有哪些
船機操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 船機啟動前的檢查：包括對船機的外觀檢查，如燃油、潤滑油、冷卻水的充足情況，以及各部件是否完好無損。
2. 船機啟動程序：正確操作啟動開關(guān)，遵循規(guī)定的啟動順序，確保船機平穩(wěn)啟動，避免過度磨損。
3. 運行中的監(jiān)控：持續(xù)觀察船機運行狀態(tài)，注意異常聲響、振動、溫度變化等，及時調(diào)整運行參數(shù)。
4. 停止操作：遵循正確的停機步驟，逐步減載，避免突然停車導致機械損傷。
5. 維護保養(yǎng)：定期進行清潔、潤滑、緊固、防腐等保養(yǎng)工作，保證船機良好運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
目的和意義
船機操作規(guī)程的制定與執(zhí)行旨在確保船舶航行的安全性，提高船機工作效率，延長設(shè)備使用壽命，減少因操作不當引發(fā)的故障和事故。通過規(guī)范的操作流程，可以降低維護成本，提升船員的工作技能，同時也有利于環(huán)境保護，防止油污泄漏等不良影響。
注意事項
1. 操作人員需經(jīng)過專業(yè)培訓，掌握船機的基本知識和操作技能，未經(jīng)許可不得擅自操作。
2. 在船機運行過程中，禁止無關(guān)人員接近，確保安全距離。
3. 發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停止操作，按照應急處理程序進行，避免擴大故障。
4. 按照規(guī)定時間間隔進行保養(yǎng)，不得忽視或延遲。
5. 使用合適的工具和設(shè)備，避免對船機造成損害。
6. 注意個人防護，佩戴必要的安全裝備，如護目鏡、防護手套等。
7. 記錄每次操作和保養(yǎng)的情況，以便追蹤設(shè)備狀態(tài)和歷史故障。
8. 在惡劣天氣或海況下，根據(jù)實際情況調(diào)整船機操作方式，確保航行安全。
以上規(guī)程旨在指導船員正確、安全地操作船機，但具體操作還需結(jié)合實際情況靈活應用，以適應各種航海環(huán)境。務(wù)必理解和遵守這些規(guī)定，以保障人命安全和設(shè)備完好。
船機操作規(guī)程范文
第1篇 裝船機司機安全操作規(guī)程
第一條嚴格遵守《進入作業(yè)現(xiàn)場一般安全守則》和《裝卸機械司機一般安全守則》。
第二條作業(yè)前要認真點檢,確認各制動器、限位開關(guān)、聯(lián)鎖、鋼絲繩完好,夾軌器、錨定器正常。
第三條作業(yè)中:
1、聽從艙口指揮工的指揮。
2、一人操作,一人監(jiān)護。
3、不準兩機同艙作業(yè)。
4、漏斗或溜筒一旦堵塞,要立即停機,用溜筒升降機或人工排除,嚴禁用升臂架的方法提升溜筒。
5、移艙時要先報警并要注意軌道和空中有無障礙物,不準邊起大臂邊行走。必須將大臂升起,距船上易碰撞設(shè)施2m以上的距離再行走。裝艙作業(yè)時裝船機與船上的設(shè)施保持1m以上的安全距離,方可進行作業(yè)。
6、行走接近前、后止擋30m內(nèi),要低速行駛。注意監(jiān)護電纜收放情況,嚴禁拖纜行走。
7、發(fā)現(xiàn)異常情況立即停機,并報告值班長和中控室值班員。
第四條作業(yè)后:
1、將臂架收回到指定位置(煤一期裝船機懸臂向左側(cè)回轉(zhuǎn)至與碼頭前沿平行,煤二期裝船機懸臂上仰起至70°,煤三期1#裝船機臂架收回至72°,2#裝船機臂架收回至80°,3#裝船機臂架收回至90°,煤四期裝船機懸臂收回到碼頭作業(yè)面以內(nèi)),對裝船機采取錨定措施。
2、將各開關(guān)按鈕置于“關(guān)”的位置。
3、檢查設(shè)備情況,發(fā)現(xiàn)問題及時報告值班長。填好運行日志,做好交接班。
第2篇 裝卸船機安全操作規(guī)程
第一條認真執(zhí)行《散糧筒倉系統(tǒng)作業(yè)一般安全守則》。
第二條操作前要確認設(shè)備處于良好狀態(tài),操作中要隨時掌握設(shè)備運行情況。
第三條行走操作前,要認真檢查溜筒是否提起、軌道周圍是否有障礙物、大臂銷是否處于適當位置等,當各部位檢查無誤后方可進行行走操作。
第四條行走操作中,地面必須安排專人負責監(jiān)護,并與司機保持聯(lián)系。
第五條作業(yè)前必須確認中控室已發(fā)出啟動信號。
第六條連接溜筒的料口對好后再順序啟動。
第七條順序啟動后,先檢查各部件的運行情況,若正常,再開始作業(yè)。
第八條水平臂、垂直臂和溜筒,在作業(yè)過程中不準與船上設(shè)施或其他物體相碰。
第九條垂直臂喂料器在物料內(nèi)時,不準進行旋轉(zhuǎn)和變幅操作。
第十條當風力大于六級(風速>20m/s)時應停止作業(yè),并及時采取可靠的防風措施。
第十一條作業(yè)結(jié)束后,要將水平臂、垂直臂放至規(guī)定位置,認真檢查設(shè)備是否有異?，F(xiàn)象。
第十二條認真填寫設(shè)備運行記錄。
第3篇 橋式抓斗卸船機安全技術(shù)操作規(guī)程
1. 范圍
在《安全技術(shù)操作規(guī)程通則》有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上,本規(guī)程還規(guī)定了橋式抓斗卸船機在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后的安全技術(shù)操作要求和無船作業(yè)時的精檢及防臺風、防突發(fā)性陣風和雷電強對流天氣的技術(shù)措施。
2. 作業(yè)前
2.1 司機必須按交接班的要求與上一班司機交好班,全面了解上一班作業(yè)機況,并按卸船機例保的要求對卸機進行檢查和保養(yǎng)。
2.2 檢查電纜、電纜卷筒和防撞裝置是否正常、完好;確認或解除大車、小車和司機室與各自錨定裝置以及系緊防風系纜裝置及防爬鍥鐵。
2.3 卸船機啟動前,先檢查各就地控制箱的操作位置是否與司機室一致;在按下主控制按鈕前,各機械操作手柄和旋鈕必須處于“0”位。查看整機狀態(tài)信息,確認無故障、無出錯,機況正常。
2.4 放下卸船機前臂架,確認安全鉤、俯仰前臂架拉桿的動作正常和各機械制動器、各限位裝置及指示器等裝置安全、有效。
2.5 檢查起升、開閉、俯仰機構(gòu)及接料板、擋風升降板等鋼絲繩的完好程度、接頭處的牢固情況,對松動的鋼絲繩夾頭進行緊固。檢查梨形繩套、抓斗鏈環(huán)、鋼絲繩的磨損、斷絲及非正常情況,要在交接班薄詳細記錄。
2.6 檢查起升、開閉鋼絲繩在極限工作位置時,其在鋼絲繩卷筒上的纏繞至少保留三圈以上。
2.7 用起升開閉機構(gòu)的起升、下降和小車運行機構(gòu)的前進、后退等動作進行空載試驗,確認各機械制動器、各限位裝置及指示器等裝置安全、有效,并且做好卸船機操作的預設(shè)定工作。
2.8 仔細察看周圍作業(yè)環(huán)境,檢查高壓電纜槽、大車軌道上以及工作區(qū)域內(nèi)有無障礙物。
2.9 檢查漏斗的積料情況,檢查斗門開度,斗門應在關(guān)閉位置。確認安裝了與接卸煤炭容重相匹配的抓斗。
2.10 減載船舶靠離泊時,應聽從指揮及時移動卸船機至安全位置,避免與船舶碰撞。
2.11 檢查電氣房空調(diào)運行情況。
3. 作業(yè)中
3.1 開車前必須鳴鈴示警,行走中應保持聲光報警不斷。
3.2 開始吊第一關(guān)貨物時,應校驗起升機構(gòu)制動器是否安全有效,重載下降制動時的下墜量(額定載荷時應在0.4-0.5米的下墜量范圍內(nèi)),并根據(jù)第一關(guān)貨物的抓取情況,調(diào)整抓斗的開口度。
3.3 松抓斗時,須避免鋼絲繩過松。抓斗閉合時鋼絲繩速度應自慢速逐漸增大;抓斗閉合后,四根鋼絲繩必須先緊繩并保持與地面呈垂直方向再開始起升。
3.4 正常作業(yè)時,嚴禁悠關(guān)、拖關(guān);嚴禁抓斗進出艙口時鋼絲繩碰擦艙口,抓斗進出艙口抓斗鋼絲必須垂直起升。
3.5 正常操作中,思想集中,密切注意周圍環(huán)境,嚴格按照操作手冊所規(guī)定的程序操作。
3.6 禁止超負荷作業(yè)。抓斗起吊后發(fā)現(xiàn)超負荷時,必須開口減載后方可起吊,并采取措施調(diào)整抓斗的開口度。當抓斗一旦被埋沒在貨物(特別是容重大于1.2 t/m3貨物)里面時,須立即報告現(xiàn)場指導員,切忌盲目起升,避免機損事故發(fā)生。
3.7 禁止用抓斗敲擊漏斗;對粘性大的貨物,可開啟破拱電機,防止漏斗內(nèi)積料和蓬料。
3.8 作業(yè)中應隨時注意觀察各鋼絲繩、梨形頭的使用情況,發(fā)現(xiàn)非正常情況,按本規(guī)程第2.5條處理。
3.9 大車行走時,須確認卸船機前臂架與減載船舶的吊桿、上層建筑間的相對安全距離(水平距離和高低距離),確保不相碰撞;卸船機下需專人指揮、監(jiān)護,電纜卷筒上最少保留三圈為大車行走最大行程,避免電纜放盡拉斷電纜,同時注意與相鄰大機保持安全距離。
3.10經(jīng)常檢查各電機的工作溫度和電流值,超過規(guī)定值時應停機檢查,待溫度下降到允許值內(nèi)后方可繼續(xù)工作。
3.11 遇中間臨時停電,必須將各操作手柄放回到“0”位。
3.12注意振動給料器的運行,出料口的出料均勻度,如有異物卡在網(wǎng)格或落料口等現(xiàn)象應采取相應措施。嚴禁在設(shè)備運行時搬撥堵塞的物料。
3.13 禁止帶故障作業(yè),發(fā)生故障時須及時上報調(diào)度室。
3.14 停機進行故障修理和修理完畢必須通報調(diào)度室和作業(yè)長,司機未經(jīng)修理人員同意,嚴禁動車。
3.15 發(fā)生人身、機損等事故時,須立即停止作業(yè),保留現(xiàn)場(救人、滅火等特殊情況除外),并及時向有關(guān)人員報告。
3.16 如遇突發(fā)故障,主控制跳閘,重新起動間隔時間為1分鐘。
4. 作業(yè)后
4.1 當班作業(yè)完畢后、交班前,司機應做好抓斗潤滑工作。
4.2 司機按卸船機例保的要求進行檢查、保養(yǎng)。認真填寫運行記錄。
4.3 離機前,將抓斗張開放在漏斗格柵板上;小車和司機室停至各自規(guī)定的錨定位置,并按要求固定;收起前臂架,掛牢臂架安全鉤;然后,卸船機行至指定的停車錨定位置,放下大車錨定裝置,系緊防風系纜裝置;最后,將各操作手柄及按鈕放到“0”位,按下“關(guān)機”按鈕,關(guān)好門窗。
4.4 按交接班規(guī)范,交接班人員在現(xiàn)場交接,做好交接班工作。
5. 防臺防風技術(shù)措施
5.1 主小車運行至錨定位置固定,將抓斗放置在漏斗網(wǎng)格上。
5.2 前臂架仰起,并使安全鉤勾住前臂架。
5.3 司機室停在錨定位置固定。
5.4 大車行走到錨定位置,將錨定板插入錨定坑;絞緊防風系纜裝置。
5.5 各操作手柄置于“0”位;除保持供plc工作的電源外,切斷其它電源。
5.6關(guān)好門窗,關(guān)好室內(nèi)、外電氣柜門和電氣箱門,蓋好電機和制動器的防護罩。
