15米),使前、后導向輪對正鋼軌后,操縱多路換向閥,落下前、后導向裝置,使鋼輪落在鋼軌上,前橋兩個橡膠輪胎離軌面,后導向裝置落下時,注意保持油壓。上道后,將前膠輪擺正。
6.鐵道上起重作業(yè):將手動換向閥向外拉,置于“起重位”:將水平支腿伸出:在支腿下墊枕木與軌面等高。將垂直支腿落下,使橡膠輪胎脫離軌面,并調整起重機回轉支撐平面到水平狀態(tài)。
7.吊物卸放后,摘鉤抽繩時,應檢查有無掛住,抽出繩子一方不得站人,以免繩頭彈出傷人。
8.起重作業(yè),必須在起重指揮人員指揮下進行,不得聽從無指揮權人員的指揮,嚴格執(zhí)行起重標準。
9.作業(yè)完了,收回支腿時,觀察調整導向裝置到位。將手動換向閥向里推,迅速置于“導向位”,通過公路時嚴格遵守交通規(guī)則。停車時,應進入定點停車位置,松開油門,施行制動(先車輛后本車),柴油機停機。
第9篇 公路工程施工混凝土機械安全技術操作規(guī)程
1.? 基本要求
第一條：作業(yè)場地應有良好的排水條件，并不得有積水。機械近旁應有水源，機棚內應有良好的通風、采光及防雨、防凍設施。
第二條：固定式機械應有可靠的基礎，移動式機械應在平坦堅硬的地坪上用方木或撐架架牢，并應保持水平。
第三條：當氣溫降到5℃以下時，管道、水泵、機內均應采取防凍保溫措施。
第四條：作業(yè)后，應及時將機內、水箱內、管道內的存料、積水放盡，并應清潔保養(yǎng)機械，清理工作場地，切斷電源，鎖好開關箱。裝有輪胎的機械，轉移時拖行速度不得超過15km/h。
2.??? 混凝土攪拌機
第一條：固定式攪拌機應安裝在牢固的臺座上。當長期固定時，應埋置地腳螺栓；在短期使用時，應在機座上鋪設木枕并伐平、放穩(wěn)。
第二條：固定式攪拌機的操縱臺，應使操作人員能看到各部工作情況。電動攪拌機的操縱臺，應墊上橡膠板或干燥木板。
第三條：移動式攪拌機的停放位置應選擇平整堅實的場地，周圍應有良好的排水溝渠。就位后，應放下支腿將機架頂起達到水平位置，使輪胎離地。當使用期較長時，應將輪胎卸下妥善保管，輪軸端部用油布包扎好，并用枕木將機架墊起支牢。
第四條：對需設置上料斗地坑的攪拌機，其坑口周圍應墊高夯實，應防止地面水流入坑內。上料軌道架的底端支承面應夯實或鋪磚，軌道架的后面應采用木料加以支承，應防止作業(yè)時軌道變形。
第五條：料斗放到最低位置時，在料斗與地面之間墊木。
第六條：作業(yè)前重點檢查項目應符合下列要求：
（1）電源電壓升降幅度不超過額定值的5%。
（2）電動機和電器元件的接線牢固；電動機及金屬構架應按本規(guī)程第十五章的有關規(guī)定，作保護接零或保護接地；
（3）各傳動機構、工作裝置、制動器等均緊固可靠，開式齒輪、皮帶輪等均有防護罩；
（4）齒輪箱的油質、油量符合規(guī)定。
第七條：作業(yè)前，應先啟動攪拌機空載運轉。應確認攪拌筒或葉片旋轉方向與筒體上箭頭所示方向一致。對反轉出料的攪拌機，應使攪拌筒正、反轉運轉數(shù)分鐘，并應無沖擊抖動現(xiàn)象和異常噪聲。
第八條：作業(yè)前，應進行料斗提升試驗，應觀察并確認離合器和制動器靈活、可靠。
第九條：應檢查骨料規(guī)格并應與攪拌機性能相符，超出許可范圍的不得使用。
第十條：進料時，嚴禁將頭或手伸入料斗與機架之間。運轉中，嚴禁用手或工具伸入攪拌筒內扒料出料。
第十一條：攪拌機作業(yè)中，當料斗升起時，嚴禁任何人在料斗下停留或通過；當需要在料斗下檢修或清理料坑時，應將料斗提升后用保險鐵鏈或插入銷鎖住。
第十二條：作業(yè)中，應觀察機械運轉情況，當有異?；蜉S承溫升過高等現(xiàn)象時，應停機檢查；當需檢修時，應將攪拌筒內的混凝土清除干凈，然后再進行檢修。
第十三條：加入強制式攪拌機的骨料最大粒徑不得超過允許值，并應防止卡料。每次攪拌時，加入攪拌筒的物料不應超過規(guī)定的進料容量。
第十四條：強制式攪拌機的攪拌葉片與攪拌筒底及側壁的間隙，應經(jīng)常檢查并確認符合規(guī)定，當間隙超過標準時，應及時調整。當攪拌葉片磨損超過標準時，應及時修補或更換。
第十五條：作業(yè)后，應對攪拌機進行全面清理；當操作人員需進入筒內清理、維修時，必須切斷電源或卸下熔斷器，鎖好開關箱，掛上“禁止合閘”標牌，并應有專人在外監(jiān)護。
第十六條：作業(yè)后，應將料斗降落到底，當需升起時，應用保險鐵鏈或插銷扣牢。??? 第十七條：冬期作業(yè)后，應將水泵、放水開關、量水器中的積水排盡。??? 第十八條：攪拌機在場內移動或遠距離運輸時，應將進料斗提升到上止點，用保險鐵鏈或插銷鎖住。
3.? 混凝土攪拌輸送車
第一條：混凝土攪拌輸送車的燃油、潤滑油、液壓油、制動液、冷卻水等應添加充足，質量應符合要求。
第二條：攪拌筒和滑槽的外觀應無裂痕或損傷；滑槽止動器應無松弛和損壞；攪拌筒機架緩沖件應無裂痕或損傷；攪拌葉片磨損應正常。
第三條：應檢查動力取出裝置并確認無螺栓松動及軸承漏油等現(xiàn)象。
第四條：啟動內燃機應進行預熱運轉，各儀表指示值正常，制動氣壓達到規(guī)定值，并應低速旋轉攪拌筒3-5min，確認一切正常后，方可裝料。
第五條：拌運輸時，混凝土的裝載量不得超過額定容量。
第六條：裝料時，應將操縱桿放在“裝料”位置，并調節(jié)攪拌筒轉速，使進料順利。
第七條：運輸前，排料槽應鎖止在“行駛”位置，不得自由擺動。
第八條：攪拌筒由正轉變?yōu)榉崔D時，應先將操縱手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉后，再將操縱桿手柄放至反轉位置。??? 第九條：行駛在不平路面或轉彎處應降低車速至15km/h及以下，并暫停攪拌筒旋轉。通過橋、洞、門等設施時，不得超過其限制高度及寬度。??? 第十條：攪拌裝置連續(xù)運轉時間不宜超過8h。??? 第十一條：水箱的水位應保持正常。冬期停車時，應將水箱和供水系統(tǒng)的積水放凈。??? 第十二條：作業(yè)后，應先將內燃機熄火，然后對料槽、攪拌筒入口和托輪等處進行沖洗及清除混凝土結塊。當需進入攪拌筒清除結塊時，必須先取下內燃機電門鑰匙，在筒外應設監(jiān)護人員。
4.? 混凝土泵
第一條：混凝土泵應安放在平整、堅實的地面上，周圍不得有障礙物，在放下支腿并調整后應使機身保持水平和穩(wěn)定，輪胎應楔緊。
第二條：泵送管道的敷設應符合下列要求：
（1）水平泵送管道宜直線敷設。
（2）垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥。
（3）敷設向下傾斜的管道時，應在輸出口上加裝一段水平管，其長度不應小于傾斜管高低差的5倍。當傾斜度較大時，應在坡度上端裝設排氣活閥。
（4）泵送管道應有支承固定，在管道和固定物之間應設置木墊作緩沖，不得直接與鋼筋或模板相連，管道與管道間應連接牢靠;管道接頭和卡箍應扣牢密封，不得漏漿；不得將已磨損管道裝在后端高壓區(qū)。
（5）泵送管道敷設后，應進行耐壓試驗。
第三條：砂石粒徑、水泥度等級及配合比應按出廠規(guī)定，滿足泵機可泵性的要求。
第四條：作業(yè)前應檢查并確認泵機各部螺栓緊固，防護裝置齊全可靠，各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內無雜物，上方的保護格網(wǎng)完好無損并蓋嚴。
第五條：輸送管道的管壁厚度應與泵送壓力匹配，近泵處應選用優(yōu)質管子。管道接頭、密封圈及彎頭等應完好無損。高溫烈日下應采用濕麻袋或濕草袋遮蓋管路，并應及時澆水降溫，寒冷季節(jié)應采取保溫措施。
第六條：應配備清洗管。清洗用品、接球器及有關裝置。開泵前，無關人員應離開管道周圍。
第七條：啟動后，應空載運轉，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，確認一切正常后，方可作業(yè)。
第八條：泵機運轉時，嚴禁將手或鐵鍬伸入料斗或用手抓握分配閥。當需在料斗或分配閥上工作時，應先關閉電動機和消除蓄能器壓力。
第九條：不得隨意調整液壓系統(tǒng)壓力。當油溫超過70℃時，應停止泵送，但仍應使攪拌葉片和風機運轉，待降溫后再繼續(xù)。
第十條：水箱內應貯滿清水，當水質混濁并有較多砂粒時，應及時檢查處理。
第十一條：泵送時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道；不得調整、修理正在運轉的部件。
第十二條：作業(yè)中，應對泵送設備和管路進行觀察，發(fā)現(xiàn)隱患應及時處理。對磨損超過規(guī)定的管子、卡箍、密封圈等應及時更換。
第十三條：作業(yè)后，應將料斗內和管道內的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道等進行沖洗。當用壓縮空氣沖洗管道時，迸氣閥不應立即開大，只有當混凝土順利排出時，方可將進氣閥開至最大。在管道出口端前方l0m內嚴禁站人，并應用金屬網(wǎng)籃等收集沖擊的清洗球和砂石粒。對凝固的混凝土，應采用刮刀清除。
第十四條：作業(yè)后，應將兩側活塞轉到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位。液壓系統(tǒng)應卸載。
5.?? 混凝土泵車
第一條：泵車就位地點應平坦堅實，周圍無障礙物，上空無高壓輸電線。泵車不得停放在斜坡上。
第二條：泵車就位后，應支起支腿并保持機身的水平和穩(wěn)定。當用布料桿送料時，機身傾斜度不得大于3°。
第三條：就位后，泵車應顯示停車燈，避免碰撞。
第四條：作業(yè)前檢查項目應符合下列要求：
（1）燃油、潤滑油、液壓油、水箱添加充足，輪胎氣壓符合規(guī)定，照明和信號指示燈齊全良好；
（2）液壓系統(tǒng)工作正常，管道無泄漏;清洗水泵及設備齊全良好；
（3）攪拌斗內無雜物，料斗上保護格網(wǎng)完好并蓋嚴；
（4）輸送管路連接牢固，密封良好。
第五條：布料桿所用配管和軟管應按出廠說明書的規(guī)定選用，不得使用超過規(guī)定直徑的配管，裝接的軟管應拴上防脫安全。
第六條：伸展布料桿應按出廠說明書的順序進行。布料桿升離支架后方可回轉。嚴禁用布料桿起吊或拖拉物件。
第七條：當布料桿處于全伸狀態(tài)時，不得移動車身。作業(yè)中需要移動車身時，應將上段布料桿折疊固定，移動速度不得超過10km/h。
第八條：不得在地面上拖拉布料桿前端軟管;嚴禁延長布料配管和布料桿。當風力在六級及以上時，不得使用布料桿輸送混凝土。
第九條：泵送管道的敷設，應按本規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。
第十條：泵送前，當液壓油溫度低于15℃時，應采用延長空運轉時間的方法提高油溫。
第十一條：泵送時應檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，監(jiān)視各儀表和指示燈，發(fā)現(xiàn)異常，應及時停機處理。
第十二條：料斗中混凝土面應保持在攪拌軸中心線以上。
第十三條：作業(yè)中，不得取下料斗上的格網(wǎng)，并應及時清除不合格的骨料或雜物。
第十四條：泵送中當發(fā)現(xiàn)壓力表上升到最高值，運轉聲音發(fā)生變化時，應立即停止泵送，并應采用反向運轉方法排除管道堵塞；無效時，應拆管清洗。
第十五條：作業(yè)后，應將管道和料斗內的混凝土全部輸出，然后對料斗、管道等進行沖洗。當采用壓縮空氣沖洗管道時，管道出口端前方l0m內嚴禁站人。
第十六條：作業(yè)后，不得用壓縮空氣沖洗布料桿配管，布料桿的折疊收縮應按規(guī)定順序進行。
第十七條：作業(yè)后，各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位，液壓系統(tǒng)應卸荷，并應收回支腿，將車停放在安全地帶，關閉門窗。冬期應放凈存水。
