交通管理方案15篇

更新時間：2024-11-20 查看人數(shù)：93

交通管理方案

第1篇物業(yè)園區(qū)治安交通車輛管理方案

物業(yè)園區(qū)治安、交通及車輛管理方案

(二)

一、安全防范管理方案園區(qū)的安全管理工作是物管工作的重中之重。我司將通過配置的智能化系統(tǒng)和成熟的安保措施,采取'人防'與'技防'相結(jié)合的管理模式,實施全天候安保管理,維護園區(qū)及工作人員的生命和財產(chǎn)安全。__ 常規(guī)防范采取24小時門崗執(zhí)勤與巡邏執(zhí)勤相結(jié)合的方式,并設(shè)置專職車管員進行車輛停放管理,以協(xié)助公安機關(guān)維護園區(qū)內(nèi)公共秩序,防止和制止任何危及或影響園區(qū)安全的行為。__ 技術(shù)防范運用園區(qū)報警監(jiān)控系統(tǒng),對園區(qū)內(nèi)的安全情況實施全天候監(jiān)控。__ 管理措施

(一) 實行準軍事化管理,制定各項安保管理制度和獎懲措施。

(二) 做好培訓工作,開展系統(tǒng)化軍事素質(zhì)培訓。

(三) 加強對安保人員法制教育和行為規(guī)范教育,要求服裝統(tǒng)一,佩證上崗,言語文明,舉止得當。

(四) 嚴格執(zhí)行安保巡邏制度,確保安全防范質(zhì)量。

二、園區(qū)道路交通管理方案__ 管理內(nèi)容

(一) 引導車輛安全行駛和停放,確保地面、停車庫和消防通道暢通,制止無故使用車載報警器或隨意鳴喇叭。

(二) 巡視車輛停放情況,如發(fā)現(xiàn)車輛門、窗未關(guān)好,及時通知車主,以防車內(nèi)物品失竊。

(三) 車輛管理員對園區(qū)內(nèi)部車輛實施全面管理,建立詳細的車輛管理檔案。對臨時在地面泊位停放的車輛,執(zhí)勤門崗應(yīng)做好詢問和登記工作,并發(fā)放臨時出入證。__ 管理措施

(一) 建立人、車、物分流方案。

(二) 制訂車輛交通管理辦法。

(三) 設(shè)置專職車輛管理員。

(四) 做好園區(qū)交通管理宣傳工作。

(五) 建立完善的車輛管理檔案。

三、地面及地下停車場管理方案__ 管理內(nèi)容

(一) 保持良好的秩序,明確車輛停放區(qū)域;

(二) 地面及地下停車庫設(shè)立完善的車輛行駛標識和警示牌(含:行駛方向、行駛路線、限速、限高、禁鳴、禁煙火標識等);

(三) 對地下停車庫中業(yè)主專用的車位,車輛管理員應(yīng)做好相關(guān)標識,阻止和勸誡其它車輛不得占用此車位。__ 管理措施

(一) 建立地面、地下停車場管理規(guī)定。

(二) 設(shè)置專職車輛管理員。

(三) 做好園區(qū)車輛停放管理宣傳工作。

四、各種警示標志及標牌管理措施__ 管理內(nèi)容根據(jù)園區(qū)設(shè)計的交通組織和流向,在入口及主要道路、地下停車場地制定和完善各種交通標識、提示及指示標識,并定期進行維護保養(yǎng)及更新。__ 管理措施

(一) 完善園區(qū)各類警示、提示、指示標識系統(tǒng)。

(二) 根據(jù)園區(qū)實際情況,配置各類標志及標牌。

(三) 物業(yè)管理人員和安保員在每日巡查工作中,若發(fā)現(xiàn)警示標識等有破損、丟失等,應(yīng)立即上報并及時維修或更換。

(四) 工程部人員做好園區(qū)標識維護保養(yǎng)工作,及時進行油漆粉刷及更新。

五、突發(fā)事件的管理方案__ 管理內(nèi)容根據(jù)以往的物業(yè)管理經(jīng)驗,結(jié)合物業(yè)的實際情況,遇到突發(fā)事件保持鎮(zhèn)定,并處理好各類突發(fā)事件:如打架斗毆、盜竊、火災(zāi)、臺風、停電、電梯困人、水浸等。__ 管理措施

(一) 詳細制定各類突發(fā)事件的處理預(yù)案;

(二) 根據(jù)處理預(yù)案,對管理處員工進行培訓詳細了解并掌握處理流程,員工根據(jù)工作內(nèi)容不同應(yīng)熟練掌握操作程序;

(三) 定期對預(yù)防措施進行演練,如消防演習等。

第2篇道路交通安全管理實施方案格式

各村委會、鄉(xiāng)直各有關(guān)單位:

為全面貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《甘肅省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》等法律法規(guī),靠實市、縣文件精神,強化道路交通安全目標責任制,進一步構(gòu)建安全、暢通、和諧的交通環(huán)境,更好的適應(yīng)經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展,現(xiàn)結(jié)合我鄉(xiāng)實際,就進一步加強道路交通安全管理工作,提出如下實施方案:

一、充分認識當前道路交通安全面臨的嚴峻形勢,齊抓共管道路交通安全

道路交通安全事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全,事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。近年來,隨著全社會交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)發(fā)展及車輛保有量的迅猛增長,交通流得到爆發(fā)性增長,各種交通事故頻發(fā),惡性交通事故也接連不斷。我鄉(xiāng)隨著“村村通”道路硬化工程的實施完成,農(nóng)村交通運輸條件的巨大改善,農(nóng)村摩托車、小車大面積普及,交通安全形勢面臨嚴峻考驗。各村各單位要從維護人民群眾生命財產(chǎn)安全、構(gòu)建社會主義和諧社會的高度,充分認識加強道路交通安全工作的極端重要性,深刻理解做好道路交通安全工作是構(gòu)建和諧社會的重要內(nèi)容,是各級政府履行社會管理職能的基本要求,切實增強緊迫感,把交通安全管理工作作為一項長期任務(wù)抓緊、抓好、抓出成效。

各村各鄉(xiāng)直有關(guān)單位要進一步提高對我鄉(xiāng)道路交通安全生產(chǎn)工作長期性、艱巨性、復雜性的認識,堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,牢固樹立安全生產(chǎn)責任重于泰山的思想和以人為本的觀念,落實科學發(fā)展觀,把道路交通安全列入重要議事日程。各村各鄉(xiāng)直有關(guān)單位要加強協(xié)作,密切配合,及時溝通,齊抓共管,形成合力,牢固樹立預(yù)防第一思想,共同做好道路交通安全預(yù)防工作。建立全區(qū)道路交通安全管理的運行協(xié)調(diào)機制,由鄉(xiāng)安監(jiān)站牽頭,鄉(xiāng)派出所、公路等部門參加,每季度召開一次預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會議,研究和解決道路交通安全工作存在的突出問題。

二、落實道路交通安全管理措施 ,強化源頭管理,大力開展道路交通安全整治工作

各村各鄉(xiāng)直有關(guān)單位要按照“誰主管,誰負責”、“誰審批,誰負責”、“誰發(fā)證,誰負責”、“誰受益,誰負責”的原則,切實加強源頭管理。

(一)開展路面行車秩序的整頓。鄉(xiāng)道路交通安全管理小組牽頭各村各鄉(xiāng)直有關(guān)單位要加強對道路主干線、事故多發(fā)路段和縣鄉(xiāng)村道路的監(jiān)管,加強路面查糾力度。加大對超速、超載、酒后駕車、疲勞駕駛、無證駕駛、拖拉機違法載人等突出問題的整頓力度,從嚴處理各種違章駕駛行為。繼續(xù)深入開展農(nóng)用車、拖拉機、摩托車三類車輛專項整治工作,橫向到邊,縱向到底,不留死角死面,從根本上扭轉(zhuǎn)路面行車秩序。

(二)加強學校周邊和學生往返學校的交通安全管理。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府密切配合教育部門,深入開展學校道路交通安全教育,將道路交通安全教育納入學校教育內(nèi)容,堅決制止學校使用報廢車輛、低速貨車、拖拉機等不符合安全條件的車輛接送師生以及超載行為。

(三)加強對縣、鄉(xiāng)、村道路農(nóng)用車、拖拉機的管理。按照“堵”、“疏”結(jié)合的原則,采取措施解決農(nóng)用車,拖拉機違章載人的問題,堅決取締農(nóng)用車、拖拉機違法載人、“黑車非駕”等嚴重違法行為。

三、加大宣傳和執(zhí)法力度,嚴格責任追究,營造安全和諧的道路交通環(huán)境

(一)加大交通安全宣傳力度。由鄉(xiāng)政府和牽頭,建立各有關(guān)單位參加的交通安全宣傳教育工作機制,以機動車駕駛?cè)恕⑥r(nóng)民、中小學生為重點,組織實施“保護生命,平安出行”交通安全宣傳教育。大力加強道路交通安全教育,不斷強化和豐富交通安全進農(nóng)村、進社區(qū)、進學校、進單位、進家庭等措施,進一步提高全民交通安全法制意識和文明交通素質(zhì)。有效指導和規(guī)范廣大交通參與者的安全行為,最大限度地預(yù)防和減少道路交通安全事故。

(二)加大執(zhí)法力度。進一步加大執(zhí)法工作力度,對超員、超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、強行超車會車、無證駕駛、拖拉機和農(nóng)用車違法載人等交通違法行為,認真落實嚴查、嚴管、嚴糾、嚴處措施,堅決遏制重特大交通事故發(fā)生。查處三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載人、無牌無證上路行駛、駕乘摩托車不戴頭盔、報廢車輛上路等突出違法行為為重點,不間斷地開展全鄉(xiāng)交通違法行為集中整治行動,努力壓降農(nóng)村交通事故的發(fā)生。

(三)嚴格責任追究。嚴格執(zhí)行道路交通安全告誡與問責制度,對不按照規(guī)定履行職責的,要按照有關(guān)規(guī)定嚴肅處理。

四、加強協(xié)調(diào),明確職責分工 ,齊抓共管,建立相互配合、協(xié)同高效的道路交通安全管理機制

(一)加強組織協(xié)調(diào)。道路安全管理領(lǐng)導小組定期、不定期召開會議,分析全鄉(xiāng)道路交通安全形勢,研究解決道路交通安全工作中存在的困難和問題。各村要加強對道路交通安全工作的組織,落實責任,及時研究解決存在問題。

(二)明確職責。。

鄉(xiāng)政府:對轄區(qū)內(nèi)道路安全負總責。配合各職能部門做好道路交通安全管理,負責對區(qū)域內(nèi)管養(yǎng)的農(nóng)村公路、橋梁的養(yǎng)護管理,完善公路標志標線和配套的安全防護設(shè)施,保持道路及安全設(shè)施狀況完好,保證正常運行;會同有關(guān)部門制定公路危險路段的整治計劃、方案并組織實施;對技術(shù)狀況達不到規(guī)范要求,或者路基、路面、橋涵、附屬安全設(shè)施受損危及道路交通安全的,及時設(shè)置警示標志,并迅速組織搶修或采取措施排除險情。

公路段:保持道路及安全設(shè)施狀況完好,保證正常運行;會同有關(guān)部門制定公路危險路段的整治計劃、方案并組織實施;按照養(yǎng)護規(guī)范加強公路養(yǎng)護,積極整治公路危險路段;加強對公路及其附屬設(shè)施技術(shù)狀況的監(jiān)測,對技術(shù)狀況達不到規(guī)范要求,或者路基、路面、橋涵、附屬安全設(shè)施受損危及道路交通安全的,及時設(shè)置警示標志,并迅速組織搶修或采取措施排除險情。

學區(qū):指導和督促學校開展道路交通安全教育,將道路交通安全教育納入學校教育內(nèi)容,堅決制止學校使用報廢車輛、低速貨車、拖拉機等不符合安全條件的車輛接送師生以及超載行為。加強對農(nóng)機上路機械的管理和拖拉機駕駛?cè)说陌踩逃芾?會同公安交通管理部門對上道路行駛的拖拉機及其駕駛?cè)藢嵤┙煌ò踩O(jiān)管。

(三)建立健全道路交通事故應(yīng)急救援機制。發(fā)生重特大道路交通事故時,鄉(xiāng)政府要立即啟動道路交通事故處理預(yù)案,公安、衛(wèi)生等部門同步聯(lián)動,積極組織開展現(xiàn)場救援和善后工作,最大限度地減少事故造成的損失,最大限度提高交通事故傷員救治率。

第3篇城市道路交通安全管理工作督導考核方案

為貫徹落實市政府永政[2022]38號《關(guān)于進一步加強道路交通安全管理工作的意見》精神,強化相關(guān)部門道路交通安全工作責任,確保我市道路交通安全管理各項措施落到實處,有效預(yù)防和減少道路交通事故,保障全市道路安全、有序、暢通,__市道路交通安全工作委員會特制定交通安全工作督導考核方案。

一、成立督導考核領(lǐng)導組

為確保督導考核制度落實到位,由市道路交通安全委員會牽頭,市政府督察科配合,負責對交通安全相關(guān)責任單位進行檢查督導和考評。副市長吳英杰任督導考評組組長,市政府副秘書長朱勝利任副組長,市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局局長姜山、市監(jiān)察局副局長曹向紅、市政府督察科長朱春蘭、市委宣傳部新聞科科長張輝為領(lǐng)導組成員,領(lǐng)導組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在政府秘書科。

二、重點督導考評單位

道路交通安全管理工作相關(guān)部門:市公安局(交警大隊)、交通運輸局、安監(jiān)局、農(nóng)機局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、工信局、教體局、公路局、住建局、旅游局、環(huán)保局、衛(wèi)生局、郵政局以及各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府。

三、督導檢查考評內(nèi)容

(一)道路交通安全組織領(lǐng)導機制建立:

1、各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府,各有關(guān)單位按照永政[2022]38號文件要求,將道路交通安全工作納入年內(nèi)工作計劃;2、建立工作責任制,納入單位工作考核內(nèi)容;3、履行安全管理職責情況。

(二)道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè):

1、道路交通安全設(shè)施、維護有計劃,資金到位;2、完善公路交通標志標線,特別是縣鄉(xiāng)道路的交通標志標線完善工作;3、道路交通標志標線的設(shè)置規(guī)范合理;4、重要路口交通信號燈設(shè)置及電子監(jiān)控使用;5、城區(qū)交通渠劃;6、城鄉(xiāng)道路附屬建設(shè);7、道路養(yǎng)護等。

(三)道路交通秩序管理和道路執(zhí)法工作(關(guān)愛生命,平安交通競賽活動;“三超一疲勞”專項整治)

1、縣鄉(xiāng)道路的管控;2、貨車超限超載集中治理;3、道路運輸危險化學物品的專項整治;4、農(nóng)用車違法載人專項整治;5、城區(qū)交通秩序的整治;6、道路執(zhí)法工作;7、非法營運車輛整治;8、校車及駕駛?cè)私煌ㄟ`法專項治理;9、交通事故的處理和緊急救援。

(四)車輛、駕駛?cè)?、運輸企業(yè)的安全源頭管理:

1、駕駛?cè)伺嘤柟ぷ?2、機動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法處理;3、機動車駕駛?cè)丝荚?、發(fā)證;4、運輸企業(yè)的安全管理;5、車輛、駕駛?cè)税踩芾砼_帳;6、客貨運輸車輛駕駛?cè)藦臉I(yè)資格管理;7、運輸企業(yè)安全監(jiān)管;8、農(nóng)業(yè)機械安全管理等。

(五)交通安全宣傳教育:

1、有關(guān)部門組織開展交通安全宣傳教育;2、交通安全宣傳“進農(nóng)村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭”活動情況;3、交通法規(guī)和交通安全常識的普及率;4、交通參與者的守法意識;5、重點人群的專項教育。

(六)道路交通安全狀況:

1、交通事故預(yù)防措施;2、事故的隱患多發(fā)點段的排查和治理;3、交通肇事逃逸案的偵破。

四、督導檢查考評工作要求

(一)道路交通安全工作委員會將督導考核工作納入交通安全工作重要議事日程,督促各有關(guān)單位履行道路交通安全工作職責;

(二)通過督導檢查,發(fā)現(xiàn)道路交通安全管理工作中存在的問題和難點,為全市交通安全規(guī)劃提供科學決策依據(jù),定期向市政府報告道路交通安全工作進展情況;

(三)組織對參與道路交通安全主要部門的工作績效考核工作,檢查工作責任落實情況,兌現(xiàn)獎懲措施;

(四)督導考評工作堅持實地考察和分析調(diào)研相結(jié)合,通過檢查、督導,協(xié)調(diào)各有關(guān)部門實施道路交通安全法律、法規(guī)、政策和道路交通安全工作部署,保障交通安全工作運行機制良好;

(五)采取明查暗訪、檢查指導和工作匯報等方式,對各單位交通安全工作開展情況進行督導檢查、考評;

(六)督導考核分別每半月進行一次,對重點單位公安局交警大隊、市教體委、交通運輸局、市工商局、市農(nóng)機局等單位工作每周檢查一次,督察結(jié)果逐級匯報和反饋;

(七)每月編發(fā)督查通報一次,對督查中發(fā)現(xiàn)的問題,及時下發(fā)《整改建議書》,限期整改。對于交通安全工作先進典型及時表揚,并推廣先進經(jīng)驗;

(八)督查工作中發(fā)現(xiàn)工作敷衍塞責、進展緩慢、效果不明顯的,提出追究責任及建議;

(九)督導檢查、考評工作情況作為工作論級評先的依據(jù),并納入單位領(lǐng)導政績考核內(nèi)容。

二o 一二年五月五日

第4篇道路運輸安全生產(chǎn)管理方案交通事故應(yīng)急處理預(yù)案

為保障國家和人民的生命財產(chǎn)安全,預(yù)防和減少道路交通事故,切實避免重大交通事故的發(fā)生,確保2022年度安全工作順利實施,讓廣大人民群眾走得安全、及時、有序、舒適、滿意,特制訂本方案:

一、指導思想

以“____”主要思想為指導,堅持以人為本,以維護道路秩序、預(yù)防和減少道路事故為出發(fā)點,加強領(lǐng)導,提高認識,強化管理,確保此項工作安全運行。

二、原則和目標

原則:加強領(lǐng)導,抓好源頭管理,實行依法治理,完善企業(yè)安全管理制度,確保安全行車。

目標:強化源頭管理,推動公路運營,預(yù)防交通事故長效管理機制的完善,提高從業(yè)人員素質(zhì),治理超員、超速等現(xiàn)象,努力防止小事故,控制大事故的發(fā)生。

三、實施步驟

第一階段:2022年12月20日-12月31日為準備階段,主要制訂本方案。

第二階段:2022年1月1日-12月31日為實施階段,對我司駕駛員進行摸底,制訂完善并落實安全管理制度,組織全體司乘人員安全學習,配合交警、運管部門做好各項安全管理工作,力排行車安全隱患,確?？瓦\車輛安全運行。

第三階段:2022年12月25-31日為總結(jié)階段,回顧2022年度安全工作中存在的問題,結(jié)合實際,及時整改,并完善安全制度,接受交通管理部門的檢查驗收。

四、機構(gòu)設(shè)置

設(shè)立_____汽車客運有限公司安全管理委員會。

主任:___主管安全生產(chǎn)全面工作

副主任:___負責安全生產(chǎn)的組織和實施

成員:___負責車輛二保、檢測和保險

各車駕駛員為安全員負責車輛例檢工作

信息聯(lián)絡(luò)員:_______________

五、客運車輛的管理

1、客運車輛經(jīng)檢查合格后,方可投入營運;

2、所有車輛必須標志齊全,證照有效,規(guī)范經(jīng)營行為,文明優(yōu)質(zhì)服務(wù);

3、按期二保,當天出車前或收班后必須對車輛進行例檢,確保無“病”車上路;

4、車上必須配警示牌、反光錐筒、滅火器,嚴禁“易燃、易爆”等危險品上車;

5、作好“防風、防雨、防雷電、防滑”等工作;

6、及時、多險種、足額的進行車輛保險;

7、按時進行車輛年檢。

六、駕駛員管理

1、沒有三年安全駕齡和《從業(yè)資格證》及2022年違章記錄滿12分的人員不得參加營運,不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛;

2、不得駕車到危險路段、夜間在三級以下(含三級)山區(qū)公路或禁止客車行駛路段運行。

3、嚴禁超員、超速、酒后開車、帶病行駛;

4、嚴禁車輛亂停亂放、亂掉頭。

5、按照“八嚴禁”的要求駕駛車輛。

七、其它事項

1、對交通事故等突發(fā)事件應(yīng)及時、如實向我司報告,絕對不緩報、瞞報,我司立即是向交通主管部門報告。

2、一旦發(fā)生交通事故,我司應(yīng)及時啟動《2022年度交通事故應(yīng)急處理預(yù)案》,并根據(jù)事故大小程度,損失多少,立即派員共同作好處理工作。

3、期間我司24小時安排人員值班。

信息聯(lián)絡(luò)員:_____________

_____汽車客運有限公司2022年12月31日

2022年度交通事故處理應(yīng)急處理預(yù)案

為了維護2022年度安全運輸,規(guī)范道路運輸行業(yè)管理,以解決經(jīng)營業(yè)戶的后顧之憂,提高行車安全,減少交通事故的損失,讓廣大旅客走得安全、及時、舒適、滿意,特制訂本方案:

一、指導思想

以“____”重要思想為指導,堅持以人為本,以維護道路運輸秩序,預(yù)防忽然減少道路事故為出發(fā)點,加強領(lǐng)導,提高認識,強化管理,確?？瓦\車輛安全運行。

二、成立組織機構(gòu)

組長:___

副組長:___

成員:為各車安全例檢員

三、實施步驟

1、我司及時掌握旅客流量情況,合理調(diào)配車輛,在旅客相對集中、客流量大,我司安排部分車輛值班,確保旅客能及時到達目的地。

2、一旦發(fā)生交通事故,我司立即啟動該預(yù)案,“小組”派員到達事故現(xiàn)場協(xié)助處理有關(guān)事宜,重特大交通事故的,在2小時內(nèi)向交通主管部門報告,一般事故在24小時內(nèi)向主管部門報告,絕不緩報、瞞報。

3、及時向“120、110”求救、報警,將受傷者送到就近醫(yī)院救治,并保護好現(xiàn)場。

4、及時向保險公司報案,協(xié)商保險賠償金的預(yù)支和理賠事宜。

5、配合車主處理死亡人員的善后工作。

6、期間我司每天24小時安排人員值班。

聯(lián)系電話:____________

四、資金來源

1、車主自籌;

2、保險公司預(yù)借;

3、安全互助金中預(yù)借

____汽車客運有限公司

2022年12月31日

第5篇臨長管理處交通安全方案范本

衡炎高速公路作為國家高速公路的一段重要交通要道,交通流量相當大,因此光纜施工、交通安全至關(guān)重要。

一、交通管制方案及維護措施

1、嚴格按《公路養(yǎng)護施工安全技術(shù)規(guī)程》jtg h30-2004進行作業(yè),進行專項安全教育和操作規(guī)程訓練,牢固樹立安全第一的思想。在高速公路上進行養(yǎng)護作業(yè)的員工,必須著標志服、帶標志帽,掛牌上崗,不得任意橫過公路。

2、上路作業(yè)前夕,各施工承包人必須按有關(guān)規(guī)定到交警、路政等部門辦理好各種上路作業(yè)手續(xù),嚴格按照交警和路政部門的作業(yè)安全要求進行現(xiàn)場作業(yè)。

3、夜間或白天能見度不良時應(yīng)設(shè)置數(shù)量足夠且醒目的施工警示牌,在施工路段應(yīng)設(shè)置警示限速、禁行等各種交通標志,以及采用錐形反光路標隔離上下行車流,嚴格控制交通流向。

4、在施工區(qū)一側(cè)設(shè)置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)。警告區(qū)長度不得小于1600m,警告區(qū)內(nèi)設(shè)置前方施工標志,限速標志,向左改道標志等。上游過渡區(qū)最小長度為90m,設(shè)置向左行駛標志。緩沖區(qū)最小長度為50m,作業(yè)區(qū)的長度一般根據(jù)施工需求而定,下游過渡區(qū)最小長度為30m,以上標志的具體設(shè)置位置見《施工安全設(shè)施設(shè)置示意圖》。

5、每個管制區(qū)端頭,安排2-3個交通安全員協(xié)助交警、路政管理維護好通車線路,除施工車輛外,其它車輛嚴禁進入施工區(qū)域。

6、施工作業(yè)人員必須著反光標志服,作業(yè)機械必須按標準涂以桔黃色,且按標準安裝黃色警示燈。

7、施工現(xiàn)場兩頭設(shè)置專職交通管制人員,建立工地移動式值班室,防止外來車輛進入施工區(qū)域,特別是通車路幅的交通維護。通過手機等通訊方式進行交通管制員間的聯(lián)系,確保通車順暢、施工安全。

8、大霧天氣,禁止上路進行養(yǎng)護生產(chǎn)作業(yè)。

9、交通管制安全管理辦法,交通標志平面布置示意圖見附件。

二、人員安排

為確保該養(yǎng)護項目在合同工期內(nèi)完工,我部施工隊進行施工,安排交通管制現(xiàn)場交通維護:1人,交通標志轉(zhuǎn)運1人。

三、施工時間安排

在施工期間,我司嚴格按照安全作業(yè)規(guī)程及交警和路政部門的作業(yè)安全要求進行現(xiàn)場作業(yè),確保在施工期間不出現(xiàn)安全事故,圓滿完成其施工任務(wù)。

項目計劃開始時間計劃完成時間

1.施工準備 2022.11.16 2022.11.20

4.施工安裝 2022.12.20 2022.12.30

4.1 外場基礎(chǔ)管線 2022.12.20 2022.12.30

4.2 外場設(shè)備安裝 2022.12.20 2022.01.04

4.3 室外設(shè)備安裝 2022.01.05 2022.01.10

5.系統(tǒng)調(diào)試與聯(lián)調(diào) 2022.12.30 2022.01.12

6.測試及交工驗收 2022.01.13 2022.01.16

7.試運行及缺陷責任期試運行3個月,缺陷責任24個月

四、實施養(yǎng)護工程施工的安全保障措施

1、從組織機構(gòu)上保證安全生產(chǎn)

為了加強項目的安全生產(chǎn)工作,規(guī)范施工人員的行為,營造良好的安全施工環(huán)境,出臺安全管理辦法,與施工班組簽訂安全生產(chǎn)責任狀和工程安全生產(chǎn)合同。按要求建立職業(yè)健康安全體系并使其良好的運行。

班組設(shè)一名專職安全員,對有安全隱患作業(yè)點進行監(jiān)督,防止安全事故的發(fā)生。

2、施工人員安全教育和管理

(1)經(jīng)常開展安全生產(chǎn)教育,經(jīng)理部每月、作業(yè)隊每周召開一次安全生產(chǎn)例會,總結(jié)上季(月、周)安全生產(chǎn)情況,布置下季(月、周)安全生產(chǎn)措施,并在例會上學習安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

(2)堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,搞好施工安全,對于施工現(xiàn)場危險區(qū)域設(shè)立了明顯的警戒標志或安全護欄,拌和場工作人員要求配戴安全帽,對于技術(shù)工人要求不超過45歲,且經(jīng)體檢合格后方才能進入施工現(xiàn)場。作業(yè)工人統(tǒng)一著裝施工。

(3)遇路面換板施工及障礙物堆放處,均設(shè)置帶有照明設(shè)備或貼有反光膜的安全標志,設(shè)置保護設(shè)施,以保護路人與車輛的安全。

(4)配備必要的交通,通訊設(shè)施,加強對突發(fā)事故的處理能力。

3、周邊環(huán)境安全保護措施

(1)沿線水電設(shè)施安全注意保障,施工現(xiàn)場布置要符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求。

(2)危險地點應(yīng)懸掛規(guī)定標牌,施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標語。

(3)施工現(xiàn)場的臨時用電,嚴格按照安規(guī)執(zhí)行。

4、機械設(shè)備的安全管理措施

(1)各種機械設(shè)備操作人員和車輛駕駛員,必須取得操作合格證,不準操作與證不相符的機械,不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作,對機械操作人員要建立檔案,專人管理。

(2)操作人員必須按照本機說明規(guī)定,嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

(3)駕駛室或操作室要保持整潔,嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械,嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。

(4)機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時,要選擇安全的停放地點,夜間有專人看管。

(5)用手柄起動的機械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機械加油時要嚴禁煙火。

(6)嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。

(7)指揮施工機械作業(yè)人員,必須站在可讓人了望的安全地點,并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。

(8)使用鋼絲繩的機械,在運轉(zhuǎn)中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩,用鋼絲繩拖、拉機械或重物時,人員應(yīng)遠離鋼絲繩。

(9)定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全問題,按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理,制定防范措施,防止機械事故的發(fā)生。

5、交通運輸安全技術(shù)措施

經(jīng)常組織機動車駕駛?cè)藛T學習《道路交通安全條例》,提高其交通安全意識。所有駕駛員及機械操作手經(jīng)考核合格后才能上崗,嚴禁無牌無證車輛上路,嚴格車輛管理制度,對所有在施工現(xiàn)場施工的車輛進行登記造冊備案。

樹立項目經(jīng)理部人人講安全,個個抓安全,上上下下樹立安全意識,落實安全管理措施,從而保證項目的安全工作萬無一失,不發(fā)生任何安全事故,以保證施工的順利進行。

施工安全設(shè)施設(shè)置示意圖:

第6篇某某小學加強道路交通安全管理實施方案

為進一步落實《陽信縣中小學幼兒園道路交通安全管理制度》精神,切實加強學校道路交通安全宣傳教育和學生道路交通安全行為習慣的養(yǎng)成,增強學生的交通安全文明法制意識和事故防范能力,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生,結(jié)合我校實際,特制定本方案。

一、指導思想

高舉_理論的偉大旗幟,自覺實踐“____”重要思想,全面貫徹《省公安廳關(guān)于建立交通安全宣傳長效機制,大力推進“五進工作意見” 》精神,認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》 ,以交通安全教育為基礎(chǔ),加強管理,強化學生交通安全意識。

二、目的要求

堅持“安全第一,預(yù)防為主”的原則,通過開展形式多樣的學習教育活動,使學生參與道路交通安全學習教育率達到100%,交通安全基本知識知曉率達到100%,進而增強了全體師生的安全觀念,認真貫徹了“誰主管,誰負責”的原則,牢固樹立了“安全第一,預(yù)防為主”的思想,強化了校園內(nèi)部治安秩序和校園周邊環(huán)境的整治。

三、參加對象:全校師生

四、工作措施

1、制定教學計劃。學校將根據(jù)各個年齡段學生的不同情況和學校道路的實際情況,有針對性的確定交通安全宣傳教學計劃,做到:(1)開學和學期結(jié)束或其它重大活動必需對學生進行交通安全教育;(2)每兩個月確保有一次交通安全主題班會;(3)利用體育課前五分鐘通過模擬交通現(xiàn)場進行交通安全教育。

2、開展好教學工作。一是負責教學上級部門下發(fā)的交通安全學習資料,二是配合交警部門設(shè)制模擬交通事故現(xiàn)場,為學校體育課前交通安全教育提供備件;三是充分發(fā)揮學校廣播站的宣傳導向作用,在學校的板報上開辟“交通安全”專題宣傳欄。

3、完善軟硬件建設(shè),整改和完善學校周邊交通環(huán)境設(shè)施。一是設(shè)立一個交通安全教育室,設(shè)立一個交通安全學習資料、檔案專柜;二是建立學生個人交通安全考評成績和學生交通安全誠信檔案,并詳細記錄學生的交通違法行為;三是學校每年會同交警大隊和教體局對學校周邊交通安全環(huán)境進行檢查,排查交通安全隱患,一旦發(fā)現(xiàn)交通安全隱患形成書面匯報材料及時向上級有關(guān)部門溝通匯報;四是設(shè)立固定的交通安全宣傳專欄,定期刊出交通安全法律常識及相關(guān)信息,定期通報學生的交通違法行為,并將學生的交通違法行為量化,記錄進德育操行成績。五是充分利用多媒體教室組織學生上交通安全課,學校還將在校內(nèi)的合適位置書寫2條以上固定宣傳標語,張貼10張宣傳貼畫,設(shè)立一個交通事故模擬展臺,建立一套交通安全宣傳工作臺帳;六是每學期編發(fā)一期交通安全教育簡報或?qū)？?。七是學校將在開學前和放假前的實際情況有針對性的提供交通安全宣傳資料,并免費發(fā)放給學生和家長。

4、定期組織開展形式多樣的交通安全普法宣傳教育活動。學校要根據(jù)學生的交通違法特點,分析總結(jié)全校交通安全狀況,每2個月邀請交警開展一次交通安全知識講座,觀看一部交通安全教育片,舉辦一場交通安全演講,每學期要求每位學生寫一篇交通安全作文,每學年簽一份交通安全公約,當一次義務(wù)“小交警”宣傳員(針對家庭成員宣傳交通安全知識)。

5、抓好學生上學、放學期間的交通安全組織工作。學校在學生放學時,以各班級為單位組織整隊,有序的列隊出校門回家。積極配合交警大隊縣城中隊在此時間段全力協(xié)助學校,在學校出入口交通復雜路段維持交通秩序,讓學生安全通過馬路,讓接送學生的家長車輛在校園附近有序停放。

6、充分發(fā)揮家長學校的作用。學校通過告家長書、開家長會等途徑對家長進行交通安全宣傳教育,向家長通報其子女在校交通安全行為表現(xiàn),要求家長以身作則,為孩子樹立榜樣,加強對孩子交通安全教育,讓家長履行好子女交通安全監(jiān)護人的職責。

7、加強經(jīng)費保障。學校將學校道路交通安全管理和有關(guān)學校道路交通安全設(shè)施建設(shè)開支納入經(jīng)費預(yù)算,以保障學校道路交通安全管理工作的有效開展。

六、實施步驟

第一階段:宣傳和動員部署階段

召開專門會議,學習《陽信縣中小學幼兒園道路交通安全管理制度》,研究通過我校的實施方案,認真組織師生學習《道路交通安全法》,讓全校教師、學生了解法律法規(guī),知法不違法。充分利用廣播、宣傳板報、現(xiàn)代化教育手段廣泛宣傳,在學校形成一個人人關(guān)心交通安全,人人參與評比活動的良好氛圍。渲染競爭活動的氣氛,達到人人知曉參加評比活動的重要性。

第二階段:實施階段

(一)、健全組織機構(gòu)、完善工作制度,

本階段要健全完善交通安全組織、修訂交通安全管理規(guī)章制度和交通安全教育及交通事故防范措施。認真排查不安全的因素,進一步落實責任制,每位領(lǐng)導各盡所能各負其責,把自己負責的項目有效的措施落實在工作中、活動中。

(二)、認真組織開展交通安全教育活動

1、廣泛宣傳、深入人心

學校要充分利用大隊部的教育功能,組織學生開展豐富多彩的教育活動。要做到法律進班級,法律進家庭,法律進心中。為進一步加強師生的道路交通法律意識,將充分利用了廣播、板報、手抄報、vcd等有效的、先進的宣傳手段讓教工、學生受到交通法的教育。讓學生學會交通法,回家?guī)蛹胰酥ā⒍?、遵守交通?達到教會一個帶動一片的宣傳效果,從而形成一種無形的監(jiān)督機制,減少交通事故和交通違章現(xiàn)象的發(fā)生。

2、組織活動,深化主題:

為了加強和鞏固已有的道路交通意識,進一步觸動師生的道路交通安全意識,讓師生充分感受生命的價值、安全的重要,將開展以下教育活動,具體活動安排如下:

(1)、平安回家活動:

我校將在大隊部的倡導下,每學期開學第一個月為安全教育月,開學的第一天為安全教育安全高潮日,屆時將在全校啟動平安回家的活動。這項活動的方案是學生放學分南北路隊回家,每隊有路隊長,目的是減少交通事故的發(fā)生,剔除了交通隱患。

(2)、組織專題中隊會:

大隊部將在每學期都要舉行一次道路交通安全的中隊會,時刻提醒師生道路交通安全的重要性,并在隊會中解決一些學生困惑或不理解不明白的事件,讓學生充分感受到生命價值與違章違法的聯(lián)系,達到知法不違法不違章的目的。

(3)、組織專題講座:

利用班隊會時間邀請交通宣傳員對全校師生進行道路交通安全的講座,并在講座后進行講解員與師生互動、生生互動,讓師生共同學習,促進師生道路交通安全意識。

(4)、觀看展覽:

實際的事例有利于師生安全意識的提升,為了使師生具有高度的安全責任感,我校將利用交通宣傳員手中的圖片、事例在學校中展出,提高師生道路交通安全的意識,尊重自己和他人的生命。

(5)、看交通安全教育光盤:

動感的、現(xiàn)實的、具有教育意義的道路交通安全光盤我校有若干盤,準備利用微機課或班隊會組織全校師生分批分期進行觀看,提升師生的道路交通安全責任感和責任心,為他人作榜樣。

(6)、做交通操:

道路交通安全意識時常牢記,處處體現(xiàn)交通安全意識,將組織全小學生做交通操,讓學生在鍛煉身體的同時,牢記交通安全的重要。

(7)、學科教學滲透交通安全:

每位教師都義務(wù)做好學生的交通教育,每位教師要在自己的學科中,選擇與交通安全有必然聯(lián)系的課對學生進行道路交通安全的教育,這節(jié)課要體現(xiàn)在教師的教案中。

(8)、社會實踐的鍛煉:

利用學生的雛鷹假日活動時間,我校將聯(lián)系交警中隊,讓我校學生輪流當交通指揮員,體驗交通安全的重要性,做好全校學生宣傳教育的排頭兵。

(9)、做知識答卷:

選擇有針對性的道路交通安全知識,出一份知識答卷,師生共同進行,檢查學生對道路交通安全知識的掌握,不僅讓學生知法、懂法,更重要的是遵守道路交通安全法規(guī)。

(10)、書寫一封致家長的一封信:

結(jié)合我校實際情況,書寫一封致家長的信,讓學生帶給家長,讓家長讀給學生,家長和學生共同了解學校的教育、要求和規(guī)定,配合學校做好道路交通安全教育。

(11)舉辦一場交通安全演講,每學期要求每位學生寫一篇交通安全作文。

3、認真自查,排除隱患:

責任領(lǐng)導根據(jù)自己所分擔的職責進行自查,逐項進行,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,出現(xiàn)一些分歧要進行合理分析,互相協(xié)商,排除不應(yīng)有的道路交通安全事故和道路交通安全隱患。在自查結(jié)束后排查隱患,把不應(yīng)該發(fā)生的事故和隱患排除在事故之外。

第三階段:總結(jié)評比和鞏固提高階段。

我校將在認真學習、認真組織的前提下,領(lǐng)導責任分明,逐步自查、排查,對表現(xiàn)好的班級和個人進行表彰獎勵,發(fā)現(xiàn)有道路交通安全隱患的要及時糾正,問題嚴重的要在規(guī)定時間內(nèi)合理處理并進行第二次自查,決不能出現(xiàn)交通事故或交通隱患。另外要求各班級及個人做好各種數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計,做到活動的有始有終。

第7篇行政中心及會議大廈交通車輛停放管理方案

行政辦事中心及會議大廈交通及車輛停放管理方案

行政辦事中心及會議大廈室內(nèi)及外圍共有1000余個停車位,其中會議大廈室內(nèi)車位152個,行政中心平臺及主樓地下車庫共500個車位,北樓廣場臨時劃為停車次,滿負荷可停放300余輛車,其它還包括東樓及西樓北面小廣場及公共停車次,室內(nèi)停車均設(shè)置自動刷卡管理系統(tǒng),授權(quán)車輛可以進入停放,室外則為敞開式露天停車位。由于停車位有限,目前室外停車管理存在較大難度。

(一)室內(nèi)停車場管理

指定區(qū)域:為保證行政辦事中心及會議大廈的正常秩序,所有車輛必須在指定區(qū)域停放。

分類停放:地下車庫及地面停車次根據(jù)使用單位劃分不同停車區(qū),在保持停車場整齊美觀的同時,保持停車場良好的空間視線,有利于停車場的安全管理。

對號入座:內(nèi)部車位由行政辦事中心及會議大廈有關(guān)部門提供編排的車輛停放位置,將各車牌號碼標明于對應(yīng)停車位,來車各就各位。防止亂停亂放,尤其要防止領(lǐng)導的專用車位被占用。

出入有別:進出按照車輛出入方向指示行駛,保證行車有序。

照章行車:區(qū)內(nèi)行車遵照行車路線指示,保證暢通。安全管理員尤其要保障消防通道的暢通。

安全第一:完善各種安全標志及交通設(shè)施,保證行車安全。如限速坡、限速標志、轉(zhuǎn)彎凸鏡等。

標識完備:萬科物業(yè)將設(shè)置完備的交通標識,包括道路行車方向標識、建筑指向標識、不同車輛停車區(qū)域標識、禁行區(qū)域標識、禁鳴標識車輛出入口方向標識等。

(二)北樓廣場室外停車場管理

1、現(xiàn)狀調(diào)查

經(jīng)統(tǒng)計,行政中心北樓停車場最大停車容量為390輛,固定停車位為319個,在沒有大會的情況下,北樓日均停車量為386輛,僅能滿足內(nèi)部工作人員車輛的停放需求。

2、實施范圍

北樓廣場臨時停車場

3、擬解決的主要問題

1)周邊單位、外來無關(guān)車輛擠占行政中心停車場車位,導致內(nèi)部工作人員、開會人員車輛無處停放,確保內(nèi)部工作人員車輛能正常停放;

2)糾正亂放,建立良好停放秩序;

3)行政中心周邊道路狀況好,過往車輛車速過快,容易造成各類交通事故及危及行人人身安全,增加交通標識進行指引和提示。

4)充分、合理、有效利用東、西p3停車場的,緩解由于停車位不足而造成的各類停車壓力;

5)內(nèi)部車輛與社會車輛區(qū)別停放,分開管理,保障車輛停放安全;

4、主要思路

將北樓廣場進行封閉管理,該區(qū)域只用以停放內(nèi)部工作人員持有'市委、市府車證'車輛及與會持該證的車輛,社會車輛均指引停放于東、西p3停車場內(nèi)。在北樓廣場兩側(cè)入口處增設(shè)安全崗位(從7時至晚11時),對整個停車次周邊加裝封閉設(shè)施,實行全封閉式管理。(后附圖示)

1)停車場周邊增設(shè)封閉設(shè)施

目前,北樓停車場于周邊僅靠高出馬路10cm的人行道相隔離,車輛可輕松上下,而且給車主有'公有車場可任意停放'之感覺。

措施:在停車場外圍人行道周邊(如''位置所示)增設(shè)如'路樁'、'綠籬'等設(shè)施,使北樓停車場于外界進行隔離,未經(jīng)授權(quán)車輛則無法從周邊強行進入停車次,同時也規(guī)范車輛必須從出入口進出停車次。

2)停車場入口增設(shè)移動路障

目前,任何車輛均可從北樓兩側(cè)入口進入北樓停車場,在場內(nèi)沒有車位的情況下,對進場車輛不能實行有效控制。

措施:在停車場入口處(如圖' '位置所示)安裝軌道式簡易移動路障,并在移動路障上張貼'憑停車證進入停車場'及'車位已滿,請另尋車位'的移動標識,當場內(nèi)尚有停車位時,將'憑停車證進入停車場'標識進行公示,值班人員憑停車證放行進場車輛;當場內(nèi)沒有停車位時,將'車位已滿,請另尋車位'標識進行公示,對欲入場車輛進行解釋、指導。

3)停車場入口增設(shè)崗臺及安全崗位

為確保對北樓停車場的有效管理,在兩入口處增設(shè)崗位及安全員,并在崗位設(shè)置安裝太陽傘、質(zhì)量記錄存放點等功能。

4)增設(shè)'外來辦事車輛停放區(qū)'指引標識

為使外來辦事車輛明確停放區(qū)域,在進入行政中心廣場出入口附近(如圖' '位置所示)增設(shè)如'外來辦事車輛停放區(qū)'的市政指引標識,為值班人員的解釋、指引減輕壓力。

5)增加標識路障

為規(guī)范工作人員車輛的按位停放,提示工作人員配合值班人員的指引,在北樓停車場內(nèi)增多路障(如'雪糕筒'),用路障將車輛的行走、停放路線進行規(guī)劃,不為車主提供違章停車的機會;另在停車場相關(guān)明顯位置(如圖' _ '位置所示)內(nèi)新設(shè)如'進入車場,請按位停放'等提示性標識,配合安全員的指引,減少車主的違章停放現(xiàn)象。

6)增加限速標識及減速帶

為降低車輛及行人在停車場內(nèi)的危險系數(shù),避免交通事故的發(fā)生,在進入行政中心廣場出入口及停車場內(nèi)相關(guān)位置(如圖' '及''位置所示)增設(shè)限速標識及減速坡,將車輛在行政中心廣場及停車場內(nèi)行駛速度控制安全、合理的范圍內(nèi)。

7)新增指示車輛停放方向路障

為配合車場安全遠的停車指引服務(wù),為車主提供明晰的車輛停放指引,在停車場內(nèi)相關(guān)位置(如圖' ↑ '位置所示)放置帶有車輛停放指引標識的路障(即'雪糕筒'),使車主進入停車場后能夠清楚的知道該停放在哪個車位上。

5、可行性分析

1)優(yōu)點:

不論辦事車輛還是工作人員車輛,在進入車場時都能夠清晰的看到標識的指引,減少不配合車場管理現(xiàn)象的發(fā)生;對北樓停車場實行封閉式管理將加強對進入車場車輛的控制,減少違章停放現(xiàn)象的發(fā)生;在車場內(nèi)增加限速標識及減速設(shè)施,將會減少交通事故的發(fā)生;有利于對周邊單位車輛及外來辦事車輛擠占停車位現(xiàn)象進行有效控制。

【北樓廣場停車場改造及崗點設(shè)置示意圖】

北樓停車場改造及崗點設(shè)置示意圖

(三)交通、車輛、停車場管理要點

制訂詳細的管理制度。

出入口置明確的行車方向標識,所有車輛出入根據(jù)指示行車。

特殊情況下,安排臨時交通崗,在指定的區(qū)域指揮行車。

車輛出入口安全崗對進、出車輛進行控制并詳細記錄。

區(qū)域內(nèi)各車道均置方向指示標志,引導各類車輛的行車秩序。

保證消防通道暢通,防止車輛占道停放。

加強停車場的安全巡查,防止發(fā)生車輛盜搶事件。巡查過程中,注意觀察車輛的安全狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)車輛漏油等

情況,應(yīng)以恰當?shù)姆绞街獣囍?發(fā)現(xiàn)可疑車輛,進行恰當?shù)陌踩刂撇⒓皶r通知相關(guān)部門。

第8篇預(yù)防機械、交通事故管理方案

項目

預(yù)防工程機械事故發(fā)生

目標

加強機械安全管理，提高全員安全意識，機械事故經(jīng)濟損失不大于公司投入設(shè)備原值的2‰，并且逐年減少。

職責

1、主管安全項目副經(jīng)理負責預(yù)防措施的審批、實施和檢查監(jiān)督；

2、項目物機部負責制定預(yù)防措施并實施；

3、機械操作人員對所操作的機械設(shè)備安全負直接責任。

方法和措施

1、加強機駕人員安全教育，定期對機駕人員進行培訓學習并考核；

2、加強機駕人員機械操作技能培訓，提高操作人員操作水平，減少因操作不當造成的機械事故發(fā)生；

3、嚴禁“三違”現(xiàn)象發(fā)生，堅決杜絕違章指揮、違章操作駕駛，嚴格按項目“安全管理辦法”有關(guān)處罰條例進行處罰；

4、加強班前檢查制度，嚴格按操作規(guī)程進行操作，尤其在倒行時，注意觀察機械輪邊距，以防側(cè)翻、后翻等機械事故發(fā)生；

5、加強機械車輛安全使用制度，嚴禁“病機、病車”施工上路；

6、加強安全考核與淘汰制度，激勵操作手提高自身意識及操作駕駛技能。

7、加強安全獎勵與處罰制度。

適用的法規(guī)

1、交通部“筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程；”

2、交通部“筑養(yǎng)路機械保修規(guī)程；”

3、公司“機械安全生產(chǎn)管理辦法”（公司規(guī)章制度匯編）；

4、《道路交通安全法》。

備注

第9篇某某鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作實施方案

為進一步加強我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作,維護人民群眾的根本利益,根據(jù)上級有關(guān)部門文件,經(jīng)研究制定本方案。

一、指導思想與工作目標

以科學發(fā)展觀為指導,按照“政府領(lǐng)導、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理”的總體要求,通過建立健全我鎮(zhèn)道路安全組織體系,加強農(nóng)村機動車和駕駛?cè)斯芾?改善我鎮(zhèn)道路交通條件,加強道路交通安全管理力度,加強交通安全宣傳教育等工作舉措,全面提高農(nóng)村道路交通安全管理工作水平,堅決遏制和減少農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生,促進社會主義新農(nóng)村道路建設(shè)和構(gòu)建平安和諧十八里創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。

二、組織領(lǐng)導

成立__鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室,鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導李前錦任主任,派出所教導員楊強任副主任,田明貴、肖剛為專職負責人,各村設(shè)立交通安全協(xié)管員。__鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室負責農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督管理工作。

三、工作職責

鎮(zhèn)政府加大宣傳力度,建立健全工作機制,明確目標任務(wù),制定工作措施,抓好工作落實,認真分析各村農(nóng)村道路交通安全管理中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié),提出整改措施,并認真組織整改,建立交通事故預(yù)防的長效機制,盡力減少農(nóng)村交通安全的“盲區(qū)”認真開展交通秩序整治工作。

公安機關(guān)要充分發(fā)揮其重要作用,認真分析農(nóng)村交通安全形勢,積極提出切實可行的加強農(nóng)村道路交通安全管理的意見和建議。

各村交通安全協(xié)管員具體負責該村所轄路段的交通管理,各村要認真做好相關(guān)配套服務(wù)工作,加大對轄區(qū)內(nèi)公路施工路段,危險路段及時養(yǎng)護,維修的隱患排查力度,發(fā)現(xiàn)問題及時上報并提出整改措施,同時做好所轄路段的清障工作,堅決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農(nóng)作物等有障礙道路交通安全的行為,各村的交通安全協(xié)管員要高度負責確保道路交通安全,因工作不負責造成交通安全事故或因不負責給我鎮(zhèn)道路交通安全工作造成不良后果,鎮(zhèn)要逐級追究責任。

鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理辦公室要切實重視農(nóng)村道路交通安全工作,大力宣傳道路交通安全管理法律法規(guī),方針政策和交通安全知識,對道路交通安全實施監(jiān)督,對學校的學生進行交通安全教育,特別是接送學生的車輛及駕駛員資質(zhì)的監(jiān)督。

四、實施步驟

(一)調(diào)查摸底階段。工作任務(wù):鎮(zhèn)成立組織、分解任務(wù)目標、明確工作責任;對各村進行摸底,了解當?shù)氐慕?jīng)濟、道路、車輛、駕駛員等基礎(chǔ)情況,要求各村報數(shù)據(jù)給交通安全協(xié)管員。

(二)宣傳教育階段。采取懸掛條幅、張貼標語、召開會議等形式多樣的宣傳方式,宣傳農(nóng)村道路交通管理建設(shè)的重要性。工作任務(wù):1、鎮(zhèn)、村負責人掌握農(nóng)村道路交通管理建設(shè)工作的任務(wù)、目標和方法步驟;2、相關(guān)部門掌握自身的工作任務(wù)和職務(wù);3、“五小”車輛(輕便摩托車、摩托車、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機)駕駛?cè)肆私鉄o證駕駛及駕駛無牌機動車的危害性,增強其道路交通安全意識;4、廣大人民群眾了解認真開展農(nóng)村道路交通安全管理工作對于保障其生命財產(chǎn)安全、維護其合法權(quán)益具有重要意義。并能夠積極參與農(nóng)村道路交通安全工作。

(三)全面實施階段。根據(jù)調(diào)查摸底情況,完善建設(shè)方案,全力推進農(nóng)村道路交通管理建設(shè)。各村于全面建立農(nóng)村道路交通管理,做到不漏一村。工作任務(wù):1、鎮(zhèn)有專門的交通管理機構(gòu)和專職交通管理人員;2、鎮(zhèn)、派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理工作,確定一名專職民警具體負責;3、交通管理覆蓋到村;4、初步建立鎮(zhèn)、村“五小”車輛及其駕駛員管理臺帳;5、鎮(zhèn)建立轄區(qū)內(nèi)道路和危險路段臺帳;6、在農(nóng)村普遍開展道路交通安全宣傳教育活動。

第10篇道路交通安全管理實施方案格式怎么寫

各村委會、鄉(xiāng)直各有關(guān)單位: 為全面貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《甘肅省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》等法律法規(guī),靠實市、縣文件精神,強化道路交通安全目標責任制,進一步構(gòu)建安全、暢通、和諧的交通環(huán)境,更好的適應(yīng)經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展,現(xiàn)結(jié)合我鄉(xiāng)實際,就進一步加強道路交通安全管理工作,提出如下實施方案:

一、充分認識當前道路交通安全面臨的嚴峻形勢,齊抓共管道路交通安全道路交通安全事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全,事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。

近年來,隨著全社會交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)發(fā)展及車輛保有量的迅猛增長,交通流得到爆發(fā)性增長,各種交通事故頻發(fā),惡性交通事故也接連不斷。

我鄉(xiāng)隨著“村村通”道路硬化工程的實施完成,農(nóng)村交通運輸條件的巨大改善,農(nóng)村摩托車、小車大面積普及,交通安全形勢面臨嚴峻考驗。

各村各單位要從維護人民群眾生命財產(chǎn)安全、構(gòu)建社會主義和諧社會的高度,充分認識加強道路交通安全工作的極端重要性,深刻理解做好道路交通安全工作是構(gòu)建和諧社會的重要內(nèi)容,是各級政府履行社會管理職能的基本要求,切實增強緊迫感,把交通安全管理工作作為一項長期任務(wù)抓緊、抓好、抓出成效。

各村各鄉(xiāng)直有關(guān)單位要加強協(xié)作,密切配合,及時溝通,齊抓共管,形成合力,牢固樹立預(yù)防第一思想,共同做好道路交通安全預(yù)防工作。

建立全區(qū)道路交通安全管理的運行協(xié)調(diào)機制,由鄉(xiāng)安監(jiān)站牽頭,鄉(xiāng)派出所、公路等部門參加,每季度召開一次預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會議,研究和解決道路交通安全工作存在的突出問題。

二、落實道路交通安全管理措施 ,強化源頭管理,大力開展道路交通安全整治工作各村各鄉(xiāng)直有關(guān)單位要按照“誰主管,誰負責”、“誰審批,誰負責”、“誰發(fā)證,誰負責”、“誰受益,誰負責”的原則,切實加強源頭管理。

(一)開展路面行車秩序的整頓。

鄉(xiāng)道路交通安全管理小組牽頭各村各鄉(xiāng)直有關(guān)單位要加強對道路主干線、事故多發(fā)路段和縣鄉(xiāng)村道路的監(jiān)管,加強路面查糾力度。

加大對超速、超載、酒后駕車、疲勞駕駛、無證駕駛、拖拉機違法載人等突出問題的整頓力度,從嚴處理各種違章駕駛行為。

繼續(xù)深入開展農(nóng)用車、拖拉機、摩托車三類車輛專項整治工作,橫向到邊,縱向到底,不留死角死面,從根本上扭轉(zhuǎn)路面行車秩序。

(二)加強學校周邊和學生往返學校的交通安全管理。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府密切配合教育部門,深入開展學校道路交通安全教育,將道路交通安全教育納入學校教育內(nèi)容,堅決制止學校使用報廢車輛、低速貨車、拖拉機等不符合安全條件的車輛接送師生以及超載行為。

(三)加強對縣、鄉(xiāng)、村道路農(nóng)用車、拖拉機的管理。

按照“堵”、“疏”結(jié)合的原則,采取措施解決農(nóng)用車,拖拉機違章載人的問題,堅決取締農(nóng)用車、拖拉機違法載人、“黑車非駕”等嚴重違法行為。

三、加大宣傳和執(zhí)法力度,嚴格責任追究,營造安全和諧的道路交通環(huán)境

(一)加大交通安全宣傳力度。

由鄉(xiāng)政府和牽頭,建立各有關(guān)單位參加的交通安全宣傳教育工作機制,以機動車駕駛?cè)恕⑥r(nóng)民、中小學生為重點,組織實施“保護生命,平安出行”交通安全宣傳教育。

大力加強道路交通安全教育,不斷強化和豐富交通安全進農(nóng)村、進社區(qū)、進學校、進單位、進家庭等措施,進一步提高全民交通安全法制意識和文明交通素質(zhì)。

有效指導和規(guī)范廣大交通參與者的安全行為,最大限度地預(yù)防和減少道路交通安全事故。

(二)加大執(zhí)法力度。

進一步加大執(zhí)法工作力度,對超員、超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、強行超車會車、無證駕駛、拖拉機和農(nóng)用車違法載人等交通違法行為,認真落實嚴查、嚴管、嚴糾、嚴處措施,堅決遏制重特大交通事故發(fā)生。

查處三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載人、無牌無證上路行駛、駕乘摩托車不戴頭盔、報廢車輛上路等突出違法行為為重點,不間斷地開展全鄉(xiāng)交通違法行為集中整治行動,努力壓降農(nóng)村交通事故的發(fā)生。

(三)嚴格責任追究。

嚴格執(zhí)行道路交通安全告誡與問責制度,對不按照規(guī)定履行職責的,要按照有關(guān)規(guī)定嚴肅處理。

四、加強協(xié)調(diào),明確職責分工 ,齊抓共管,建立相互配合、協(xié)同高效的道路交通安全管理機制

(一)加強組織協(xié)調(diào)。

道路安全管理領(lǐng)導小組定期、不定期召開會議,分析全鄉(xiāng)道路交通安全形勢,研究解決道路交通安全工作中存在的困難和問題。

各村要加強對道路交通安全工作的組織,落實責任,及時研究解決存在問題。

(二)明確職責。

。

鄉(xiāng)政府:對轄區(qū)內(nèi)道路安全負總責。

配合各職能部門做好道路交通安全管理,負責對區(qū)域內(nèi)管養(yǎng)的農(nóng)村公路、橋梁的養(yǎng)護管理,完善公路標志標線和配套的安全防護設(shè)施,保持道路及安全設(shè)施狀況完好,保證正常運行;

會同有關(guān)部門制定公路危險路段的整治計劃、方案并組織實施;

對技術(shù)狀況達不到規(guī)范要求,或者路基、路面、橋涵、附屬安全設(shè)施受損危及道路交通安全的,及時設(shè)置警示標志,并迅速組織搶修或采取措施排除險情。

公路段:保持道路及安全設(shè)施狀況完好,保證正常運行;

會同有關(guān)部門制定公路危險路段的整治計劃、方案并組織實施;

按照養(yǎng)護規(guī)范加強公路養(yǎng)護,積極整治公路危險路段;

加強對公路及其附屬設(shè)施技術(shù)狀況的監(jiān)測,對技術(shù)狀況達不到規(guī)范要求,或者路基、路面、橋涵、附屬安全設(shè)施受損危及道路交通安全的,及時設(shè)置警示標志,并迅速組織搶修或采取措施排除險情。

學區(qū):指導和督促學校開展道路交通安全教育,將道路交通安全教育納入學校教育內(nèi)容,堅決制止學校使用報廢車輛、低速貨車、拖拉機等不符合安全條件的車輛接送師生以及超載行為。

加強對農(nóng)機上路機械的管理和拖拉機駕駛?cè)说陌踩逃芾?會同公安交通管理部門對上道路行駛的拖拉機及其駕駛?cè)藢嵤┙煌ò踩O(jiān)管。

(三)建立健全道路交通事故應(yīng)急救援機制。

發(fā)生重特大道路交通事故時,鄉(xiāng)政府要立即啟動道路交通事故處理預(yù)案,公安、衛(wèi)生等部門同步聯(lián)動,積極組織開展現(xiàn)場救援和善后工作,最大限度地減少事故造成的損失,最大限度提高交通事故傷員救治率。

第11篇行政會議大廈交通車輛及停車場管理方案

行政辦事中心及會議大廈交通、車輛及停車場管理方案

從使用的角度,行政辦事中心及會議大廈的建筑設(shè)計體現(xiàn)出布局科學合理、使用功能完整,通過周密嚴謹?shù)脑O(shè)計,使物業(yè)獲得極佳的空間和平面分配,建筑比較方正,外墻線條呈弧線設(shè)計,沒有太多的曲線,安全巡邏的視野開闊,巡邏線路簡單清晰,極利于安全管理控制;同時在交通規(guī)劃方面符合大型建筑車輛分流的要求特點,在車輛停放方面也根據(jù)單位自用、來訪辦事及社會活動等多種類型的合理地劃分停放場地并完善硬件設(shè)施的配備。

一、行政辦事中心及會議大廈停車及交通現(xiàn)狀

主樓與東、西樓平臺車庫相連,加上主樓地下車庫停車位,室內(nèi)總車位數(shù)500個;室外停車位(含北樓廣場臨時停車及東、西樓社會公共停車場)共820個,對外的車輛出入口眾多,車輛進入管理難度較大,區(qū)內(nèi)多條車行道環(huán)繞建筑四周:上、下班時段將形成人、車流量的高峰期,對安全秩序控制和疏導的管理要求較高,對車輛的安全管理、車流導向管理、車輛停放管理工作量大;室內(nèi)停車場采用車場智能管理系系,實行發(fā)卡管理。

會議大廈停車位總數(shù)214個,其中地面小車位53個,大客車位9個,地下室停車位152個。地下車庫設(shè)有東北面進口一個,西北面出口一個,配備停車場智能控制系統(tǒng),實行發(fā)卡管理。大廈外圍路面交通設(shè)計順暢,緊鄰市政道路,有多個路口供車輛進出。

隨著__經(jīng)濟的高速發(fā)展,隨之帶來的便是私家車輛的增多,尤其是機關(guān)實施車改以后,入駐單位私家車輛呈高速增長的態(tài)勢,單位自用部分的停車位已遠遠無法滿足實際停放需求。目前,室內(nèi)停車位除機關(guān)車隊及各單位部分公務(wù)用車之外,其余車位按各單位人員比例配備予科以上領(lǐng)導使用,其他工作人員私家車全部停放于室外車位,主要集中在東、西樓北面小廣場以及北樓臨時停車場,社會車輛則要求停放于東、西樓p3停車場。

二、交通、車輛及停車場管理要點

1、根據(jù)業(yè)主要求,合理進行車輛控制

根據(jù)行政辦事中心及會議大廈的內(nèi)部管理要求,優(yōu)先保證行政辦事中心及會議大廈內(nèi)部機關(guān)管理工作人員的停車,實行'區(qū)域劃分、定點停車,有效調(diào)劑'的車輛停放管理方針。

以設(shè)施預(yù)留、提示標識和人員疏導等方式來保證停車有序。

對社會車輛膊放實施引導。設(shè)立重要接待工作車輛停放區(qū)域。

2、嚴格授權(quán)、定點停放

會議大廈及行政辦事中心室內(nèi)停車場全部實行發(fā)卡管理,根據(jù)機關(guān)事務(wù)管理局的車位分配要求以及發(fā)卡

授權(quán)批示,我公司將按照要求嚴格辦理,做到授權(quán)明確。由于室內(nèi)停車位是根據(jù)各樓所處位置的不同而劃分,

定點停放的基本原則是,東樓辦公單位車位一般安排在東樓平臺車庫,主樓各單位車位一般安排在平臺車

庫及部分地下車庫,機關(guān)車隊則主要安排在地下車庫內(nèi),西樓各辦公單位車位安排于西樓平臺車庫。

具體操作流程:

機關(guān)事務(wù)管理局制定車位分配計劃一一各單位根據(jù)比例上報領(lǐng)卡申請…機關(guān)事務(wù)局領(lǐng)

導批示h業(yè)服務(wù)中心登記并授權(quán)發(fā)放-投入使用

3、室內(nèi)智能控制,室外人工引導

會議大廈及行政辦事中心室內(nèi)停車場均實行發(fā)卡管理,故在該部分的管理控制方面主要以技術(shù)手段進行車輛識別,當發(fā)現(xiàn)有非授權(quán)車輛意圖進入時,車場管理員即進行阻止并引導其停放于室外車場,當出現(xiàn)授權(quán)使用人忘卡或無法正常使用卡時,車場管理員將對車輛駕駛?cè)诉M行身份核實,并將情況如實記錄于《車輛進出異常情況記錄表》上并要求駕駛員簽名確認。

由于私家車輛越來越多,室外停車管理壓力也越來越大。由于在大樓四周的部分公共停車位距大樓較遠,大量內(nèi)部人員私家車及社會車輛都集中停放于北樓臨時停車場,同時該臨時車場屬公共廣場簡單改造而成,四周與市政人行道相通,未設(shè)定無邊界障礙,造成較大安全管理壓力?；诖?我司在室外的停車及交通管理方面主要以人工引導控制為主,實行上下班高峰期安排崗位于路口引導、分流,平時輔以單車機動巡邏以確保車輛安全。其間成功抓獲砸車搶包的犯罪嫌疑人兩名,有效地維護了車場秩序。

4、分時控制,警企合作

行政辦事中心及會議大廈的安全管理工作除了我司按管理要求進行管理之外,外圍的控制管理也是中心廣場派出所的一項重要內(nèi)容。隨著車輛的增多,尤其是在成功抓獲砸車搶包犯罪嫌疑人之后,我司與廣場派出所一道對外圍室外停車管理進行了深入的分析研究,制定了分時控制的總體原則,具體為:工作日上下班高峰期,我司按實際情況安排崗位進行疏導、分流,廣場派出所即安排人員進行周邊巡邏及機動巡邏:夜間8時以后,采用部分路口封閉的方法。將此樓廣場周邊的多個出入口進行封閉,只保留東、西各一個出入口正常使用。同時對于摩托車及單車的管理方面,我司在正常工作日安排專人值班看管,夜間及周末、節(jié)假日提前發(fā)出通知,要求車主將車輛停放至平臺車庫指定位置,如還有個別未主動停放的,我公司將采取加裝鐵鏈鎖以及增加巡邏頻次的方法加強物防工作.以確保車輛停放安全。

5、制訂詳細的管理制度。完善交通標識

在制度建設(shè)方面,我司將根據(jù)實際情況建立《停車場管理辦法》、《停車場操作作業(yè)指導書》以及《交通意外處理應(yīng)急方案》等,通過完善的制度指引,規(guī)范現(xiàn)場崗位的操作。出入口置明確的行車方向標識.所有車輛出入根據(jù)指示行車:特殊情況下,安排臨時交通崗,在指定的區(qū)域指揮行車。車輛出入口安全崗對進、出車輛進行控制并詳細記錄。區(qū)域內(nèi)各車道均置方向指示標志,引導各類車輛的行車秩序。保證消防通道暢通,防止車輛占道停放。

加強停車場的安全巡查.防止發(fā)生車輛盜搶事件。巡查過程中,注意觀察車輛的安全狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)車輛漏油等情況,應(yīng)以恰當?shù)姆绞街獣囍?。發(fā)現(xiàn)可疑車輛,進行恰當?shù)陌踩刂撇⒓皶r通知相關(guān)部門。

由于室內(nèi)停車位嚴重不足,北樓廣場已被辟為i臨時車輛停放場地,由于屬全開放式的廣場格局,該部位的車輛停放管理將為重點,我司已擬寫管理方案并提交機關(guān)事務(wù)局行研究,在得到批準的情況下將著手進行改造,進行規(guī)范管理。

交通及停車場管理架構(gòu)及崗位設(shè)定

交通及停車場管理與物業(yè)安全管理是一需統(tǒng)籌的工作,因此在交通及停車場管理人方面納入安全管理編制范疇,架構(gòu)如圖:

【停車場固定崗】設(shè)置于停車場各主要出入口。

【作用】車輛及非正常之人員出入定點管制,對車輛是否屬授權(quán)進出進行控制。

【停車場巡邏崗】停車場內(nèi)及外圍巡邏

【作用】防止、消除安全及火災(zāi)隱患.巡查車輛停放秩序,檢查車輛防盜措施實施工情況,上下班高峰期對車輛進行育效引導及分流指揮。

【巡查崗】檢查車場管理制度的落實及人員工作狀態(tài)

【作用】安全管理的'神經(jīng)中樞',嚴密監(jiān)控各區(qū)域安全狀態(tài),負責對各安全崗組織調(diào)度協(xié)防、信息與指

令的傳達等。

【安全主管】:物業(yè)交通、車輛及停車場管理之直接負責人。

三、交通、車輛及停車場管理

行政辦事中心及會議大廈室內(nèi)及外圍共有1000余個停車位,其中會議大廈室內(nèi)車位152個,行政中心平臺及主樓地下車庫共500個車位,大樓周邊室外社會停車位共820個,其中北樓廣場臨時劃為停車場,滿負荷可停放300余輛車。室內(nèi)停車均設(shè)及自動刷卡管理系統(tǒng),授權(quán)車輛可以進入停放,室外則為敞開式露天停車位。由于停車位有限,目前室外停車管理存在較大難度。

l、室內(nèi)停車場管理

1)指定區(qū)域:為保證行政辦事中心及會議大廈的正常秩序,所有車輛必須在指定區(qū)域停放。

2)分類停放:地下車庫及地面停車場根據(jù)使用單位劃分不同停車區(qū),在保持停車場整齊美觀的同時,保持停車場良好的空間視線,有利于停車場的安全管理。

3)對號入座:內(nèi)部車位由行政辦事中心及會議大廈有關(guān)部門提供編排的車輛停放位置,將各車牌號碼標明于對應(yīng)停車位,來車各就各位。防止亂停亂放,尤其要防止領(lǐng)導的專用車位被占用。

4)出入有別:進出按照車輛出入方向指示行駛,保證行車有序。

5)照章行車t區(qū)內(nèi)行車遵照行車路線指示,保證暢通。安全管理員尤其要保障消防通道的暢通。

6)安全第一:完善各種安全標志及交通設(shè)施,保證行車安全。如限速坡、限速標志、轉(zhuǎn)彎凸鏡等。

7)標識完備:zz物業(yè)將設(shè)置完備的交通標識,括道路行車方向標識,建筑指向標識、不同車輛車區(qū)域標識、禁行區(qū)域標識、禁鳴標識車輛出入方向標識等。

2、北樓廣場室外停車場管理

1)現(xiàn)狀調(diào)查

2)實施范圍

北樓廣場臨時停車場

3)擬解決的主要問題

a)周邊單位、外來無關(guān)車輛擠占行政中心停車場車位,導致內(nèi)部工作人員、開會b人員車輛無處停放,確保內(nèi)部工作人員車輛能正常停放;

c)糾正亂放,建立良好停放秩序;

d)行政中心周邊道路狀況好,過往車輛車速過快,容易造成各類交通事故及危及e行人人身安全,增加交通標識進行指引和提示。

充分、合理、有效利用東、西p3停車場的,緩解由于停車位不足而造成的各類停車壓力;

f)內(nèi)部車輛與社會車輛區(qū)別停放,分開管理,保障車輛停放安全;

4)主要思路

5)停車場周邊增設(shè)封閉設(shè)施

目前,北樓停車場于周邊僅靠高出馬路10cm的人行道相隔離,車輛可輕松上下,而且給車主有'公有車場可任意停放'之感覺。

6)停車場入口增設(shè)移動路障

目前,任何車輛均可從北樓兩側(cè)入口進入北樓停車場,在場內(nèi)沒有車位的情況下,對進場車輛不能實行有效控制。

7)停車場入口增設(shè)崗臺及安全崗位

為確保對北樓停車場的有效管理,在兩入口處增設(shè)崗位及安全員,并在崗位設(shè)置安裝太陽傘、質(zhì)量記錄存放點等功能。

8)增設(shè)'外來辦事車輛停放區(qū)'指引標識

9)增加標識路障

10)增加限速標識及減速帶

11)新增指示車輛停放方向路障

12)可行性分析

1)優(yōu)點:

b)缺點:

需要增加相關(guān)設(shè)施及人員成本的投入;需要在實施前對工作人員進行大力宣傳,并為所有工作人員的車輛配備停車證;在見證放行過程將會出現(xiàn)忘帶車證或轉(zhuǎn)借車證等現(xiàn)象,管理壓力還將存在;在大會期間仍然不能滿足所有工作人員及與會車輛的停放需求,停車矛盾還將繼續(xù)存在;在有位的情況下不讓社會車輛停放將會引發(fā)群眾不滿。

【北樓廣場停車場改造及崗點設(shè)置示意圖】

北樓停車場改造及崗點設(shè)置示意圖

四、交通、車輛及停車次管理標準

1.停車次內(nèi)有清晰、有效、規(guī)范的安全、交通標

識。

2.嚴禁機動車鳴笛,有明顯的限速標志。通車的道路應(yīng)有禁行標志或措施。

3.對車輛進出敬禮且動作標準、規(guī)范。(智能化管理除外)。機動車出入口社有減速裝置和防強闖設(shè)施,并能有效發(fā)揮功能。

4.機動車停車場地有標識明顯車位線,車位、交通線路、出入口規(guī)劃合理。

5.機動車停放整齊有序,指揮車輛動作標準規(guī)范。

6.夜晚在機動車場值勤的安全員著反光衣。

7.非機動車停放場地規(guī)劃合理、管理有序、停放整齊,存取方便,無亂停、亂放、疊放現(xiàn)象。

第12篇預(yù)防機械交通事故管理方案

項目

預(yù)防工程機械事故發(fā)生

目標

加強機械安全管理,提高全員安全意識,機械事故經(jīng)濟損失不大于公司投入設(shè)備原值的2‰,并且逐年減少。

職責

1、主管安全項目副經(jīng)理負責預(yù)防措施的審批、實施和檢查監(jiān)督;

2、項目物機部負責制定預(yù)防措施并實施;

3、機械操作人員對所操作的機械設(shè)備安全負直接責任。

方法和措施

1、加強機駕人員安全教育,定期對機駕人員進行培訓學習并考核;

2、加強機駕人員機械操作技能培訓,提高操作人員操作水平,減少因操作不當造成的機械事故發(fā)生;

3、嚴禁“三違”現(xiàn)象發(fā)生,堅決杜絕違章指揮、違章操作駕駛,嚴格按項目“安全管理辦法”有關(guān)處罰條例進行處罰;

4、加強班前檢查制度,嚴格按操作規(guī)程進行操作,尤其在倒行時,注意觀察機械輪邊距,以防側(cè)翻、后翻等機械事故發(fā)生;

5、加強機械車輛安全使用制度,嚴禁“病機、病車”施工上路;

6、加強安全考核與淘汰制度,激勵操作手提高自身意識及操作駕駛技能。

7、加強安全獎勵與處罰制度。

適用的法規(guī)

1、交通部“筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程;”

2、交通部“筑養(yǎng)路機械保修規(guī)程;”

3、公司“機械安全生產(chǎn)管理辦法”(公司規(guī)章制度匯編);

4、《道路交通安全法》。

備注

第13篇道路交通安全管理實施方案格式格式怎樣的

(一)開展路面行車秩序的整頓。

加大對超速、超載、酒后駕車、疲勞駕駛、無證駕駛、拖拉機違法載人等突出問題的整頓力度,從嚴處理各種違章駕駛行為。

繼續(xù)深入開展農(nóng)用車、拖拉機、摩托車三類車輛專項整治工作,橫向到邊,縱向到底,不留死角死面,從根本上扭轉(zhuǎn)路面行車秩序。

(二)加強學校周邊和學生往返學校的交通安全管理。

(三)加強對縣、鄉(xiāng)、村道路農(nóng)用車、拖拉機的管理。

三、加大宣傳和執(zhí)法力度,嚴格責任追究,營造安全和諧的道路交通環(huán)境

(一)加大交通安全宣傳力度。

由鄉(xiāng)政府和牽頭,建立各有關(guān)單位參加的交通安全宣傳教育工作機制,以機動車駕駛?cè)?、農(nóng)民、中小學生為重點,組織實施“保護生命,平安出行”交通安全宣傳教育。

有效指導和規(guī)范廣大交通參與者的安全行為,最大限度地預(yù)防和減少道路交通安全事故。

(二)加大執(zhí)法力度。

(三)嚴格責任追究。

嚴格執(zhí)行道路交通安全告誡與問責制度,對不按照規(guī)定履行職責的,要按照有關(guān)規(guī)定嚴肅處理。

四、加強協(xié)調(diào),明確職責分工 ,齊抓共管,建立相互配合、協(xié)同高效的道路交通安全管理機制

(一)加強組織協(xié)調(diào)。

道路安全管理領(lǐng)導小組定期、不定期召開會議,分析全鄉(xiāng)道路交通安全形勢,研究解決道路交通安全工作中存在的困難和問題。

各村要加強對道路交通安全工作的組織,落實責任,及時研究解決存在問題。

(二)明確職責。

。

鄉(xiāng)政府:對轄區(qū)內(nèi)道路安全負總責。

會同有關(guān)部門制定公路危險路段的整治計劃、方案并組織實施;

公路段:保持道路及安全設(shè)施狀況完好,保證正常運行;

會同有關(guān)部門制定公路危險路段的整治計劃、方案并組織實施;

按照養(yǎng)護規(guī)范加強公路養(yǎng)護,積極整治公路危險路段;

加強對農(nóng)機上路機械的管理和拖拉機駕駛?cè)说陌踩逃芾?會同公安交通管理部門對上道路行駛的拖拉機及其駕駛?cè)藢嵤┙煌ò踩O(jiān)管。

(三)建立健全道路交通事故應(yīng)急救援機制。

第14篇物業(yè)園區(qū)治安交通車輛管理方案（2）

物業(yè)園區(qū)治安、交通及車輛管理方案(二)

一、安全防范管理方案

園區(qū)的安全管理工作是物管工作的重中之重。我司將通過配置的智能化系統(tǒng)和成熟的安保措施,采取'人防'與'技防'相結(jié)合的管理模式,實施全天候安保管理,維護園區(qū)及工作人員的生命和財產(chǎn)安全。

常規(guī)防范

采取24小時門崗執(zhí)勤與巡邏執(zhí)勤相結(jié)合的方式,并設(shè)置專職車管員進行車輛停放管理,以協(xié)助公安機關(guān)維護園區(qū)內(nèi)公共秩序,防止和制止任何危及或影響園區(qū)安全的行為。

技術(shù)防范

運用園區(qū)報警監(jiān)控系統(tǒng),對園區(qū)內(nèi)的安全情況實施全天候監(jiān)控。

管理措施

(一)實行準軍事化管理,制定各項安保管理制度和獎懲措施。

(二)做好培訓工作,開展系統(tǒng)化軍事素質(zhì)培訓。

(三)加強對安保人員法制教育和行為規(guī)范教育,要求服裝統(tǒng)一,佩證上崗,言語文明,舉止得當。

(四)嚴格執(zhí)行安保巡邏制度,確保安全防范質(zhì)量。

二、園區(qū)道路交通管理方案

管理內(nèi)容

(一)引導車輛安全行駛和停放,確保地面、停車庫和消防通道暢通,制止無故使用車載報警器或隨意鳴喇叭。

(二)巡視車輛停放情況,如發(fā)現(xiàn)車輛門、窗未關(guān)好,及時通知車主,以防車內(nèi)物品失竊。

(三)車輛管理員對園區(qū)內(nèi)部車輛實施全面管理,建立詳細的車輛管理檔案。對臨時在地面泊位停放的車輛,執(zhí)勤門崗應(yīng)做好詢問和登記工作,并發(fā)放臨時出入證。

管理措施

(一)建立人、車、物分流方案。

(二)制訂車輛交通管理辦法。

(三)設(shè)置專職車輛管理員。

(四)做好園區(qū)交通管理宣傳工作。

(五)建立完善的車輛管理檔案。

三、地面及地下停車場管理方案

管理內(nèi)容

(一)保持良好的秩序,明確車輛停放區(qū)域;

(二)地面及地下停車庫設(shè)立完善的車輛行駛標識和警示牌(含:行駛方向、行駛路線、限速、限高、禁鳴、禁煙火標識等);

(三)對地下停車庫中業(yè)主專用的車位,車輛管理員應(yīng)做好相關(guān)標識,阻止和勸誡其它車輛不得占用此車位。

管理措施

(一)建立地面、地下停車場管理規(guī)定。

(二)設(shè)置專職車輛管理員。

(三)做好園區(qū)車輛停放管理宣傳工作。

四、各種警示標志及標牌管理措施

管理內(nèi)容

根據(jù)園區(qū)設(shè)計的交通組織和流向,在入口及主要道路、地下停車場地制定和完善各種交通標識、提示及指示標識,并定期進行維護保養(yǎng)及更新。

管理措施

(一)完善園區(qū)各類警示、提示、指示標識系統(tǒng)。

(二)根據(jù)園區(qū)實際情況,配置各類標志及標牌。

(三)物業(yè)管理人員和安保員在每日巡查工作中,若發(fā)現(xiàn)警示標識等有破損、丟失等,應(yīng)立即上報并及時維修或更換。

(四)工程部人員做好園區(qū)標識維護保養(yǎng)工作,及時進行油漆粉刷及更新。

五、突發(fā)事件的管理方案

管理內(nèi)容

根據(jù)以往的物業(yè)管理經(jīng)驗,結(jié)合物業(yè)的實際情況,遇到突發(fā)事件保持鎮(zhèn)定,并處理好各類突發(fā)事件:如打架斗毆、盜竊、火災(zāi)、臺風、停電、電梯困人、水浸等。

管理措施

(一)詳細制定各類突發(fā)事件的處理預(yù)案;

(二)根據(jù)處理預(yù)案,對管理處員工進行培訓詳細了解并掌握處理流程,員工根據(jù)工作內(nèi)容不同應(yīng)熟練掌握操作程序;

(三)定期對預(yù)防措施進行演練,如消防演習等。

第15篇阜新高速公路路警聯(lián)合交通安全管理方案

為切實加強阜新高速公路交通安全管理,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生,阜新市公安局交通警察支隊與遼寧省高速公路管理局阜新管理處聯(lián)合開展高速公路交通安全管理工作,實現(xiàn)資源整合、信息共享,并實施'聯(lián)合指揮、聯(lián)合巡邏、聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合施救和聯(lián)合應(yīng)對突發(fā)事件'的五聯(lián)合工作措施,為用路人提供一個安全、暢通、便捷的通行環(huán)境。為確保路警聯(lián)合各項工作的順利進行,根據(jù)阜新管段高速公路交通安全管理工作實際,特制定本方案。

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),以'依法管理、執(zhí)法為民、便民利民、服務(wù)社會'為宗旨,以'壓事故、保安全、保暢通、保路產(chǎn)、維路權(quán)'為工作目標,實行'資源整合、信息共享、人員互動、優(yōu)勢互補',實現(xiàn)路警聯(lián)合管理協(xié)作機制的新突破,為經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造安全、有序、暢通、和諧的高速公路交通環(huán)境。

二、組織領(lǐng)導

為切實加強對路警聯(lián)合工作的領(lǐng)導,雙方共同成立阜新高速公路路警聯(lián)合工作領(lǐng)導小組。

組長:劉海濱周海波

副組長:郝居廣趙鑫

辦公室主任:郝居廣

成員:李連軍楊鳳久王鳳洲白雪飛

三、聯(lián)合目標

1、確保道路安全暢通,交通秩序良好。力爭不發(fā)生重特大交通事故、一次連續(xù) 輛機動車追尾事故以及因管理不當引起的超過小時的交通堵塞、堵道事件發(fā)生,車輛嚴重違法行為明顯下降。非機動車、行人上路控制都在每天人(車)/ 公里以下,全年萬車次通行死亡率控制在萬分之以內(nèi),千車事故率控制在千分之以內(nèi),超限率控制在百分之5以內(nèi)。

2、確保高速公路路產(chǎn)案件、交通事故破案率達98%以上,結(jié)案率、索賠率達到97%以上,建筑控制區(qū)內(nèi)無新增違章建筑、非公路標志標牌、違法跨穿越纜線;執(zhí)法檔案、文書合格率達到100%。保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,維護高速公路合法權(quán)益。

3、確?？焖俜磻?yīng),及時出警,接警后保證執(zhí)法人員5分鐘內(nèi)出警,30分鐘以內(nèi)趕到現(xiàn)場,清障施救服務(wù)10分鐘出動,45分鐘到達現(xiàn)場。積極做好交通事故現(xiàn)場疏導和突發(fā)事件處置工作,保障道路暢通。

4、確保服務(wù)便民措施具體,執(zhí)法管理優(yōu)質(zhì)高效。整合執(zhí)法資源,簡化辦事程序,完善管理流程,實現(xiàn)路警'一個聲音'指揮、'一個流程'辦案、'一個窗口' 服務(wù)、'一個程序'審批的服務(wù)新格局,合力為用路人提供便捷服務(wù)。

5、確保全年不發(fā)生有影響的重大車匪路霸案件,積極做好預(yù)防和打擊車匪路霸工作。

6、確保無因重大執(zhí)法過錯和失職、瀆職行為造成的行政復議、行政訴訟敗訴,無公路'三亂'現(xiàn)象,無重大安全責任事故;無重大違規(guī)違紀事件。共同塑造一支素質(zhì)高、作風好、反應(yīng)快、效率高、廉政、陽光的執(zhí)法隊伍。

四、聯(lián)合內(nèi)容

1、聯(lián)合指揮機制。統(tǒng)一認識,明確目標,構(gòu)建工作整體框架,完善組織體系,建立聯(lián)合工作領(lǐng)導小組。確保制度、人員和物資落實。建立路政科和交警大隊的聯(lián)合工作聯(lián)系制度,每月召開工作例會,溝通信息,協(xié)調(diào)工作。

2、聯(lián)合巡邏機制。建立聯(lián)動出警制度、聯(lián)合巡邏制度、協(xié)同配合管理。共同加強對道路安全暢通、保護路產(chǎn)路權(quán)、交通事故處理、施工安全監(jiān)管、超限超載超速處罰、惡劣天氣等突發(fā)事件管控等問題的管理。

3、聯(lián)合執(zhí)法機制。建立聯(lián)動執(zhí)法制度、聯(lián)合普法宣傳制度、聯(lián)合便民服務(wù)制度、聯(lián)合信息互享制度、聯(lián)合約束監(jiān)督制度和廉政監(jiān)督制度。

4、聯(lián)合施救機制。建立聯(lián)合清障施救,實施統(tǒng)一調(diào)度指揮、快速應(yīng)急處置的施救機制。

5、聯(lián)合應(yīng)對突發(fā)事件機制。實施統(tǒng)一調(diào)度指揮、快速反應(yīng)、及時處置的應(yīng)對突發(fā)事件機制。

五、具體措施

(一)簡化辦事程序,實行聯(lián)合辦公,落實執(zhí)法為民。

1、建立路警聯(lián)合執(zhí)法室。為方便當事人處理交通事故和辦理占道施工審核、審批,路警雙方實行'一個窗口'辦案。一是在各交警大隊建立路警聯(lián)合執(zhí)法辦公室;二是雙方互設(shè)辦案席位,并為對方提供辦公條件;三是聯(lián)合印制'服務(wù)指南',提供聯(lián)合辦案咨詢服務(wù)。

2、路警聯(lián)合辦案。路警雙方采取定時、通知和預(yù)約等方式在聯(lián)合執(zhí)法室對涉及路產(chǎn)、路權(quán)的道路交通事故實行聯(lián)合辦案。

(1)規(guī)范聯(lián)合辦案程序。一是當事人在路政辦案席位辦理路產(chǎn)損失賠償手續(xù),憑路產(chǎn)賠付發(fā)票在交警辦案席位辦理交通事故處理手續(xù);二是由雙方出具結(jié)案證明后,放行事故車輛。

(2)交通事故當事人不能及時結(jié)案的,雙方要互通情況,成立督案組,共同敦促當事人及時結(jié)案。

(3)交通事故當事人長期不結(jié)案的,雙方要加強協(xié)作,共同采用法律手段,保障合法利益。一是交警部門暫扣車輛時間屆滿之前,應(yīng)提前五天通知路政科,由路政科繼續(xù)采取強制措施。二是對于當事人無能力結(jié)案或棄車不結(jié)案的交通事故,雙方應(yīng)共同向人民法院申請采取司法手段,保護合法利益。

3、路警聯(lián)合審批。對長深(g25)高速公路的k293到k449、阜錦高速的k0到k35+682和新魯高速的k30+655到彰武縣的阿爾鄉(xiāng)收費站施工申請實行'一張表格' 審核、審批,共同負責阜新管理處管段內(nèi)行政區(qū)劃為阜新市的高速施工安全的相關(guān)工作。

(1)制作統(tǒng)一的施工路警聯(lián)合審批、審核表,表格樣式包含各自工作內(nèi)容。

(2)對已制訂的施工安全管理辦法進行完善,進一步明確各部門的管理職責。

(3)實行施工申請'首問制',即申請人只須向路警任一方提出申請,接到申請的一方,負責組織雙方共同審核申請內(nèi)容,聯(lián)合簽署意見和進行施工許可。

(二)統(tǒng)籌雙方資源,路警聯(lián)合互動,提高管理效益

1、建立聯(lián)合指揮調(diào)度中心。在阜新東站交警二大隊建立路警聯(lián)合指揮調(diào)度中心。著力規(guī)范并整合現(xiàn)有的交通信息,建設(shè)一個通用規(guī)范、實時、簡捷、高效、安全可靠的道路交通信息采集、處理、交換、融合、發(fā)布與誘導功能完備的服務(wù)平臺,使之成為提高生產(chǎn)力和戰(zhàn)斗力的支撐與工具。一是建立指揮調(diào)度中心聯(lián)合值班制,確保阜新管段全天候的指揮調(diào)度;二是建立信息通報制度,實現(xiàn)信息共享;三是建立指揮中心工作管理和考評制度,確保指揮調(diào)度工作有效進行。

2、建立共用的通信網(wǎng)絡(luò)。以高速公路的監(jiān)控體系和交警的指揮中心為依托,建立聯(lián)合通信網(wǎng)絡(luò),確保指揮調(diào)度暢通無誤。

3、建立立體管理防控網(wǎng)絡(luò)。以管理處、交警大隊、養(yǎng)護單位和當?shù)氐墓才沙鏊鶠橐劳?建立阜新管段高速公路控管網(wǎng)絡(luò)卡點,對涉路案件、交通違法、交通事故及其它違法行為實行有效控管,確保道路交通安全。

4、建立互動體系。以聯(lián)合指揮調(diào)度中心為依托,統(tǒng)籌雙方資源,建立各類互動機制,提高管理能力和效率。一是建立交通肇事逃逸和刑事案件查堵快速反應(yīng)機制;二是建立緊急情況下的整體聯(lián)動機制;三是建立惡劣天氣條件下交通管制互動機制。

(三)聯(lián)合管理,確保阜新高速公路安全暢通

1、共同做好路面巡查。采取路警錯時段巡查為主與重點路段、重要時段聯(lián)合巡查為輔相結(jié)合的方式,明確巡查責任,合理利用雙方人力和物力。通過錯時段巡查,及時互通情況,及時發(fā)現(xiàn)、制止和查處各類違法違規(guī)行為,排除安全隱患,縮小管理盲區(qū),保障高速公路良好行車秩序;針對治安形勢復雜的重點路段和其他重要時段進行聯(lián)合巡查,提高執(zhí)法效率,強化整治力度。

2、共同預(yù)防交通事故。

(1)加強事故'黑點'統(tǒng)計與分析。健全完善交通事故檔案,召開專題會,對交通事故進行全面統(tǒng)計分析,對事故多發(fā)路段分析成因,研究對策。

(2)采取工程技術(shù)手段預(yù)防事故。根據(jù)統(tǒng)計分析結(jié)果,運用路面銑刨、增補標牌、警示標志、標線等工程技術(shù),不斷完善道路狀況。

(3)加強惡劣天氣情況下的交通監(jiān)管力度,共同做好信息溝通、事故預(yù)防和信息發(fā)布工作。

3、聯(lián)合執(zhí)法辦案。

(1)健全接、處警互動機制,一方接到報警后必須做好記錄,并在第一時間內(nèi)通知聯(lián)合指揮中心,由指揮中心調(diào)度快速出警,及時處置事故現(xiàn)場。

(2)高效處置事故現(xiàn)場。先期到達事故現(xiàn)場的一方負責保護現(xiàn)場,維持交通秩序,并積極做好傷員救護和財產(chǎn)保護等救援工作。在確保安全的情況下,雙方人員按照各自職責,互相配合開展現(xiàn)場勘驗。

(3)快速恢復交通。雙方勘驗工作結(jié)束后,交警應(yīng)盡快撤除事故現(xiàn)場,恢復交通。發(fā)生重、特大交通事故時,應(yīng)通過聯(lián)合指揮調(diào)度中心及時調(diào)度雙方人員、裝備和社會力量共同、快速恢復交通。

4、聯(lián)合實施養(yǎng)護、施工安全監(jiān)管。

(1)共同建立養(yǎng)護施工檔案,對檢查中發(fā)現(xiàn)的違章施工行為互通情況,并責令施工單位限期整改。整改不到位的,按相關(guān)規(guī)定予以處罰,直至責令停工和吊銷施工許可證。

(2)實行預(yù)交施工安全保證金管理制度,完工結(jié)算時,根據(jù)交警和路政部門的施工監(jiān)管記錄相應(yīng)扣除保證金。

5、建立阜新高速公路緊急情況防控體系。

(1)共同制定科學合理的《阜新高速公路緊急情況處置預(yù)案》,確保在出現(xiàn)重、特大交通事故、惡劣天氣及自然災(zāi)害、危險品起火爆炸、公共衛(wèi)生事件以及群體性公共事件等緊急情況時,雙方人員有條不紊地進行處置。

(2)建立緊急情況預(yù)警體系,依托'警路地一體化'聯(lián)防網(wǎng)絡(luò),充分發(fā)揮地方政府、相關(guān)部門、人民群眾等信息網(wǎng)的作用,及時收集民情、社情,對各種涉路事件進行前期處置和協(xié)調(diào),積極爭取主動將一些事件消滅在萌芽狀態(tài)。

(3)建立社會互助聯(lián)動網(wǎng)絡(luò),針對高速公路可能出現(xiàn)的各種情況,加強與消防、醫(yī)療、環(huán)保等部門的溝通協(xié)作,實行緊急情況社會聯(lián)動救助。

(4)制定冰雪霧惡劣天氣下分級交通管制的可行方案,在確保安全的前提下,充分發(fā)揮高速公路的社會效益。

6、定期召開交流會議。為了推進路警聯(lián)合模式長效發(fā)展,增進了解,加強協(xié)作,實現(xiàn)資源互享、信息互通、人員互動、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的目標,制定高速公路路警聯(lián)合會議議事制度。

7、聯(lián)合實施法制宣傳。制定路警聯(lián)合宣傳制度,采取媒體宣傳、走訪宣傳、展板宣傳、卡片宣傳、影視宣傳等方式,積極開展立體式、多角度、全方位、大范圍的高速公路管理法律法規(guī)和安全教育宣傳活動,普及交通安全知識,增進人民群眾的守法護路意識,以營造良好的執(zhí)法氛圍,達到人人自覺遵守公路法律、法規(guī)的效果。

8、共同做好交通保衛(wèi)工作。接上級警衛(wèi)任務(wù)通知后,由交警部門統(tǒng)一制定周密的警衛(wèi)方案,保證警衛(wèi)對象的絕對安全。阜新管理處根據(jù)警衛(wèi)方案,做好開設(shè)專道、道路清障、保持路容路貌整潔美觀等相關(guān)配合工作。

六、相關(guān)要求

1、要統(tǒng)一認識,迎難而上,充分認識此次活動的重要意義,做到統(tǒng)一思想,統(tǒng)一行動。此次活動應(yīng)將重點放在實施階段的落實上,確保道路安全暢通,切實做到保護路產(chǎn)、維護路權(quán)。同時要兼顧日常工作常抓不放松,切實完成既定的工作目標。

2、要牢固樹立'依法行政、執(zhí)法為民'的思想,堅持以人為本,積極充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢,建立路警民聯(lián)動機制。路警雙方要做到齊抓共管,信息互通,聞警即動,接警必出,快速反應(yīng),切實提高辦事效率。

3、在執(zhí)法活動中路警雙方要做到著裝整齊、儀容嚴整、舉止文明、說服教育有理、嚴懲處罰有據(jù),充分展示良好的執(zhí)法形象。

4、要加強檢查監(jiān)督,嚴格落實考核獎懲機制,及時反映情況、通報工作、及時總結(jié)、指出不足之處并加以改正,促使聯(lián)合活動不斷完善。雙方應(yīng)采取有力措施,確保方案開展有序,落實到位,路警聯(lián)合情況每半年要有一份總結(jié)和交流材料。

5、聯(lián)合活動期間要積極做好宣傳報道工作,在加大對內(nèi)宣傳的同時,還應(yīng)積極加強對外宣傳,對一些好的做法和先進事跡及時推廣和報道,樹立先進典型。

附件:

1、聯(lián)合指揮制度

2、聯(lián)合巡邏制度

3、聯(lián)合執(zhí)法制度

4、聯(lián)合施救制度

5、聯(lián)合應(yīng)對突發(fā)事件制度

6、聯(lián)合施工安全管理制度

7、定期會議交流制度

8、聯(lián)合宣傳制度

9、警衛(wèi)聯(lián)動工作制度

10、領(lǐng)導小組通訊錄

一、聯(lián)合指揮制度

第一條聯(lián)合指揮中心六項權(quán)力:

1、信息管理權(quán) 2、先期處置權(quán) 3、直接指揮權(quán)

4、裝備調(diào)用權(quán) 5、檢查督導權(quán) 6、信息分析反饋權(quán)

第二條聯(lián)合指揮中心職責:

1、接受省高速公路管理局阜新管理處和阜新市公安局交通警察支隊統(tǒng)一調(diào)度;

2、負責收集、管理、報送各類重大、緊急交通信息;

3、綜合高速公路路況,根據(jù)重特大交通事故以及突發(fā)事件的現(xiàn)場情況向聯(lián)合指揮小組領(lǐng)導提出對策建議,制定完善工作預(yù)案;

4、聯(lián)合指揮中心協(xié)調(diào)路政、交警、養(yǎng)護、收費、監(jiān)控等部門,跨區(qū)域封路、分流等的緊急行動;

5、協(xié)助領(lǐng)導組織協(xié)調(diào)處置群體性事件、重特大刑事、治安等案件的查處;

6、協(xié)助地方黨委、政府指揮搶險救災(zāi);

7、在聯(lián)合指揮小組領(lǐng)導的授權(quán)下,發(fā)布各種級別的預(yù)警、預(yù)案的啟動、預(yù)警的解除和對外的信息。

8、組織開展路警聯(lián)合報警服務(wù)工作,接受群眾的報警求助,參與推進社會服務(wù)聯(lián)合行動;

9、組織督導管段各相關(guān)單位值班備勤工作;

10、完成領(lǐng)導和上級交辦的其他任務(wù)。

第三條聯(lián)合指揮:保護高速公路安全暢通,保障人民生命財產(chǎn)得到及時有效的保護。

第四條聯(lián)合指揮是依托省高速局監(jiān)控指揮中心及各處分中心和阜新市公安局指揮中心,由交警、路政部門運用現(xiàn)代的管理設(shè)施及時采集路況信息,指揮協(xié)調(diào)各方力量,各相關(guān)部門發(fā)揮各自職能,確保高速公路暢通,是'六項聯(lián)合'工作的中心環(huán)節(jié)。

二、聯(lián)合巡邏制度

為了加強阜新高速路警聯(lián)合工作,節(jié)約執(zhí)法成本,提高現(xiàn)有執(zhí)法資源的利用效率,加大對高速公路安全管理的力度,阜新市公安局交通警察支隊與遼寧省高速公路管理局阜新管理處實行聯(lián)合巡邏。

第一條阜新高速公路聯(lián)合巡邏執(zhí)法力量由阜新市公安局交通警察支隊高速公路各大隊與遼寧省高速公路管理局阜新管理處路政科巡邏力量組成。

第二條阜新高速公路路警聯(lián)合巡邏采取錯時段巡查為主與重點路段、重要時段、異向巡邏、交替配置同車聯(lián)合巡查等為輔相結(jié)合的方式,大力整治高速公路各項違法、違章行為,保證高速公路良好通行秩序。對巡邏中發(fā)現(xiàn)的問題,及時互通信息,以便及時解決。

第三條實行聯(lián)合巡邏的高管大隊、路政隊應(yīng)根據(jù)實際需要,共同制定聯(lián)合巡邏時間、人員表,報各自主管機關(guān)和路警聯(lián)合指揮中心備案。出現(xiàn)人員變更時應(yīng)及時向聯(lián)合指揮中心報告。

第四條執(zhí)法人員在聯(lián)合巡邏執(zhí)法時應(yīng)相互配合、緊密協(xié)作、確保自身執(zhí)法活動安全。

第五條聯(lián)合執(zhí)法人員應(yīng)按規(guī)定佩帶安全防護器具和警械;執(zhí)法人員之間不得擅自交換安全防護器具和警械,聯(lián)合巡邏的執(zhí)法人員有義務(wù)共同保護攜帶的安全防護器具和警械安全。

第六條共同加強對高速公路事故多發(fā)地段和黑點路段的排查整治。保證每季度統(tǒng)計一次事故多發(fā)地段,針對不同的事故多發(fā)點和黑點路段,召開專題會議共同分析,查找原因,采取有力措施,共同督促盡快整改。

第七條參加聯(lián)合巡邏的高管大隊、路政隊領(lǐng)導輪流擔任聯(lián)合巡邏長,負責聯(lián)合巡邏的組織、業(yè)務(wù)管理。

第八條路警雙方要加強養(yǎng)護、施工現(xiàn)場管理,規(guī)范施工安全操作,聯(lián)合管理、聯(lián)合整治,保證施工現(xiàn)場正常通行秩序。

第九條加強惡劣天氣情況下的交通管理力度,共同做好惡劣天氣情況下的信息溝通、信息發(fā)布和秩序維護工作。

第十條針對高速公路不同時期出現(xiàn)的一些帶有普遍性的違法、違章行為,以專項活動的形式聯(lián)合開展整治,積極消除道路隱患。

第十一條積極、廣泛開展安全宣傳教育活動,使用路人自覺遵守高速公路管理的法律法規(guī),從源頭上消除事故隱患。

第十二條路面聯(lián)合巡邏工作規(guī)定:

1、執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)時應(yīng)著制式服裝,保持儀容嚴整、舉止端莊。

2、聯(lián)合巡邏執(zhí)法車輛應(yīng)保持車容整潔、各種裝備齊全有效

3、一般情況下,巡邏車應(yīng)在右側(cè)車道行駛,車速應(yīng)控制在60-80㎞/h之內(nèi)。

4、巡邏車在執(zhí)行職務(wù)時,白天應(yīng)開啟警示燈,夜間和惡劣天氣時應(yīng)開啟警示燈和應(yīng)急燈。

5、巡邏車不得逆向行駛、不得穿越中央隔離設(shè)施掉頭。

6、巡邏車停車時應(yīng)停在緊急停車帶內(nèi),開啟警示燈、應(yīng)急燈,并在車后150米處設(shè)置反光警告標志牌。

7、巡邏中遇行人上高速公路的,應(yīng)立即靠邊停車,執(zhí)法人員下車進行教育驅(qū)逐。對行人易上路的路段可派車輛短程巡邏或停駐監(jiān)控。

8、認真宣傳、貫徹、執(zhí)行高速公路法律、法規(guī)和國家相關(guān)政策,積極組織、發(fā)動沿線群眾愛路、護路。

9、及時發(fā)現(xiàn)并處理道路障礙物,確保高速公路安全、暢通。

10、巡邏中發(fā)現(xiàn)涉及路產(chǎn)損失的情況時,路政執(zhí)法人員應(yīng)下車調(diào)查取證,公安交警負責現(xiàn)場的交通安全。

11、除對違法停車、違法掉頭、逆向行駛等嚴重危害高速公路交通安全的違法機動車和有明顯肇事逃逸痕跡的機動車應(yīng)果斷采取措施予以截停處置之外,巡邏人員原則上不在高速公路攔截違法車輛,執(zhí)法人員應(yīng)采取照像、錄像、出入口交易信息對比等辦法固定證據(jù),通知前方站口執(zhí)法人員查處。

12、除打擊重大暴力犯罪需要,一般情況下不允許追趕違法車輛。

13、當遇交通事故、火災(zāi)、危爆品、其它群體、刑事、偷盜路產(chǎn)設(shè)施、治安案件時,聯(lián)合巡邏執(zhí)法人員應(yīng)在保證自身安全的前提下密切協(xié)作、積極配合共同做好現(xiàn)場防控、傷員救護、調(diào)查取證等工作。

14、維護收費站的正常工作秩序。

15、查處控制線范圍內(nèi)侵犯高速公路路權(quán)行為,對高速公路交通安全設(shè)施進行巡查,對破壞交通安全設(shè)施的嚴重地段實施聯(lián)合整治。

16、處理其他突發(fā)事件,路警統(tǒng)一口徑,并及時向上級報告。

17、路警聯(lián)合對各收費站的超限超載和偽綠色通道車輛進行整治。

18、路警聯(lián)合對假軍、警車輛進行處置。

三、聯(lián)合執(zhí)法制度

路警雙方采取定時、通知和預(yù)約等方式在聯(lián)合執(zhí)法室對涉及路產(chǎn)、路權(quán)的道路交通事故實行聯(lián)合辦案。

第一條接、出警。

雙方聯(lián)合向社會公布報警電話號碼。先接到報警電話一方,迅速通知另一方,保證5分鐘內(nèi)出警,迅速趕到現(xiàn)場。趕赴現(xiàn)場人員保證著裝規(guī)范、整齊,勘驗裝備齊全。

第二條事故現(xiàn)場處置。

先趕到事故現(xiàn)場一方,負責保護現(xiàn)場,疏導現(xiàn)場交通秩序,實施交通管制,并積極搶救傷員、財產(chǎn),若發(fā)生火情應(yīng)立即通知當?shù)叵啦块T。雙方人員趕到后,共同維護事故現(xiàn)場秩序,按各自職責勘驗事故現(xiàn)場。

第三條事故現(xiàn)場撤除。

事故現(xiàn)場勘驗完畢后,由交警部門負責事故現(xiàn)場解除,必要時路政部門予以協(xié)助?，F(xiàn)場解除完畢后,雙方共同對事故現(xiàn)場廢棄物進行清理。

第四條聯(lián)合辦案。

為保證因交通事故造成的高速公路路產(chǎn)損失及時索賠,路警雙方應(yīng)加強協(xié)作,各司其職、各盡其責、聯(lián)合辦案,保證事故未處理完畢車不動、人不走。具體操作程序為:

1、當事人憑路政部門開具的《高速公路路產(chǎn)賠償通知書》到路政部門繳納賠償款,再憑路政部門開具的賠款發(fā)票到交警大隊辦理事故處理手續(xù)。

2、對當事人不能及時處理的交通事故,警路雙方應(yīng)加強協(xié)作,上門走訪,敦促當事人及時處理。

3、對當事人無能力賠償?shù)?雙方應(yīng)加強協(xié)作,依法采取強制措施,保證國家財產(chǎn)不受損失。

4、發(fā)生逃逸案件的,雙方加強配合,共同偵破,并設(shè)立獎勵基金,凡提供有效線索,促使案件及時破案的,對當事人視案情大小予以獎勵。

四、聯(lián)合施救制度

整合施救力量,加快施救隊伍的現(xiàn)代化建設(shè),建立高速公路應(yīng)急救援體系,為用路人提供優(yōu)質(zhì)高效的救援服務(wù)。

第一條整合社會力量實施聯(lián)合施救,解決原事故現(xiàn)場存在著的'處置現(xiàn)場難、聯(lián)系設(shè)備難,救援到位難,恢復通行難'四難問題。

第二條實行'三聯(lián)合'的施救運作模式,即'聯(lián)合路政部門、聯(lián)合有施救資質(zhì)能力的社會企業(yè)、聯(lián)合交警大隊自身現(xiàn)有裝備',由高速交警大隊、高速公路阜新管理處進行業(yè)務(wù)指導,以阜新市永生工貿(mào)有限責任公司和彰武治珩清障救援有限公司為施救主體,

第三條在施救中實現(xiàn)'統(tǒng)一力量、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度',發(fā)揮各方面可利用資源,充分利用現(xiàn)有設(shè)備,快速處置現(xiàn)場,防止高速公路惡性交通事故及二次事故發(fā)生,及時恢復高速公路的安全暢通。

第四條施救隊伍保證正常狀態(tài)下的值班備勤,人員、設(shè)備24小時待命,接到指揮中心的指令后,在45分鐘內(nèi)到達事故現(xiàn)場。

第五條到達事故現(xiàn)場后,迅速根據(jù)救援預(yù)案和現(xiàn)場情況,按照'先人后車'的原則,及時搶救傷員,確保用路人的生命財產(chǎn)。

第六條到達事故現(xiàn)場后路警各負其責,先期到達事故現(xiàn)場的一方負責保護現(xiàn)場,維持交通秩序,并積極做好傷員救護和財產(chǎn)保護等救援工作,快速恢復交通。

第七條處理完事故現(xiàn)場后,路政監(jiān)督養(yǎng)護工區(qū)收回安全警示標志,交警負責疏導指揮車輛安全通行。

第八條根據(jù)管段內(nèi)車輛通行、肇事、自然災(zāi)害等情況,合理部署救援站點和人員、設(shè)備等。

五、聯(lián)合應(yīng)對突發(fā)事件制度

高速公路突發(fā)事件包含惡劣天氣下嚴重影響行車安全事件、群體性阻斷交通事件、重、特大刑事案件、重、特大交通事故、自然災(zāi)害事件、公共衛(wèi)生事件、偷盜高速公路設(shè)施案件、車匪路霸案件等。

第一條在處置突發(fā)事件中路警雙方應(yīng)建立以下3種機制:

1、成立突發(fā)事件處置指揮小組,建立統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度機制。

2、建立快速反應(yīng)、緊急救援和快速處理交通事故機制。出現(xiàn)突發(fā)事件,應(yīng)立即報告指揮小組,快速出動,迅速趕赴現(xiàn)場,對需要施救的,要動用雙方一切施救設(shè)備,加大施救力度,施救采取就近、快速反應(yīng)原則,施救設(shè)備距離現(xiàn)場近的先行施救。

3、建立緊急情況下社會救助聯(lián)絡(luò)機制。針對高速公路可能出現(xiàn)的各種情況,建立社會互助網(wǎng)絡(luò)。

第二條處置措施:

1、惡劣天氣

惡劣天氣是指大雪、路面冰凍、濃霧、暴雨等嚴重影響高速公路車輛通行安全的天氣。

出現(xiàn)惡劣天氣結(jié)合不同情況,按照《遼寧省高速公路交通管制規(guī)定》實施不同交通管制措施。

2、路警雙方應(yīng)按以下預(yù)案要求確保惡劣天氣下的行車安全和通行秩序:

①出現(xiàn)惡劣天氣時,應(yīng)聯(lián)合及時做好惡劣天氣下路段天氣情況的預(yù)告。

②加大巡邏力度和密度,及時掌握道路情況,嚴厲制止各種違法行為。

③在出現(xiàn)道路冰凍、橋涵結(jié)冰、因暴雨天氣造成道路大面積塌方、坍塌以及橋涵坍方等重大險情時,路警雙方應(yīng)積極配合養(yǎng)護部門共同做好道路搶險、交通疏導工作,必要時,指揮小組應(yīng)積極聯(lián)絡(luò)社會力量共同參加搶險。

2、重、特大交通事故

路警雙方值班人員接到重、特大事故報警后,應(yīng)立即互通信息,并及時調(diào)集人員趕赴事故現(xiàn)場。到達現(xiàn)場后應(yīng)首先疏導現(xiàn)場交通,搶救傷員及財產(chǎn),快速、有序進行施救,同時做好現(xiàn)場的安全防護工作,防護區(qū)域白天不少于150米,夜間不少于300米。指揮小組負責現(xiàn)場的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮。

3.群體性阻斷交通

(1)發(fā)現(xiàn)群體性阻斷交通事件或接到報警時,現(xiàn)場人員應(yīng)穩(wěn)定局勢并及時向指揮小組報告,指揮小組獲取信息后,應(yīng)立即通知當?shù)卣?協(xié)助作好疏導工作,控制事態(tài)發(fā)展。

(2)路警雙方在指揮小組的統(tǒng)一指揮下,及時疏導滯留車輛,制定分流方案,采取有力措施保證受阻車輛有序分流。同時積極開展現(xiàn)場調(diào)查取證工作,初步查清事件原因。

(3)在發(fā)現(xiàn)組織者和違法分子后要在確保安全的情況下及時進行控制,與當?shù)毓矙C關(guān)一道采取強制措施。

(4)及時向各自上級部門報告。

4.重、特大刑事案件

協(xié)助緝捕通緝在逃的重特大刑事犯罪分子

①接警后,路警雙方應(yīng)立即通知路面巡邏人員進行跟蹤,及時報告跟蹤情況。

②積極協(xié)助公安部門在主要收費站口設(shè)卡堵截,疏散圍觀群眾。

③雙方人員積極與當?shù)毓残虃刹块T密切聯(lián)系,協(xié)同作戰(zhàn)。

5、發(fā)生其他突發(fā)事件的,參照以上措施執(zhí)行。

六、聯(lián)合施工安全管理制度

路警雙方嚴把施工審批關(guān)、進場關(guān)和安全關(guān)。路警雙方在施工前對施工單位進行安全培訓,強化施工單位的安全意識。雙方聯(lián)動配合實行24小時監(jiān)管,嚴格檢查施工現(xiàn)場的安全情況,發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)對施工單位進行批評教育或處罰,并督促及時整改。

第一條高速公路上的養(yǎng)護、施工單位必須辦理養(yǎng)護、施工審批手續(xù)。養(yǎng)護、施工手續(xù)由路政和交警部門聯(lián)合辦理。

第二條養(yǎng)護、施工單位辦理審批手續(xù)后,其施工人員應(yīng)接受交警、路政部門聯(lián)合組織的施工安全教育,簽定施工安全管理協(xié)議,對于需要封閉交通、改道施工作業(yè)的,還需對外公告,方可進場施工。

第三條施工單位進場施工前,應(yīng)按規(guī)定的施工現(xiàn)場作業(yè)封閉圖,在警、路雙方的指導下,規(guī)范設(shè)置施工標志、標牌。

第四條施工人員應(yīng)穿著統(tǒng)一安全標志服,施工車輛應(yīng)按要求設(shè)置明顯的作業(yè)標志。否則將按行人違法上路、車輛違法作業(yè)處理。

第五條路警雙方共同加強施工現(xiàn)場安全監(jiān)管,對施工過程中發(fā)現(xiàn)的一些違法行為,互通情況,聯(lián)合整頓,并按規(guī)定進行處罰,對屢教不改的施工單位吊銷其施工許可證。

第六條施工單位應(yīng)在施工現(xiàn)場明顯位置設(shè)置標明工程名稱、施工單位、負責人、安全員、施工期限等項目的標牌,掛牌施工。

第七條施工需要延期的,施工單位應(yīng)提前7天到路政和交警部門辦理施工延期手續(xù)。

七、定期會議交流制度

為推進阜新高速公路路警聯(lián)合模式長效發(fā)展,增進了解,加強協(xié)作,實現(xiàn)資源互享、信息互通、人員互動、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的目標,制定阜新高速公路路警聯(lián)合會議議事制度。

第一條議事會議分年度會議、季度會議、月度會議、專題會議等。聯(lián)合領(lǐng)導小組確定會議召開的具體時間、參加人員、會議地點和會議內(nèi)容和形式。

第二條年度會議主要總結(jié)上年度工作情況、制定本年度聯(lián)合工作計劃、研討聯(lián)合工作模式,表彰年度先進集體和個人。由聯(lián)合領(lǐng)導小組負責召集。

第三條每季度由雙方主要領(lǐng)導召開聯(lián)合工作部署會議,對本季度雙方各自工作的重點進行通報,小結(jié)上季度工作開展情況和對下季度工作安排、解決工作中存在的難點和重點,并根據(jù)工作的需要做出相應(yīng)的調(diào)整,對雙方聯(lián)合工作作出統(tǒng)一安排。

第四條每月由雙方領(lǐng)導小組主要成員召開聯(lián)合工作總結(jié)會議,對上月在聯(lián)合工作的有效工作方法、先進經(jīng)驗進行交流傳達,對在聯(lián)合工作中遇到的問題共同進行研究,找出可行的解決方案,對工作中出現(xiàn)的問題進行分析,找出切合實際的補救方法。會議時間為每月第一個星期內(nèi),各高管大隊負責人輪流召集。

第五條專題會議主要是針對重大活動、重大突發(fā)事件、專題研討等召開的會議,召集單位根據(jù)實際情況邀請相關(guān)人員參加,確定會議議題和內(nèi)容。

第六條不定期召開路面情況通報會,對路面上出現(xiàn)的突發(fā)情況及道路設(shè)施情況進行相互通報,并共同組織人力、物力問題進行快速解決。

第七條各類會議均實行會議記錄和會議紀要制度,應(yīng)指定專人負責會議的記錄和會議紀要的整理工作,并匯編成冊存檔備案。

八、聯(lián)合宣傳制度

路警雙方采取媒體宣傳、走訪宣傳、展板宣傳、卡片宣傳、影視宣傳等方式,積極開展立體式、多角度、全方位、大范圍的高速公路管理法律法規(guī)和安全教育宣傳活動普及交通安全知識,以營造良好的執(zhí)法氛圍,達到人人自覺遵守公路法律、法規(guī)的效果。具體如下:

第一條阜新高速公路宣傳制度工作實行聯(lián)合、統(tǒng)一、控制、審批原則,所有涉路信息均由路警雙方共同發(fā)布。

第二條聯(lián)合宣傳包括對沿線群眾、學校、企業(yè)等單位的法律、法規(guī)宣傳和通過媒體對社會發(fā)布信息。路警雙方每月共同選定一所學校、一個大型運輸單位開展交通安全宣傳活動。

第三條路政和交警人員定期聯(lián)合深入到高速公路沿線村(組)、學校、企業(yè)和客貨運單位,采用上安全課、散發(fā)傳單、扶貧助學等多種方式開展交通法律、法規(guī)宣傳。每月共同選定一個村莊進行上門宣傳;每年六月開展一次宣傳月活動。

第四條路警聯(lián)合與新聞媒體聯(lián)系,制作一些主題宣傳節(jié)目,宣傳高速公路交通法律法規(guī)和安全常識,擴大宣傳的覆蓋面。

第五條大型宣傳活動應(yīng)提前制定聯(lián)合宣傳方案,經(jīng)雙方領(lǐng)導批準后,由路警雙方同時配合實施。

第六條開展大型活動前,聯(lián)合在收費站口向用路人散發(fā)交通管理宣傳單,并懸掛宣傳標語、橫幅。每季度路警聯(lián)合在大型收費廣場開展交通秩序綜合治理大型宣傳活動。

第七條突發(fā)事件、緊急狀態(tài)信息發(fā)布由路警雙方協(xié)商指定相關(guān)負責人發(fā)布。信息發(fā)布前須經(jīng)雙方領(lǐng)導簽批。禁止未經(jīng)審批的信息發(fā)布行為。

第八條對高速公路上發(fā)生的一切重大事件,路警雙方必須統(tǒng)一宣傳口徑。

第九條各種宣傳活動均要以路警一體的形象出現(xiàn),在一個載體中要整合公安、交通的內(nèi)容。

第十條各種聯(lián)合宣傳活動由路警雙方共同組織實施,經(jīng)費由路警共同承擔。

九、警衛(wèi)聯(lián)動工作制度

接到上級警衛(wèi)任務(wù)通知后,由交警部門統(tǒng)一制定周密的警衛(wèi)方案,路政科按照管理處的統(tǒng)一安排,根據(jù)警衛(wèi)方案的部署內(nèi)容,做好開設(shè)專道、道路清障等相關(guān)配合工作,確保警衛(wèi)對象的絕對安全。

第一條接上級警衛(wèi)任務(wù)通知后,路警雙方要立即召開警衛(wèi)工作部署會議,做好雙方人員的安排調(diào)度工作。

第二條依據(jù)警衛(wèi)級別、對路警人員進行合理分工:

1、對于一、二級警衛(wèi)任務(wù):高速交警負責警衛(wèi)車隊行駛方向道路內(nèi)車輛的清空,根據(jù)車隊行駛的速度、出發(fā)時間合理控制、分流車輛;設(shè)置前導和后衛(wèi)車輛,保證領(lǐng)導車隊的絕對安全,在高速公路出入口安排民警指揮警衛(wèi)車隊快速通行;與路政部門一起組成路面清障機動組,負責道路清障工作。路政部門負責專用車道的開設(shè),在規(guī)定時間內(nèi)對車隊行駛方向的入口車道進行暫時關(guān)閉;與高速交警一起做好對其他車輛的分流工作,在警衛(wèi)車隊通過后負責入口車道的開放及控制恢復交通后車輛的車速控制,禁止其他車輛超越警衛(wèi)車隊。

2、三級警衛(wèi)任務(wù):高速巡警負責開道車輛及人員的安排;路政部門負責專用車道的開放工作。

3、外事警衛(wèi)根據(jù)級別比照一、二、三級警衛(wèi)任務(wù)合理分工。

第三條為確保警衛(wèi)對象的絕對安全,路警雙方統(tǒng)一制定周密的警衛(wèi)方案,采用定點、定人、定責的原則,明確崗位,明確人員,明確責任,所有任務(wù)有方案,有總結(jié)。

10.領(lǐng)導小組通訊錄(略)