動態(tài)管理辦法12篇

第1篇 綜放工作面動態(tài)達標管理辦法

第一章? 總? 則

第一條? 為了提高我公司綜放工作面動態(tài)達標水平，根據文件要求，結合我隊實際情況，特對綜放工作面動態(tài)達標標準做如下規(guī)定。

第二條? 綜放工作面動態(tài)達標標準是礦井生產工作面質量標準化工作的基礎，我隊必須嚴格工作面的動態(tài)達標管理。質量組要嚴格按本辦法的要求，加強我隊的工作面現場動態(tài)達標標準檢查、監(jiān)督和兌現獎罰工作。

第三條 本辦法適用于井下綜采隊。

第二章? 組織與職責

第四條 為了能夠有效執(zhí)行制度中的各項管理規(guī)定，加強管

理強化組織，落實責任，特制定綜放工作面動態(tài)達標標準組織管理體系。

第五條 綜采隊成立綜放工作面動態(tài)達標標準管理領導

小組

組? 長：

副組長：

成? 員：

領導小組下設辦公室，辦公室設在綜采隊值班室，由技術員任辦公室主任，負責辦公室日常管理工作。

第六條 綜放工作面動態(tài)達標標準管理領導小組職責

（一）組長負責對綜放工作面動態(tài)達標標準管理全面負責。

（二）成員負責對綜放工作面現場動態(tài)檢查、考核等工作，并執(zhí)行公司關于綜放工作面動態(tài)達標標準的管理相關文件精神，對生產管理中存在的問題及時向礦分管業(yè)務部門匯報。

第三章? 綜放工作面動態(tài)管理

第七條 交接班地點（行人聯(lián)巷處）管理標準

（一）在行人聯(lián)巷口設“綜采隊歡迎您”的標語牌；

（二）頂幫完好無鱗皮，底板平整，無積水、淤泥和雜物。

（三）物品擺放整齊有序：“五圖一表”擺放位置合理，便

于觀看，圖紙清晰、整潔，無破損；職工休息桌椅、飲水機等擺放整齊，潔凈無污垢；檢查記錄箱箱體潔凈，無污漬,無變形，與存放的記錄本對應，記錄本整潔無損壞，頁面無亂寫亂畫,記錄內容符合要求，字跡清楚。

第八條 進、回風順槽標準

（一）巷道無淤泥積水（面積2m2，深0.1m）和雜物堆積，

水溝暢通。

（二）上下順槽行人段內原則上不允許鋪墊道渣，對于巷道

內的浮煤泥（尤其是前后溜機頭、機尾，轉載機、膠帶機兩側，支架前，后溜內等處）等要及時清理，通過及時抽水、清理淤泥等工作，能保證證路面清潔，滿足行人要求。

（三）水溝必須保證水流通暢，無淤泥、雜物，在水溝上方

設置鐵蓋板（位置從工作面機頭到移變列車最后一個平板車），方便行人。

（四）橋式轉載機及膠帶機處行人側無淤泥，巷道內存有的

積水采取措施抽排，不得影響路面行人。

（五）橋式轉載機機身保持整潔。

（六）膠帶機控制線，必須整齊盤放在特制的工作盤上，不

影響行人。

（七）纜線敷設符合要求，整齊順暢。

（八）煤機割到機頭或機尾處，由看刮板機人員和機尾看大

塊人員必須在運輸順槽破碎機處或回風順槽單體林末端處，設置柵欄，懸掛“嚴禁入內”警示牌。

（九）兩順槽內柱靴、柱帽、單體等材料上架分型號碼放整

齊，掛牌管理，回收水管、皮帶件等材料等及時分類碼放，下班及時回收到材料庫或地面，在兩巷存在不得超過一天。

第九條 工作面兩順槽超前維護標準

超前維護單體液壓支柱支護標準

1.兩順槽的超前支護長度不小于作業(yè)規(guī)程中規(guī)定距離，要

在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定,單體支柱的間距不得大于1m。當安全出口寬度大于1.0m，最后一顆單體支柱到端頭支架大腳的距離不大于1.0m；當安全出口寬度小于1.0m時，最后一顆單體到機頭、機尾鏟煤板的距離不大于1.0m，若頂板完整間距可放到1.5m。

2.單體支柱的柱帽、柱靴必須使用公司指定產品，柱帽與

柱體必須進行有效聯(lián)接，確保在升柱和降柱時柱帽不會掉落。

3.單體支柱架設保證豎直，柱靴與柱帽緊貼頂底板，堅硬

的底板上可以不使用柱靴，其它情況下必須使用柱靴。

4.單體之間防倒連接牢固可靠，美觀、大方。

5.單體支柱卸液口朝向采空區(qū)。

6.單體支柱支護間排距按《作業(yè)規(guī)程》要求設置，成行成

列，掛牌管理。

7.幫網與頂網有效壓茬和連接，網片和錨桿（索）等不得影

響行人，錨桿外露長度不大于50mm、錨索外露長度不大于200mm，機尾垮落滯后時錨索頭必須抹黃油。

8.單體活柱行程符合要求，不大于800mm，不小于400mm。

9.聯(lián)巷口處的加強支護符合《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定。

10.液槍和液管整齊吊掛，高度適中，方便人員通過。

11.液搶必須安設壓力表。

12.工作面及兩順槽內圖牌板齊全，圖文清晰、無污漬,無變

形。

第十條 兩端頭及安全出口管理標準

（一）兩端頭管理標準

1．?端頭支護設施距兩順槽副幫寬度適合，設置有效擋風簾，擋風簾邊緣緊貼副幫，在醒目處安設“嚴禁入內”牌。

2．?刮板機機頭機尾電機必須安設護網，機身和蓋板上整齊干凈。

3．?對于支架腳踏板與大腳高差大，行人不方便時，要加設固定鐵臺階；支架的推拉頭上要蓋上橡膠腳墊，保證行人方便、安全。

4．?支架在不影響割煤的情況下，護幫板要完全打出去，并保證接頂；帶有伸縮梁的，伸縮梁也要伸出。

5．?機頭冷卻水水箱容積設置合理水不外溢，保證回收再利用。

6．?刮板機機尾煤泥要及時清理，積水要及時抽排。因刮板機底鏈拉水形成大量煤泥時，要設置導水槽，將水煤泥引走，集中處理。

7．?機頭、機尾噴霧霧化效果良好，瓦斯牌板設置位置合理，填寫規(guī)范，粉塵要做到每班清理，管線吊掛保證整齊。

8．?回風隅角按規(guī)定設置co、o2和ch4便攜儀或瓦斯和co傳感器，位置合理，便于觀看，保證各儀器完好，數字顯示準確。

9．?機頭機尾盲巷處設置柵欄，并掛警示牌“禁止入內”。

（二）上下安全出口標準

1.綜放工作面設計時必須考慮端頭設備配套，保證上下行

人。

2.安全出口在大于等于0.8m，巷道高度不低于1.8m，當安

全出口不能滿足規(guī)程規(guī)定的要求時要另行編制安全技術措施、加設爬梯，保證出口安全暢通。

3.因人為因素造成上下安全出口過窄人員無法通過時，要

按事故進行追查；因客觀因素造成上下安全出口過窄人員無法通過時，必須現場采取措施，確保人員能安全、順利通過。

4.機軌合一巷在列車段必須滿足800毫米的行人寬度要求。

5.行人通道內不得堆放任何物料。

6.當推移刮板運輸機機頭和機尾時，嚴禁行人通過安全出

口。

第十一條 工作面支護管理標準

（一）液壓支架的初撐力不低于規(guī)定值的80%。

（二）液壓支架實行編號管理；不得缺梁少柱，液壓支無死

架和不接頂架。

（三）綜采工作面液壓支架排成一條直線，其偏差不超過±

50mm，支架中心距偏差不超過±100mm；相鄰支架不能有明顯錯差（不超過頂梁側護板的2/3），支架不擠、不咬，架間空隙不超過規(guī)定（＜200mm）。

（四）支架頂梁與頂板平行支設，其最大仰俯角＜7°;液壓

支架垂直頂底板,歪斜＜±5°工作面傾角≥15°時，液壓支架（柱）必須增設防倒防滑裝置。

（五）煤壁平直，與頂底板垂直。傘檐：傘檐長度>;1m時，

其最大突出部分，薄煤層≤150mm，中厚以上煤層≤200mm；傘檐長度在1m以下時，傘檐最突出部分薄煤層≤200mm；中厚以上煤層≤250mm。

（六）及時移架，端面距最大值≤340mm，大采高支架符合

作業(yè)規(guī)程規(guī)定。支架工采取鄰架操作，在架內操作，移架時必須先降柱，使頂梁離開頂板50-200mm后，停止降柱迅速移架；對于破碎頂板允許“擦頂移架”或“帶壓移架”。每次降架的幅度不超過頂梁側護板的2/3。頂板破碎處要跟機拉架或拉超前架，支架前梁接頂要嚴；拉超前架段，兩側支架要拉半個步距，保證人員在支架內行走方便。

（七）回收率達到規(guī)定要求，不丟失頂底煤，浮煤清理干凈

（工作面在2m2內浮煤均厚度不超過300mm）。

（八）支架內纜線吊掛整齊，標識清晰。按要求設置采高鏈，

采高超過4.0m的工作面支架設置防護網。

第2篇 軌道車司機崗位等級動態(tài)管理實施辦法

一、基本原則

1.實施等級管理的原則。為充分利用安質效考核機制,激發(fā)軌道車司機愛崗敬業(yè)、學習技術業(yè)務知識的自覺性和動力,提高職工素質保安全的能力,體現培訓提高素質、素質決定崗位等級、崗位等級決定待遇,實行軌道車司機崗位等級動態(tài)管理。

2.實施競爭上崗的原則。根據職工素質與業(yè)績考核結果實行競爭上崗。

3.實施動態(tài)管理的原則。每月進行崗位等級動態(tài)升降管理,待遇隨之變化,形成激勵機制。

4.實施崗責相符的原則。將司機等級與個人待遇掛鉤,實行不同的等級,給予不同的安質效考核系數,崗位等級決定待遇。

5.實施公平、公正的原則。實事求是、客觀公正對軌道車司乘人員進行考評,崗前公示。

二、實施范圍及等級設定

1.考評范圍。全段所有在崗的軌道車司機。提職、轉崗人員從勞人科下達定職令起參加等級考評,提職、轉崗人員初次等級均定為 d 類。

2.比例設置。軌道車司機實行“a、b、c、d”四個等級進行管理分類。a 類為優(yōu)秀,b 類為良好,c 類為重點人,d 類為關鍵人。以車輛配屬車間為單位,a 類最高按 35%設置、b 類最高按 50%設置、c 類最低按 10%設置、d 類最低按 5%設置。以車間為主體進行設置,司機總數超過 10 人的車間原則上每月必須有 c、d 類人員各不少于 1 人。司機總數不足10人的車間原則上每月必須有c類或d類人員1人。

3.分類標準。

3.1 a類人員:安全責任意識強,業(yè)務技術掌握精,自覺執(zhí)行標準化作業(yè),自控、互控能力強,是指導司機的后備人選。

3.2 b類人員:安全責任意識強,專業(yè)業(yè)務知識較好,能自覺執(zhí)行標準化作業(yè),具有較強的自控、互控能力,是轉化 a 類司機的主要人員。

3.3 c 類人員:安全責任意識較強,業(yè)務技術能力一般,自控、互控能力不夠強,能較好執(zhí)行標準化作業(yè),通過幫教、激勵,可以提高、轉變的人員或季度內臨近退休人員。

3.4 d 類人員(關鍵人):安全意識淡薄,業(yè)務技能較差,執(zhí)行標準化不認真,“兩違”現象時有發(fā)生,在自控方面缺乏自我約束力,因各種原因受到處分者。凡發(fā)生下列問題之一的司乘人員應列為d類人員,即:軌道車關鍵人。

3.4.1轉崗、新職、新?lián)Q車輛人員(第一個月);

3.4.2上月工作有嚴重失誤或嚴重違章違紀(段發(fā)安質效a類問題主要責任者)的司乘人員;

3.4.3因家庭生活或其它原因,影響工作情緒的司乘人員;

3.4.4軌道車輛操縱方面有較嚴重的失誤造成設備故障的司乘人員;

3.4.5運監(jiān)裝置知識掌握較差或操作問題頻發(fā)的司乘人員;

3.4.6實施兼職并崗單獨操作的司乘人員(第一個月);

3.4.7各種業(yè)務考試成績排名最后的司乘人員;

3.4.8請假離崗超過15天及其以上的司乘人員;

3.4.9掌握的存在其它影響行車安全因素的司乘人員;

3.4.10除上述確定原因外,指導司機應充分利用各種信息,全面掌握車輛配屬車間司乘人員狀況。若月內沒有人員發(fā)生上述問題或同一指導組有兩人及其以上發(fā)生上述相同問題時,指導司機應對派駐車輛配屬車間司乘人員的車輛操作能力、運記使用水平、勞動紀律、技術紀律執(zhí)行情況、業(yè)務學習考試成績、出勤率以及思想動態(tài)等六個方面進行綜合評定,對排名最后的人員應列為車間當月軌道車司機c、d 類人員(關鍵人)進行重點卡控。

4.等級標準。

a級,綜合考評結果在90分及以上;b級,綜合考評結果在80-89分;c級,綜合考評結果在70-79分;d級,綜合考評結果在69分以下或月安質效考核結果在750分以下。

5.等級確定。初次崗位等級按照業(yè)務理論、實作技能、安全業(yè)績、車間評價四個項目的總分得出綜合評價分?？荚囪b定總成績?yōu)?100 分,其中業(yè)務理論占 20 分,實作技能占 30 分,安全業(yè)績占 30 分,車間評價占 20 分。按綜合評價得分和比例設置,確定出 a 類、b 類、c 類、d 類人員。

6.掛牌上崗。指導司機、a 類、b 類、c 類、d 類人員實行掛牌上崗制度。軌道車司機(包括指導司機)在值乘期間,必須統(tǒng)一佩戴印有等級類別、數字編號的標志牌。各車輛配屬車間負責標志牌日常的管理工作,每月根據軌道車司機等級變化情況調配標志牌,并做好標志牌編號的更新、記錄工作,保證人員等級與標志牌一致。

三、等級考評

1.考評周期。每月為一個考評周期,即每月由車間組織對本部門軌道車司機進行崗位等級綜合考評。

2.等級考評。等級考評實行分級管理,業(yè)務理論、實作技能和安全業(yè)績統(tǒng)一由車間組織考評,業(yè)務理論、實作技能、安全業(yè)績考評均采用百分制。

(1)理論、實作考試:理論、實作試題由車間統(tǒng)一命題、制卷,理論、實作考試由車間組織。理論、實作考試必須在每月20日前完成。

(2)安全業(yè)績考評:考核期內,車間對每名軌道車司機按照《安全業(yè)績考核標準》(附表1)進行考評。安全業(yè)績考評必須在每月20日前完成。

3.等級評定。軌道車司機崗位等級評定由車間組織實施,其程序為:

(1)各車間組織理論考試后,3日內將職工的考試成績集中匯總。

(2)車間按軌道車司機本人業(yè)務理論考試成績的20%、實作技能考試成績的30%、安全業(yè)績考核成績的30%、車間評價成績的20%記入個人綜合考評,車間在主頁公示,公示期不少于3天。

(3)車間依據“等級標準”和“崗位等級設置”,按照擇優(yōu)的原則擬任本車間a級、b級、c級、d級軌道車司機方案,報設備管理科、職教科、勞人科。

(4)職教科、勞人科初審后,軌道車司機崗位等級方案由設備管理科審核,經段軌道車司機崗位等級管理領導小組批準后執(zhí)行,由車間負責對系數進行調整。

四、任職條件及崗位配乘

1.任職條件。軌道車指導司機必須由a類司機擔當;擔當軌道車司機職務的必須是 a 類、b 類司機;學習司機、兼職軌道車助手最高只能作為 c 類司機認定,擔當軌道車副司機職務;d 類司機無操縱權。

2.崗位配乘。各車輛配屬車間要全面掌握管內軌道車司乘人員的動態(tài)情況,根據不同線路條件、施工作業(yè)環(huán)境的狀況,合理搭配司乘人員。避免出現等級高低不均?,司乘人員“弱弱搭配”的不合理配班現象。努力實現高等級領頭、低等級跟進、素質整體提高的目的。軌道車司機崗位配乘的原則為:a 類司機可以和任何等級司機搭配出車;b 類司機不能與 d 類司機搭配出車;c 類司機只能與 a、b 類司機搭配出車;d 類司機只能與 a 類司機搭配出車。

五、等級待遇

a級,本人原安質效考核系數增浮0.2進行獎勵;b級,本人原安質效考核系數增浮0.1進行獎勵;c級,本人原安質效考核系數不變;d級,本人原安質效考核系數下浮0.2進行考核(月安質效考核結果在750分以下時,進入待崗程序)。

六、人員控制及等級轉化

1.人員等級控制的原則。

1.1各車輛配屬車間要本著鞏固 a 類人,引導 b 類人,幫教轉化 c 類人,盯控并限期轉變 d 類人的原則,以 c、d 類人員的幫教、轉化為重點。

1.2各車輛配屬車間安全分析會后對確定的c、d 類人員必須納入當月的安全工作重點,下發(fā)至所屬班組,以便做到協(xié)調統(tǒng)一、共同卡控。

2.c、d 類人員的確定程序。每月25日前,由派駐車間指導司機根據綜合考評成績預確定c、d 類人員,車管干部對指導司機預確定的關鍵人進行審核并在車間安全分析會上進行通報,經車間主任同意,由車管干部填寫《軌道車司機“cd”類人員審批表》(附表2)。經主管領導簽字后送達c、d 類人員本人。

3.c、d 類人員的轉化程序。

3.1 c、d 類人員確定后,派駐車間指導司機應根據確定原因制定有針對性的幫教措施和幫教計劃,每月5日前報設備管理科審核。

3.2 派駐車間指導司機月度對 c 類人員添乘、談話每人不少于2次,對關鍵項目要進行運記分析的抽調不少于2次;對 d 類重點人員添乘、談話每人不少于4次,對關鍵項目要進行運記分析的抽調不少于4次。并填寫《指導司機 c、d 類人員幫教轉化記錄表》(附表3),由車間車管干部簽署意見后留存并上報設備管理科報請主管領導審批備查。

3.3 設備管理科專業(yè)干部每月對 d 類重點人員添乘、談話每人不少于1次,對關鍵項目要進行運記分析的抽調不少于1次。同時對指導司機添乘、談話、檢查、運記抽調情況全面進行審核,并填寫《專業(yè)干部 d 類人員幫教轉化記錄表》(附表4)。

3.4 d類人員經過幫教達到預期目的,安全成績有明顯好轉,單項業(yè)務技能有明顯提高時,經車間上報設備管理科、職教科、勞人科審核后,可轉化為 c 類人員,但仍應注意盯控防止反彈。d 類人員幫教整改期限最長不超過 2 個月,經幫教 2 個月仍然未轉變的,車間主任或書記親自談話,下崗培訓,經考試合格后方準重新上崗。

4. a、b 類人員的轉化程序。

4.1車間車管干部、指導司機每月對 a、b 類人員添乘業(yè)務指導不少于 1 次。設備管理科專業(yè)干部每月對 a、b 類人員添乘業(yè)務抽查指導不少于5人次。

4.2 a 類人員發(fā)生逆變轉化為 c、d 類人員時,車間車管干部、指導司機要分別對其進行重點談話,掌握其思想動態(tài)、工作狀態(tài),一個月幫教轉化效果較好時,按轉化程序上報審核后,可直接轉入 a 類人員。

4.3 b 類人員發(fā)生逆變轉化為 d 類人員時,車間車管干部、指導司機要分別對其進行重點談話幫教、添乘指導,一個月幫教轉化效果較好時,按轉化程序上報審核后,可直接轉入b 類人員。

七、日常管理

1.管理組織機構及職責。段軌道車司機崗位等級動態(tài)管理領導小組負責全段軌道車司機崗位等級日常管理工作, 領導小組組長由主管副段長擔任, 組員由設備管理科、職教科、勞人科、安全科、各車輛配屬車間主任擔任。各部門的主要職責:

設備管理科:負責制訂段軌道車司機崗位等級動態(tài)管理辦法,檢查指導各車輛配屬車間軌道車司機崗位等級的評定和動態(tài)管理,協(xié)助職教科做好崗位等級培訓工作。負責下達各車間崗位等級設崗數量,落實日常對各等級司乘人員的添乘檢查、談話指導及各車輛配屬車間月度關鍵人的確定、轉化審核工作。

職教科:負責組織軌道車司機進行崗位等級培訓,按規(guī)定處理車間日常崗位等級管理審報事宜,檢查指導各車輛配屬車間軌道車司機崗位等級的評定和動態(tài)管理。

勞人科:負責制訂崗位等級管理后,班組安質效分配具體操作辦法,檢查指導各車輛配屬車間軌道車司機崗位等級的評定和動態(tài)管理,防止出現考核不嚴、資料不全、收入拉不開檔次、兌現落實不到位的問題。對落實不力、存在問題的車間要進行通報批評并考核,按權限審批車間日常崗位等級管理審報事宜。

安全科:檢查指導各車輛配屬車間軌道車司機崗位等級的評定和動態(tài)管理,協(xié)助職教科做好崗位等級培訓工作。

各車輛配屬車間:負責本車間軌道車司機崗位等級考評及日常動態(tài)管理工作,積極實施軌道車司機崗位等級培訓,建立健全司乘人員動態(tài)管理臺帳(附表5),及時收集上報各類報表記錄,落實日常對各等級司乘人員的添乘檢查、談話指導及車間月度軌道車司機關鍵人的確定、轉化工作。

2.軌道車司機崗位等級變更規(guī)定。

(1)崗位等級的提升不得越級(即c級不得直接晉升為a級等)。

(2)待崗人員經培訓考試合格后重新確定崗位等級為d級。

(3)從局勞調中心回段的軌道車司機,如工種不變按待崗人員規(guī)定確定崗位等級。

(4)對轉崗、復崗、待崗和從局勞調中心回段的軌道車司機,經培訓考試不合格者不得上崗。

(5)軌道車司機崗位等級變更處理程序:若出現某一臺軌道車輛包乘的3名司乘人員未達到上述配乘等級要求或班組因職工變動,a、b級缺崗,確因影響生產時,車間以書面形式(電子郵件)報職教科,并對擬報人員進行安全業(yè)績考核,職教科審核后,對車間擬報人員進行理論、實作考試,其綜合考評成績符合“等級標準”a或b級時,由職教科以書面通知車間安排人員上崗,并報勞人科。

3.軌道車司機崗位等級日常考核。

(1)軌道車司機在考評期內凡發(fā)生下列任何一條,均降一個等級。

①參加外委(部、局、其他)培訓不合格者。

②段(含辦班、抽考)及上級業(yè)務考試不及格者。

由職教科、勞人科共同確認,職教科負責通知相關車間,變更職工的崗位等級事宜。

(2)軌道車司機在考評期內符合有下列任何一條,直接晉升為a級:

①獲得段職業(yè)技能大賽個人前3名,獲得路局職業(yè)技能大賽個人前10名的。

②防止事故有功人員,被段及上級通令嘉獎的。

③獲得路局雙文明和安全先進個人的。

④合理化建議或技改被路局及以上采用的或獲獎的。

職工符合晉升條件的,由本人提供相關資料或證書報車間,由車間負責到職教科辦理晉升事宜。

八、崗位等級培訓

依據《國家職業(yè)標準》,嚴格落實《鐵路職業(yè)技能培訓規(guī)范》,加強對軌道車司機的環(huán)流培訓。

1.路局培訓:路局按技能等級重點對高級技師、技師、部分高級工分層統(tǒng)一組織進行脫產培訓及軌道車司機年審脫產培訓。

2.段培訓:

2.1段每年舉辦2期軌道車司機脫產培訓班,每年舉辦一次軌道車專業(yè)練功比武活動。

2.2對d類軌道車司機,段按內部待崗進行培訓。

2.3班組按職工教育工作標準執(zhí)行,嚴格落實標準,實施對軌道車司乘人員的日常培訓。

九、軌道車司機崗位等級管理工作的考核規(guī)定

1.以下問題納入安質效a類問題考核:

1.1軌道車司乘人員等級搭配不合理,出現“c、c”級或“c、d”級司機配乘出車的;

1.2車輛配屬車間對軌道車司機崗位等級管理工作不重視,對月度等級考評工作不認真,考試、評價成績弄虛作假,發(fā)生不良反映,影響司乘人員隊伍穩(wěn)定及行車安全的。

2.以下問題納入安質效b類問題考核:

2.1車輛配屬車間未建立健全軌道車司機崗位等級管理工作基礎臺帳的;

2.2 車輛配屬車間未按時組織進行軌道車司機崗位等級月度考評工作的;

2.3各車輛配屬車間、班組未認真落實軌道車司機崗位等級待遇規(guī)定的;

2.4“c、d”級軌道車司機確定、轉化程序不規(guī)范,且相關管理人員未完成幫教指導工作量化指標的。

3.以下問題納入安質效c類問題考核:

3.1車輛配屬車間月度軌道車司機崗位等級考評成績未及時在車間主頁公示,公示期不足3天的;

3.2“a、b”級軌道車司機的轉化程序不規(guī)范,且相關管理人員未完成幫教指導工作量化指標的。

3.3指導司機、a 類、b 類、c 類、d 類軌道車司機值乘作業(yè)中,未佩戴等級標牌的;

3.4軌道車司機未按時參加路局、段相關培訓工作的。

第3篇 磁性材料動態(tài)分析系統(tǒng)安全管理辦法

一、目的:為指導和規(guī)范磁性材料動態(tài)分析系統(tǒng)的安全使用。

二、范圍:僅適用于本公司磁性材料動態(tài)分析系統(tǒng)。

三、安全操作使用規(guī)程

1.操作者必須了解并熟悉該機性能和使用手冊操作說明書的全部內容。

2.該機所用電源220v50hz,按要求操作前先開機預熱五分鐘。

3.不得私自打開機箱,不得帶電插拔通訊線。

4.功放最大輸出電流2a,最大輸出電壓20v,輸出頻率最高100khz,測試時不允許超出上述數值。

5.磁芯材料進入深度飽和狀態(tài)時間不宜過長,否則磁芯溫度上升阻抗下降,測試參數不準確。

6.本儀器只在每次測試時供電,能有效減小磁性材料的發(fā)熱,但一個磁性材料連接測試時間仍不能過長,以免影響測試準確性。

7.該設備使用環(huán)境應通風良好、干燥、無塵、無強電磁干擾。

8.嚴禁各類腐蝕性物品接觸設備,關機后必須切斷電源。

第4篇 建筑工程安全生產動態(tài)管理辦法

第一章 總則

第一條 為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強對建筑工程安全生產的監(jiān)督管理，促進安全生產責任制的落實，根據國務院《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》等有關法律、法規(guī)，結合本省實際，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱安全生產動態(tài)管理，是指縣級以上建設行政主管部門或其委托的施工安全監(jiān)督站（以下簡稱安監(jiān)站），對工程項目施工現場的施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)及項目經理、專職安全員、總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師等安全生產管理人員履行安全生產責任情況以扣分的形式進行動態(tài)監(jiān)督檢查，并根據全省聯(lián)網年度累計扣分情況，依法進行行政處理的行為。

第三條 本省行政區(qū)域內在建建筑工程的安全生產監(jiān)督檢查和管理，適用本辦法。

第四條 上級建設行政主管部門應當定期對下級建設行政主管部門安全生產年度扣分執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。

第二章 企業(yè)量化扣分

第五條 對施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)所承擔的在建工程項目中的安全生產行為，視其違規(guī)的輕重程度，每檢查次扣分的分值分別為10分、5分、3分、1分。

第六條 施工企業(yè)有下列違規(guī)行為之一的，每檢查次扣10分：

（一）未完善安全生產責任制度的；

（二）未完善安全生產教育培訓制度的；

（三）未設立安全生產管理機構和未按規(guī)定配備專職安全生產管理人員的；

（四）將單列的安全防護、文明施工措施費用挪作他用的；

（五）發(fā)生重大安全事故未按規(guī)定上報的；

（六）總承包單位不具備相應的施工資質或無安全生產許可證擅自施工作業(yè)；或把整體工程或主體工程轉包；或將專業(yè)工程不依法分包的；

（七）對危險性較大的分部分項工程未按規(guī)定編制專項施工方案，或專項施工方案未經施工單位技術負責人、總監(jiān)理工程師簽字后實施的；

（八）對涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項施工方案，施工企業(yè)未組織專家進行論證、審查的；

（九）不具備相應資質，自行拆裝施工起重設備的；

（十）施工現場未按規(guī)定設置消防通道、消防水源，未配備消防設施和滅火器材。

第七條 施工企業(yè)有下列行為之一的，每檢查次扣5分：

（一）未制定健全的安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程的；

（二）施工總承包單位在分包合同中未明確各自安全生產方面的權利和義務的；

（三）施工組織設計中未編制符合規(guī)范的安全技術措施和施工現場臨時用電方案，或未按施工方案組織施工的；

（四）施工現場未采取安全保護措施，保證毗鄰建筑物、構筑物及地下管線的安全的；

（五）施工起重設備由不具備起重設備安裝專業(yè)承包企業(yè)資質的企業(yè)安裝或未經有相應資質的檢驗檢測機構檢驗合格的；

（六）施工起重設備和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施在使用前，施工企業(yè)未組織分包、出租、安裝單位共同驗收或委托有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收的；

（七）特種作業(yè)人員未經過專門的安全作業(yè)培訓，未取得資格證書即上崗作業(yè)的（按每人次計）；

（八）對所承建的建筑工程未進行定期和專項安全檢查，或檢查流于形式，檢查記錄弄虛作假的；

（九）工程項目未按規(guī)定辦理意外傷害保險的。

第八條 施工企業(yè)有下列行為之一的，每檢查次扣3分：

（一）未將施工現場的辦公、生活區(qū)與作業(yè)區(qū)分開設置，并保持安全距離；或辦公、生活區(qū)的選址未符合安全性要求；或職工的膳食、飲水、休息場所不符合衛(wèi)生標準；或在尚未竣工的建筑物內設置員工集體宿舍的；

（二）未按規(guī)定在現場設置明顯安全警示標志的；

（三）安全防護用具、消防器材、機械設備和施工機具無專人管理，或未實施機械設備、施工機具“一機一檔”的檔案管理制度的；

（四）未按規(guī)定編制生產安全事故應急救援預案，并按規(guī)定組織演練；或未在施工現場公示重大危險源，并落實專人管理的；

（五）未按要求對施工現場實行封閉圍擋的；

（六）施工現場暫時停止施工，未做好現場安全防護的；

（七）未按規(guī)定使用《廣東省建筑施工安全管理資料統(tǒng)一用表》的。

第九條 施工企業(yè)有下列行為之一的，每檢查次扣1分：

（一）未按規(guī)定向作業(yè)人員提供安全防護用具和安全防護用品的（按每人次計）；

（二）施工起重設備和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施，在驗收合格30日內未向建設行政主管部門或其委托的安監(jiān)站辦理登記手續(xù)的。

第十條 監(jiān)理企業(yè)有下列行為之一的，每檢查次扣10分：

（一）監(jiān)理合同未明確安全生產監(jiān)理責任條款的；

（二）施工現場未完善安全生產監(jiān)理制度的；

（三）對嚴重危及工程和人員安全的作業(yè)和設備的使用，未及時發(fā)出停工（停用）指令，并且未通知建設單位和及時向有關主管部門報告的；

（四）未按規(guī)定對施工組織設計中安全措施及專項施工方案進行審查的。

第十一條 監(jiān)理企業(yè)有下列行為之一的，每檢查次扣5分：

（一） 對檢查發(fā)現存在的安全隱患沒有在24小時內發(fā)出整改通知的；

（二）對其發(fā)出的整改通知書，未跟蹤整改落實情況，或者施工企業(yè)拒不整改，未及時向有關主管部門報告的；

（三）未對施工現場進行定期和專項安全檢查，或未做好安全檢查記錄的。

第十二條 監(jiān)理企業(yè)有下列行為之一的，每檢查次扣3分：

（一）未按有關規(guī)定對單列的安全防護、文明施工措施費用的使用進行監(jiān)督的；

（二）施工企業(yè)因施工安全原因被建設行政主管部門或安監(jiān)站責令停工整改后，未督促其落實整改并反饋整改情況的；

（三）未按規(guī)定使用《廣東省建筑施工安全管理資料統(tǒng)一用表》。

第三章? 人員量化扣分

第十三條 對項目經理、專職安全員、總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師的違規(guī)行為，視其違規(guī)的輕重程度，每檢查次扣分的分值分別為10分、5分、3分、1分。

第十四條 項目經理有下列行為之一的，每檢查次扣10分：

（一）所管理的工程項目在省級及以上安全生產檢查中被發(fā)出停工整改通知書的；

（二）發(fā)生重大安全事故隱瞞不報的；

（三）拒不接受建設行政主管部門或安監(jiān)站停工整改決定并強行施工的；

（四）未取得安全生產考核合格證書的。

第十五條 項目經理有下列行為之一的，每檢查次扣5分：

（一）所管理的工程項目在市、縣（區(qū)）安全生產檢查中，被發(fā)出停工整改通知書的；

（二）所管理的工程項目，因施工安全問題被安監(jiān)站責令暫時停止施工的；

（三）所管理的工程項目，建設行政主管部門或安監(jiān)站按照《建筑施工安全檢查標準》評定等級為不合格的；

（四）未按要求制定專項施工方案的（每缺一項）；

（五）未按專項施工方案組織施工的；

（六）工程內容有重大變更而相關的安全施工技術方案或安全措施未作相應修改；

（七）施工現場未按規(guī)定使用合格的機械設備、安全防護用品、施工機具的。

第十六條 項目經理有下列行為之一的，每檢查次扣3分：

（一）未按規(guī)定落實對班組、作業(yè)人員進行安全技術交底工作的；

（二）未落實將施工現場的辦公、生活區(qū)與作業(yè)區(qū)分開設置，并保持安全距離；或辦公、生活區(qū)的選址未符合安全性要求；或職工的膳食、飲水、休息場所未符合衛(wèi)生標準；或在尚未竣工的建筑物內設置員工集體宿舍的；

（三）未按要求對施工現場實行圍擋封閉的;

（四）未按規(guī)定落實使用施工安全措施費用的；

（五）沒有落實監(jiān)理單位作出的安全整改要求的；

（六）沒有按規(guī)定在工地現場明顯位置設立危險源公示牌并落實專人管理的；

（七）未根據不同施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候的變化，采取相應的安全施工措施的；

（八）施工現場暫時停止施工，沒有做好現場安全防護的；

（九）未按規(guī)定使用《廣東省建筑施工安全管理資料統(tǒng)一用表》的。

第十七條 項目經理有下列行為之一的，每檢查次扣1分：

（一）工程施工作業(yè)期間，擅自離開現場而沒有指定有相應資格的人員暫時代其管理施工現場的；

（二）工程施工作業(yè)期間，專職安全員擅自離開工作崗位的；

（三）未落實施工安全生產責任制的；

（四）未落實施工安全操作規(guī)程的；

（五）未落實施工現場消防安全責任制的；

（六）未落實安全檢查制度的；

（七）特種作業(yè)人員未持證上崗的（按每人次計）；

（八）施工現場未按規(guī)定懸掛標牌和安全警示標志的。

第十八條 專職安全員有下列行為之一的，每檢查次扣10分：

（一）所管理的工程項目在省級及以上安全生產檢查中被發(fā)出停工整改通知書的；

（二）未取得安全生產考核合格證書的。

第十九條 專職安全員有下列行為之一的，每檢查次扣5分：

（一）工程因施工安全問題被建設行政主管部門或安監(jiān)站責令暫時停止施工的；

（二）所管理的工程項目，建設行政主管部門或安監(jiān)站按照《建筑施工安全檢查標準》評定等級為不合格的；

（三）未按照經過審批的專項施工方案進行施工安全管理的；

（四）未按規(guī)定進行安全檢查的。

第二十條 專職安全員有下列行為之一的，每檢查次扣3分：

（一）對安全檢查中發(fā)現的隱患未落實“三定”（定人員、定時間、定措施）整改要求的；

（二）未按規(guī)定參與安全防護用品、機械設備、施工機具及配件進場查驗或安裝驗收的；

（三）未按規(guī)定參與對作業(yè)人員的安全教育或安全技術交底的；

（四）工程施工作業(yè)期間，專職安全員擅自離開施工現場的；

（五）未按消防制度落實現場消防設施的；

（六）未按規(guī)定辦理動火審批手續(xù)的。

第二十一條 專職安全員有下列行為之一的，每檢查次扣1分：

（一）未按規(guī)定檢查上報特種作業(yè)人員持證上崗情況的；

（二）施工現場未按規(guī)定懸掛標牌和安全警示標志的；

（三）未落實施工起重設備、施工機具定期檢修、維護保養(yǎng)制度及安全防護用品、配件的報廢制度的；

（四）未督促建立安全防護用品、施工起重設備、施工機具及配件資料檔案的；

（五）無施工起重設備和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施的安全巡查記錄的；

（六）腳手架、模板工程搭設不符合規(guī)范要求的；

（七）施工臨時用電未實行三相五線制，或應使用而未使用安全電壓的；

（八）施工臨時用電保護零線和工作零線混接或保護零線未引入機具的；

（九）施工臨時用電違反“一機、一閘、一漏、一箱”要求或電箱無門、無鎖、無防雨措施的；

（十）高處作業(yè)人員不按要求使用安全帶的；

（十一）臨邊防護存在嚴重隱患的；

（十二）施工人員在作業(yè)區(qū)內不戴安全帽或穿拖鞋的（按每人次計）；

（十三）違反《建筑施工安全檢查標準》（jgj59-99）各分項檢查評分表子項目的保證項目的（每一條）。

第二十二條 總監(jiān)理工程師有下列行為之一的，每檢查次扣10分：

（一）無施工現場安全生產專項監(jiān)理制度或無安全監(jiān)理細則的；

（二）未按規(guī)定對施工安全技術措施或專項施工方案進行審查，或未按規(guī)定組織專項驗收的；

（三）所監(jiān)理的工程項目，在省級及以上安全生產檢查中被發(fā)出停工整改通知書且監(jiān)理人員有失職行為的。

第二十三條 總監(jiān)理工程師有下列行為之一的，每檢查次扣5分：

（一）所監(jiān)理的工程項目未辦理施工許可（或開工報告）或施工單位（含分包單位）無安全生產許可證而擅自開工，而未能及時作出停工處理，未及時上報工程所在地建設行政主管部門或安監(jiān)站的；

（二）所監(jiān)理的工程因施工安全原因被建設行政主管部門或安監(jiān)站責令停工整改后未督促落實整改措施的；

（三）未對變更后的施工組織設計安全技術措施或專項施工方案進行審查的；

（四）未對施工企業(yè)執(zhí)行《建筑施工安全檢查標準》（jgj59-99）情況實施監(jiān)理；或對存在安全隱患不履行監(jiān)理責任；或監(jiān)理檢查記錄弄虛作假的；

（五）未設立安全監(jiān)理機構及未配備安全監(jiān)理人員的。

第二十四條 總監(jiān)理工程師有下列行為之一的，每檢查次扣3分：

（一）未按規(guī)定對安全防護、文明施工措施費用的列支和使用實施監(jiān)理的；

（二）因施工安全問題發(fā)出停工整改通知后，施工單位強行施工，未及時向建設行政主管部門或安監(jiān)站報告的；

（三）重要施工環(huán)節(jié)和安全事故易發(fā)工序未進行巡查和記錄的；

（四）未能跟蹤檢查監(jiān)理機構發(fā)出安全整改通知的整改結果的；

（五）施工現場未按《廣東省建筑施工安全管理資料統(tǒng)一用表》建立安全監(jiān)理檔案的。

第二十五條 總監(jiān)理工程師未履行職責，導致施工現場安全施工監(jiān)理記錄不齊全或監(jiān)理月報未能如實反映工地安全生產管理狀況的，每檢查次扣1分。

第二十六條 專業(yè)監(jiān)理工程師有下列行為之一的，每檢查次扣10分：

（一）未按規(guī)定對有關的施工安全生產文件實施審查和向總監(jiān)理工程師報告的；

（二）越權代簽應由總監(jiān)理工程師簽發(fā)的有關監(jiān)理文件的。

第二十七條 專業(yè)監(jiān)理工程師有下列行為之一的，每檢查次扣5分：

（一）未按安全責任分工，定期向總監(jiān)理工程師報告施工中存在的施工安全問題的；

（二）對存在的安全重大隱患未及時監(jiān)督施工單位落實整改措施的；

（三）對被建設行政主管部門的停工整改決定，未督促有關單位落實整改并反饋情況的；

（四）對施工單位不按安全技術措施和專項施工方案施工的行為未及時制止和向總監(jiān)理工程師報告的；

（五）委托或授權監(jiān)理員代簽應由專業(yè)監(jiān)理工程師簽認的監(jiān)理文件的。

第二十八條 專業(yè)監(jiān)理工程師有下列行為之一的，每檢查次扣3分：

（一）工程施工作業(yè)期間，專業(yè)監(jiān)理工程師擅自離開工作崗位的；

（二）未按規(guī)定和標準實施安全檢查評分的；

（三）對不履行安全責任或不稱職的監(jiān)理員不及時向總監(jiān)理工程師提出調整撤換的；

（四）未對施工單位的違章指揮及違章作業(yè)行為及時制止的。

第二十九條 專業(yè)監(jiān)理工程師有下列行為之一的，每檢查次扣1分：

（一）未督促施工單位按規(guī)定和標準定期對施工現場進行檢查評分和對存在問題作出處理的；

（二）無安全施工監(jiān)理日志或日志內容弄虛作假、記錄不規(guī)范、不真實、不完整的；

（三）未按規(guī)定對關鍵施工環(huán)節(jié)和事故易發(fā)、多發(fā)工序實施旁站監(jiān)理和巡查的。

第四章 量化扣分的執(zhí)行

第三十條 違規(guī)扣分周期為一年，從每年1月1日起至12月31日止。施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)以施工許可證注明的單個工程項目為計分單元，每個計分單元總分值分別為60分；項目經理、專職安全員、總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師總分值分別為30分，以個人在全省范圍內承擔的所有工程項目計分累計。一個違規(guī)扣分周期期滿后，扣分分值累計未達總分，該周期內的扣分分值予以消除，不轉入下一個扣分周期。

第三十一條? 扣分執(zhí)行情況實行全省聯(lián)網信息化管理，各扣分執(zhí)行機構應在3個工作日內錄入扣分執(zhí)行情況。

第三十二條? 在一個扣分周期內，扣分分值累計達到總分值，由省建設行政主管部門在省建設信息網上公示，被扣分企業(yè)資質證（被扣分人員從業(yè)資格證）的發(fā)證機關應在公示后10個工作日內，根據本辦法的有關規(guī)定進行處理，并報省建設行政主管部門備案。

第三十三條 各級建設行政主管部門或其委托的安監(jiān)站，依據本辦法第二章、第三章所列的檢查項目和相應的扣分值，對施工現場實行動態(tài)監(jiān)督檢查。在執(zhí)行扣分時，執(zhí)行人員應對其違規(guī)事實即時拍照、收繳有關資料，或以其他合法方式取證，作為扣分的主要依據。

第三十四條 執(zhí)行違規(guī)扣分應當由一名具有行政執(zhí)法證的行政執(zhí)法人員和一名具有安全監(jiān)督員證的人員向當事人出示以上證件后共同執(zhí)行扣分。執(zhí)行扣分的人員必須堅持原則，秉公辦事，認真取證，做到事實清楚、證據充分。

第三十五條 實施扣分后，必須向被扣分企業(yè)（人員）送達《廣東省建筑工程施工安全生產責任扣分通知書》，通知書應當列明工程名稱、被扣分企業(yè)（人員）名稱（姓名）、注冊（崗位）證號、扣分原因、扣分依據、扣分分值、整改期限、申訴權利等內容。由執(zhí)行人簽發(fā)，加蓋公章，被執(zhí)行人簽收。在責令整改期限內，對同一扣分事項不得重復扣分。

在執(zhí)行扣分時，若被扣分人不在現場或拒絕簽收，由執(zhí)行人雙簽見證，實行留置送達。

第三十六條 在每檢查次中，施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)、項目負責人、專職安全員、總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師有兩種以上違規(guī)行為的，應當分別計算，累加分值。

第三十七條 實施扣分時，施工項目多于一名專職安全員、專業(yè)監(jiān)理工程師的，則對安全生產違規(guī)行為負主要責任的人員實施扣分；無法分清主要責任人的，對施工項目所有的專職安全員、專業(yè)監(jiān)理工程師實施扣分。

第三十八條 如對扣分有異議的，被扣分企業(yè)（人員）可在被扣分之日起5個工作日內，向管轄工程的建設行政主管部門提出申訴，受理申訴的建設行政主管部門應當在5個工作日內組織復查。經查實確屬錯誤扣分或扣分依據不足的，應及時糾正，相應扣分記錄應予撤銷或變更，復查結論應書面通知申訴企業(yè)（人員）和執(zhí)行扣分的機構。

第五章 量化扣分的處理

第三十九條? 施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)安全生產責任扣分結果作為企業(yè)從業(yè)資格備案登記、安全生產許可證管理的重要依據。對施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)的違規(guī)行為，各扣分執(zhí)行機構應責令限期改正；經整改仍未達到安全生產條件的，提請安全生產許可的發(fā)證機關處以暫扣安全生產許可證7日至30日的處罰；安全生產許可證暫扣期間，拒不整改或經整改仍未達到規(guī)定安全生產條件的，處以延長暫扣期7至15天直至吊銷安全生產許可證的處罰。施工企業(yè)所承建的任一項目在一個扣分周期內被扣滿（超）60分或本企業(yè)所有被扣分項目平均扣分值達到30分以上，未達到安全生產條件的，由安全生產許可的發(fā)證機關暫扣其安全生產許可證30天；一個扣分周期內被兩次以上（含兩次）被暫扣安全生產許可證，未達到安全生產條件的，吊銷其安全生產許可證。

暫扣、吊銷安全生產許可證，必須嚴格執(zhí)行《中華人民共和國行政處罰法》、《安全生產許可證條例》有關規(guī)定。

第四十條? 項目經理、總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師等實行注冊管理的人員，在一個扣分周期內，被扣滿(超)30分的，停止執(zhí)業(yè)3個月，連續(xù)兩個扣分周期均被扣滿(超)30分的，停止執(zhí)業(yè)1年；連續(xù)三次被扣滿（超）30分的，停止執(zhí)業(yè)5年。停止執(zhí)業(yè)由被扣滿（超）分即日起執(zhí)行。

第四十一條? 項目經理、專職安全員被扣滿（超）30分的，暫扣其廣東省建筑施工企業(yè)管理人員安全生產考核合格證書，經省建設行政主管部門或其委托機構進行安全教育培訓，重新考核合格后，方能上崗。

第四十二條 施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)、項目經理、專職安全員、總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師扣滿（超）分的處理情況，將在廣東建設信息網和工程所在地建設工程交易中心公示。

第六章 量化扣分的監(jiān)督

第四十三條 安全生產責任量化扣分執(zhí)行人員應當自覺接受社會監(jiān)督，任何單位或個人有權對安全生產責任量化管理人員違法違紀情況向有關部門檢舉揭發(fā)。

第四十四條 安全生產責任量化扣分執(zhí)行人員在工作中玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，由建設行政主管部門視情節(jié)輕重，給予相應的行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第七章 附則

第四十五條 本辦法由省建設廳負責解釋。

第四十六條 本辦法自2006年7月1日起施行。

第5篇 公司職工竟聘上崗崗位動態(tài)管理辦法

公司職工竟聘上崗及崗位動態(tài)管理辦法

第一章 總 則

第一條 為進一步完善公司用人激勵和約束機制,增強職工的危機感、緊迫感、責任感和愛崗敬業(yè)精神,最大限度的調動廣大職工的工作積極性和創(chuàng)造性,充分挖掘和發(fā)揮公司用人的最大效益。

為規(guī)范公司勞動人事管理制度,凡是公司按照“四定”設置的崗位都要實行竟聘上崗。通過實施“三崗制”動態(tài)管理,真正地做到人員能進能出,崗位能上能下,收入能高能低。為搞好“四定”工作,特制定本實施細則。

第二章 適用范圍

第二條 公司所屬各單位與管理局簽定勞動合同,形成勞動關系的各類人員。

第三條 下列人員不列入“三崗制”動態(tài)管理范圍

1、科級及科級以上干部;

2、休育兒假的女工;

3、經組織批準脫產學習人員;

4、新參加工作尚未轉正定級人員;

5、工傷、患病或非因工負傷醫(yī)療期內的人員。

第三章 工作目標

第四條 崗位竟聘工作目標:

1、公司勞動用工總量控制在社區(qū)下達的勞動定員指標之內;

2、調整組織結構和隊伍結構,實現勞動資源的優(yōu)化配置;

3、強化竟聘上崗機制,保持3%左右的下(待)崗比例。

第四章 崗位竟聘原則

第五條 竟聘崗位職工應具備崗位應聘條件。

第六條 自愿申請,雙向選擇,組織批準。

第七條 公開、公平、公正的競爭原則。

第八條 崗位聘用期限須短于或等于勞動合同期限。

第五章 崗位竟聘組織形式

第九條 成立崗位竟聘工作領導小組:

組 長:

副組長:

成 員:

第十條 崗位竟聘工作領導小組的具體職責是:

1、負責定崗定員工作的領導、組織和協(xié)調;

2、確定崗位竟聘綜合考評小組成員名單;

3、確定竟聘者的竟聘崗位;

4、對竟聘工作全過程進行監(jiān)督。

第十一條 成立崗位竟聘綜合考評小組。

1、公司機關黨支部組織機關科室及直屬單位職工崗位竟聘綜合考評。

考評小組由公司領導、機關科室長、大隊代表一名和機關及直屬職工代表組成(崗位竟聘綜合考評小組在開展崗位竟聘時成立)。

2、各大隊職工崗位竟聘綜合考評由各大隊分別組織。

考評小組由公司分管領導、大隊領導、機關科室長和大隊職工組成(崗位竟聘綜合考評小組在開展崗位竟聘時成立)。

第十二條 崗位竟聘綜合考評小組的具體職責是:

1、對崗位設置情況進行審查;

2、協(xié)助經營辦公室對申請竟聘人員的資格進行認定;

3、對竟聘者竟聘崗位的認定。

第十三條 經營辦公室負責崗位竟聘工作的具體實施,聯(lián)系電話:

第六章 竟聘上崗考核方式及時間安排

第十四條 參加竟聘的人員,按個人意愿最多可參加公司內部設置的兩個崗位的竟聘。

第十五條 竟聘上崗采取崗位績效考核和民主測評兩種方式的綜合考核?？己私Y果六十分以上為合格(崗位績效占個人得分的40%,民主測評占個人得分的60%);考核結果低于六十分為不合格。

第十六條 崗位績效考核。崗位績效考核是對職工現崗位的考核,公司全體職工采取逐級考核的辦法,考核者原則上是被考核者的主管領導。具體辦法是:

1、機關科室副主任由公司主要領導、分管領導、本科室主任考核;各考核者評分權重0.3:0.3:0.4;

2、直屬單位負責人由公司主要領導、分管領導考核;各考核者評分權重0.5:0.5;

3、機關科室工作人員由公司分管領導、科室主任考核;各考核者評分權重0.5:0.5;

4、直屬單位職工由公司分管領導、單位負責人考核;各考核者評分權重0.5:0.5;

5、項目組長由大隊領導考核;

6、生產管理、綜合管理、施工管理人員由大隊領導、項目組長考核;各考核者評分權重0.6:0.4;

第十七條 績效考核類別,公司所有崗位共分三類:

1、一般管理人員績效考核,采用《一般管理崗位考核表》;

2、專業(yè)技術人員績效考核,采用《專業(yè)技術崗位考核表》;

3、操作服務人員績效考核,采用《操作服務人員考核表》。

第十八條 民主測評前,經營辦公室按照第十六條之規(guī)定按單位和部門,分別組織對職工進行績效考核。

第十九條 民主測評

參加竟聘者,首先填寫《崗位竟聘人員測評表》,交經營辦公室。然后結合《公司2003年竟聘上崗職工崗位》等寫出書面述職報告,在崗位竟聘綜合考評小組組織下公開答辯,進行竟聘述職,由考評小組成員進行評分(職工個人竟聘述職時,應回避且不給本人評分)。

第二十條 崗位竟聘述職程序

按《公司2003年竟聘上崗職工崗位》所述單位、崗位順序進行竟聘上崗述職。

第二十一條 民主測評分數的計算規(guī)則

測評分數采取去掉一個最高分、去掉一個最低分的方法,計算匯總個人民主測評分數。

第二十二條 民主測評地點及時間安排:

公司各單位和部門統(tǒng)一在公司大會議室舉行民主測評。

1、報名竟聘機關科室崗位的職工民主測評時間:2003年8月30日8時;

2、報名竟聘一大隊崗位的職工民主測評時間:2003年8月30日14時;

3、報名竟聘二大隊崗位的職工民主測評時間:2003年8月31日8時;

4、報名竟聘三大隊崗位的職工民主測評時間:2003年8月31日10時;

5、報名竟聘直屬單位崗位的職工民主測評時間:2003年8月31日14時。

第二十三條 竟聘結束后,當場公布成績,得分按崗位由高到低排列,然后報崗位竟聘工作領導小組,經批準方可上崗。

第七章 崗位動態(tài)管理

第二十四條 上崗、試崗、下(待)崗人員的劃分

1、上崗人員是指考核合格竟聘上崗人員或考核合格被勞動組合上崗的人員。

2、試崗人員是指考核不合格被勞動組合上崗的人員(崗位缺員被臨時組合上崗)。

3、下(待)崗人員是指:

① 考核不合格未被勞動組合上的人員;

② 因單位或崗位撤消未能轉崗的人員;

③ 無正當理由不服從組織分配的人員;

④ 違反勞動紀律或規(guī)章制度等被停止工作的人員。

第二十五條 上崗人員的動態(tài)管理

上崗人員有下列情況之一的轉為試崗人員:

1、造成單位經濟損失1000―10000元并負主要責任的;

2、違反勞動紀律,經常遲到、早退,連續(xù)曠工2―3天,年累計曠工4―10天的;

3、因本人原因,未完成當月生產(工作)任務的;

4、崗位考核不合格或無故不參加考試、考核的。

第二十六條 試崗人員的動態(tài)管理

試崗人員工資按80%發(fā)放,不享受獎金,其他與上崗人員享受同等待遇。

1、試崗人員經崗位考核合格,取得崗位資格的,經公司領導辦公會議批準,可轉為上崗人員;

2、試崗人員試用期限最長為六個月。

第二十七條 下(待)崗人員的動態(tài)管理

下(待)崗人員自下(待)崗次月起停發(fā)工資,改發(fā)生活費。

上崗、試崗人員有下列情況之一的轉為下(待)崗人員:

1、生產(工作)崗位撤消未能轉崗的;

2、無正當理由不服從安排的;

3、被司法機關拘留審查的;

4、參加非法組織者;

5、造成單位經濟損失10000元以上并負主要責任的;

6、違反勞動紀律,經常遲到、早退,連續(xù)曠工4―10天,年累計曠工

11―15天;

7、試崗期滿未取得上崗資格的。

8、其他違反法令或勞動法情節(jié)重大者。

第二十八條 上崗、試崗者與公司簽定《職工上崗合同》,下(待)崗者進行學習培訓。

第二十九條 公司實施“三崗制”動態(tài)管理,對職工的考核一般為半年一次,下(待)崗職工經過學習和培訓可參加下一輪的竟聘上崗考核測評工作。

第八章 附 則

第三十條 本實施細則未盡事宜,參照上級有關文件、規(guī)定執(zhí)行。

第三十一條 本實施細則由公司經營辦公室負責解釋、修訂和完善,但須經公司領導辦公會議通過。

第6篇 市發(fā)改委行政權力運行動態(tài)調整和監(jiān)督管理辦法

市發(fā)改委行政權力運行動態(tài)調整和監(jiān)督管理辦法

第一章 總則

第一條 為規(guī)范我委行政行為，加強對行政權力運行的監(jiān)督和制約，深化簡政放權、放管結合、優(yōu)化服務改革，深入推進依法行政，根據國家、自治區(qū)和z市有關規(guī)定，結合我委實際，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱行政權力，是指行政職權行使機構依法作出影響公民、法人和其他組織權利、義務的行為，包括行政許可、行政處罰、行政強制、行政征收、行政給付、行政檢查、行政確認、行政獎勵、行政裁決及其他行政權力等10類行政權力。

本辦法所稱行政權力運行，是指行政職權行使機構履行對公民、法人和其他組織的權利義務產生直接影響的行政權力的實施步驟、方法和結果，包括行政權力運行流程的編制、發(fā)布、調整和行政權力運行的適用、監(jiān)督等。

第三條 行政權力運行和監(jiān)督管理應當遵循依法依規(guī)、權責一致、規(guī)范運行、高效便民、公開透明和強化監(jiān)督的原則。

第四條 除涉及國家秘密、商業(yè)秘密、個人隱私外，行政權力運行應當全過程公開，接受社會監(jiān)督。

第二章 行政權力運行內容及動態(tài)調整程序

第五條 編制行政權力運行實施清單。行政權力運行應當編制實施清單，實施清單應載明事項名稱、事項類型、設定依據、實施主體、承辦機構、實施對象、行使層級、權限劃分、行使內容、辦理流程、監(jiān)督方式、廉政風險點等要素。對需要由公民、法人或者其他組織申請辦理以及直接面向社會公眾提供的具體辦事服務，還應載明法定辦結時限、承諾辦結時限、結果名稱、結果樣本、申請材料、辦理形式、審查標準等要素。

廉政風險點應明確行政權力運行各環(huán)節(jié)的風險點數量、表現形式、等級、防控措施、責任人等。

第六條 應當按照高效便民的原則，合理確定行政權力運行辦結時限。

我委實施的需要由公民、法人或者其他組織申請辦理以及直接面向社會公眾提供的具體辦事服務，平均承諾辦結時限原則上要比平均法定辦結時限縮短50%以上。具體事項的承諾辦結時限以z市政務服務監(jiān)督管理機構批準的承諾辦結時限為準。

依法只需對申請材料的形式要件進行審核的,應當場作出決定。

行政權力運行過程中，需征求我委意見的，原則上在收到征求意見函后的5個工作日內進行回復。

第七條 法律法規(guī)規(guī)章和規(guī)范性文件未設定聽證、招標、拍賣、檢驗、檢測、檢疫、鑒定和專家評審等特殊辦理環(huán)節(jié)的，行政權力運行過程中不得設定特殊環(huán)節(jié)。

法律法規(guī)規(guī)章和規(guī)范性文件已設定聽證、招標、拍賣、檢驗、檢測、檢疫、鑒定和專家評審等特殊辦理環(huán)節(jié)及辦結時限的，從其規(guī)定，并在規(guī)定時限內合理確定承諾辦結時限;未設定辦結時限的，承諾辦結時限原則上不得超過30個工作日。

第八條 行政權力運行過程中，要求申請人提供申請材料的，應當以法律法規(guī)規(guī)章和規(guī)范性文件為依據，細化、量化申請材料標準，并明確申請材料的類型、規(guī)格、份數、來源、簽名簽章等。

在行政權力運行中可以核實申請人的身份證明材料，包括身份證、戶口簿、護照、法人登記證、營業(yè)執(zhí)照等。

凡是能通過公民身份證號碼、統(tǒng)一信用代碼核驗查詢和共享復用的信息，不得要求申請人重復提供。

第九條 行政權力運行過程中，可以根據法律法規(guī)以及申請材料、辦理程序等方面的不同對行政權力事項分設子項。如果分設子項后還不能進行辦理的，可再分設至具體辦理項。

第十條 對行政權力事項,應當制定行政權力裁量權行使基準，規(guī)范行政權力運行。行政權力裁量權基準報政府法制工作部門審核備案，并納入行政權力運行流程。

第十一條 行政權力運行過程中，需要依法向申請人收取費用的，應當按照財政、物價部門確定的收費名稱、范圍、標準執(zhí)行。

第十二條 行政權力運行過程中，國務院、自治區(qū)人民政府、z市人民政府決定取消的中介服務，不得作為行政權力運行的條件。

國務院、自治區(qū)人民政府、z市人民政府決定保留的中介服務，不得以任何形式要求申請人必須委托特定中介機構提供服務。

第十三條 行政權力運行流程實行動態(tài)管理。有下列情形之一的，應當進行動態(tài)調整：

(一)因法律法規(guī)規(guī)章頒布、廢止、修訂等情形，需要增加、取消或者下放行政權力的;

(二)上級政府下放行政權力，按要求需要承接的;

(三)上級政府取消行政權力，需要對應取消的;

(四)因行政職能調整，相應增加、減少行政權力的;

(五)行政權力事項的子項或辦理項的拆分、實施對象、承辦機構、辦理地點、辦理時限、權限劃分、行使內容、特殊環(huán)節(jié)、審查方式及標準、辦理流程、收費標準及依據、常見問題及注意事項等要素發(fā)生變化,需要調整的;

(六)其他依法應當調整的情形。

第十四條 行政權力動態(tài)調整按照下列程序進行：

出現本辦法第十三條第一、二、三、四、六項情形的，應當自機構編制部門批準調整行政權力事項之日起的10個工作日內，編制完成行政權力運行流程，并向z市政務服務監(jiān)督管理機構申請調整;z市政務服務監(jiān)督管理機構應當在20個工作日內做出調整決定。

出現本辦法第十三條第五項情形的，應在10個工作日內編制完成行政權力運行流程，并向z市政務服務監(jiān)督管理機構申請調整;z市政務服務監(jiān)督管理機構應當在20個工作日內做出調整決定。

第十五條 根據法律法規(guī)規(guī)章的規(guī)定可以委托實施的行政權力，行政職權行使機構可以委托符合法律法規(guī)規(guī)章規(guī)定的機構實施，由此產生的法律責任由行政職權行使機構承擔。

行政職權行使機構應當與被委托機構達成一致意見，并通過簽訂委托書的形式，明確委托事項、委托權限、委托期限、雙方權利義務、法律責任等。委托書應當報本級機構編制部門、政府法制工作部門和政務服務監(jiān)督管理機構備案。

第三章 行政權力運行監(jiān)督

第十六條 加強對行政權力運行全過程的監(jiān)督，主要包括下列內容：

(一)行政權力運行過程中依法辦理、優(yōu)化流程、規(guī)范程序、公開公示、高效運行等情況;

(二)對取消的和行使主體變更的行政權力事項，重點監(jiān)督檢查原行政權力行使主體是否繼續(xù)行使或變相繼續(xù)行使，以及信息公開等情況;

(三)對下放的行政權力事項，重點監(jiān)督檢查承接主體執(zhí)行法定條件、程序、期限、要求以及建立行政權力運行監(jiān)督制約機制等情況。

第十七條 對行政權力運行監(jiān)督檢查可以采取下列方式：

(一)全面檢查或者重點抽查;

(二)查閱行政權力運行形成的卷宗、文件等資料;

(三)向被監(jiān)督科室及其工作人員調查、核實有關情況;

(四)對行政權力運行過程進行現場監(jiān)督、網上督查、電子監(jiān)察;

(五)向行政相對人及有關單位和個人征求意見、了解情況;

(六)委托第三方進行評估;

(七)法律法規(guī)規(guī)定的其他監(jiān)督檢查方式。

第四章 附 則

第十八條 法律法規(guī)規(guī)章對行政權力運行和監(jiān)督另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

第十九條 本辦法自印發(fā)之日起施行。

篇2：主要危險源監(jiān)控管理制度

第一條為了加強項目對主要危險源的監(jiān)督管理,預防事故發(fā)生,保障施工人員生命安全和項目財產安全,根據《中華人民共和國安全生

產法》結合本項目實際情況,制定本制度。

第二條本辦法所稱主要危險源,是指在危險源明白卡上所規(guī)定的危險源。

第三條存在主要危險源的部門,其部門安全負責人全面負責本單位主要危險源的安全管理與監(jiān)控工作。

第四條對主要危險源存在的事故隱患以及在安全生產方面的違法行為,任何單位或者個人均有權向安全協(xié)調辦公室及負有安全生產監(jiān)督管理職責的相關部門舉報。

第五條主要危險源安全管理應當包括以下內容:

(一)主要危險源安全管理與監(jiān)控制度;

(二)主要危險源明白卡;

(三)主要危險源應急救援預案和演練方案;

第六條項目在施工前應填寫《主要危險源明白卡》,報送安全協(xié)調辦公室備案。

第七條對新產生的主要危險源,現場安全負責人應當及時報送安全協(xié)調辦公室備案;

第八條項目安全協(xié)調辦公室應建立健全主要危險源安全管理規(guī)章制度,落實主要危險源安全管理與監(jiān)控責任制度,明確所屬各部門和有關人員對主要危險源日常安全管理與監(jiān)控職責,制定主要危險源安全管理與監(jiān)控制度。

第九條安全協(xié)調辦公室對從業(yè)人員進行安全教育,現場安全員或現場負責人對從業(yè)人員應當技術培訓,使其全面掌握本崗位的安全操作技能和在緊急情況下應當采取的應急措施(可按照新員工培訓方案進行實施)。

第十條安全協(xié)調辦公室或現場負責人應當將主要危險源可能發(fā)生事故的應急措施,特別是避險方法書面告知相關單位和人員。

第十一條各施工單位應當在主要危險源現場設置明顯的安全警示標志,并加強對主要危險源的監(jiān)控和對有關設備、設施的安全管理。

第十二條各施工單位應當對主要危險源中的工藝參數、危險物質進行監(jiān)控,對重要的設備、設施定期進行保養(yǎng)維護,并記錄在案上報機械部和安全協(xié)調辦公室進行備案。

第十三條各施工單位應當對主要危險源的安全狀況和防護措施落實情況進行定期檢查,做好檢查記錄,并將檢查情況報送安全協(xié)調辦公室。

第十四條對存在事故隱患的主要危險源,各施工單位必須立即整改;對不能立即整改的,必須采取切實可行的安全措施,防止事故發(fā)生,并及時報告安全協(xié)調辦公室或有相關監(jiān)督安全職責的部門。

第十五條安全生產協(xié)調辦公室應當制定主要危險源應急救援預案。應急救援預案應當包括以下內容:

(一)主要危險源基本情況;

(二)應急機構人員及其職責;

(三)應急設備與設施;

(四)應急報警、通訊聯(lián)絡方式;

(五)事故應急程序與行動方案;

(六)事故后的恢復與程序;

(七)培訓與演練。

第十六條安全協(xié)調辦公室應當根據應急救援預案制定演練方案進行一次實戰(zhàn)演練或模擬演練。

第十七條安全協(xié)調辦公室應當建立主要危險源監(jiān)控和管理系統(tǒng),對主要危險源實施分級監(jiān)控,并對各類信息實施動態(tài)管理。

第十八條安全協(xié)調辦公室應當定期對主要危險源進行專項監(jiān)督檢查。監(jiān)督檢查的內容包括:

(一)貫徹執(zhí)行國家有關法律、法規(guī)、規(guī)章和標準情況;

(二)預防生產安全事故措施落實情況;

(三)主要危險源的登記建檔情況;

(四)主要危險源的安全檢測、監(jiān)控情況;

(五)主要危險源設備維護、保養(yǎng)和定期檢測情況;

(六)主要危險源現場安全警示標志設置情況;

(七)從業(yè)人員的安全培訓教育情況;

(八)應急救援組織建設和人員配備情況;

(九)應急救援預案和演練工作情況;

(十)應急救援器材、設備的配備及維護、保養(yǎng)情況;

(十一)主要危險源日常管理情況;

(十二)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他事項。

第十九條安全協(xié)調辦在監(jiān)督檢查中,發(fā)現主要危險源存在事故隱患的,應當責令相關單位立即排除。

第二十條安全協(xié)調辦公室及負有安全生產監(jiān)督管理職責的相關部門在監(jiān)督檢查中,應當相互配合、互通情況,并幫助生產經營單位對主要危險源實施有效的管理與監(jiān)控。

救助制度 救護制度 教務處制度

教務制度 教學制度 教導處制度

篇3：柴油壓風機操作規(guī)程

一、壓風機開機前的檢查和準備：

1、檢查各緊固部位有否松動，是否處在正常狀態(tài)。

2、本機使用hs-13(冬天用)、hs-19(夏天用)壓縮機油(sy12.77)、嚴禁其它規(guī)格油代用或不同規(guī)格油混用。打開加油螺塞，加足本機規(guī)定使用規(guī)格的潤滑油，油位線至油標1/2～2/3處。

3、用手盤動主機扇2～3轉，看是否轉動靈活自如。查聽有無障礙感或異常聲響。

4、清理機器附近一切障礙。

5、上述各點均正常無誤后，將閘閥擰到全開狀態(tài)，啟動柴油機使之在低速狀態(tài)下運行5～10分鐘。如有異常，應停機檢查排除;如正常，可關小輸氣閥門，分2～3次將壓力調到額定壓力值。機器進入工作運行后，應全開閘閥。

二、壓風機起動、運行和停車

1、開機前的檢查和準備：柴油機機油、冷卻水、柴油和壓縮機機油。

2、開機前打開輸氣閘閥，使空壓機空載起動。

3、柴油驅動按柴油機使用說明書執(zhí)行。

4、在0℃以下環(huán)境工作時，應將潤滑油加溫至0℃以上方可開機，以防潤滑油凝結造成事故。

5、開機使機器輕載運轉5-10分鐘后方可進入正常負載運轉。

6、每次啟動前和運轉過程中，均應檢查或按規(guī)定添加：柴油機機油、柴油，冷卻水和壓縮機油，特別是空壓機油油面線，必須在規(guī)定位置(視油窗1/3～2/3處)，否則，油位偏低易造成燒壓、抱軸、拉缸，油位偏高則造成油耗過高、氣閥積碳、甚至造成嚴重后果。

7、機器操作必須由專人管理和使用，發(fā)現問題及時采取措施，防止發(fā)生意外，以保證人、機安全。

8、 運行中要經常查看壓力表讀數是否正常，注意機器運轉的穩(wěn)定性;振動機聲響是否正常、檢查各部位是否處于正常狀態(tài);運轉部位發(fā)熱情況是否良好。一般氣缸蓋排氣口溫度不得高于200℃。曲軸箱油溫度不得超過70℃，否則應停機檢查。

9、每次工作結束時，讓空壓機輕載運行3～5分鐘后方可停機。對于長時間運行的機器除隨時注意柴油機的機油、柴油、冷卻水和壓縮機油外，每月至少要帶壓排油水、污物1～2次，如遇雨季或空氣溫度大的地方，每月要帶壓排放3～5次，以保證機器內部清潔，使壓縮空氣純凈。

三、壓風機維護保養(yǎng)：

1、空氣濾清消聲器需作定期清洗。正常工作環(huán)境下每月清洗一次。清洗時將濾消聲器打開，浸到金屬洗滌劑中徹底清洗。(紙質濾芯用毛刷刷清，并用壓縮空氣吹凈)累計工作500小時，更換消聲器濾芯。

2、曲軸箱內的壓縮機油要定期更換(注意停車后進行)。新啟用的空壓機使用一周后應換油。以后每運行400-500小時更換一次。換油程序：打開放油塞，排掉箱內油污，然后打開側蓋，將曲軸箱內沉定物擦洗干凈，最后裝上放油螺塞和側蓋。再從注油孔擠入干凈的壓縮機油至規(guī)定油位。

3、經常檢查各緊固件和管路接頭，防止松動、漏油、漏氣。

4、定期檢驗安全閥，放氣閥、壓力表的靈敏度和可靠性，注意安全閥的氣孔不可堵塞。

5、每年對主機進行一次全面維護保養(yǎng)、清洗氣閥部件，除去油污積碳、驗證閥足是否平整，檢查各運動部件的配合間隙，若磨損過大影響機器的性能時應更換。

6、空壓機若長期停用，應作防銹處理。一般情況下，空壓機不允許長期存放(一年以上)，以防銹蝕等影響機器性能。重新啟用時，需全部清洗。

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第7篇 工程安全生產動態(tài)管理辦法

第一章 總則

第一條 為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,加強對建筑工程安全生產的監(jiān)督管理,促進安全生產責任制的落實,根據國務院《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》等有關法律、法規(guī),結合本省實際,制定本辦法。

第二條 本辦法所稱安全生產動態(tài)管理,是指縣級以上建設行政主管部門或其委托的施工安全監(jiān)督站(以下簡稱安監(jiān)站),對工程項目施工現場的施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)及項目經理、專職安全員、總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師等安全生產管理人員履行安全生產責任情況以扣分的形式進行動態(tài)監(jiān)督檢查,并根據全省聯(lián)網年度累計扣分情況,依法進行行政處理的行為。

第三條 本省行政區(qū)域內在建建筑工程的安全生產監(jiān)督檢查和管理,適用本辦法。

第四條 上級建設行政主管部門應當定期對下級建設行政主管部門安全生產年度扣分執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。

第二章 企業(yè)量化扣分

第五條 對施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)所承擔的在建工程項目中的安全生產行為,視其違規(guī)的輕重程度,每檢查次扣分的分值分別為10分、5分、3分、1分。

第六條 施工企業(yè)有下列違規(guī)行為之一的,每檢查次扣10分:

(一)未完善安全生產責任制度的;

(二)未完善安全生產教育培訓制度的;

(三)未設立安全生產管理機構和未按規(guī)定配備專職安全生產管理人員的;

(四)將單列的安全防護、文明施工措施費用挪作他用的;

(五)發(fā)生重大安全事故未按規(guī)定上報的;

(六)總承包單位不具備相應的施工資質或無安全生產許可證擅自施工作業(yè);或把整體工程或主體工程轉包;或將專業(yè)工程不依法分包的;

(七)對危險性較大的分部分項工程未按規(guī)定編制專項施工方案,或專項施工方案未經施工單位技術負責人、總監(jiān)理工程師簽字后實施的;

(八)對涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項施工方案,施工企業(yè)未組織專家進行論證、審查的;

(九)不具備相應資質,自行拆裝施工起重設備的;

(十)施工現場未按規(guī)定設置消防通道、消防水源,未配備消防設施和滅火器材。

第七條 施工企業(yè)有下列行為之一的,每檢查次扣5分:

(一)未制定健全的安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程的;

(二)施工總承包單位在分包合同中未明確各自安全生產方面的權利和義務的;

(三)施工組織設計中未編制符合規(guī)范的安全技術措施和施工現場臨時用電方案,或未按施工方案組織施工的;

(四)施工現場未采取安全保護措施,保證毗鄰建筑物、構筑物及地下管線的安全的;

(五)施工起重設備由不具備起重設備安裝專業(yè)承包企業(yè)資質的企業(yè)安裝或未經有相應資質的檢驗檢測機構檢驗合格的;

(六)施工起重設備和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施在使用前,施工企業(yè)未組織分包、出租、安裝單位共同驗收或委托有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收的;

(七)特種作業(yè)人員未經過專門的安全作業(yè)培訓,未取得資格證書即上崗作業(yè)的(按每人次計);

(八)對所承建的建筑工程未進行定期和專項安全檢查,或檢查流于形式,檢查記錄弄虛作假的;

(九)工程項目未按規(guī)定辦理意外傷害保險的。

第八條 施工企業(yè)有下列行為之一的,每檢查次扣3分:

(一)未將施工現場的辦公、生活區(qū)與作業(yè)區(qū)分開設置,并保持安全距離;或辦公、生活區(qū)的選址未符合安全性要求;或職工的膳食、飲水、休息場所不符合衛(wèi)生標準;或在尚未竣工的建筑物內設置員工集體宿舍的;

(二)未按規(guī)定在現場設置明顯安全警示標志的;

(三)安全防護用具、消防器材、機械設備和施工機具無專人管理,或未實施機械設備、施工機具“一機一檔”的檔案管理制度的;

(四)未按規(guī)定編制生產安全事故應急救援預案,并按規(guī)定組織演練;或未在施工現場公示重大危險源,并落實專人管理的;

(五)未按要求對施工現場實行封閉圍擋的;

(六)施工現場暫時停止施工,未做好現場安全防護的;

(七)未按規(guī)定使用《廣東省建筑施工安全管理資料統(tǒng)一用表》的。

第九條 施工企業(yè)有下列行為之一的,每檢查次扣1分:

(一)未按規(guī)定向作業(yè)人員提供安全防護用具和安全防護用品的(按每人次計);

(二)施工起重設備和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施,在驗收合格30日內未向建設行政主管部門或其委托的安監(jiān)站辦理登記手續(xù)的。

第十條 監(jiān)理企業(yè)有下列行為之一的,每檢查次扣10分:

(一)監(jiān)理合同未明確安全生產監(jiān)理責任條款的;

(二)施工現場未完善安全生產監(jiān)理制度的;

(三)對嚴重危及工程和人員安全的作業(yè)和設備的使用,未及時發(fā)出停工(停用)指令,并且未通知建設單位和及時向有關主管部門報告的;

(四)未按規(guī)定對施工組織設計中安全措施及專項施工方案進行審查的。

第十一條 監(jiān)理企業(yè)有下列行為之一的,每檢查次扣5分:

(一) 對檢查發(fā)現存在的安全隱患沒有在24小時內發(fā)出整改通知的;

(二)對其發(fā)出的整改通知書,未跟蹤整改落實情況,或者施工企業(yè)拒不整改,未及時向有關主管部門報告的;

(三)未對施工現場進行定期和專項安全檢查,或未做好安全檢查記錄的。

第十二條 監(jiān)理企業(yè)有下列行為之一的,每檢查次扣3分:

(一)未按有關規(guī)定對單列的安全防護、文明施工措施費用的使用進行監(jiān)督的;

(二)施工企業(yè)因施工安全原因被建設行政主管部門或安監(jiān)站責令停工整改后,未督促其落實整改并反饋整改情況的;

(三)未按規(guī)定使用《廣東省建筑施工安全管理資料統(tǒng)一用表》。

第三章 人員量化扣分

第十三條 對項目經理、專職安全員、總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師的違規(guī)行為,視其違規(guī)的輕重程度,每檢查次扣分的分值分別為10分、5分、3分、1分。

第十四條 項目經理有下列行為之一的,每檢查次扣10分:

(一)所管理的工程項目在省級及以上安全生產檢查中被發(fā)出停工整改通知書的;

(二)發(fā)生重大安全事故隱瞞不報的;

(三)拒不接受建設行政主管部門或安監(jiān)站停工整改決定并強行施工的;

(四)未取得安全生產考核合格證書的。

第十五條 項目經理有下列行為之一的,每檢查次扣5分:

(一)所管理的工程項目在市、縣(區(qū))安全生產檢查中,被發(fā)出停工整改通知書的;

(二)所管理的工程項目,因施工安全問題被安監(jiān)站責令暫時停止施工的;

(三)所管理的工程項目,建設行政主管部門或安監(jiān)站按照《建筑施工安全檢查標準》評定等級為不合格的;

(四)未按要求制定專項施工方案的(每缺一項);

(五)未按專項施工方案組織施工的;

(六)工程內容有重大變更而相關的安全施工技術方案或安全措施未作相應修改;

(七)施工現場未按規(guī)定使用合格的機械設備、安全防護用品、施工機具的。

第十六條 項目經理有下列行為之一的,每檢查次扣3分:

(一)未按規(guī)定落實對班組、作業(yè)人員進行安全技術交底工作的;

(二)未落實將施工現場的辦公、生活區(qū)與作業(yè)區(qū)分開設置,并保持安全距離;或辦公、生活區(qū)的選址未符合安全性要求;或職工的膳食、飲水、休息場所未符合衛(wèi)生標準;或在尚未竣工的建筑物內設置員工集體宿舍的;

(三)未按要求對施工現場實行圍擋封閉的;

(四)未按規(guī)定落實使用施工安全措施費用的;

(五)沒有落實監(jiān)理單位作出的安全整改要求的;

(六)沒有按規(guī)定在工地現場明顯位置設立危險源公示牌并落實專人管理的;

(七)未根據不同施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候的變化,采取相應的安全施工措施的;

(八)施工現場暫時停止施工,沒有做好現場安全防護的;

(九)未按規(guī)定使用《廣東省建筑施工安全管理資料統(tǒng)一用表》的。

第十七條 項目經理有下列行為之一的,每檢查次扣1分:

(一)工程施工作業(yè)期間,擅自離開現場而沒有指定有相應資格的人員暫時代其管理施工現場的;

(二)工程施工作業(yè)期間,專職安全員擅自離開工作崗位的;

(三)未落實施工安全生產責任制的;

(四)未落實施工安全操作規(guī)程的;

(五)未落實施工現場消防安全責任制的;

(六)未落實安全檢查制度的;

(七)特種作業(yè)人員未持證上崗的(按每人次計);

(八)施工現場未按規(guī)定懸掛標牌和安全警示標志的。

第十八條 專職安全員有下列行為之一的,每檢查次扣10分:

(一)所管理的工程項目在省級及以上安全生產檢查中被發(fā)出停工整改通知書的;

(二)未取得安全生產考核合格證書的。

第十九條 專職安全員有下列行為之一的,每檢查次扣5分:

(一)工程因施工安全問題被建設行政主管部門或安監(jiān)站責令暫時停止施工的;

(二)所管理的工程項目,建設行政主管部門或安監(jiān)站按照《建筑施工安全檢查標準》評定等級為不合格的;

(三)未按照經過審批的專項施工方案進行施工安全管理的;

(四)未按規(guī)定進行安全檢查的。

第二十條 專職安全員有下列行為之一的,每檢查次扣3分:

(一)對安全檢查中發(fā)現的隱患未落實“三定”(定人員、定時間、定措施)整改要求的;

(二)未按規(guī)定參與安全防護用品、機械設備、施工機具及配件進場查驗或安裝驗收的;

(三)未按規(guī)定參與對作業(yè)人員的安全教育或安全技術交底的;

(四)工程施工作業(yè)期間,專職安全員擅自離開施工現場的;

(五)未按消防制度落實現場消防設施的;

(六)未按規(guī)定辦理動火審批手續(xù)的。

第二十一條 專職安全員有下列行為之一的,每檢查次扣1分:

(一)未按規(guī)定檢查上報特種作業(yè)人員持證上崗情況的;

(二)施工現場未按規(guī)定懸掛標牌和安全警示標志的;

(三)未落實施工起重設備、施工機具定期檢修、維護保養(yǎng)制度及安全防護用品、配件的報廢制度的;

(四)未督促建立安全防護用品、施工起重設備、施工機具及配件資料檔案的;

(五)無施工起重設備和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施的安全巡查記錄的;

(六)腳手架、模板工程搭設不符合規(guī)范要求的;

(七)施工臨時用電未實行三相五線制,或應使用而未使用安全電壓的;

(八)施工臨時用電保護零線和工作零線混接或保護零線未引入機具的;

(九)施工臨時用電違反“一機、一閘、一漏、一箱”要求或電箱無門、無鎖、無防雨措施的;

(十)高處作業(yè)人員不按要求使用安全帶的;

(十一)臨邊防護存在嚴重隱患的;

(十二)施工人員在作業(yè)區(qū)內不戴安全帽或穿拖鞋的(按每人次計);

(十三)違反《建筑施工安全檢查標準》(jgj59-99)各分項檢查評分表子項目的保證項目的(每一條)。

第二十二條 總監(jiān)理工程師有下列行為之一的,每檢查次扣10分:

(一)無施工現場安全生產專項監(jiān)理制度或無安全監(jiān)理細則的;

(二)未按規(guī)定對施工安全技術措施或專項施工方案進行審查,或未按規(guī)定組織專項驗收的;

(三)所監(jiān)理的工程項目,在省級及以上安全生產檢查中被發(fā)出停工整改通知書且監(jiān)理人員有失職行為的。

第二十三條 總監(jiān)理工程師有下列行為之一的,每檢查次扣5分:

(一)所監(jiān)理的工程項目未辦理施工許可(或開工報告)或施工單位(含分包單位)無安全生產許可證而擅自開工,而未能及時作出停工處理,未及時上報工程所在地建設行政主管部門或安監(jiān)站的;

(二)所監(jiān)理的工程因施工安全原因被建設行政主管部門或安監(jiān)站責令停工整改后未督促落實整改措施的;

(三)未對變更后的施工組織設計安全技術措施或專項施工方案進行審查的;

(四)未對施工企業(yè)執(zhí)行《建筑施工安全檢查標準》(jgj59-99)情況實施監(jiān)理;或對存在安全隱患不履行監(jiān)理責任;或監(jiān)理檢查記錄弄虛作假的;

(五)未設立安全監(jiān)理機構及未配備安全監(jiān)理人員的。

第二十四條 總監(jiān)理工程師有下列行為之一的,每檢查次扣3分:

(一)未按規(guī)定對安全防護、文明施工措施費用的列支和使用實施監(jiān)理的;

(二)因施工安全問題發(fā)出停工整改通知后,施工單位強行施工,未及時向建設行政主管部門或安監(jiān)站報告的;

(三)重要施工環(huán)節(jié)和安全事故易發(fā)工序未進行巡查和記錄的;

(四)未能跟蹤檢查監(jiān)理機構發(fā)出安全整改通知的整改結果的;

(五)施工現場未按《廣東省建筑施工安全管理資料統(tǒng)一用表》建立安全監(jiān)理檔案的。

第二十五條 總監(jiān)理工程師未履行職責,導致施工現場安全施工監(jiān)理記錄不齊全或監(jiān)理月報未能如實反映工地安全生產管理狀況的,每檢查次扣1分。

第二十六條 專業(yè)監(jiān)理工程師有下列行為之一的,每檢查次扣10分:

(一)未按規(guī)定對有關的施工安全生產文件實施審查和向總監(jiān)理工程師報告的;

(二)越權代簽應由總監(jiān)理工程師簽發(fā)的有關監(jiān)理文件的。

第二十七條 專業(yè)監(jiān)理工程師有下列行為之一的,每檢查次扣5分:

(一)未按安全責任分工,定期向總監(jiān)理工程師報告施工中存在的施工安全問題的;

(二)對存在的安全重大隱患未及時監(jiān)督施工單位落實整改措施的;

(三)對被建設行政主管部門的停工整改決定,未督促有關單位落實整改并反饋情況的;

(四)對施工單位不按安全技術措施和專項施工方案施工的行為未及時制止和向總監(jiān)理工程師報告的;

(五)委托或授權監(jiān)理員代簽應由專業(yè)監(jiān)理工程師簽認的監(jiān)理文件的。

第二十八條 專業(yè)監(jiān)理工程師有下列行為之一的,每檢查次扣3分:

(一)工程施工作業(yè)期間,專業(yè)監(jiān)理工程師擅自離開工作崗位的;

(二)未按規(guī)定和標準實施安全檢查評分的;

(三)對不履行安全責任或不稱職的監(jiān)理員不及時向總監(jiān)理工程師提出調整撤換的;

(四)未對施工單位的違章指揮及違章作業(yè)行為及時制止的。

第二十九條 專業(yè)監(jiān)理工程師有下列行為之一的,每檢查次扣1分:

(一)未督促施工單位按規(guī)定和標準定期對施工現場進行檢查評分和對存在問題作出處理的;

(二)無安全施工監(jiān)理日志或日志內容弄虛作假、記錄不規(guī)范、不真實、不完整的;

(三)未按規(guī)定對關鍵施工環(huán)節(jié)和事故易發(fā)、多發(fā)工序實施旁站監(jiān)理和巡查的。

第四章 量化扣分的執(zhí)行

第三十條 違規(guī)扣分周期為一年,從每年1月1日起至12月31日止。施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)以施工許可證注明的單個工程項目為計分單元,每個計分單元總分值分別為60分;項目經理、專職安全員、總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師總分值分別為30分,以個人在全省范圍內承擔的所有工程項目計分累計。一個違規(guī)扣分周期期滿后,扣分分值累計未達總分,該周期內的扣分分值予以消除,不轉入下一個扣分周期。

第三十一條 扣分執(zhí)行情況實行全省聯(lián)網信息化管理,各扣分執(zhí)行機構應在3個工作日內錄入扣分執(zhí)行情況。

第三十二條 在一個扣分周期內,扣分分值累計達到總分值,由省建設行政主管部門在省建設信息網上公示,被扣分企業(yè)資質證(被扣分人員從業(yè)資格證)的發(fā)證機關應在公示后10個工作日內,根據本辦法的有關規(guī)定進行處理,并報省建設行政主管部門備案。

第三十三條 各級建設行政主管部門或其委托的安監(jiān)站,依據本辦法第二章、第三章所列的檢查項目和相應的扣分值,對施工現場實行動態(tài)監(jiān)督檢查。在執(zhí)行扣分時,執(zhí)行人員應對其違規(guī)事實即時拍照、收繳有關資料,或以其他合法方式取證,作為扣分的主要依據。

第三十四條 執(zhí)行違規(guī)扣分應當由一名具有行政執(zhí)法證的行政執(zhí)法人員和一名具有安全監(jiān)督員證的人員向當事人出示以上證件后共同執(zhí)行扣分。執(zhí)行扣分的人員必須堅持原則,秉公辦事,認真取證,做到事實清楚、證據充分。

第三十五條 實施扣分后,必須向被扣分企業(yè)(人員)送達《廣東省建筑工程施工安全生產責任扣分通知書》,通知書應當列明工程名稱、被扣分企業(yè)(人員)名稱(姓名)、注冊(崗位)證號、扣分原因、扣分依據、扣分分值、整改期限、申訴權利等內容。由執(zhí)行人簽發(fā),加蓋公章,被執(zhí)行人簽收。在責令整改期限內,對同一扣分事項不得重復扣分。

在執(zhí)行扣分時,若被扣分人不在現場或拒絕簽收,由執(zhí)行人雙簽見證,實行留置送達。

第三十六條 在每檢查次中,施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)、項目負責人、專職安全員、總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師有兩種以上違規(guī)行為的,應當分別計算,累加分值。

第三十七條 實施扣分時,施工項目多于一名專職安全員、專業(yè)監(jiān)理工程師的,則對安全生產違規(guī)行為負主要責任的人員實施扣分;無法分清主要責任人的,對施工項目所有的專職安全員、專業(yè)監(jiān)理工程師實施扣分。

第三十八條 如對扣分有異議的,被扣分企業(yè)(人員)可在被扣分之日起5個工作日內,向管轄工程的建設行政主管部門提出申訴,受理申訴的建設行政主管部門應當在5個工作日內組織復查。經查實確屬錯誤扣分或扣分依據不足的,應及時糾正,相應扣分記錄應予撤銷或變更,復查結論應書面通知申訴企業(yè)(人員)和執(zhí)行扣分的機構。

第五章 量化扣分的處理

第三十九條 施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)安全生產責任扣分結果作為企業(yè)從業(yè)資格備案登記、安全生產許可證管理的重要依據。對施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)的違規(guī)行為,各扣分執(zhí)行機構應責令限期改正;經整改仍未達到安全生產條件的,提請安全生產許可的發(fā)證機關處以暫扣安全生產許可證7日至30日的處罰;安全生產許可證暫扣期間,拒不整改或經整改仍未達到規(guī)定安全生產條件的,處以延長暫扣期7至15天直至吊銷安全生產許可證的處罰。施工企業(yè)所承建的任一項目在一個扣分周期內被扣滿(超)60分或本企業(yè)所有被扣分項目平均扣分值達到30分以上,未達到安全生產條件的,由安全生產許可的發(fā)證機關暫扣其安全生產許可證30天;一個扣分周期內被兩次以上(含兩次)被暫扣安全生產許可證,未達到安全生產條件的,吊銷其安全生產許可證。

暫扣、吊銷安全生產許可證,必須嚴格執(zhí)行《中華人民共和國行政處罰法》、《安全生產許可證條例》有關規(guī)定。

第四十條 項目經理、總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師等實行注冊管理的人員,在一個扣分周期內,被扣滿(超)30分的,停止執(zhí)業(yè)3個月,連續(xù)兩個扣分周期均被扣滿(超)30分的,停止執(zhí)業(yè)1年;連續(xù)三次被扣滿(超)30分的,停止執(zhí)業(yè)5年。停止執(zhí)業(yè)由被扣滿(超)分即日起執(zhí)行。

第四十一條 項目經理、專職安全員被扣滿(超)30分的,暫扣其廣東省建筑施工企業(yè)管理人員安全生產考核合格證書,經省建設行政主管部門或其委托機構進行安全教育培訓,重新考核合格后,方能上崗。

第四十二條 施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)、項目經理、專職安全員、總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師扣滿(超)分的處理情況,將在廣東建設信息網和工程所在地建設工程交易中心公示。

第六章 量化扣分的監(jiān)督

第四十三條 安全生產責任量化扣分執(zhí)行人員應當自覺接受社會監(jiān)督,任何單位或個人有權對安全生產責任量化管理人員違法違紀情況向有關部門檢舉揭發(fā)。

第四十四條 安全生產責任量化扣分執(zhí)行人員在工作中玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的,由建設行政主管部門視情節(jié)輕重,給予相應的行政處分;構成犯罪的,依法追究刑事責任。

第七章 附則

第四十五條 本辦法由省建設廳負責解釋。

第四十六條 本辦法自2006年7月1日起施行。

第8篇 職工思想動態(tài)分析管理辦法范本

職工思想動態(tài)分析管理辦法

1.目的

加強和改進思想政治工作,增強思想政治工作的前瞻性、針對性和實效性,切實維護企業(yè)我局發(fā)展穩(wěn)定大局。

2.適用范圍

本制度適用于新化電力局及所屬各單位。

3.職責

3.1綜合管理辦公室是思想動態(tài)分析上報的歸口管理部門,主要職責是:

3.1.1定期歸納整理各黨支部思想動態(tài)分析報告的內容;

3.1.2定期有針對性地開展調研工作。

3.2各部門負責人為承辦人,主要職責是:

3.2.1按照局領導的批示和分析報告涉及到各部門、所屬各單位需要解決的問題,對承辦事項予以執(zhí)行落實;

3.2.2配合開展調研工作。

4.職工思想動態(tài)分析的內容

職工思想動態(tài)分析分為定期分析和“事故”調查分析。定期分析是指黨總支、黨支部月度分析?！笆鹿省闭{查分析是指發(fā)生本制度規(guī)定的“事故”后,黨總支在規(guī)定的時間內從思想政治工作方面組織對“事故”的調查分析。

4.1定期分析的內容

各黨總支、黨支部要圍繞員工安全生產、營銷服務和廉政建設等工作中的焦點、難點、熱點問題及影響員工隊伍穩(wěn)定的傾向性、苗頭性問題,進行思想動態(tài)分析。

4.2“事故”調查分析內容

發(fā)生以下“事故’之一的,黨總支要及時開展“事故”調查分析,了解當事人、責任人的思想根源,查找日常員工思想政治工作的薄弱環(huán)節(jié),制定改進措施。

4.2.1發(fā)生企業(yè)精神文明建設特大“事故”包括:

4.2.1.1單位生產經營活動觸犯國家法律法規(guī),違反上級或本局的相關規(guī)章制度,造成惡劣社會影響或嚴重經濟損失;

4.2.1.2領導班子成員和部門負責人有違法違紀行為,受到法律、黨紀、政紀處分;

4.2.1.3員工違法構成重大政治、經濟、刑事犯罪;員工聚眾鬧事或因集體_、越級_而造成社會惡劣影響;

4.2.1.4影響企業(yè)形象、影響員工隊伍穩(wěn)定的突發(fā)事件和危急情況;

4.2.l.5員工違反計劃生育政策,出現計劃外生育。

4.2.2發(fā)生企業(yè)精神文明建設重大“事故”包括:

4.2.2.1單位生產經營活動觸犯國家法律法規(guī),違反上級或本局的相關規(guī)章制度,情節(jié)較輕、損失較小的;

4.2.2.2領導班子成員和部門負責人 發(fā)生違法違紀行為;

4.2.2.3員工發(fā)生違法違紀行為,情節(jié)嚴重,涉及面廣,影響惡劣的;

4.2.2.4員工發(fā)生違反職業(yè)道德在社會和企業(yè)造成不良影響,或違_公德,情節(jié)嚴重,影響惡劣的事件。

4.2.3發(fā)生其他突發(fā)事件或危急情況。

5.職工思想動態(tài)分析的形式

5.1黨支部分析

每月召開一次職工思想動態(tài)分析會,會議由黨支部書記主持,參加人員為:支部委員、部門行政負責人。必要時可擴大到班組長及生產一線人員。

5.2黨總支分析

每季召開一次職工思想動態(tài)分析會,會議由黨總支書記主持,參加人員為:總支委員、所屬黨支部書記、部門行政負責人。必要時可擴大到班組長及生產一線人員。

5.3相關要求

企業(yè)發(fā)生精神文明特大、重大“事故”,以及其他突發(fā)事件或危急情況時,應立即上報婁底電業(yè)局,由黨總支書記組織人員深入現場,召開針對“事故”的員工思想調查分析。調查分析要做到“三不放過”,即查不清引起“事故”的思想原因不放過;“事故”責任者和應受教育者沒有受到教育不放過;沒有采取應對和改進措施不放過。

6.職工思想動態(tài)分析報告的內容

6.1職工思想動態(tài)分析報告內容包括:

6.1.1員工思想狀況:

6.1.2員工當前關心的熱點、難點、焦點問題及影響員工隊伍穩(wěn)定的潛在性、苗頭性問題;

6.1.3存在問題原因分析;

6.1.4已采取或擬采取的對策、措施。

6.2針對“事故”的調查分析報告內容包括:

6.2.1發(fā)生“事故”的時間、地點、性質、當事人、責任人及簡要經過;

6.2.2“事故”調查分析的過程、發(fā)生的主客觀原因及造成的損失和影響;

6.2.3“事故”有關部門和人員應負的責任、暴露的問題及吸取的教訓;

6.2.4對有關部門、當事人及有關責任人的教育、處理情況;

6.2.5今后防止同類“事故”發(fā)生采取的對策和措施。

7.分析上報的程序

7.1各黨支部深入一線班組,對員工思想狀況進行調查、收集和整理匯總,每月分析會后,于20日前以《職工思想動態(tài)分析報表》的形式向局黨總支上報分析報告。

7.2黨總支每季對各黨支部提交的分析報告進行及時歸納整理,由分管領導明確責任部門和責任人,限期處理解決。重大問題和不能解決的問題,于每季度第三個月份25日前以《職工思想動態(tài)分析報告》的形式上報婁底電業(yè)局思想政治工作部。同時,有針對性地開展調研工作,加強思想教育和宣傳,采取有效措施,促進員工隊伍穩(wěn)定。

7.3黨總支對“事故”的調查分析報告要在“事故”發(fā)生后l0個工作日內上報婁底電業(yè)局思想政治工作部。

8.檢查考核

8.1局黨總支書記是我局落實職工思想動態(tài)分析上報制度執(zhí)行情況的第一責任人,我局所屬各黨支部書記是本支部所轄部門落實職工思想動態(tài)分析上報制度執(zhí)行情況的第一責任人,局綜合辦是本單位落實職工思想動態(tài)分析上報制度的責任部門。

8.2局綜合辦負責對所屬各部門職工思想動態(tài)分析上報制度執(zhí)行情況進行檢查、監(jiān)督和考核。

8.3職工思想動態(tài)分析上報制度的落實情況納入我局黨風廉政建設責任制考核和思想政治工作評比考核范圍。

第9篇 安全管理動態(tài)監(jiān)管考核辦法

為確保安全一號文等安全管理各項制度規(guī)定落實到位,強化機關動態(tài)監(jiān)管考核,形成安全管理長效機制,特制定本辦法。

一、組織領導

集團公司成立安全管理動態(tài)監(jiān)管考核領導小組,總經理任組長,分管生產安全副總經理、總工程師、工會主席任副組長,安監(jiān)局、安全開采總院、生產部、人力資源部、紀委、礦區(qū)工會、設計管理研究院、社保中心為成員單位。考核領導小組下設辦公室,辦公室設在安監(jiān)局,具體負責安全管理動態(tài)監(jiān)管考核的日常組織協(xié)調,考核結果的匯總通報。

各成員單位動態(tài)監(jiān)管職責分工:

(一)安全開采總院負責“一通三防”、地質測量等動態(tài)監(jiān)管考核。

(二)生產部負責防治水、機電運輸、采掘、煤礦建設項目、安全質量標準化等動態(tài)監(jiān)管考核。

(三)安監(jiān)局牽頭,生產部、安全開采總院、設計管理研究院、人力資源部共同負責安全風險評估與隱患排查整改、反三違、反事故動態(tài)監(jiān)管考核。

安監(jiān)局牽頭、社保中心配合,負責安全效果考核;會同紀委對安全生產中的違規(guī)違紀行為進行查處。

(四)人力資源部負責對基層科區(qū)管理、安全培訓的動態(tài)監(jiān)管考核;礦區(qū)工會負責對技術比武和師徒結對子的動態(tài)監(jiān)管考核。

二、考核政策

(一)生產礦、礦建項目部季度實行“四個零”目標和千分制綜合考核。

“四個零”目標考核無死亡、無重大非死亡、無高值瓦斯超限、無嚴重重傷(下同)。

千分制綜合考核四個方面的內容:重點領域和關鍵環(huán)節(jié)安全監(jiān)管(240分),事前預防與過程控制(260分),安全三基(200分),安全效果(300分)。具體考核評分標準見《安全管理動態(tài)監(jiān)管考核評分細則》。

(二)生產礦,礦建項目部季度內實現“四個零”目標,且綜合考核總分在900分及以上前三名的單位,黨政正職分別增加安全年薪各1.6萬元、1.4萬元、1.2萬元;其余季度內實現“四個零”目標的單位,黨政正職增加安全年薪各1萬元(副職按照正職的80%執(zhí)行,副總師按照副職的80%執(zhí)行)。

(三)礦業(yè)工程分公司、安裝工程分公司、勘探工程處季度內實現“四個零”目標,且安全效果(300分)考核扣分不超過100分(含100分),黨政正職增加安全年薪各1萬元(副職按照正職的80%執(zhí)行,副總師按照副職的80%執(zhí)行)。

三、有關要求

(一)動態(tài)監(jiān)管要牢牢把住重點領域和關鍵環(huán)節(jié)。緊緊圍繞瓦斯治理、防突、頂板、機電運輸、防治水、防滅火等重點領域,盯住石門(井筒)揭煤、突出煤層掘進、瓦斯預抽效果評價、頂板壓力監(jiān)測監(jiān)控、煤巷錨網支護、防治水監(jiān)測等關鍵環(huán)節(jié),督查相關安全管理制度、規(guī)程措施的現場落實情況。

(二)動態(tài)監(jiān)管要更加突出事前預防和過程控制。確保地質測量的準確性,從設計和規(guī)程措施的源頭把好安全關,發(fā)現和督促基層單位整改安全問題和安全隱患,督查安全風險評估及安全預警管理制度、執(zhí)行現場交接班班評估制度和“手指口述”安全確認制度落實情況,保持反“三違”高壓態(tài)勢。

(三)動態(tài)監(jiān)管要持之以恒推進安全三基工作。持續(xù)推進安全質量標準化動態(tài)達標競賽活動、亮化工程、品牌工程的創(chuàng)建。督查二級單位黨委在科區(qū)長(班隊長)選拔任用、考核淘汰、培訓教育方面的制度執(zhí)行和落實情況管理。加強對培訓內容和過程的監(jiān)管,突出現場檢查,突出隨機抽查,消除培訓中的形式主義,嚴懲培訓中的造假行為,推進二級單位形成常態(tài)化、規(guī)范化培訓工作機制。

(四)動態(tài)監(jiān)管要以現場檢查為重點,加強工作集成聯(lián)動。安全監(jiān)察局牽頭,相關部門及基層單位人員參加,集中開展安全管理專項動態(tài)檢查。季度內組織的集中檢查和相關考核責任部門進行的安全管理動態(tài)監(jiān)管考核要做到均衡全覆蓋(集中檢查、部門動態(tài)監(jiān)管扣分各占50%)。檢查中發(fā)現的問題,嚴格按照標準現場進行扣分并簽字認可。

(五)每季度末月28日前,相關部門將安全管理動態(tài)監(jiān)管考核評分細則表及扣分情況(經基層單位簽字確認)報送考核辦公室?？己宿k公室負責在安全辦公會和安全生產視頻會上通報季度扣分情況及排名,并及時在協(xié)同辦公系統(tǒng)公布。

(六)每季度首月15日前,集團公司考核辦公室將上季度考核結果報集團公司人力資源部執(zhí)行。動態(tài)考核增加安全年薪在季度考核后的第一個月預付工資中執(zhí)行,不計入個人年薪。

(七)考核辦公室及參與考核的相關部門要按照客觀公正的原則,做好日常監(jiān)管考核工作,嚴禁打人情分和走過場。對考核過程中嚴重失職、弄虛作假的責任人,按照相關紀律規(guī)定進行處理。

第10篇 氧化鋁廠變配電所動態(tài)等級達標競賽管理辦法

1.范圍

本標準規(guī)定了第一氧化鋁廠變（配）電所動態(tài)等級達標競賽管理辦法本標準適用于氧化鋁廠所屬各變（配）電所

2. 規(guī)范性引用文件

中鋁股份晉字[2010]100號《關于加強變（配）電所基礎管理的通知》

3. 標? 準

3.1第一氧化鋁廠“變（配）電所”評比標準操作細則見附表

4. 申報、驗收、評訂

4.1按照《關于加強變（配）電所基礎管理的通知》（中鋁股份晉字[2010]100號）文件中的評比標準操作細則對各單位變（配）電所情況進行驗收。

4.2驗收包括：兩票標準化執(zhí)行情況，預防性試驗執(zhí)行情況，設備缺陷及隱患消除情況，未完項目及安排計劃，本單位所供小用戶春檢情況。

4.3驗收方式：采取聽匯報和現場驗收方式。

4.3.1二級單位根據驗收內容進行總體匯報（匯報內容控制在15分鐘之內），后驗收組視各單位變（配）電室數量分幾個小組對本單位變（配）電所及現場設備、春(秋)檢資料進行逐一驗收。

4.3.2驗收組成員根據評比標準細則進行逐一打分。評分標準按照去掉一個最高分和一個最低分，最后取平均值為本變（配）電所的得分，然后進行匯總排隊，最終得出名次

5.考核

5.1變（配）電所分為a、b、c三類，分配原則按a類10%、b類70%、c類20%。

5.2驗收結果納入設備管理績效考核

6.附則

第一氧化鋁廠“變（配）電所”評比標準操作細則見附表

第11篇 h礦綜放工作面動態(tài)達標管理辦法

第一章 總 則

第一條 為了提高我公司綜放工作面動態(tài)達標水平,根據文件要求,結合我隊實際情況,特對綜放工作面動態(tài)達標標準做如下規(guī)定。

第二條 綜放工作面動態(tài)達標標準是礦井生產工作面質量標準化工作的基礎,我隊必須嚴格工作面的動態(tài)達標管理。質量組要嚴格按本辦法的要求,加強我隊的工作面現場動態(tài)達標標準檢查、監(jiān)督和兌現獎罰工作。

第三條 本辦法適用于井下綜采隊。

第二章 組織與職責

第四條 為了能夠有效執(zhí)行制度中的各項管理規(guī)定,加強管

理強化組織,落實責任,特制定綜放工作面動態(tài)達標標準組織管理體系。

第五條 綜采隊成立綜放工作面動態(tài)達標標準管理領導

小組

組 長:

副組長:

成 員:

領導小組下設辦公室,辦公室設在綜采隊值班室,由技術員任辦公室主任,負責辦公室日常管理工作。

第六條 綜放工作面動態(tài)達標標準管理領導小組職責

(一)組長負責對綜放工作面動態(tài)達標標準管理全面負責。

(二)成員負責對綜放工作面現場動態(tài)檢查、考核等工作,并執(zhí)行公司關于綜放工作面動態(tài)達標標準的管理相關文件精神,對生產管理中存在的問題及時向礦分管業(yè)務部門匯報。

第三章 綜放工作面動態(tài)管理

第七條 交接班地點(行人聯(lián)巷處)管理標準

(一)在行人聯(lián)巷口設“綜采隊歡迎您”的標語牌;

(二)頂幫完好無鱗皮,底板平整,無積水、淤泥和雜物。

(三)物品擺放整齊有序:“五圖一表”擺放位置合理,便

于觀看,圖紙清晰、整潔,無破損;職工休息桌椅、飲水機等擺放整齊,潔凈無污垢;檢查記錄箱箱體潔凈,無污漬,無變形,與存放的記錄本對應,記錄本整潔無損壞,頁面無亂寫亂畫,記錄內容符合要求,字跡清楚。

第八條 進、回風順槽標準

(一)巷道無淤泥積水(面積2m2,深0.1m)和雜物堆積,

水溝暢通。

(二)上下順槽行人段內原則上不允許鋪墊道渣,對于巷道

內的浮煤泥(尤其是前后溜機頭、機尾,轉載機、膠帶機兩側,支架前,后溜內等處)等要及時清理,通過及時抽水、清理淤泥等工作,能保證證路面清潔,滿足行人要求。

(三)水溝必須保證水流通暢,無淤泥、雜物,在水溝上方

設置鐵蓋板(位置從工作面機頭到移變列車最后一個平板車),方便行人。

(四)橋式轉載機及膠帶機處行人側無淤泥,巷道內存有的

積水采取措施抽排,不得影響路面行人。

(五)橋式轉載機機身保持整潔。

(六)膠帶機控制線,必須整齊盤放在特制的工作盤上,不

影響行人。

(七)纜線敷設符合要求,整齊順暢。

(八)煤機割到機頭或機尾處,由看刮板機人員和機尾看大

塊人員必須在運輸順槽破碎機處或回風順槽單體林末端處,設置柵欄,懸掛“嚴禁入內”警示牌。

(九)兩順槽內柱靴、柱帽、單體等材料上架分型號碼放整

齊,掛牌管理,回收水管、皮帶件等材料等及時分類碼放,下班及時回收到材料庫或地面,在兩巷存在不得超過一天。

第九條 工作面兩順槽超前維護標準

超前維護單體液壓支柱支護標準

1.兩順槽的超前支護長度不小于作業(yè)規(guī)程中規(guī)定距離,要

在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定,單體支柱的間距不得大于1m。當安全出口寬度大于1.0m,最后一顆單體支柱到端頭支架大腳的距離不大于1.0m;當安全出口寬度小于1.0m時,最后一顆單體到機頭、機尾鏟煤板的距離不大于1.0m,若頂板完整間距可放到1.5m。

2.單體支柱的柱帽、柱靴必須使用公司指定產品,柱帽與

柱體必須進行有效聯(lián)接,確保在升柱和降柱時柱帽不會掉落。

3.單體支柱架設保證豎直,柱靴與柱帽緊貼頂底板,堅硬

的底板上可以不使用柱靴,其它情況下必須使用柱靴。

4.單體之間防倒連接牢固可靠,美觀、大方。

5.單體支柱卸液口朝向采空區(qū)。

6.單體支柱支護間排距按《作業(yè)規(guī)程》要求設置,成行成

列,掛牌管理。

7.幫網與頂網有效壓茬和連接,網片和錨桿(索)等不得影

響行人,錨桿外露長度不大于50mm、錨索外露長度不大于200mm,機尾垮落滯后時錨索頭必須抹黃油。

8.單體活柱行程符合要求,不大于800mm,不小于400mm。

9.聯(lián)巷口處的加強支護符合《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定。

10.液槍和液管整齊吊掛,高度適中,方便人員通過。

11.液搶必須安設壓力表。

12.工作面及兩順槽內圖牌板齊全,圖文清晰、無污漬,無變

形。

第十條 兩端頭及安全出口管理標準

(一)兩端頭管理標準

1.端頭支護設施距兩順槽副幫寬度適合,設置有效擋風簾,擋風簾邊緣緊貼副幫,在醒目處安設“嚴禁入內”牌。

2.刮板機機頭機尾電機必須安設護網,機身和蓋板上整齊干凈。

3.對于支架腳踏板與大腳高差大,行人不方便時,要加設固定鐵臺階;支架的推拉頭上要蓋上橡膠腳墊,保證行人方便、安全。

4.支架在不影響割煤的情況下,護幫板要完全打出去,并保證接頂;帶有伸縮梁的,伸縮梁也要伸出。

5.機頭冷卻水水箱容積設置合理水不外溢,保證回收再利用。

6.刮板機機尾煤泥要及時清理,積水要及時抽排。因刮板機底鏈拉水形成大量煤泥時,要設置導水槽,將水煤泥引走,集中處理。

7.機頭、機尾噴霧霧化效果良好,瓦斯牌板設置位置合理,填寫規(guī)范,粉塵要做到每班清理,管線吊掛保證整齊。

8.回風隅角按規(guī)定設置co、o2和ch4便攜儀或瓦斯和co傳感器,位置合理,便于觀看,保證各儀器完好,數字顯示準確。

9.機頭機尾盲巷處設置柵欄,并掛警示牌“禁止入內”。

(二)上下安全出口標準

1.綜放工作面設計時必須考慮端頭設備配套,保證上下行

人。

2.安全出口在大于等于0.8m,巷道高度不低于1.8m,當安

全出口不能滿足規(guī)程規(guī)定的要求時要另行編制安全技術措施、加設爬梯,保證出口安全暢通。

3.因人為因素造成上下安全出口過窄人員無法通過時,要

按事故進行追查;因客觀因素造成上下安全出口過窄人員無法通過時,必須現場采取措施,確保人員能安全、順利通過。

4.機軌合一巷在列車段必須滿足800毫米的行人寬度要求。

5.行人通道內不得堆放任何物料。

6.當推移刮板運輸機機頭和機尾時,嚴禁行人通過安全出

口。

第十一條 工作面支護管理標準

(一)液壓支架的初撐力不低于規(guī)定值的80%。

(二)液壓支架實行編號管理;不得缺梁少柱,液壓支無死

架和不接頂架。

(三)綜采工作面液壓支架排成一條直線,其偏差不超過±

50mm,支架中心距偏差不超過±100mm;相鄰支架不能有明顯錯差(不超過頂梁側護板的2/3),支架不擠、不咬,架間空隙不超過規(guī)定(<200mm)。

(四)支架頂梁與頂板平行支設,其最大仰俯角<7°;液壓

支架垂直頂底板,歪斜<±5°工作面傾角≥15°時,液壓支架(柱)必須增設防倒防滑裝置。

(五)煤壁平直,與頂底板垂直。傘檐:傘檐長度>1m時,

其最大突出部分,薄煤層≤150mm,中厚以上煤層≤200mm;傘檐長度在1m以下時,傘檐最突出部分薄煤層≤200mm;中厚以上煤層≤250mm。

(六)及時移架,端面距最大值≤340mm,大采高支架符合

作業(yè)規(guī)程規(guī)定。支架工采取鄰架操作,在架內操作,移架時必須先降柱,使頂梁離開頂板50-200mm后,停止降柱迅速移架;對于破碎頂板允許“擦頂移架”或“帶壓移架”。每次降架的幅度不超過頂梁側護板的2/3。頂板破碎處要跟機拉架或拉超前架,支架前梁接頂要嚴;拉超前架段,兩側支架要拉半個步距,保證人員在支架內行走方便。

(七)回收率達到規(guī)定要求,不丟失頂底煤,浮煤清理干凈

(工作面在2m2內浮煤均厚度不超過300mm)。

(八)支架內纜線吊掛整齊,標識清晰。按要求設置采高鏈,

采高超過4.0m的工作面支架設置防護網。

(九)需要進入溜槽內檢修時,必須先閉鎖刮板運輸機、打

開護幫板,進行敲幫問頂后,經帶班隊長或班長現場監(jiān)護,確認工作面無漏矸、片幫等危險后,確認安全后,方可進入檢查。檢修結束后,由帶班干部確認溜槽內無人員、物料后,方可解閉鎖開機。

(十)支架電控設備有防護措施,防止淋水和煤塵。液管和

水管不得出現跑冒滴漏現象。嚴禁用水沖洗電器設備。

(十一)支架腳踏板(行人通道)浮煤要及時清理,保持暢

通。支架大腳前無大塊煤,防止擠傷電纜。支架內的水泵開關吊掛牢固,高度一致,編號管理,懸掛危險警示牌,水泵吊掛在支架立柱中間。

(十二)支架壓力表表面面向工作面機頭方向,要經常校核

壓力表。

(十三)支架過道保持暢通,工作面確實需要放置材料和工

具的,可在端頭支架內安設工具箱,將常用的材料、工具放在工具箱內。

(十四)按《作業(yè)規(guī)程》中規(guī)定使用伸縮頂梁和支架護幫板,

確保護頂護幫及時有效。

(十五)支架大腳前浮煤厚度不超過大腳的高度,不影響正

常拉架。

(十六)有片幫危險工作面架前處理大塊時,必須打開護幫板,兩人作業(yè),一人監(jiān)護,一人處理。

(十七)工作面支架必須完好無竄液、漏液、泄液,杜絕跑、

冒、滴、漏等現象。

第十二條 泵站管理標準

(一)卸載閥整定值為31.5mpa,嚴禁隨意調整安全閥的整

定值。

(二)乳化液濃度保持在3%-5%,并經常用折射儀檢查配比

濃度。

(三)乳化液泵的安全閥、壓力表,泵頭安全閥必須處于完

好狀態(tài),否則不得開泵。

(四)要加強泵站設備、管路的維修和保養(yǎng),保持液壓系統(tǒng)

完好,杜絕跑、冒、滴、漏、竄液現象。

(五)工作面出現高壓液管爆裂時,必須先停止乳化液泵、

泄液,然后組織人員更換,更換完畢后,通知控制臺開啟乳化液泵,開停泵的命令必須由帶班干部發(fā)出。任何人員不得直接用身體的任何部位接觸正在噴射的高壓液體。

(六)將順槽的高壓液管每1m用尼龍繩進行捆綁,并將綁

好的高壓液管吊在轉載機橋身段上或巷幫,防止液管爆裂甩出傷人。

(七)拉運順設備列車時,必須一人操作絞車,一人負責監(jiān)

護,嚴禁人員進入鋼絲繩段內,防止傷人。

第十三條 機電管理標準

(一)電氣設備、五小電器有防潮、防水措施,開關上架,

并有包機牌等;設備干凈整齊,標牌內容準確。

(二)移變列車平板車聯(lián)接牢固,插銷完好;采取了有效的

防跑車設施,至少安設3組卡軌器。

(三)移變列車上的電纜吊掛整齊,無積塵。列車段巷道底

板無淤泥、積水和雜物,設備衛(wèi)生良好。

(四)列車上各種管路無跑、冒、滴、漏現象。列車上的移

變和開關等設備干凈、無積塵、無油污。

(五)照明燈安設符合《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定,滿足現場照明要

求。

(六)列車上回收的信號線和電纜線必須盤放整齊,干凈、

清潔。

(七)移動變壓器上設置電纜橋架,禁止高壓電纜直接敷設

在移動變壓器上。

(八)拉移變時嚴禁在移變列車兩側、前后范圍內站人、行

人,現場指揮統(tǒng)一,設置好警戒。在拉移變受力鋼絲繩兩側嚴禁站人、行人,鋼絲繩不能長時間受力。

(九)移變列車工具箱內物品擺放整齊有序;滅火器應放置

在滅火器箱內,維修銘牌和檢查牌齊全,每月檢查一次,完好、無積塵;沙箱擺放整齊,沙子、沙袋數量符合規(guī)定。

(十)轉載機機身上的纜線整齊,分類捆綁,不設擋板;破

碎機電機等的冷卻水設導管,不亂流。

(十一)閑置設備和材料要分類碼放在安全出口20m以外的

安全地方,整齊有序,有規(guī)范的標志牌和責任牌,不影響運輸和行人。

第十四條 油脂硐室管理標準

(一)要求硐室頂板完整無鱗皮和片幫,底板干燥、平整。

(二)油脂庫干凈,清潔,油桶完好不變形,擺放整齊,牌

物對應。油脂空桶要當班回收,備用油脂碼放整齊。

(三)超過6米深的硐室要按公司規(guī)定安設導風筒(根據巷

道斷面確定合適的導風筒)和有害氣體監(jiān)測儀器。風筒出風口距離符合規(guī)程的要求。

(四)按規(guī)定配備滅火器和沙箱等防滅火措施。

第十五條 一通三防管理標準

(一)甲烷、溫度、一氧化碳等傳感器應垂直懸掛,距頂板

(梁)不得大于300mm,距巷道側壁不小于200mm;風速傳感器應設置在巷道前后10m內無分支風流、無雜物,能準確計算測風斷面的地點;風門開關、設備開停、煙霧、負壓傳感器應設置在能準確、可靠反映監(jiān)測點實際情況的位置。

(二)傳感器的設置及瓦斯斷電控制必須符合下列要求:

1.采煤工作面及其回風順槽,傳感器應按圖1所示設置。

當高瓦斯區(qū)域綜放工作面回風順槽超過1000m時,在回風順槽的中部增設甲烷傳感器t3。

圖1 采煤工作面?zhèn)鞲衅鞑贾檬疽鈭D

t1-采煤工作面甲烷傳感器,t2-回風順槽甲烷傳感器;t3-回風順槽中部甲烷傳感器。t1、t2、t3報警濃度≥0.8%ch4,t1斷電濃度≥1.2%ch4,t2、t3斷電濃度≥0.8%ch4,t1、t2、t3復電濃度<0.8%ch4,斷電范圍:工作面及回風順槽中全部非本質安全型電氣設備。t4-工作面一氧化碳傳感器,t5-回風順槽一氧化碳傳感器, t6-回風順槽溫度傳感器; t4、t5報警濃度≥24ppm ,t6報警溫度≥30℃。

2.所有采煤工作面回風隅角必須設置甲烷傳感器。其報警

濃度為≥0.8%ch4,斷電濃度為≥1.2%ch4,復電濃度為<0.8%ch4,斷電范圍為:工作面及其回風巷道內全部非本質安全型電氣設備。

3.采煤工作面采用串聯(lián)通風時,必須在工作面進風巷道口

以里10-15m處設置甲烷傳感器,其報警濃度為≥0.5%ch4,斷電濃度為≥0.5%ch4,復電濃度為<0.5%ch4,斷電范圍為:被串采煤工作面及其回風巷內全部非本質安全型電氣設備。

4.當綜放工作面停采回撤時,工作面及回風巷應保證傳感

器的正常監(jiān)測,只有工作面回撤完畢,巷道封閉時方可回收各類傳感器。

(三)采煤機上設置的機載式甲烷斷電儀,當甲烷濃度大于

或等于0.8%時必須發(fā)出聲光報警信號,當甲烷濃度大于或等于1.2%時必須實現自動停機,停止作業(yè)進行處理。只有當甲烷濃度降到0.8%以下時,方能重新啟動運行。

(四)通風儀器儀表配備標準:

1.未安裝機載式甲烷斷電儀的采煤機需配備便攜式甲烷檢

測報警儀

2.需配備便攜式甲烷檢測報警儀、氧氣檢測儀一氧化碳檢

測儀的有:礦領導、采煤區(qū)隊長、班長組、流動電鉗工、安監(jiān)員、瓦檢員、監(jiān)測工、電焊工、工程技術人員(通風部門除外)及流動排水工。

3.綜采工作面的回風隅角必須設置便攜式甲烷(已安設甲

烷傳感器的可不設)、一氧化碳、氧氣檢測報警儀,或安設甲烷、一氧化碳、氧氣傳感器。位置合理,便于觀看,保證各儀器完好,數字顯示準確。當上述儀器達到或超過報警值時,必須采取有效措施進行處理。

4.兩順槽浮煤(矸)厚度不超過100mm,工作面在2m2內浮煤

平均厚度不超過30mm。

5.綜采工作面兩順槽、轉載點等產生粉塵和有可能粉塵堆

積的地點必須敷設防塵供水管路,并按規(guī)定安設支管與閥門(膠帶運輸系統(tǒng)每50m設一個三通,其它巷道每100m設一個三通)。每隔100米有從其它巷道引過三通閥門的輔運巷,可不設管路,但消防管口必須到位。

6.采煤機必須安裝內、外噴霧裝置。截煤時必須噴霧降塵,

內噴霧壓力不得小于2mpa,外噴霧壓力不得小于1.5mpa。在靜水壓達不到噴霧要求時,必須設置加壓泵,內外噴霧系統(tǒng)完善,霧化效果好。

7.支架有自動噴霧系統(tǒng)的工作面,應合理設定噴霧時間,

保證支架自動噴霧系統(tǒng)的正常使用;沒有支架自動噴霧系統(tǒng)的工作面,必須安設架間噴霧系統(tǒng),架間噴霧間距不得大于30m,每道至少應設有2個霧化效果好的扇型陶瓷噴嘴。

8.采煤工作面膠運順槽(包括轉載點)每500~1000m設1

道水幕,回風順槽每1000~1500m設1道水幕,但水幕總數不得少于2道,其中靠近工作面的1道水幕距工作面不得大于30m。

9.運輸順槽的轉載點、溜煤眼上口及破碎機處必須進行封

閉、安設水幕。

10.進、回風順槽應定期清掃或沖洗煤塵,并清除堆積的浮

煤。

11.采空區(qū)以及長度超過6m、長期不使用的盲巷必須及時封

閉。

第四章 其它要求

第十六條 現場工作人員著裝整齊,礦帽、自救器和礦燈

配帶齊全,符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定;自救器和礦燈隨身按要求攜帶不離身;按要求配戴個人防護用品。

第十七條 現場作業(yè)人員要熟悉本崗位設備的主要技術

參數、工作面的主要參數、工作標準和崗位職責。

第十八條 現場作業(yè)人員熟知本崗位重大危險源和中等

危險源個數,能說出其中的80%,隨身攜帶本崗位危險源辨識卡、特殊工種作業(yè)證、安全操作資格證,工作任務及工作標準卡?，F場作業(yè)人員熟悉避災路線和應對新出現危險源的能力。

第十九條 綜放工作面按照公司統(tǒng)一要求增設圖牌

板,達到有效實用。

第二十條 各班組要按照公司推廣的亮點及管理提升項目,

要求實用推廣的要硬性推廣應用,且符合相應的標準要求。

第12篇 車隊安全生產abc動態(tài)管理辦法

第一章 簡 介

車隊安全生產abc動態(tài)管理辦法, 是根據交通事故發(fā)生的客觀規(guī)律,有針對性地進行超前預防、 動態(tài)控制,實現交通安全的一種行之有效的安全生產管理措施。

交通事故的發(fā)生其主要原因有四個方面:一是駕駛員的不安全行為;二是機動車輛的不安全狀態(tài);三是管理的缺陷;四是交通道路環(huán)境的不良因素。交通事故預防、控制 的難點在于駕駛員、機動車輛、道路環(huán)境的動態(tài)變化。為此,我們在總結多年交通安全管理經驗的基礎上,根據社會主義市場經濟運輸市場變化規(guī)律,企業(yè)轉換經營機制、重組改制,建立現代企業(yè)制度的要求,為了進一步加強企業(yè)安全生產管理,堅持“安全第一,預防為主” 的方針,堅持“誰主管,誰負責”、“誰分管,誰負責”、“誰蹲點,誰負責”、“誰承包,誰負責”、“誰的崗位,誰負責”的原則,堅持安全生產管理以人為本”,做到黨、政、工、團,齊抓共管,實現本質安全的目的。針對公司各單位車隊服務的運輸市場、駕駛員隊伍的政治、技術素質、車輛的技術狀況、車輛行使道路環(huán)境,提出了以車隊為管理對象,以駕駛員管理為重點,運用企業(yè)管理abc重點管理、行為學、心理學、控制論、安全系統(tǒng)工程安全檢查表等理論,采取分類分析的方法,對車隊、駕駛員、機動車輛實行abc動態(tài)管理。

推行車隊安全生產abc動態(tài)管理,可以實現交通安全管理四個方面的轉變:一是從被動的事故善后處理抓安全向主動超前預防抓監(jiān)控轉變;二是從交通安全管理工作的時興時斷、時緊時松向全過程、全方位抓安全轉變;三是從車隊安全管理標準各異、繁忙雜亂向標準統(tǒng)一、工作主次清楚、工作環(huán)節(jié)清晰、一級向一級負責的綜合安全轉變;四是從不易檢查控制的定性安全管理向有指標、有考核標準的定量安全管理轉變。

通過四個轉變,強化安全生產管理,提高全員安全意識,理順安全管理程序,進一步擺正安全與生產、安全與效益、安全與企業(yè)信譽、安全與占有市場份額的關系,樹立安全就是經濟增長點、安全就是效益、安全就是各項工作的保證的觀念,樹立生產全過程抓安全、管理出安全、從嚴治隊、強化落實的觀念。

第二章 內 容

車隊安全生產abc動態(tài)管理辦法的內容:一是車隊abc動態(tài)管理;二是駕駛員abc動態(tài)管理;三是機動車安全技術狀況abc動態(tài)管理。

(一)車隊abc動態(tài)管理內容

安全管理組織機構;

安全生產責任制和安全承包;

安全目標管理及考核兌現;

安全教育、駕駛員培訓及三級安全教育;

安全檢查及違章、隱患整改;

駕駛員abc管理;

安全管理各種法規(guī)、政策、規(guī)定、制度、文件等執(zhí)行;

月度安全生產形勢預測分析、制定安全生產措施;

車輛放行前“三交待”;

節(jié)、假日“三交一封”管理制度的執(zhí)行;

交通事故“四不放過”原則;

消防器材管理及現場管理。

(二)駕駛員abc動態(tài)管理內容

駕駛年齡;

駕駛車輛行駛里程;

法紀觀念、交通安全意識;

駕駛技能、職業(yè)道德;

政治素質、組織紀律、思想作風;

性格、氣質、嗜好;

家庭及社會環(huán)境;

有無違章、違紀、交通事故等。

(三)車輛安全技術狀況abc動態(tài)管理內容

車輛行駛年限;

車輛行駛里程;

車輛技術狀況等級;

車輛維護保養(yǎng)作業(yè)情況;

gb7258-2004《機動車運行安全技術條件》規(guī)定的執(zhí)行;

車輛歸廠檢查、進出廠檢查;

車輛完好率;

車輛出廠合格率;

特種車輛、工程機具、吊車的安全裝置。

第三章 管理標準和考核細則

(一)車隊abc動態(tài)管理標準和考核細則 見表一

(二)駕駛員abc動態(tài)分類標準 見表二

(三)機動車輛安全技術狀況abc管理標準和考核細則見表三

表一:車隊abc動態(tài)管理標準和考核細則

序號

標 準

細 則

標準分

扣分

1

車隊安全組織機構健全

查車隊安全領導小組的成立及安全員的配備

60

2

安全承包管理責任制明確

查承包管理責任制內容的實施

100

3

年度安全管理目標、規(guī)劃、措施落實

查書面材料

60

4

駕駛員培訓教育及安全宣傳制度執(zhí)行落在實處

查基礎資料

100

5

交通安全檢查及車輛歸廠檢查堅持如一

查記錄,查不安全隱患的整改,歸廠檢車率達到100%

100

6

放行車輛實行“三交待”

查原始記錄

60

7

駕駛員abc管理措施落實

查原始記錄,對ba類司機的控制措施,幫教對象的考核辦法、升級時間

100

8

節(jié)假日車輛管理

查“三交一封 ”制度的落實

60

9

月度交通安全措施落實

查閱四本記錄、安全領導小組活動記錄、車隊安全活動記錄、安全檢查記錄、事故登記分析記錄

100

10

執(zhí)行事故處理“四不放過”原則

查閱基礎記錄

100

11

車隊安全管理制度健全

查安全法規(guī)、安全制度、安全文件等

100

12

車隊安全檢查、考核及獎罰措施、預測、分析及日講話、周小結落實

查原始記錄

60

說明:950分以上為優(yōu)良,900分為合格。

表二:駕駛員abc動態(tài)分類標準

駕駛員

類別

標 準

a

類

駕

駛

員

1、實習駕駛員、復員轉業(yè)和新調入的駕駛員;

2、單獨駕駛車輛不滿3年的駕駛員;

3、安全行駛里程不足10萬車公里的駕駛員;

4、經技術、安全部門嚴格考核駕駛技能差的駕駛員;

5、組織紀律松懈、作風散漫、安全意識差的駕駛員;

6、車輛列行保養(yǎng)差、影響安全行車的駕駛員;

7、嚴重違章的駕駛員;酒后開車、強超強會、超速行駛、公車私用、亂停亂放、不服從交警指揮、無理取鬧;

8、發(fā)生責任事故的駕駛員:小事故三個月;一般事故4--6個月;

較大事故6--12個月[吊銷駕駛證的除外];

9、有其它原因嚴重影響安全行車的駕駛員。

b

類

駕

駛

員

1、駕駛時間不足4年的駕駛員;

2、安全行駛里程10萬車公里以上不足15萬車公里的駕駛員;

3、年齡較大(45歲以上)或身體素質差的駕駛員;

4、經技術、安全部門嚴格考核駕駛技能一般的駕駛員;

5、家庭有困難、思想情緒不穩(wěn)定的駕駛員;

6、當月有一般事故的駕駛員。

c

類

駕

駛

員

1、安全行駛里程15萬車公里以上的駕駛員;

2、沒有任何責任事故的駕駛員;

3、經安全、技術部門考核,責任心、事業(yè)心強,職業(yè)道德好,技術過硬,優(yōu)質服務的駕駛員;

4、無任何違章、違紀、違規(guī)行為的駕駛員。

表三:車隊車輛安全技術狀況abc管理標準和考核細則

序號

管理標準

考核細則

標準分

扣分

1

車輛技術狀況等級

1、一級完好車、二級基本完好車占車隊總數的90%;

2、車輛使用年限符合車輛報廢標準。

100

1、每低1%扣5分;

2、每超駛1年扣5分。

2

《機動車運行安全技術條件》gb7258---87標準的執(zhí)行

運行車輛全部符合gb7258—2004標準規(guī)定

300

一項不符合標準扣10分

3

車輛維護保養(yǎng)作業(yè)范圍

車輛例行保養(yǎng),一、二級定向保養(yǎng)、項修符合保養(yǎng)標準定額和作業(yè)范圍;對號率大于80%,強制保養(yǎng)100%,車輛完好率符合公司規(guī)定標準。

300

三率每低1%扣10分。

4

車輛安全檢查

車輛出廠合格率100%;車輛歸廠檢查率100%、合格率大于90%。

200

三率每低1%扣10分

5

特種車輛安全裝置

大型平板車輛、施工機具、吊車等設備安全裝置齊全有效

100

一項不合格扣10分

說明:950分以上為優(yōu)良,900分為合格。

第四章 車隊安全生產abc動態(tài)管理辦法的管理運行程序和實施

車隊安全生產abc態(tài)管理辦法的管理運行程序是運用全面質量管理pdca循環(huán)的工作程序,把車隊abc動態(tài)管理、駕駛員abc動態(tài)管理、機動車技術狀況abc動態(tài)管理的每一個環(huán)節(jié)、每一個步驟、每個程序科學地、有序地、有機地銜接,從而形成一個統(tǒng)一的整體的步驟和方法。pdca四個階段互相循環(huán)、互相作用、互相銜接、周而復始、逐級向上,使交通安全管理工作中的問題不斷發(fā)現 ,不斷解決,管理質量和管理水平不斷提高,確保交通運輸安全。

pdca循環(huán)運行的階段

pdca循環(huán)運行分為四個階段:

第一階段:p階段(計劃階段)

主要是分析交通安全現狀,針對車隊管理、駕駛員現狀、車輛技術狀況,認真分析,找出存在的問題和漏洞,根據存在的問題制定下一階段的目標、計劃和措施。

第二階段:d階段(實施階段)

主要是按p階段所制定的計劃和方案執(zhí)行實施。

第三階段:c階段(檢查階段)

對照檢查p、d階段工作的落實情況,確保計劃、措施的實現。

第四階段:a階段(處理階段)

主要是總結成績,找準問題,升降處理,獎罰兌現,并將查找出的問題轉入p階段進行第二輪循環(huán)。

pdca運行的實施程序和方法

pdca循環(huán)運行程序是把abc動態(tài)管理方法的實施過程分為四個階段,每個階段內采取不同的方法去落實abc動態(tài)管理方法的各項內容。它的特點是一環(huán)扣一環(huán),環(huán)環(huán)緊相連。pdca不斷的循環(huán),就不斷地前進,也就不斷地提高,充分體現了動態(tài)管理的特色。pdca的不斷循環(huán),是保證交通安全abc動態(tài)管理正常運轉的關鍵。要求每個階段的內容、方法都要落實到執(zhí)行者,時間、措施要保證,才能達到預期的目的。pdca循環(huán)的四個階段,是一套科學的工作程序。只有堅持不懈地、靈活地、創(chuàng)造性地把交通安全abc動態(tài)管理方法列入pdca四個階段進行周而復始的循環(huán)運行,才能不斷地分析、總結管理經驗,鞏固管理成果,不斷地提高現代化交通安全管理水平。

pdca管理具體工作內容和步驟

車隊abc動態(tài)管理方法使用于安全管理部門對車隊的管理和考核。實施中將車隊按標準劃分為abc三類管理考核,獎懲兌現。車輛安全技術狀況abc動態(tài)管理方法使用于安全管理部門和車隊對機動車輛的安全技術狀況的管理和考核。駕駛員abc動態(tài)管理方法使用于車隊對駕駛員隊伍的安全管理和考核。

(一)p階段(計劃階段)

時間:月末

參加人:車隊干部、包隊干部

內容:

(1)總結上月安全生產形勢和abc動態(tài)管理方法的運行情況。

(2)制定本月安全管理的目標、任務及監(jiān)控措施。

(3)按駕駛員abc分類標準進行全面、認真、細致、正確地分析,特別是對ab兩類駕駛員存在的問題,要有針對性地制定預防措施,指定專人負責實施。

(4)認真做好各項記錄。

要求:動態(tài)分析方法是交通安全abc動態(tài)管理的基礎,是pdca循環(huán)運行的首要環(huán)節(jié),是制定目標、計劃、任務、監(jiān)控措施的主要依據。所以,動態(tài)分析必須認真細致,人人平等,情況全面,成績找夠,問題找準,措施得當。會議詳細情況記錄在“車隊安全領導小組活動記錄本”上。

(二)d階段(實施階段)

時間:全月

內容:根據p階段制定的目標、措施進行實施運行。

(1)車隊長全面負責車隊安全管理工作,按月初制定的目標、標準、措施,認真組織落實。

(2)車隊長負責對駕駛員實施監(jiān)控措施的人員必須指定專人負責,措施、責任落實到人。

(3)車隊調度、安全員負責對實施監(jiān)控的駕駛員根據執(zhí)行運輸生產任務的具體情況,隨時制定預防措施加以監(jiān)控,要因地治宜、因人施法。

(4)認真做好各項記錄。

要求:各負其責、各司其職、責任到人、措施兌現、記錄齊全。d階段是整個pdca循環(huán)實施的最重要階段,是abc 動態(tài)管理的重中之重,要在落實上下功夫。否則,好的計劃、目標、措施等于零。

(三)c階段(檢查階段)

時間:每月下旬

內容:

(1)車隊長負責檢查驗收d階段的各項工作是否落實,工作有無效果,整體運行是否脫節(jié),及時發(fā)現和糾正在運行中存在的問題。

(2)安全管理職能部門每月對各車隊abc動態(tài)管理方法的實施情況進行一次檢查、考核并簽字,獎罰兌現。

(3)車隊干部、安全員對本月路檢夜查、歸廠車輛檢查、糾正違章、消除事故隱患等情況進行匯總。

(4)車隊干部和管理人員及時走訪用戶,聽取用戶反映,了解駕駛員服務情況和遵紀守法、執(zhí)行規(guī)章制度的情況。

要求:認真檢查,嚴格要求,獎罰兌現,督促提高。

c階段是把落實計劃和監(jiān)控措施的管理活動中產生的結果與先期預測制定的目標相對照,糾正偏差,保證計劃和監(jiān)控措施的執(zhí)行,達到預期效果。并將車隊安全檢查、路檢夜查、車輛技術檢查等情況記錄在安全檢查記錄本上。

(四)a階段(處理階段)

時間:月末

內容:

(1)按照事故處理“四不防過”的原則,對本單位發(fā)生的交通事故的原因進行深刻、細致、全面的分析,吸取教訓,擬定下一階段的預防、監(jiān)控措施。對事故責任者提出處理意見。

(2)對本單位生產、安全好的駕駛員予以表揚和獎勵,對違章違紀的駕駛員給予批評教育或處罰。

(3)對a、b、c三類駕駛員進行本月的升降處理,升降結果與駕駛員本人的經濟效益掛鉤,并公布升降結果。

(4)對本月度沒有解決的安全管理的隱患和漏洞,認真分析原因,查找責任,確定下月的落實措施,轉入下一階段(p階段)進行第二輪循環(huán)。

要求:認真總結,獎優(yōu)罰劣,采取措施,推廣經驗。

a階段是pdca循環(huán)的關鍵。交通安全abc動態(tài)管理方法要充分發(fā)揮管理效益,必須要有明確的獎罰制度和必要的管理手段,安全生產的各項制度要強制執(zhí)行,嚴格落實。

第五章 車隊abc動態(tài)管理pdca循環(huán)工作的具體要求

(一)車隊abc動態(tài)管理pdca循環(huán),車隊一月一循環(huán),各單位一季度一循環(huán),公司每半年一循環(huán)。

(二)pdca循環(huán)工作的記錄全公司統(tǒng)一標準,只建立安全領導小組活動記錄、車隊安全活動記錄、車隊安全檢查記錄、車隊事故分析處理記錄。駕駛員、車輛技術狀況abc動態(tài)分析內容記錄在安全領導小組活動記錄上,對ab二類駕駛員的監(jiān)控措施和負責實施的管理人員的工作內容詳細記錄在車隊安全活動記錄上,車隊上路安全檢查、糾正違章、車輛歸隊安全檢查、隱患整改等工作內容記錄在車隊安全檢查記錄上,車隊事故或其他車隊事故分析處理等工作內容記錄在車隊事故分析記錄上。

(三)各單位按照車隊abc動態(tài)管理方法的實施內容,制定具體詳細的考核辦法,獎懲兌現。考核辦法要把車隊安全評比掛牌、車輛紅旗車評比和運輸服務質量反饋等結合起來,綜合評比考核獎懲。

(四)車隊abc動態(tài)管理辦法實施運行后,原車隊安全管理“二十法”中的有關安全管理措施要有針對性地加以引用,要保持和發(fā)揚傳統(tǒng)安全管理的精華,有效地促進安全文明生產。

(五)非生產車輛及駕駛員的安全管理參照上述管理辦法實施運行。各單位要嚴格非生產車輛和駕駛員的管理。