有哪些
單軌吊操作規(guī)程
單軌吊是一種廣泛應(yīng)用于礦山、隧道、工廠等場所的運(yùn)輸設(shè)備，用于在有限空間內(nèi)吊運(yùn)重物。其操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 操作前檢查：
- 確保單軌吊設(shè)備完好無損，所有部件連接牢固。
- 檢查鋼絲繩是否有磨損、斷股現(xiàn)象，制動系統(tǒng)是否正常。
- 確認(rèn)電源電壓穩(wěn)定，接地保護(hù)良好。
2. 吊裝準(zhǔn)備：
- 根據(jù)負(fù)載重量選擇合適的吊具，并確保吊具與貨物安全連接。
- 清理吊裝區(qū)域，確保無障礙物。
- 作業(yè)人員應(yīng)穿戴好防護(hù)裝備，如安全帽、防護(hù)眼鏡和工作鞋。
3. 操作過程：
- 按照信號員指示啟動設(shè)備，緩慢起吊，避免突然加速或急停。
- 在吊運(yùn)過程中保持警惕，觀察周圍環(huán)境，防止碰撞其他設(shè)備或人員。
- 貨物到達(dá)目的地后，平穩(wěn)降落，確保貨物安全放置。
4. 停機(jī)與維護(hù)：
- 完成作業(yè)后，將單軌吊停放在指定位置，關(guān)閉電源。
- 定期進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)，如潤滑、清潔和緊固螺絲。
- 記錄每次操作情況，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。
目的和意義
單軌吊操作規(guī)程的制定旨在確保設(shè)備安全運(yùn)行，預(yù)防事故發(fā)生，提高工作效率。通過規(guī)范操作流程，可以降低設(shè)備損壞風(fēng)險，保障作業(yè)人員的生命安全，同時也有利于延長設(shè)備使用壽命，減少維修成本。此外，良好的操作習(xí)慣也有助于維護(hù)良好的工作秩序，提升整個作業(yè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)性和生產(chǎn)效率。
注意事項(xiàng)
1. 未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的人員不得擅自操作單軌吊。
2. 操作時嚴(yán)禁超載，必須嚴(yán)格按照設(shè)備額定載荷進(jìn)行吊運(yùn)。
3. 在吊裝過程中，任何人不得站在吊物下方或移動路徑上。
4. 發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常應(yīng)立即停止操作，并報告給負(fù)責(zé)人。
5. 遵守現(xiàn)場的安全規(guī)定，如佩戴個人防護(hù)裝備，遵守信號指揮。
6. 保持通訊暢通，以便在緊急情況下迅速響應(yīng)。
以上規(guī)程需嚴(yán)格遵守，任何違反規(guī)程的行為都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。每位操作人員都應(yīng)以高度的責(zé)任心對待自己的工作，確保安全第一，確保單軌吊的高效、安全運(yùn)行。
單軌吊操作規(guī)程范文
第1篇 單軌吊、卡軌車、齒軌車的安全操作規(guī)程
1. 單軌吊、卡軌車、齒軌車的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度和載荷重量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值，設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對開列車最突出部分之間的間隙，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19條、第20條的規(guī)定。
2. 卡軌車和齒軌車運(yùn)行的軌道，應(yīng)采用不小于22kg/m的鋼軌。軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第%$& 條的規(guī)定。運(yùn)行區(qū)間內(nèi)有斜坡的單軌吊和卡軌車的牽引鋼絲
繩的選用、試驗(yàn)、檢查和報廢，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關(guān)規(guī)定。
3. 單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車和驅(qū)動絞車，應(yīng)具有可靠的制動系統(tǒng)，其性能應(yīng)滿足以下要求：
（1）保險制動和停車制動的制動力至少為額定牽引力的1.5~2倍；
（2）必須設(shè)有既可手動又能自動的保險閘。保險閘應(yīng)具備以下性能：
①運(yùn)行速度超過額定速度#!.時能自動施閘；
②施閘時的空動時間不大于0.7s；
③在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時，制動距離應(yīng)不超過相當(dāng)于在這一速度下6s的行程；
④在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時，制動減速度不大于5m/s2。
（3）保險制動和停車制動裝置，應(yīng)設(shè)計(jì)成失效安全型。
4. 在單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車或頭車上，必須裝設(shè)車燈和喇叭，列車尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)，必須備有列車司機(jī)與牽
引絞車司機(jī)聯(lián)絡(luò)用的信號和通信裝置。
5. 新安設(shè)的單軌吊、卡軌車和齒軌車運(yùn)輸系統(tǒng)，必須經(jīng)上級主管部門驗(yàn)收合格并發(fā)給合格證書后，方可投用。牽引機(jī)車和驅(qū)動絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，并持有合格證書，方可上崗。
第2篇 單軌吊司機(jī)操作規(guī)程及安全措施試題
一、填空題(每空2分,共40分)
1、單軌吊司機(jī)必須熟悉掌握本業(yè)務(wù)有關(guān)(應(yīng)知應(yīng)會知識)及(安全操作規(guī)程),確保安全運(yùn)行。
2、操作過程中時,司機(jī)保持正常(自然姿勢),坐在座位上,目視前方,注意觀察(軌道)、(道岔)及(軌道聯(lián)接)情況,嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。
3、不得擅自離開(工作崗位),嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)車前離開(司機(jī)室)。司機(jī)暫時離開崗位時,不得關(guān)閉(油泵電機(jī))和(車燈)。
4、起吊物料前必須檢查單軌吊機(jī)車上方(錨桿)是否有效,否則,匯報調(diào)度及隊(duì)組,待(處理合格)后方可進(jìn)行起吊,將機(jī)車起吊工作手把推到(起吊工作)位置。
5、起吊物料的高度、寬度不得超過(1.5)米,長度不得超過(6)米,重量不得超過(25)噸。
6、起吊梁上的工作鏈不起吊物料,在機(jī)車運(yùn)行時,必須將鏈固定(收回),以防機(jī)車運(yùn)行時擺動撞擊巷道內(nèi)的設(shè)施造成事故。
7、處理電瓶梁或控制梁處復(fù)軌時,使用(兩個)5噸的手拉葫蘆起吊。使用鏈條或繩套子穿過(電瓶或控制部)承載梁的兩端,將手拉葫蘆同時起吊。
8、單軌吊機(jī)車在運(yùn)行前,必須由施工單位安全負(fù)責(zé)人和司機(jī)聯(lián)系,確保機(jī)道內(nèi)無人后方可進(jìn)車,正常運(yùn)行中機(jī)車前后(50)米內(nèi)嚴(yán)禁有人,由機(jī)車使用單位專人負(fù)責(zé)清人并要填寫好記錄。
二、問答題(每題15分,共60分)
1、概述單軌吊司機(jī)一般規(guī)定。
答:1)單軌吊司機(jī)必須必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考試合格持有效合格證上崗作業(yè)。2)單軌吊司機(jī)必須熟悉掌握本業(yè)務(wù)有關(guān)應(yīng)知應(yīng)會知識及安全操作規(guī)范,確保安全運(yùn)行。3)杜絕任何違章指揮,杜絕違章作業(yè)。
2、概述單軌吊開車送電檢查。
答:1)檢查各儀表顯示,速度檢測顯示是否靈敏可靠。2)檢查電笛、照明、尾燈及操作機(jī)構(gòu)動作執(zhí)行情況。3)檢查各承載梁配套設(shè)備液壓起吊馬達(dá)各操作閥的工作情況,空載反復(fù)升降幾次,查看馬達(dá)鏈輪吊鉤是否靈活。4)在兩駕駛室內(nèi)操作試驗(yàn)機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好,制動閘工作壓力是否符合要求,有效制動。否則不準(zhǔn)開車。
3、單軌吊司機(jī)運(yùn)輸過程中危險因素。
答:1、單軌吊司機(jī)上崗不熟悉機(jī)車性能易造成事故。2、單軌吊司機(jī)上崗作業(yè)時精力不集中易造成事故。3、單軌吊機(jī)車在起吊物料時,未執(zhí)行安全操作規(guī)程及使用合格的工具,易造成事故。4、處理單軌吊機(jī)車復(fù)軌、擰軌易造成事故。5、單軌吊在運(yùn)行過程中造成設(shè)備損壞及人員傷亡事故。
4、處理單軌吊擰軌安全措施。
答:1)當(dāng)機(jī)車被限制在擰梁處時,要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況運(yùn)行機(jī)車。2)在平巷段出現(xiàn)擰梁時,根據(jù)擰梁的程度將起吊物放下后或直接緩慢開動機(jī)車,將機(jī)車從擰梁處開出。3)在上山段出現(xiàn)擰梁時,司機(jī)必須緩慢開動機(jī)車將機(jī)車由擰梁處開出。
第3篇 單軌吊卡軌車齒軌車安全操作規(guī)程
1. 單軌吊、卡軌車、齒軌車的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度和載荷重量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值,設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對開列車最突出部分之間的間隙,必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19條、第20條的規(guī)定。
2. 卡軌車和齒軌車運(yùn)行的軌道,應(yīng)采用不小于22kg/m的鋼軌。軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第%$& 條的規(guī)定。運(yùn)行區(qū)間內(nèi)有斜坡的單軌吊和卡軌車的牽引鋼絲
繩的選用、試驗(yàn)、檢查和報廢,應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關(guān)規(guī)定。
3. 單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車和驅(qū)動絞車,應(yīng)具有可靠的制動系統(tǒng),其性能應(yīng)滿足以下要求:
(1)保險制動和停車制動的制動力至少為額定牽引力的1.5~2倍;
(2)必須設(shè)有既可手動又能自動的保險閘。保險閘應(yīng)具備以下性能:
①運(yùn)行速度超過額定速度#!.時能自動施閘;
②施閘時的空動時間不大于0.7s;
③在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時,制動距離應(yīng)不超過相當(dāng)于在這一速度下6s的行程;
④在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時,制動減速度不大于5m/s2。
(3)保險制動和停車制動裝置,應(yīng)設(shè)計(jì)成失效安全型。
4. 在單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車或頭車上,必須裝設(shè)車燈和喇叭,列車尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi),必須備有列車司機(jī)與牽
引絞車司機(jī)聯(lián)絡(luò)用的信號和通信裝置。
5. 新安設(shè)的單軌吊、卡軌車和齒軌車運(yùn)輸系統(tǒng),必須經(jīng)上級主管部門驗(yàn)收合格并發(fā)給合格證書后,方可投用。牽引機(jī)車和驅(qū)動絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn),并持有合格證書,方可上崗。
第4篇 單軌吊、卡軌車、齒軌車的作業(yè)操作規(guī)程
1．單軌吊、卡軌車、齒軌車的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度和載荷重量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值，設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對開列車最突出部分之間的間隙，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19 條、第20 條的規(guī)定。
2．卡軌車和齒軌車運(yùn)行的軌道，應(yīng)采用不小于22kg／m 的鋼軌。軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第328 條的規(guī)定。運(yùn)行區(qū)間內(nèi)有斜坡的單軌吊和卡軌車的牽引鋼絲繩的選用、試驗(yàn)、檢查和報廢，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關(guān)規(guī)定。
3．單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車和驅(qū)動絞車，應(yīng)具有可靠的制動系統(tǒng)，其性能應(yīng)滿足以下要求：
（1） 保險制動和停車制動的制動力至少為額定牽引力的1．5 ～2 倍；
（2） 必須設(shè)有既可手動又能自動的保險閘。保險閘應(yīng)具備以下性能：
①運(yùn)行速度超過額定速度15 ％時能自動施閘；
②施閘時的空動時間不大于0．7s ；
③在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時，制動距離應(yīng)不超過相當(dāng)于在這一速度下6s 的行程；
④在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時，制動減速度不大于5 m／s2。
（3） 保險制動和停車制動裝置，應(yīng)設(shè)計(jì)成失效安全型。
4．在單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車或頭車上，必須裝設(shè)車燈和喇叭，列車尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)，必須備有列車司機(jī)與牽引絞車司機(jī)聯(lián)絡(luò)用的信號和通信裝置。
5．新安設(shè)的單軌吊、卡軌車和齒軌車運(yùn)輸系統(tǒng)，必須經(jīng)上級主管部門驗(yàn)收合格并發(fā)給合格證書后，方可投用。牽引機(jī)車和驅(qū)動絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，并持有合格證書，方可上崗。
